物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用分析

任楊

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各類科學(xué)技術(shù)的研發(fā)逐漸深入，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著極其重要的作用，在交通領(lǐng)域運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠推進(jìn)交通智能化的發(fā)展，方便人們的出行，滿足人們對(duì)于生活質(zhì)量的需求，促進(jìn)智能交通的發(fā)展，也能夠帶動(dòng)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，本文便主要講述了5種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的具體應(yīng)用，以此來(lái)供相關(guān)人士參考與交流。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);智能交通;應(yīng)用分析

引言：

現(xiàn)如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的作用越來(lái)越顯著，促進(jìn)交通智能化的發(fā)展，中國(guó)智能交通系統(tǒng)已經(jīng)由原來(lái)的探索階段進(jìn)入到開(kāi)發(fā)以及應(yīng)用的階段，智能交通的廣泛應(yīng)用提升了人們的生活質(zhì)量，同時(shí)也為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在其他領(lǐng)域的作用奠定了基礎(chǔ)，提供了實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。

一、視頻監(jiān)控以及采集技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

視頻監(jiān)控以及采集技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分，將視頻監(jiān)控與計(jì)算機(jī)技術(shù)運(yùn)用到智能交通當(dāng)中能過(guò)方便交通工作，該技術(shù)主要是將視頻圖像以及模式識(shí)別相互結(jié)合，并且在交通領(lǐng)域當(dāng)中得到廣泛應(yīng)用的新型采集技術(shù)，利用視頻監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)，將視頻采集設(shè)備所采集的連續(xù)模擬圖像進(jìn)行轉(zhuǎn)換，當(dāng)轉(zhuǎn)化為離散的數(shù)字圖像之后，通過(guò)利用相關(guān)的軟件對(duì)圖像進(jìn)行分析，能夠得到所要查詢的車輛牌號(hào)碼以及車型等信息，從而針對(duì)所收集的信息進(jìn)行下一步的交通流量、車速等相關(guān)信息的計(jì)算。除此之外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還具有車輛跟蹤功能的視頻，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)囕v的轉(zhuǎn)向以及變車道的主動(dòng)作進(jìn)行確定，利用視頻檢測(cè)器能夠采集足夠多的交通參數(shù)，并且所采集的圖像能夠進(jìn)行反復(fù)的觀看以及使用，從而幫助相關(guān)部門(mén)更好的處理交通事故，為相關(guān)的事故處理可視的圖像，視頻監(jiān)測(cè)以及其他的感知技術(shù)相比具有極大的優(yōu)勢(shì)，在智能交通當(dāng)中發(fā)揮著極其明顯的作用，該技術(shù)不需要在路中央設(shè)置設(shè)備，能夠減少人力的使用和成本的支出。利用該設(shè)備當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候能夠?qū)λ?jīng)過(guò)的車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的捕捉，并且將它捕捉到的視頻輸入到處理器當(dāng)中，從而對(duì)車輛的信息進(jìn)行分析，更好的維護(hù)交通規(guī)則的執(zhí)行[1]。

二、GPS技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

現(xiàn)如今很多車輛都安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，作為導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù)GPS，在智能交通中也發(fā)揮著極其重要的作用，通過(guò)在車輛當(dāng)中配備嵌入式GPS接收器能夠接收來(lái)自不同衛(wèi)星的不同信號(hào)，并且根據(jù)信號(hào)對(duì)車輛所在的位置進(jìn)行精準(zhǔn)的聚散，一般這種定位計(jì)算的誤差非常的小，誤差保持在幾米之內(nèi)，當(dāng)車輛接收GPS信號(hào)的時(shí)候，需要保證周圍的視野足夠廣闊對(duì)此，在交通比較密集的城市中心區(qū)域，可能由于建筑物和交通的影響限制該技術(shù)的使用[2]。

三、專用短程通信技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中的應(yīng)用

專用短程通信技術(shù)是智能交通領(lǐng)域當(dāng)中的一一種新型的專用無(wú)線通信技術(shù)，該技術(shù)是為車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信所涉及的技術(shù)，主要對(duì)象便是固定于車道或者路側(cè)單元與裝載于移動(dòng)車輛上的車載單元間通信接口的規(guī)范，該通訊系統(tǒng)主要包括三個(gè)部分，分別設(shè)車載單元、路側(cè)單元以及通信協(xié)議，我國(guó)所采用的DSRC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是處在ISN58GHz階段。該技術(shù)通過(guò)進(jìn)行信息的雙向傳輸，以此將車輛以及道路的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行連接，形成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)。該技術(shù)具有雙向高速以及實(shí)時(shí)性比較強(qiáng)的特點(diǎn)，能夠?qū)⑾嚓P(guān)的信息進(jìn)行及時(shí)的傳輸，從而方便交通工作，保證交通秩序，該技術(shù)在智能交通當(dāng)中主要應(yīng)用于道路收費(fèi)，車輛事故預(yù)警，車載出行信息服務(wù)和停車場(chǎng)管理等領(lǐng)域，并且該技術(shù)所涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用[3]。

四、位置感知技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

位置感知技術(shù)在智能交通中發(fā)揮的作用也非常顯著，位置感知技術(shù)現(xiàn)如今隨著科技技術(shù)的不斷進(jìn)步逐漸的完善，發(fā)揮著越來(lái)越顯著的作用，該技術(shù)主要分為兩類，第一類便是基于衛(wèi)星通信定位，比如著名的便是美國(guó)的全球定位系統(tǒng)和中國(guó)的北斗定位系統(tǒng)，通過(guò)利用繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星發(fā)射基準(zhǔn)信號(hào)，從而讓接收機(jī)進(jìn)行4顆以上衛(wèi)星信號(hào)的接收，利用三角測(cè)量的方法對(duì)當(dāng)前的經(jīng)緯度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。通過(guò)在專門(mén)的車輛上布置相關(guān)的接收器，能夠幫助人員在一定時(shí)間內(nèi)記錄車輛行駛的各類信息，并且進(jìn)入車輛的三維位置坐標(biāo)、緯度坐標(biāo)以及時(shí)間信息等等。通過(guò)在電子地圖數(shù)據(jù)的幫助下能夠?qū)煌ㄐ旭偟乃俣冗M(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，第二種位置感知技術(shù)便是基于蜂窩網(wǎng)基站，基站的基本原理便是通過(guò)利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的蜂窩結(jié)構(gòu)，從而對(duì)車輛的行駛狀況進(jìn)行定位，以此獲取相關(guān)的交通信息，第二種蜂窩網(wǎng)基站的位置感知技術(shù)主要包括兩種方法，第一便是利用已知的蜂窩基站的位置，從而對(duì)移動(dòng)車輛的終端進(jìn)行絕對(duì)的定位，比如通過(guò)利用電波到達(dá)的時(shí)間，時(shí)間差和GPS技術(shù)從而對(duì)車輛的位置進(jìn)行精準(zhǔn)的定位，第二種方法便是對(duì)基站進(jìn)行切換，由于車輛在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中會(huì)切換到不同的基站，對(duì)此，在城市道上進(jìn)行移動(dòng)的時(shí)候，會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)穩(wěn)定的切換序列，通過(guò)對(duì)所采集的相關(guān)信息進(jìn)行分析，能夠準(zhǔn)確的把握用戶的切換序列，以此計(jì)算出正確的交通流信息[4]。

五、RFID技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

射頻識(shí)別技術(shù)通過(guò)利用射頻信號(hào)自動(dòng)的識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，并且獲取目標(biāo)對(duì)象的相關(guān)數(shù)據(jù)，在進(jìn)行識(shí)別工作的時(shí)候并不需要人工的幫助，自動(dòng)化程度比較高，能夠在各種惡劣的環(huán)境下進(jìn)行工作。利用該技術(shù)能夠?qū)Ω咚龠\(yùn)動(dòng)當(dāng)中的物體進(jìn)行精準(zhǔn)的識(shí)別，并且該技術(shù)的操作非常的方便以及快捷。除此之外，該技術(shù)由于具備快速讀取以及難以偽造的特點(diǎn)，很多國(guó)家也在電子護(hù)照項(xiàng)目當(dāng)中運(yùn)用，由于該技術(shù)的精準(zhǔn)識(shí)別和定位功能比較強(qiáng)大，對(duì)此能夠在智能交通發(fā)揮著積極作用，促進(jìn)智能交通的進(jìn)一步發(fā)展。

六、結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，智能交通發(fā)展速度越來(lái)越快，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行智能化中的實(shí)現(xiàn)，能夠大大的方便人們的生活，推進(jìn)社會(huì)的進(jìn)一步改革，為社會(huì)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)收益，保障社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳春誼. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用分析[J]. 環(huán)球市場(chǎng)， 2018（13）.

[2]王成國(guó). 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用[J]. 民營(yíng)科技， 2018， No.220（07）：137.

[3]韓璽臣， 翟俊偉. 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用[J]. 信息記錄材料， 2018， 019（006）：41-42.

[4]黃嘉怡. 探究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)架構(gòu)中的運(yùn)用[J]. 通訊世界， 2019， 026（009）：162-163.