汽車駕駛與維修對排放性能的影響

王洪 孫大倫 唐慶東

摘 要：我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人均社會價值不斷提升，汽車使用頻率逐漸增高，我國的環(huán)境遭到了巨大的破壞，有害氣體的大幅增長，對空氣造成了嚴(yán)重的污染。想要減少汽車尾氣的排放來著，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)代汽車駕駛以及維修排放性能來進(jìn)行綜合考慮，并提出解決措施，從而增強汽車排污系統(tǒng)的控制，以進(jìn)一步維持城市環(huán)境的優(yōu)良，進(jìn)一步推動國家的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：維修;汽車;駕駛性能;排放性能;污染;影響

0 引言

汽車駕駛過程中，會排放大量的尾氣，其中含有非常多的有害物質(zhì)，會對環(huán)境造成非常大的影響，還會帶來非常大的污染，所以再汽車行駛過程中對人類帶來的健康危害也非常大，在駕駛和維修方面對汽車性能進(jìn)行分析，有利于汽車性能以及排放效能的提高，維護(hù)我國的可持續(xù)發(fā)展。

1 汽車駕駛對排放性的影響

1.1 啟動

在汽車開始啟動時會在發(fā)動機(jī)內(nèi)產(chǎn)生非常高濃度的混合氣體，其中包含一氧化碳在內(nèi)的高污染物若一次啟動不成功，則會造成汽油無法充分燃燒，產(chǎn)生的污染氣體就會逐步都擴(kuò)散到大氣中。進(jìn)一步造成空氣污染嚴(yán)重的情況下還會對環(huán)境造成不利的影響，隨著有關(guān)部門對汽車性能以及相關(guān)系統(tǒng)試驗的分析，在測試啟動的過程中，如果風(fēng)力阻力在30°時，就可以將控制污染的量把握到最小，所以主要是在此過程中，阻風(fēng)門的大小或關(guān)閉狀態(tài)可以提升或增加污染物的排放量，在此過程中駕駛員在駕駛過程中應(yīng)該保持啟動的合理性，所以在對油門以及節(jié)氣門的控制過程中，應(yīng)該保持在汽車一次性啟動成功，這樣才能保證污染降到最低。

1.2 汽車控速

在駕駛過程中車輛的加速或減速都會造成大量的污染物排放在加速過程中，發(fā)動機(jī)的溫度會逐漸升高，進(jìn)而形成更多的含氮含氧化合物，在頻繁加速的過程中是發(fā)動機(jī)的負(fù)荷逐漸增長，形成高濃度的混合氣體，在逐漸排放數(shù)量增強的同時，使得大氣造成了嚴(yán)重用的污染。在此過程中只有保持勻速駕駛排污量才會趨于平緩，并且在松開腳踏板節(jié)氣門關(guān)閉時發(fā)動機(jī)的溫度會逐漸降低，進(jìn)而使得混合氣體的濃度由強便攜讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不良的燃燒。從而增強污染物的污染能力，在較多污染物排放的基礎(chǔ)上使尾氣排放量增加。汽車若在行駛過程中減速，同樣會造成氣體混合燃燒的污染性能增強，所以在開放駕駛過程中應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，穩(wěn)定控制車速，以勻速駕駛的狀態(tài)保持汽車行駛才能將尾氣的排放量降到最低。

2 維修對排放性能的影響

2.1 發(fā)動機(jī)維修影響

汽車發(fā)動機(jī)是汽車運行過程中最關(guān)鍵的零件。汽車發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生非常多的污染氣體，若汽車的油耗降低則排放污染也會較少，但是若低于理論數(shù)值，將會使得混合氣體的濃度升高，逐漸形成強污染性質(zhì)的氣體。因此在維修過程中應(yīng)該以合理的操作方式來控制燃燒比例，從而減少汽車尾氣的排放量。在發(fā)動機(jī)維修的過程中若出現(xiàn)怠速現(xiàn)象就應(yīng)該提高怠速，以避免尾氣污染的現(xiàn)象產(chǎn)生過多。同時在檢測條件允許的情況下，利用科學(xué)合理的方式調(diào)試發(fā)動機(jī)，使其能夠合理的進(jìn)行運轉(zhuǎn)，從而保證碳氮比例科學(xué)的排放在此過程中要關(guān)注發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)，在維修時要保證發(fā)動機(jī)的功率，從而達(dá)到合理控制污染的目的?？偠灾诰S修過程中應(yīng)該小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行供油的運轉(zhuǎn)實驗，保證車輛能夠在各種情況下都能及時控制尾氣的合理排放，避免環(huán)境的再次污染。

2.2 排污裝備維修影響

想要高效地控制汽車的排放量，就應(yīng)該對排污裝置進(jìn)行高效維護(hù)，從而避免尾氣的排放。排污裝置使在汽車駕駛過程中能夠?qū)ζ囘M(jìn)行自我防衛(wèi)，并且阻擋污染物進(jìn)入內(nèi)部零件中的重要系統(tǒng)。在當(dāng)前發(fā)展過程中，很多汽車都加入了環(huán)保裝置，但是這些裝置對汽車的駕駛能力影響卻不大，它的運行直接影響到尾氣的排放情況，若是這些儀器出現(xiàn)故障則必須立即維修，只有這樣才能保證汽車排放性能的提高，只有這樣才能保證尾氣污染的減少。在異常生活過程中，很多的駕駛員在對排污裝置維護(hù)和保養(yǎng)的過程中都并不重視定期養(yǎng)護(hù)工作，所以導(dǎo)致排污工作難以進(jìn)行或出現(xiàn)很多的誤差，在此過程中高效保障汽車排放性能，才能完成保護(hù)環(huán)境的重要目標(biāo)。

2.3 氣缸與油箱的影響

汽車的油箱是裝載燃料的地方，汽車的油箱若發(fā)生故障會影響到尾氣的排放含量，在排放過程中大量的尾氣污染可以造成汽車性能的降低，也同樣會造成自然環(huán)境的破壞。在日常駕駛過程中，油箱經(jīng)常會發(fā)生減油或漏油的現(xiàn)象，需要駕駛員在駕駛過程中及時做好防范工作，落實隊友氣的隔離，從而減少油氣的蒸發(fā)，并且要在過程中保證氣缸的氣密性，檢查閥門是否嚴(yán)密。在駕駛過程中必須與科學(xué)合理的方式進(jìn)行駕駛或維修，如果缺乏科學(xué)合理的駕駛意識或維修技術(shù)，都可能使得汽車的排放量或排污性能在無形中增強。所以在增強環(huán)保意識的同時，駕駛員必須及時關(guān)注油門的控制，保持車速的穩(wěn)定，同時在維修時也應(yīng)該對供油和點火系統(tǒng)的性能加以關(guān)注，從而保證在汽車的尾氣排放過程中良好的把握汽車油量的控制。在此過程中油箱內(nèi)外冷熱不均勻也有可能是得有滲出或減少進(jìn)入空氣當(dāng)中，造成不必要的污染。所以在此過程中必須提高郵箱的隔熱溫度，從而最大可能地減少油的蒸發(fā)，以增強對空氣和環(huán)境的保護(hù)。另外氣缸是汽車性能中專門排放尾氣的通道。若產(chǎn)生不良的影響，則會導(dǎo)致尾氣排放量大大增強，所以氣缸在缸壓不足時就應(yīng)該及時進(jìn)行維修，否則在此過程中造成大量黑色氣體排放所產(chǎn)生的污染會非常嚴(yán)重。在此過程中氣缸磨損較大，若沒有進(jìn)行及時的處理與管控，將會使得汽車的駕駛性能降低，所以駕駛員在日常維護(hù)和保養(yǎng)過程中一定要對氣缸進(jìn)行嚴(yán)密的關(guān)注，若出現(xiàn)破損或堵塞的情況，一定要合理的維護(hù)和檢修，在防患于未然基礎(chǔ)上避免汽車排放污染氣體，既能保證汽車的行駛安全，又能為未來國家的可持續(xù)發(fā)展提供一份力量。

3 結(jié)語

總而言之，我們應(yīng)該充分提升環(huán)保意識，避免在行駛過程中的尾氣排放，同時在汽車維修時也應(yīng)該合理科學(xué)的方式來提升汽車的駕駛性能，避免對環(huán)境造成再次破壞，從而實現(xiàn)有效控制汽車排污的目標(biāo)。在不斷增強駕駛知識的過程中，科學(xué)合理的應(yīng)對每個部位的零件維修，這能高效降低污染氣體的排放，能夠進(jìn)一步促進(jìn)國家的可持續(xù)發(fā)展，為子孫后代留出一片光明的未來。

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