暢通+安全，打出救援“組合拳”

供稿

復(fù)工復(fù)產(chǎn)，交通運(yùn)輸先行。當(dāng)前，各行業(yè)正逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，道路暢通對(duì)各類物資運(yùn)輸、人員出行至關(guān)重要?！靶滦凸跔畈《痉窝滓咔榉揽仄陂g，全國(guó)免收依法通行收費(fèi)公路的所有車輛的通行費(fèi)”，這項(xiàng)政策為疫情防控及各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造了便利條件，也給交通安全保暢帶來新的壓力和挑戰(zhàn)。

拯救隊(duì)員實(shí)施救援。

廣東粵運(yùn)交通拯救有限公司（以下簡(jiǎn)稱“粵運(yùn)拯救公司”）為廣東省內(nèi)54條高速公路提供車輛救援服務(wù)，服務(wù)里程達(dá)5588公里，占全省高速公路通車總里程的58%。為充分滿足廣大車主24小時(shí)出行服務(wù)需求，粵運(yùn)拯救公司在救援資源的統(tǒng)籌、投入方面打出“組合拳”。

“點(diǎn)線面”結(jié)合，織成救援網(wǎng)絡(luò)

疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，粵運(yùn)拯救公司的“一路一方案”持續(xù)發(fā)揮功效。根據(jù)各路段實(shí)際路況及車流量，粵運(yùn)拯救公司加密救援資源布點(diǎn)、動(dòng)態(tài)調(diào)整布點(diǎn)與資源投入，在總體138個(gè)救援駐勤點(diǎn)的基礎(chǔ)上，另增加約150個(gè)備勤點(diǎn)，確保救援人員可快速到場(chǎng)救援。

人員在崗，資源到位，救援隊(duì)伍“兵強(qiáng)馬壯”。600余名拯救隊(duì)員放棄休假、堅(jiān)守崗位；一線黨員始終沖鋒在前。各類型救援設(shè)備“開足馬力”，總計(jì)有520臺(tái)設(shè)備投入保暢工作。54條服務(wù)路段的“點(diǎn)線面”結(jié)合，織成粵運(yùn)拯救公司的救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。利用網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)，通過統(tǒng)一調(diào)度監(jiān)控指揮平臺(tái)統(tǒng)籌調(diào)度，使救援資源在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)高效協(xié)同，提高資源使用效率。

信息互聯(lián)，保暢高效協(xié)同

聯(lián)勤保暢的關(guān)鍵在于信息的互聯(lián)互通。通過設(shè)置聯(lián)勤值班崗、建立統(tǒng)一通訊群、配備專用對(duì)講機(jī)等方式，粵運(yùn)拯救公司加強(qiáng)與路政、交警的信息分類分級(jí)共享，提高保暢工作的協(xié)同性和時(shí)效性。

“崗位在路上”，備勤是常態(tài)

拯救隊(duì)員協(xié)助高速檢疫點(diǎn)撤點(diǎn)。

新冠肺炎疫情期間，重要點(diǎn)位、關(guān)鍵時(shí)段的路面?zhèn)淝诔蔀槌B(tài)?；涍\(yùn)拯救公司與交警、路政單位將聯(lián)合備勤點(diǎn)設(shè)置在高速公路出口、橋、隧等位置，遇到突發(fā)情況，聯(lián)勤人員可迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)配合、協(xié)同處置，提高了應(yīng)急處置的效率和安全性。2月22日，云羅高速公路上6輛小客車、1輛中型貨車、1輛半掛車發(fā)生追尾，現(xiàn)場(chǎng)超車道、快車道及行車道均被事故車輛占據(jù)，僅路肩可通行，造成嚴(yán)重的道路堵塞。該路段聯(lián)勤的路政、交警、拯救公司人員5分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，立即疏導(dǎo)交通、轉(zhuǎn)移人員、開展救援。移交現(xiàn)場(chǎng)后，粵運(yùn)拯救隊(duì)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)無法行駛的5臺(tái)事故車輛實(shí)施救援，10分鐘內(nèi)將5臺(tái)事故車輛安全拖離現(xiàn)場(chǎng)。

定制服務(wù)，“專車”“專人”保駕護(hù)航

防疫及復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，粵運(yùn)拯救公司共完成20余起專項(xiàng)救援任務(wù)，為特殊、重要、緊急物資運(yùn)送提供“定制服務(wù)”，設(shè)置“救援”防疫物資運(yùn)輸專車、“救援”隔離人員轉(zhuǎn)移專車、“救援”復(fù)工復(fù)產(chǎn)物資運(yùn)輸專車、“救援”復(fù)工復(fù)產(chǎn)返崗人員接送專車。

4月，博深高速拯救隊(duì)接到一項(xiàng)重要任務(wù)，配合交警、業(yè)主單位為重達(dá)200噸的大型變壓器設(shè)備運(yùn)輸“護(hù)航”。5名拯救人員、3臺(tái)救援設(shè)備在運(yùn)輸隊(duì)伍前方“開路”，及時(shí)快速清障、保證道路暢通。此類“護(hù)航”任務(wù)累計(jì)執(zhí)行15次。

拯救隊(duì)員協(xié)助復(fù)工復(fù)產(chǎn)物資運(yùn)輸專車搬運(yùn)散落貨物。

“精準(zhǔn)保暢”改擴(kuò)建路段

隨著逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，高速公路車流量呈上升趨勢(shì)使得改擴(kuò)建路段的保暢工作面臨多重挑戰(zhàn)。路面作業(yè)轉(zhuǎn)換頻繁，沿線車道時(shí)有改變，沿線應(yīng)急車道實(shí)施隔離，種種因素都會(huì)影響交通救援的安全性和時(shí)效性。

開陽高速改擴(kuò)建工程是廣東省在建規(guī)模最大的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。粵運(yùn)拯救公司為該路段的“精準(zhǔn)保暢”推出“定制服務(wù)”，建立了擴(kuò)建協(xié)調(diào)工作機(jī)制和三級(jí)響應(yīng)機(jī)制，依據(jù)施工計(jì)劃、路況細(xì)化形成各階段、各路段、各類型救援方案；利用網(wǎng)絡(luò)化布局優(yōu)勢(shì)，在增加本路段救援資源基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮相鄰路段駐點(diǎn)的輻射聯(lián)動(dòng)，滿足保暢救援資源需求；增加路段救援備勤點(diǎn)的設(shè)置，確保救援人員可及時(shí)到場(chǎng)處置；采取補(bǔ)位輪換方式實(shí)施備勤，救援車輛行駛路線“直達(dá)不掉頭”，可有效提升救援到場(chǎng)效率。

2020年1～3月，粵運(yùn)拯救公司在開陽高速的救援平均到場(chǎng)耗時(shí)為19.12分鐘，環(huán)比縮短1.42分鐘；平均清障耗時(shí)為9.94分鐘，環(huán)比縮短1.24分鐘。

服務(wù)道路安全、保障暢通出行、助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，粵運(yùn)拯救人堅(jiān)守本職、承擔(dān)特殊使命，落實(shí)多重任務(wù)，全力以赴保障路網(wǎng)運(yùn)行安全暢通。