我國物流企業(yè)發(fā)展動力及績效考察
——以15家上市物流企業(yè)為例

吳小衛(wèi)

（華南農(nóng)業(yè)大學珠江學院 廣東廣州 510900）

全球化時代，構建完善的貿易和運輸網(wǎng)絡具有戰(zhàn)略性意義，各國物流行業(yè)的發(fā)展成為衡量國際間貿易能力的重要指標，物流行業(yè)也被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，代表了新的經(jīng)濟增長點（徐文瑞，2018）。2018年社會物流總費用達到13.3萬億元，同比增長9.8%，物流業(yè)總收入10.1萬億元，比上年增長14.5%。作為新興行業(yè)，物流行業(yè)的支撐和配套服務體系亟待建立，物流行業(yè)的發(fā)展也需要產(chǎn)業(yè)內部涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的企業(yè)。近年來我國上市物流企業(yè)的數(shù)目迅速增長，形成了以倉儲運輸、物流配送和郵政交通為主的行業(yè)集團，隨著電子商務的興起，物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模和速度也會進一步提升。與此同時，我國物流企業(yè)和國外同類企業(yè)仍存在差距，物流企業(yè)的發(fā)展普遍存在問題，比如專業(yè)人才短缺、信息化程度不高、管理精細化不足以及績效低等，影響上市物流企業(yè)發(fā)展的因素較多。為了指導我國物流企業(yè)提高抗風險能力、促進物流企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，本文對我國15家上市物流企業(yè)發(fā)展動力及績效進行考察，為我國物流行業(yè)發(fā)展提供理論支撐。

我國上市物流企業(yè)發(fā)展動力考察

本文針對上市物流企業(yè)發(fā)展動力提出了以下幾點研究假設：其一，企業(yè)獲取人力、物力、財力和信息等資源的能力與上市物流企業(yè)發(fā)展呈正相關性；其二，物流上市企業(yè)文化與其發(fā)展呈正相關性；其三，上市物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境與其發(fā)展呈正相關性；其四，上市物流企業(yè)的創(chuàng)新水平與其發(fā)展呈正相關性；其五，上市物流企業(yè)管理能力與其發(fā)展呈正相關性。

研究我國上市物流企業(yè)發(fā)展動力的基礎數(shù)據(jù)通過問卷調查的方式搜集，具體使用Likert5級量表收集數(shù)據(jù)，“完全贊同”為5分，“贊同絕大部分”為4分，“一般”為3分，“大部分不贊同”為2分，“完全不贊同”為1分。本文選用的調查問卷中，調查內容包括兩方面，一是調查對象的基礎信息，二是上市物流企業(yè)發(fā)展動力作用因素計量表；調查方式分為線下和線上兩類，線上采用問卷星、郵箱問卷和電話訪問，線下則為面談調查。本次調查共發(fā)放問卷280份，回收調查問卷261卷，有效調查問卷227份。問卷調查的數(shù)據(jù)如表1所示。

本文用SPSS19軟件對問卷調查數(shù)據(jù)結果進行可靠性和穩(wěn)定性檢驗，測試方法為Cronbach’α。根據(jù)表2中可知，表2中Cronbach’α的值是0.726，各項動力因素的值均大于0.7，表明相關數(shù)據(jù)的可信度高。

本文基于問卷調查數(shù)據(jù)構建了結構方程模型，數(shù)據(jù)結果如表3所示。根據(jù)表3中結果可知，在上市物流企業(yè)發(fā)展動力的影響因素中，資源獲取能力的四個測量變量的解釋度各為0.83、0.75、0.81和0.76，解釋度數(shù)值較好，信息資源和資金資源的解釋度較高，表明這兩個因素對于上市物流企業(yè)資源獲取能力的影響最強；而在企業(yè)文化因素中，解釋度由高到低的測試變量及其解釋度分別為0.77員工素質、0.76企業(yè)追求和0.74體制結構；在產(chǎn)業(yè)環(huán)境因素中，解釋度由高到低的測試變量及其解釋度分別為0.79競爭環(huán)境、0.77政策環(huán)境和0.70金融環(huán)境；在創(chuàng)新水平因素中，解釋度由高到低的測試變量及其解釋度分別為0.79技術成果轉化水平、0.74技術創(chuàng)新水平、0.73業(yè)務流程創(chuàng)新水平、0.70服務創(chuàng)新和0.67組織創(chuàng)新水平；在企業(yè)管理能力因素的各變量中，解釋度由高到低的測試變量及其解釋度分別為0.73激勵管理、0.72風險管理、0.71知識管理、0.70團隊管理和0.65戰(zhàn)略管理。

如表3所示，對上市物流企業(yè)發(fā)展動力影響較強共有五個動力因素，按照解釋度從大到小排序后的結果是0.38資源獲取能力、0.27產(chǎn)業(yè)環(huán)境、0.23企業(yè)管理能力、0.20企業(yè)文化和0.19創(chuàng)新水平，這表明資源獲取能力對上市物流企業(yè)發(fā)展動力的提升能力最強，產(chǎn)業(yè)環(huán)境則對企業(yè)上市發(fā)展起到良好的正向促進作用，其余動力因素促進作用也較為顯著。

我國上市物流企業(yè)發(fā)展績效考察

本文選取15家上市物流企業(yè)作為研究對象，其營業(yè)數(shù)據(jù)、效益和利潤等數(shù)據(jù)通過滬深證券交易所各企業(yè)的年報、資訊網(wǎng)公開信息以及國泰君安數(shù)據(jù)服務中心獲得，本文共搜集了15家企業(yè)7類指標近三年的數(shù)據(jù)，構建了數(shù)據(jù)包絡分析（DEA）模型中的BC2模型，代入相關數(shù)據(jù)，以基本輸入為導向，計算了2016～2018年三年來各企業(yè)的效率值，數(shù)據(jù)結果如表4所示。

如表4中所示，本文選取的15家上市物流企業(yè)在2016～2018年三年中的綜合效率平均值分別為0.914、0.930和0.916，整體發(fā)展趨勢為先上升后減??；技術效率的平均值分別為0.976、0.948和0.931，其變化趨勢為持續(xù)下降；規(guī)模效率的平均值則為0.939、0.979和0.984，表現(xiàn)為逐年上升?；贐C2模型和表4中數(shù)據(jù)可知各決策單元DMU的規(guī)模收益情況，2016年有8家上市物流企業(yè)的規(guī)模收益持平（表中用“/”表示），規(guī)模收益遞增的則有4家（表中用“add”表示），其余3家則為規(guī)模收益遞減（表中用“rec”表示），其余年份從表4中可以直觀得到各年的規(guī)模收益情況?？傮w而言，上市物流企業(yè)的規(guī)模收益波動較大，順豐控股、飛馬國際和飛力達三家企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，近三年規(guī)模收益持平，處于投入和產(chǎn)出相對最優(yōu)的經(jīng)營狀態(tài)；象嶼股份和建發(fā)股份則連續(xù)三年規(guī)模收益遞增，此時這兩家企業(yè)可以考慮擴大生產(chǎn)規(guī)模、加強資源投入以期獲得更高產(chǎn)出；韻達股份和瑞茂通連續(xù)三年規(guī)模收益遞減，此時更應該優(yōu)化企業(yè)發(fā)展結構、不能盲目擴大規(guī)模，要提高資源的利用率來獲得更高的收益。

決策單元DEA的有效性可基于兩點內容，其一是決策單元的效率值是1，其二是相應的松弛變量值為0，當且僅當以上兩個條件同時滿足時，DEA有效；當效率值是1，而松弛變量不取0時，稱為弱DEA有效。根據(jù)表4和表5的結果可知，15家物流上市企業(yè)中，在三年中都是DEA有效的物流企業(yè)有3家，分別為順豐控股、飛馬國際和飛力達，在三年中都是非DEA有效的物流企業(yè)有7家。對DEA有效的企業(yè)來說，目前的投入產(chǎn)出狀況已達到最優(yōu)，而對非DEA有效的企業(yè)來說投入產(chǎn)出方面還有改進的空間。

表1 問卷調查數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計結果

表2 問卷調查數(shù)據(jù)信度檢驗

表3 上市物流企業(yè)發(fā)展動力變量及其解釋度

表4 2016-2018年DEAP計算結果

表5 所選上市物流企業(yè)的DEA有效性統(tǒng)計

結論與建議

本文還研究了15家上市物流企業(yè)的經(jīng)營情況和績效規(guī)模，并收集了2016～2018年的企業(yè)營業(yè)數(shù)據(jù)、效益和利潤進行實證檢驗?；谌难芯績热莸玫揭韵滤狞c結論：第一，對上市物流企業(yè)發(fā)展動力影響較強的五個動力因素是資源獲取能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、企業(yè)管理能力、企業(yè)文化和創(chuàng)新水平。第二，資源獲取能力對上市物流企業(yè)發(fā)展動力的提升能力最強，產(chǎn)業(yè)環(huán)境、管理能力、文化以及創(chuàng)新水平對企業(yè)上市發(fā)展發(fā)揮著促進作用。第三，上市物流企業(yè)的規(guī)模收益波動較大，順豐控股、飛馬國際和飛力達三家企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，近三年規(guī)模收益持平，處于投入和產(chǎn)出相對最優(yōu)的經(jīng)營狀態(tài)；象嶼股份和建發(fā)股份則連續(xù)三年規(guī)模收益遞增，可以考慮擴大生產(chǎn)規(guī)模、加強資源投入來獲得更高的產(chǎn)出；韻達股份和瑞茂通連續(xù)三年規(guī)模收益遞減，此時更應該優(yōu)化企業(yè)發(fā)展結構、不能盲目擴大規(guī)模，要提高資源的利用率來獲得更高的收益。第四，上市物流企業(yè)經(jīng)營績效穩(wěn)定性不足，2016-2018年三年中均為DEA有效的物流企業(yè)僅有3家，2016年DEA有效的物流企業(yè)有8家，2017年DEA有效的物流企業(yè)有7家，2018年DEA有效的物流企業(yè)有7家。

根據(jù)本文研究結果，分別對上市物流企業(yè)的發(fā)展動力和績效提出建議：對于上市物流企業(yè)的發(fā)展動力來說，首先，要加強企業(yè)的資源獲取能力和綜合管理能力，企業(yè)不僅要重視生產(chǎn)原料和企業(yè)基地等基礎資源，更要注重人才和信息資源，通過提高管理能力、優(yōu)化資源配置來提升企業(yè)發(fā)展動力。其次，要加強創(chuàng)新水平，樹立企業(yè)的價值觀和企業(yè)文化。上市物流企業(yè)要增加科研創(chuàng)新在投資中的占比，成立技術研發(fā)中心，要鼓勵創(chuàng)新并制定相應的發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)文化的創(chuàng)建則要全員共同參與，由企業(yè)領導層牽頭，建立以人為本的企業(yè)核心價值文化。最后，要完善物流產(chǎn)業(yè)的支撐和配套服務體系，政府有關部門要構建良好的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，為行業(yè)發(fā)展提供良好的政策、金融和市場環(huán)境。對于上市物流企業(yè)發(fā)展績效建議為：首先，上市物流企業(yè)要進行技術升級改革，通過細化專業(yè)、打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈和新技術等手段實現(xiàn)現(xiàn)代化和專業(yè)化發(fā)展；其次，上市物流企業(yè)要強化對專業(yè)人才的培養(yǎng)和招納，全面提升從業(yè)人員的綜合素質；再次，上市物流企業(yè)要根據(jù)自身經(jīng)營狀況相應調整發(fā)展規(guī)模來獲得期望效益；最后，上市物流企業(yè)要控制成本，提升資源配置和使用率，從而提升自身的市場競爭力。