淺析如何做好軌道交通城市軌道交通工程弱電系統(tǒng)集成管理工作

摘要：在軌道交通城市軌道交通包含的眾多系統(tǒng)當中，弱電系統(tǒng)的穩(wěn)定與否是能夠保證列車安全正點運行的重要因素。在城市軌道交通弱電工程建設階段，需要對弱電系統(tǒng)進行科學高效的集成管理，才能夠確保城市軌道交通弱電系統(tǒng)運行穩(wěn)定，從而更好的服務運營，提高運輸效率。本文就先了解集成管理的相關內容，然后了解集成管理過程中的質量控制，為城市軌道交通弱電集成工作提供相應參考。

關鍵詞：城市軌道交通;工程;弱電系統(tǒng);集成管理

中圖分類號：U231.7? 文獻標識碼：A? 文章編號：1007-9416（2020）04-0000-00

1 弱電系統(tǒng)集成管理內容

在當前城市軌道交通建設過程中，大多數都是由弱電系統(tǒng)的施工監(jiān)理單位來對弱電系統(tǒng)進行管理。而對于管理單位來說，并不同于集成方[1]。對于集成方就是完成對設備的供應和調試，而集成管理就是對系統(tǒng)集成方的管理，所涉及到的范圍較大，在這其中不僅有通信，而且還包括各種車輛、機電設備等等方面。集成管理工作就是為了城市軌道交通弱電系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)都能夠保證質量，協(xié)調集成方和相關單位的工作，對弱電系統(tǒng)運行過程、結果進行管理，確保整個弱電系統(tǒng)運行穩(wěn)定。

2 集成管理過程中的質量控制

2.1 集成管理團隊的建設

通常情況下，城市軌道交通弱電系統(tǒng)主要是由系統(tǒng)集成商來進行管理，為優(yōu)質高效的完成集成工作，集成商應該建設一支高素質、專業(yè)性較強的人才隊伍，并且引進更加細分專業(yè)的人才，讓隊伍中的人員積極學習相應先進技術，更好的提高自身的專業(yè)水平，只有這樣才能夠更好的擔任集成管理工作[2]。在一般情況下，城市軌道交通弱電系統(tǒng)是根據相應的規(guī)定來構建團隊，那么對這個團隊進行優(yōu)化，就能夠更好的保證集成管理效果。首先，應該先由有豐富同類工程交付經驗的人來總體負責，然后下邊有技術代表和生產管理代表兩方面。技術代表主要負責所有專業(yè)工程師解決技術問題。生產管理代表負責相應管理人員解決工程交付問題。要保證總體負責人不僅具備專業(yè)的工程實踐經驗，自身參與過多項工程，而且也要具備足夠的管理經驗。其中的工程集成團隊人員要保證具備專業(yè)知識和實際經驗。而集成管理團隊人員要具有工程設計、工程造價經驗等等相關知識內容。

2.2 設計聯(lián)絡階段管理

在這過程中的建設階段管理主要是由設計單位、設備供應商、集成商、監(jiān)理單位等等相應人員進行聯(lián)系，明確弱電系統(tǒng)的相關數據、設計方案、監(jiān)測標準等等內容，確保弱電系統(tǒng)內外協(xié)調一致[3]。

在開始施工前，集成管理單位要及時參加對弱電系統(tǒng)設計的相關會議，通過三次到四次左右的聯(lián)系來完成整個系統(tǒng)的設計。在設計前應該先準備五套紙質文件和電子文件，保證各聯(lián)系方手中各有一套相應的資料，而且這個資料只是在設計會議上使用。當最后一次會議結束后，相應集成方應該編制最終確定的設計方案，如果在這其中還涉及到國外設備，那么就可以再加一次會議，來解決國外設備的問題。

在聯(lián)系過程中，系統(tǒng)集成方應該向參加會議的人員介紹弱電系統(tǒng)的結構、現狀、組網方式等等內容，讓參加會議的相關人員對設計內容進行確定，然后集成方來向工程設計單位提供正規(guī)弱電系統(tǒng)建設工程所需要用到的相關資料。

在設計聯(lián)系過程中，集成管理單位應該利用自身的技術和方法，代表建設單位和系統(tǒng)集成方、設計單位進行有效溝通，對于在設計過程中所存在的問題積極主動的和相應單位進行深層次的交流與研究，及時在這其中解決所存在的問題，幫助建筑單位做好技術支持，與此同時，集成管理單位也需要根據工程的實際特點來制定相應管理條例。

2.3 設備采購與出廠檢驗階段管理

對于城市城市軌道交通來說，通常情況下都是利用甲供設備，通過集成方發(fā)貨。但是，在這過程中所需要用到的相關設備較多，一些設備的生產周期較長，如果集成方不能夠及時的提供設備，就會阻礙工程的順利進行。所以，集成管理單位就需要及時的觀察設備的訂貨情況，催促集成方抓緊采購，對于集成方的采購情況要給予監(jiān)督。在這其中還需要與集成方增加聯(lián)系次數，及時了解工廠的生產情況，如果在這其中發(fā)現問題，就需要及時解決，避免問題的進一步擴大。不管是集成方還是供貨方所提供的設備，都必須保證其合格，而且要按照規(guī)定的檢驗流程來對設備進行檢驗。

2.4 到貨驗收階段管理

在對相應設備采購完成后，設備、材料會進入到倉庫，然后在倉庫進行開箱驗收。對于開箱驗收的這個流程，應該是由建設管理單位、集成方、供貨商等共同在現場，對已經達到的設備、材料相關的具體證明、文件等等進行一一核對，確保設備和材料的質量符合相關合同文件中的規(guī)定。在驗收過程中應該遵循以下規(guī)定，第一其設備、材料的數量、型號、規(guī)格應該符合實際需求。第二，相關說明書、合格證等等文件確保齊全。第三，各種設備應該保證在驗收過程中沒有變形，表明不存在損傷情況。第四，對于設備的內部構建要保證完成，確保各構件之間的連續(xù)密實，在這其中沒有存在發(fā)霉、生銹的情況。

2.5 工程調試階段管理

對于調試工作來說，是能夠保證整個系統(tǒng)能夠正常運行的必要環(huán)節(jié)。城市軌道交通工程中的弱電系統(tǒng)設備需要在列車運行前進行調試。具體調試工作時在設備安裝完成后，并且完成檢收，才正式開始進行的調試工作。在調試準備過程中，相應集成管理方應該積極協(xié)調集成方來做好相應的調試準備工作，通過審查系統(tǒng)來對集成方所提交的相關資料進行核對，對于資料中的各個環(huán)節(jié)進行具體檢查，確保能夠符合合同的相關要求。

對于調試工作來說，分為幾個方面。分別是單體調試、系統(tǒng)調試、綜合調試這三方面。其中單體調試就是對單個設備進行運行檢查[4]。而綜合調試則是涉及到土建、路線、車輛、信號等等多個環(huán)節(jié)，和相關部門的共同配合才能夠有效完成，一般情況下是由建設管理和交通運營公司組織下進行。

在調試過程中，應該嚴格按照調試方案中的各項內容進行調試，集成方對于調試所得的結果要進行具體記錄，然后再對記錄進行再一次核對。在完成調試后，要形成調試報告，了解在這其中所出現哪些問題，針對報告來具體討論，在明確其方案后簽字確認。

而對于綜合調試工作來說，在這其中是通信、信號、客車等等都和相應的系統(tǒng)進行聯(lián)系試驗。對于通信系統(tǒng)來說，在于相應系統(tǒng)連接過程中，主要是對通信、時鐘、用戶信息進行調試。而對于信號系統(tǒng)與相同系統(tǒng)在調試過程，則是對廣播、無線、供電等等方面進行調試。對于客車和相應系統(tǒng)的調試來說，是對乘客信息、視頻監(jiān)控等等方面進行調試。

3 結語

總而言之，在當前城市人口越來越多的情況下，對于城市軌道交通運輸也有更高的要求。城市軌道交通中的弱電系統(tǒng)對于城市軌道交通安全有著非常重要的影響。合理高效的弱電系統(tǒng)能夠更好的提高城市軌道交通的運輸能力，保證人們的安全。而弱電系統(tǒng)集成管理工作就是讓弱電系統(tǒng)能夠正常運行的重要方法。當前，我國各城市的城市軌道交通集成管理服務工作正在逐漸發(fā)現，相應詳細的服務方法還需要深入研究，進而提出更加合理的服務模式。

參考文獻

[1]康曼勤.新時期民航機場弱電系統(tǒng)管理及維護探析[J].通訊世界，2020，27（1）：253-254.

[2]鄒鵬.智能樓宇弱電系統(tǒng)項目工程施工技術管理分析[J].智庫時代，2020（1）：264-265.

[3]孟慶超.淺析如何做好城市軌道交通工程弱電系統(tǒng)集成管理工作[J].地產，2019（23）：76.

[4]王亮.弱電系統(tǒng)集成技術在智能建筑中的應用[J].通信電源技術，2019，36（11）：210-211.

收稿日期：2020-02-16

作者簡介：嚴小文（1983—），男，甘肅甘谷人，本科，工程師，研究方向：軌道交通弱電。

How to do Well the Integrated Management of Weak Current System in Urban Rail Transit Project

YAN Xiao-wen

（North Branch of CCCC Mechanical and Electrical Engineering Bureau Co.， Ltd.， Tianjin? 300450）

Abstract： Among the many systems of urban rail transit， the stability of the weak current system is an important factor to ensure the safe and punctual operation of the train. In the construction stage of urban rail transit weak current project， scientific and efficient integrated management of weak current system is needed to ensure the stable operation of urban rail transit weak current system， so as to better service operation and improve transportation efficiency. In this paper， we first understand the relevant content of integrated management， and then understand the quality control in the process of integrated management， so as to provide a reference for urban rail transit weak current integration.

Key words： Urban rail transit; engineering; weak current system; integrated management