“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下鐵路運(yùn)輸資源庫(kù)平臺(tái)培訓(xùn)課程的構(gòu)建

裴瑞江 王帥

摘要：本文在分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)培訓(xùn)現(xiàn)狀存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上提出基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的培訓(xùn)課程資源建設(shè)的解決途徑，并對(duì)培訓(xùn)課程的設(shè)置、建設(shè)內(nèi)容及目標(biāo)進(jìn)行了探討，對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”課程資源的推廣運(yùn)用進(jìn)行可行性分析并提出相應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;鐵路運(yùn)輸;培訓(xùn)課程;資源庫(kù);建設(shè)

隨著高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理的技術(shù)、流程、方法及手段等都在快速地更新?lián)Q代，不斷升級(jí)優(yōu)化。與此相對(duì)應(yīng)的是新知識(shí)、新技術(shù)、新規(guī)章及新技能的學(xué)習(xí)及應(yīng)用，上到各級(jí)管理人員，下到各級(jí)各工種崗位職工，都需要進(jìn)行不同層級(jí)不同程度的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，才能做到人力與設(shè)備技術(shù)等的高度匹配，達(dá)到提高生產(chǎn)效率和管理效率的目標(biāo)。

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)培訓(xùn)現(xiàn)狀及問(wèn)題

1.1培訓(xùn)現(xiàn)狀

目前鐵路運(yùn)輸企業(yè)各層級(jí)崗位的培訓(xùn)模式基本有脫產(chǎn)和非脫產(chǎn)兩種。脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)一般都集中到某個(gè)培訓(xùn)地點(diǎn)，管理人員的培訓(xùn)以集中授課形式為主，生產(chǎn)人員的培訓(xùn)以集中授課和技能實(shí)操相結(jié)合。非脫產(chǎn)培訓(xùn)一般由企業(yè)內(nèi)部的職教部門組織完成，形式采取休班集中授課學(xué)習(xí)為主，很多單位同時(shí)配合一定的信息系統(tǒng)進(jìn)行輔助學(xué)習(xí)。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理層級(jí)有中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)——局鐵路集團(tuán)——鐵路站、段三級(jí)。目前國(guó)鐵集團(tuán)組織的管理人員培訓(xùn)基本都由各部門組織對(duì)口各層級(jí)部門人員，到相應(yīng)的培訓(xùn)基地進(jìn)行面授培訓(xùn)。以鐵路旅客運(yùn)輸部門為例，這個(gè)層級(jí)的培訓(xùn)基地一般設(shè)在全國(guó)資質(zhì)較老的運(yùn)輸院校，如北京交通大學(xué)運(yùn)輸管理學(xué)院、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。生產(chǎn)人員即職工培訓(xùn)則大部分由局鐵路集團(tuán)下屬的培訓(xùn)基地完成。

1.2存在問(wèn)題

鐵路運(yùn)輸企業(yè)不論哪一級(jí)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，在培訓(xùn)手段上大部分還是比較傳統(tǒng)，以授課老師面授講課為主，即“我來(lái)說(shuō)你來(lái)聽”的模式，聽課過(guò)程中的互動(dòng)比較少，課時(shí)有限也很難系統(tǒng)的講透某些知識(shí)技能，課堂只能大致講解主要內(nèi)容，下課后很少有相關(guān)學(xué)科配套的后續(xù)學(xué)習(xí)支持，從而導(dǎo)致培訓(xùn)效果的延續(xù)性比較差。

1.3解決途徑

教育部在智慧職教等網(wǎng)站建設(shè)推廣了國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)，針對(duì)各行各業(yè)各門學(xué)科課程進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的教學(xué)資源建設(shè)，包括本課程的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容呈現(xiàn)、重難點(diǎn)的微課視頻、習(xí)題等多種資源，可提供給學(xué)習(xí)者一個(gè)系統(tǒng)的線上線下學(xué)習(xí)載體。目前這種資源建設(shè)基本都是以學(xué)校為主體，相關(guān)企業(yè)參與共同建設(shè)。其中“鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理”專業(yè)國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)由南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院主持，按照國(guó)家職業(yè)教育改革要求，校企合作共建培訓(xùn)資源。而企業(yè)培訓(xùn)采取這種“互聯(lián)網(wǎng)+”的學(xué)習(xí)模式，正好可以彌補(bǔ)以上傳統(tǒng)培訓(xùn)模式的不足。

二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)培訓(xùn)課程的構(gòu)建

2.1平臺(tái)培訓(xùn)課程設(shè)置范圍

培訓(xùn)課程需要在資源庫(kù)平臺(tái)獨(dú)立設(shè)置欄目，名稱為“培訓(xùn)中心”。面向鐵路新職員工、在崗培訓(xùn)需求較多的崗位及鐵路運(yùn)輸技術(shù)管理人員，依據(jù)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，校企聯(lián)合開發(fā)8個(gè)線上培訓(xùn)包。每個(gè)職業(yè)培訓(xùn)包主要包括培訓(xùn)規(guī)范、課程規(guī)范、考核規(guī)范、教學(xué)資源、學(xué)習(xí)資源以及考核資源等。目前鐵路運(yùn)輸職工培訓(xùn)需求較多的有“新入職人員”、“車站值班員”、“車站調(diào)度員”、“調(diào)車員”、“客運(yùn)值班員”、“貨運(yùn)值班員”、“高鐵列車長(zhǎng)”、“技術(shù)管理人員”等崗位人員的培訓(xùn)。

2.2.平臺(tái)培訓(xùn)課程建設(shè)內(nèi)容

平臺(tái)培訓(xùn)課程主要圍繞內(nèi)容需要進(jìn)行資源建設(shè)，針對(duì)以上幾個(gè)崗位人員的培訓(xùn)課程主要內(nèi)容見下表1所示：

2.3.平臺(tái)培訓(xùn)課程建設(shè)目標(biāo)

對(duì)應(yīng)以上各崗位人員培訓(xùn)課程資源主要內(nèi)容，結(jié)合相應(yīng)的培訓(xùn)規(guī)范，按照覆蓋本崗位所需基本知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)的要求構(gòu)建知識(shí)樹，建設(shè)顆粒化資源如教學(xué)文件，主要有輔教、教學(xué)方案、教案、教學(xué) PPT、學(xué)習(xí) PPT、教學(xué)課件、學(xué)習(xí)課件、隨堂作業(yè)、教學(xué)案例、視頻課、微課、試題庫(kù)、素材庫(kù)、課程、素材資源、學(xué)習(xí)網(wǎng)站等。每一種類可以有第二級(jí)分類，如教學(xué)文件有教材、教學(xué)分析、教學(xué)大綱、計(jì)劃、教學(xué)設(shè)計(jì)等。教學(xué)設(shè)計(jì)就是在新形勢(shì)下新的教學(xué)文件、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)規(guī)范、教學(xué)參考、學(xué)習(xí)指南、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)建議、學(xué)習(xí)建議、資源庫(kù)應(yīng)用機(jī)制等。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的崗位大致分為三個(gè)方向類別：行車方向、貨運(yùn)方向和客運(yùn)方向，每個(gè)方向的各崗位工作之間即獨(dú)立又關(guān)聯(lián)，因此培訓(xùn)課程與學(xué)歷教育課程在內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)上存在較大差異，應(yīng)該更傾向于崗位化，對(duì)培訓(xùn)資源的模塊化和顆?；蟾鼮槊黠@，管理類的和技能類的內(nèi)容資源形式應(yīng)更加符合各自崗位特色要求。

三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)培訓(xùn)課程資源的推廣運(yùn)用

3.1推廣運(yùn)用的可行性

由于目前各鐵路運(yùn)輸企業(yè)的各級(jí)培訓(xùn)形式大部分還停留在傳統(tǒng)階段，也有一些企業(yè)的培訓(xùn)在用“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式開發(fā)了一些APP，還沒有出現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)全面的能夠供企業(yè)共享的“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)資源。因此，由多個(gè)鐵路運(yùn)輸職業(yè)院校聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共同開發(fā)建設(shè)的基于“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)的教學(xué)資源庫(kù)可以解決校企合作系統(tǒng)培訓(xùn)難的問(wèn)題，符合當(dāng)前國(guó)家職業(yè)教育對(duì)校企合作的要求，推廣運(yùn)用存在廣闊的空間。

3.2推廣運(yùn)用的具體措施

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的培訓(xùn)資源最大的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)線上線下相結(jié)合的培訓(xùn)方式，即對(duì)于每個(gè)崗位工種的系統(tǒng)培訓(xùn)可以分為兩部分：第一部分為線上培訓(xùn)，即通過(guò)培訓(xùn)對(duì)象自學(xué)就可以完成的，適合運(yùn)用平臺(tái)相關(guān)學(xué)習(xí)機(jī)制來(lái)監(jiān)控和檢測(cè)學(xué)習(xí)成效;第二部分為線下培訓(xùn)，即在線上培訓(xùn)學(xué)習(xí)積累一個(gè)階段后再集中進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)及重難點(diǎn)講解，或進(jìn)行專題講座。如此基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的鐵路運(yùn)輸企業(yè)培訓(xùn)，不僅優(yōu)化了培訓(xùn)內(nèi)容，而且大大提高了資源的共享性，能夠服務(wù)更多的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，對(duì)于擁有18個(gè)局鐵路集團(tuán)公司規(guī)模的鐵路系統(tǒng)，在某些生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一培訓(xùn)上也會(huì)起到很好的推動(dòng)作用。

四、總結(jié)

在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，資源庫(kù)資源的建設(shè)緊貼信息時(shí)代對(duì)職業(yè)教育的要求，充分借助信息化手段，不僅提供碎片化資源，還提供了系統(tǒng)化的在線開放課程，為“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的環(huán)境下智慧課堂的構(gòu)建提供了新的契機(jī)。高職院校和企業(yè)合作共建培訓(xùn)課程資源是國(guó)家職業(yè)教育培訓(xùn)改革發(fā)展的必然趨勢(shì)，是適應(yīng)當(dāng)前校企合作教學(xué)改革模式下的有效途徑，也是提升“雙師型”教師的教學(xué)水平、學(xué)生的學(xué)習(xí)效能及企業(yè)員工素質(zhì)的有效方式。如何建設(shè)好培訓(xùn)課程資源庫(kù)的內(nèi)容以及提高課程資源庫(kù)的使用率，是進(jìn)一步需要共同探討和研究的問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

[1]陸麗婷，王波. “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職課程資源庫(kù)的構(gòu)建[J].電腦知識(shí)與技術(shù).2019（9）

[2]洪國(guó)芬，闞寶朋. 基于職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)的智慧課堂教學(xué)模式構(gòu)建研究[J].深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào).2019（5）

作者簡(jiǎn)介：

裴瑞江（1968.04-），漢，女，甘肅，本科，教授，研究方向：鐵路運(yùn)輸教育。

基金項(xiàng)目：

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)課題“基于資源庫(kù)平臺(tái)的鐵路運(yùn)輸培訓(xùn)課程開發(fā)”（項(xiàng)目編號(hào)：YZ19012）