橋梁隧道施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用研究

王小林

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)政策的推出和實(shí)施，逐漸增進(jìn)了人們對(duì)于各方面的需求，其中對(duì)于橋梁隧道的建設(shè)就能夠?yàn)槌擎?zhèn)的運(yùn)輸業(yè)起到重要作用，對(duì)于橋梁隧道項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)期間，想要使得橋梁隧道的使用壽命和品質(zhì)得到保障，通常會(huì)將注漿工藝運(yùn)用到應(yīng)力鏈接構(gòu)架內(nèi)，在對(duì)注漿工藝進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用期間，為了更好的提升橋梁隧道建設(shè)效率，提升對(duì)于注漿工藝建設(shè)運(yùn)用的研究特別重要。本文主要分析橋梁隧道施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用研究。

橋梁隧道是交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵途徑，一定要不斷完善橋梁隧道工程的施工技術(shù)與施工質(zhì)量，讓注漿技術(shù)在實(shí)際施工中發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用。

一、注漿技術(shù)概述

注漿技術(shù)重點(diǎn)指的是利用壓力把漿液噴射涂抹到規(guī)定的墻體和地表上。在注漿技術(shù)采用的漿液內(nèi)通常存在一些小而細(xì)的顆粒與凝膠，這些顆粒與凝膠可以在涂抹之后滲透到墻體的坑洞和疏松部分內(nèi)，幫助漿液在凝固以后可以和墻體完成統(tǒng)一性，進(jìn)而更好的增強(qiáng)了墻體的穩(wěn)固性和承載重量的強(qiáng)度。墻體的建設(shè)通常是采用混凝土或者水泥和磚來(lái)完成，使得內(nèi)部容易因?yàn)闅馀莺退荻霈F(xiàn)坑洞，在建設(shè)期間比較難以看出，因?yàn)榭佣吹某霈F(xiàn)，會(huì)使得墻體疏松不安全，一旦遭受了稍強(qiáng)的碰撞或者較重的壓力就容易出現(xiàn)裂痕，在較大程度上干擾了建筑的安全性能。普通的注漿工藝就是采用高壓噴射、靜壓注漿與符合法三種方式。其中高壓噴射法指的就是利用高強(qiáng)度的壓力向墻體或者地表噴發(fā)漿液，因?yàn)閴毫Φ臏愋В朔N方式進(jìn)行噴涂時(shí)會(huì)更為均勻、精細(xì)，運(yùn)用的漿液也大都是極為細(xì)致的水泥漿液，能夠起到較好的修補(bǔ)成效，重點(diǎn)運(yùn)用到增強(qiáng)穩(wěn)固性和防止?jié)B漏的作業(yè)中。而靜壓注漿法重點(diǎn)指的是利用高強(qiáng)度的壓力把漿液注入到土體內(nèi)，滲透到土體中的漿液凝固以后可以增加土體的載重能力，通常會(huì)運(yùn)用到建設(shè)場(chǎng)地比較疏松的土體中，可以有效的增強(qiáng)地基的承重能力和穩(wěn)固性。像復(fù)合注漿法重點(diǎn)綜合了以上兩種方法的優(yōu)勢(shì)，得到了更為廣泛的運(yùn)用，在對(duì)房屋進(jìn)行修補(bǔ)工作和建筑工程建設(shè)期間均能夠起到關(guān)鍵作用。

二、注漿技術(shù)類型

1.壓密注漿

壓密注漿法重點(diǎn)指的是在橋梁上鉆設(shè)小孔洞，通過(guò)壓力把漿液注進(jìn)周邊巖石和土體構(gòu)造的空隙內(nèi)，通過(guò)漿液的膠凝度穩(wěn)固構(gòu)造。此方式通常會(huì)用在高速公路的橋梁施工中，并且能夠達(dá)到非常好的效果，在注漿期間注漿設(shè)施持續(xù)的凝聚內(nèi)部的漿液，待成為液泡后再注進(jìn)鉆設(shè)的小孔內(nèi)，通過(guò)鉆孔氣壓施加的壓力能夠迅速的把漿液注入土體構(gòu)造的空隙中，同時(shí)高強(qiáng)度的氣壓還可以針對(duì)土體內(nèi)的巖石與土壤帶來(lái)有效的強(qiáng)化功效，綜合漿液的膠凝性質(zhì)，能夠更快更有效的增強(qiáng)橋梁構(gòu)造的穩(wěn)固性和承重強(qiáng)度，進(jìn)而優(yōu)化了地基。

2.滲透注漿

滲透注漿法就是利用注漿的器械施加壓力把漿液直接注入到巖石和土壤的孔縫內(nèi)，有效的排除空隙內(nèi)的空氣與水，使得巖石和土壤能夠形成沒(méi)有空隙的整體。在運(yùn)用這種方法之前不用事先對(duì)橋梁構(gòu)造實(shí)施處理，能夠在最大程度上維持巖石和土壤原有的構(gòu)造，在進(jìn)行高速公路橋梁的施工中運(yùn)用最多的就是這種方法，其能夠有效的增強(qiáng)土層和橋梁構(gòu)造的穩(wěn)固性。只是采用這種方法時(shí)對(duì)于原有的土層構(gòu)造要求比較高，必須確保土體的均勻，土層構(gòu)造的穩(wěn)固，還需要較好的滲透性。但是大多數(shù)高速公路橋梁施工地段的土體構(gòu)造是非常繁雜的，使得其運(yùn)用的成效受到干擾，所以，在運(yùn)用這一方式進(jìn)行注漿活動(dòng)時(shí)必須仔細(xì)研究、勘測(cè)土體的實(shí)際情況，科學(xué)的選取對(duì)應(yīng)的注漿方式。

三、橋梁隧道工程中的裂縫問(wèn)題

1.原因分析

在橋梁隧道的建設(shè)期間，通常會(huì)產(chǎn)生較多的裂縫問(wèn)題。使得裂縫產(chǎn)生的因素又是比較繁雜多樣的，一般劃為三大類：即自然因素、人力因素、材料因素。在對(duì)高速路中的橋梁隧道進(jìn)行建設(shè)期間，經(jīng)常會(huì)用到大體積混凝土建設(shè)科技，在澆筑作業(yè)完畢以后進(jìn)行維護(hù)期間，通常會(huì)遭受外部氣溫的干擾。如果不加以控制，混凝土就會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的水化熱現(xiàn)象，這時(shí)會(huì)使得構(gòu)造產(chǎn)生熱脹冷縮的情況，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)；其中人力的原因大都是因?yàn)榻ㄔO(shè)工人出現(xiàn)了不正確的操作，沒(méi)有科學(xué)的對(duì)混凝土展開(kāi)維護(hù)和控制工作。在對(duì)混凝土構(gòu)造進(jìn)行維護(hù)時(shí)，必須偵查外部的施工環(huán)境，同時(shí)確定構(gòu)造內(nèi)的水化熱情況，然后運(yùn)用對(duì)應(yīng)的冷卻和加熱方式展開(kāi)抑制。像原材料因素還會(huì)在混凝土凝固期間帶來(lái)干擾。類型和配比不同的混凝土在凝固程度和水化熱現(xiàn)象上都是有所不同的，當(dāng)混凝土的構(gòu)造比較大時(shí)，水化熱現(xiàn)象帶來(lái)的干擾就會(huì)更大些，進(jìn)而使得混凝土產(chǎn)生較為嚴(yán)重的裂縫。

2.問(wèn)題的具體影響

當(dāng)項(xiàng)目建設(shè)期間產(chǎn)生構(gòu)造裂縫的情況時(shí)，就會(huì)使得砌漿出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。砌漿是橋梁隧道施工中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，能夠?qū)w起到穩(wěn)固的作用。一旦砌漿脫落就會(huì)干擾到墻體和墻面的一體性，進(jìn)一步減小墻體的安全系數(shù)。另外，裂縫問(wèn)題還會(huì)使得砌石出現(xiàn)疏松現(xiàn)象，使得橋梁承重構(gòu)造的均衡度遭到損害，增強(qiáng)了個(gè)別墩臺(tái)承受的重量。如果是隧道中的支護(hù)柱體構(gòu)造產(chǎn)生裂縫的時(shí)候，就會(huì)使隧道的應(yīng)用安全性受到威脅。

四、橋梁隧道施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用

第一，針對(duì)會(huì)運(yùn)用的機(jī)器設(shè)施展開(kāi)檢測(cè)活動(dòng)；第二，針對(duì)注漿的原料實(shí)施檢測(cè)；第三，在進(jìn)行實(shí)際的建設(shè)以前預(yù)先進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，如此便可以保證運(yùn)用方式在實(shí)際作業(yè)中的適用性。在進(jìn)行橋梁建設(shè)期間的梁體張拉孔道內(nèi)是一定要運(yùn)用注漿技術(shù)的，在對(duì)漿液進(jìn)行加壓時(shí)必須關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題。第一，就是在對(duì)漿液加壓以前，需要對(duì)孔道實(shí)施清理工作。對(duì)于抽芯成型的混凝土孔道需要用水清理潔凈，同時(shí)保持孔洞內(nèi)壁的濕潤(rùn)度；像金屬和塑料管道在需要的情況下需要進(jìn)行清洗進(jìn)而去除有害的成分；針對(duì)孔道中容易出現(xiàn)的油漬污跡等，可以利用在預(yù)應(yīng)力筋與管道中使用的沒(méi)有腐蝕成分的中性洗滌劑和皂液與水實(shí)施稀釋以后在展開(kāi)清洗。清洗完畢以后，可以利用沒(méi)有油成分的壓縮氣體把孔道中的水分全部吹凈；第二，漿液從攪拌到注入孔道的延長(zhǎng)時(shí)間，需要根據(jù)漿液的特性與天氣溫度的具體狀況來(lái)確定，通常是在30到45分鐘的氛圍內(nèi)。漿液在應(yīng)用以前與加壓注射期間需要不斷的攪拌，同時(shí)漿液在孔道內(nèi)的流動(dòng)速度不能太快；第三，在注漿的順序方面，應(yīng)該首先對(duì)下部的孔道進(jìn)行注漿。在對(duì)同一個(gè)管道進(jìn)行注漿時(shí)應(yīng)該連續(xù)不斷的一次性完成。注漿的程度需要使得孔道另一頭達(dá)到飽和同時(shí)有漿液溢出時(shí)為止。管道注漿可以運(yùn)用二次壓漿的方式，兩種注漿的間隔時(shí)長(zhǎng)最好在30到45分鐘之間。但是對(duì)于添加外加劑泌水率不高的水泥漿液，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證在使得孔道達(dá)到飽滿程度時(shí)，可以利用一次壓漿的方法。針對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的垂直型孔道的漿液進(jìn)行加壓的最后環(huán)節(jié)時(shí)，需要對(duì)漿液進(jìn)行補(bǔ)充，從而確?？椎理敳康臐{液飽滿又充實(shí)。

隧道施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用。再將注漿工藝運(yùn)用到隧道項(xiàng)目中時(shí)，重點(diǎn)是針對(duì)隧道的淺埋段圍巖進(jìn)行穩(wěn)固處理，經(jīng)過(guò)隧道地面實(shí)施漿液的壓注，漿液的類型可以有水泥單槳或者水泥-水玻璃雙漿液。通常水和灰的調(diào)制比例為1：1至0.6：1，水泥漿和水玻璃的比例為1：1至0.8：1，水玻璃波美度為35至40Be`。在對(duì)隧道進(jìn)行注漿期間，在治理孔洞等問(wèn)題時(shí)，可利用一些物理方法來(lái)改良裂縫的問(wèn)題，可以運(yùn)用注漿原料來(lái)填補(bǔ)孔洞、堵住水流；另外，還必須將錨桿支撐保護(hù)注漿工作實(shí)施好，在進(jìn)行建設(shè)期間必須對(duì)隧道實(shí)施預(yù)先支撐保護(hù)和洞身構(gòu)造的支撐保護(hù)，如此便可以更好的穩(wěn)固隧道的構(gòu)造，使其擁有較強(qiáng)的承重能力。在對(duì)隧道進(jìn)行超前注漿活動(dòng)時(shí)必須關(guān)注以下幾點(diǎn)：注漿處的長(zhǎng)短程度必須達(dá)到規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)；注漿孔洞的分布和深淺程度必須和規(guī)劃的一致；在進(jìn)行注漿作業(yè)以前必須進(jìn)行注漿實(shí)驗(yàn)，在注漿期間要進(jìn)行實(shí)際情況的登記。

五、結(jié)語(yǔ)

總之，橋梁隧道工程中只要有混凝土的工程都會(huì)涉及到注漿技術(shù)的應(yīng)用，工程后期維修中也常應(yīng)用注漿技術(shù)進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，有效提高混凝土強(qiáng)度，化解沉降、裂縫等問(wèn)題導(dǎo)致的滲漏，處理施工中已經(jīng)出現(xiàn)的病害，確保工程質(zhì)量，延長(zhǎng)建筑使用壽命。在混凝土施工過(guò)程中使用注漿技術(shù)能夠強(qiáng)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過(guò)與加強(qiáng)材料的配合使用，提高橋梁隧道的綜合力學(xué)性能。