設(shè)備檢維修管理在焦化廠的實(shí)際應(yīng)用

改廣建

（中國寶武武鋼集團(tuán)鄂城鋼鐵有限責(zé)任公司，湖北鄂州 436000）

在設(shè)備的全壽命周期中，設(shè)備檢維修管理尤其重要，在設(shè)備的一生中，維護(hù)檢修活動占據(jù)了相當(dāng)一部分的比例，而設(shè)備的檢維修管理也是眾多企業(yè)設(shè)備管理活動中不可或缺的一環(huán)。檢維修活動的質(zhì)量影響設(shè)備壽命，更影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)和人和物的安全管理，是綜合了多種管理于一身的設(shè)備作業(yè)活動，本文就化工行業(yè)焦化廠設(shè)備檢維修管理進(jìn)行詳細(xì)說明，以過程管理和閉環(huán)管理為基礎(chǔ)，針對不同的設(shè)備特點(diǎn)，采取不同的管理措施，以實(shí)現(xiàn)檢維修作業(yè)活動的合理化、規(guī)范化。

1 設(shè)備檢維修的定義與分類

設(shè)備檢維修是指為保持、恢復(fù)及提升設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行的技術(shù)活動，其中包括設(shè)備良好技術(shù)狀態(tài)的維護(hù)、設(shè)備劣化或發(fā)生故障后恢復(fù)其功能而進(jìn)行的修理及提升設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行的技術(shù)活動；設(shè)備檢維修的分類，以鄂鋼焦化公司為例，在檢維修過程中，根據(jù)分類性質(zhì)進(jìn)行管理，主要分為日修、定修、年修、搶修。

1.1 日修

凡不影響主作業(yè)線生產(chǎn)，根據(jù)需要安排停機(jī)修理的輔助作業(yè)線計(jì)劃檢修稱為日修。

1.2 定修

凡必須在主作業(yè)線停機(jī)（停產(chǎn)）條件下或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)有重大影響的設(shè)備停機(jī)條件下，按定修模型進(jìn)行的計(jì)劃檢修稱為定修。

1.3 年修

定修計(jì)劃時(shí)間與投入的檢修人力不能滿足設(shè)備修理項(xiàng)目的檢修工作量，需集中較長修理時(shí)間（連續(xù)停產(chǎn)若干天），并且間隔周期設(shè)定較長（周期在一年或一年以上），這種定期系統(tǒng)性組織的定期檢修稱為年修。

1.4 搶修

指設(shè)備設(shè)施發(fā)生突發(fā)事故（或故障）時(shí)，對公司生產(chǎn)物流平衡及安全造成威脅，而急需進(jìn)行恢復(fù)性處理的檢修。

2 焦化廠常見檢維修作業(yè)活動及風(fēng)險(xiǎn)隱患

以湖北鄂鋼焦化廠為例，設(shè)備檢維修作業(yè)環(huán)境包含著高溫、高壓、煤焦粉塵、高焦?fàn)t煤氣，?；返忍攸c(diǎn)，檢維修作業(yè)常常伴隨著各種作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，如有毒有害作業(yè)、密閉空間、高空作業(yè)、易燃易爆設(shè)備作業(yè)，吊裝作業(yè)（危險(xiǎn)作業(yè)應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)度進(jìn)行分級），因此管理更顯得尤為重要。在鄂鋼焦化2019年至今的所有生產(chǎn)線的檢維修活動中，各種危險(xiǎn)作業(yè)占比以及常見問題見圖1和表1。

圖1 2019年至今設(shè)備檢維修各類危險(xiǎn)作業(yè)活動占比

表1 焦化廠一般的檢維修活動中常見的問題

3 檢維修管理在焦化廠的應(yīng)用

通過上面的數(shù)據(jù)可以看出，檢維修活動中各種不安全行為都離不開人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及不規(guī)范的管理流程，其中規(guī)范的管理更為重要。所有的管理活動應(yīng)該以預(yù)防為主，在檢維修作業(yè)活動前消除不安全因素，以達(dá)到檢維修活動的保質(zhì)保量、安全受控。下面以我廠檢維修管理在日常作業(yè)活動中的應(yīng)用進(jìn)行介紹說明。

1）明確檢維修工作內(nèi)容：明確具體工作量、有效作業(yè)時(shí)間、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)提交檢維修計(jì)劃，交底活動等。

2）組織機(jī)構(gòu)的確定：編制組織機(jī)構(gòu)，明確主次要負(fù)責(zé)人，專職安全員等，主要人員聯(lián)絡(luò)方式，檢維修看板（主要以定修、年修以及外委檢修項(xiàng)目為主）。

3）方案的確定：由檢維修作業(yè)主體單位編制施工技術(shù)方案、安全方案、環(huán)保方案，明確施工進(jìn)度，主控項(xiàng)目，技術(shù)要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)，由管理主體單位（甲方）對各方案進(jìn)行論證或按權(quán)限層級落實(shí)審批。

4）作業(yè)人員的確定：首先明確工種需求，每個(gè)工種的人數(shù)，施工方提供入場人員清單，對年齡、身體狀況、特種操作證等信息進(jìn)行核實(shí)認(rèn)證。

5）工器具的確定：對檢維修所用工器具的種類、數(shù)量、完好性進(jìn)行實(shí)質(zhì)性確認(rèn)清點(diǎn)，對檢維修過程中用到的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛、吊車等進(jìn)行確認(rèn)。

6）物料確定：對檢維修所用的備材物料進(jìn)行準(zhǔn)備、試車，并進(jìn)行尺寸核實(shí)、配件核實(shí)，加油等準(zhǔn)備工作，轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場定置擺放、備用。

7）檢維修掛牌：設(shè)備停機(jī)、停電后，懸掛檢修牌、停電牌，明確負(fù)責(zé)人和聯(lián)系電話，專人負(fù)責(zé)掛牌、摘牌，可防止誤操作或不知情的情況下操作導(dǎo)致安全事故。

8）檢維修過程管理：過程管理尤為重要，檢修過程中人的不安全行為、物的不安全因素的管控，檢維修活動是否按嚴(yán)格照技術(shù)方案執(zhí)行，檢修質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)等，需要進(jìn)行過程管控。

9）摘牌試車：由專人摘牌、送電，試車觀察運(yùn)行情況，并且在投運(yùn)后，8～72h進(jìn)行跟蹤觀察（根據(jù)設(shè)備性質(zhì)設(shè)定運(yùn)行觀察時(shí)間）。

10）完工驗(yàn)收評價(jià)：檢維修作業(yè)完工后，應(yīng)辦理完工驗(yàn)收手續(xù)，一般至少由點(diǎn)檢技術(shù)人員、車間工段管理人員，廠級技術(shù)人員進(jìn)行2～3級的驗(yàn)證簽字，確定設(shè)備檢維修達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，真實(shí)有效，同時(shí)對施工方進(jìn)行評價(jià)，作為后期檢維修作業(yè)的準(zhǔn)入依據(jù)。

4 結(jié)語

設(shè)備檢維修是涉及到人員、設(shè)備、安全、環(huán)保、質(zhì)量、生產(chǎn)等多種因素在一起的復(fù)雜作業(yè)活動，在日常設(shè)備檢維修活動中，并沒有一成不變的管理模式，更不是某一個(gè)人的責(zé)任，是所有參與檢維修活動人員的全體責(zé)任，設(shè)備檢維修管理需要根據(jù)實(shí)際情況不斷修正完善，以達(dá)到檢維修作業(yè)的最終目標(biāo)，即檢維修進(jìn)度按期完成、質(zhì)量合格、安全環(huán)保受控，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)設(shè)備管理與生產(chǎn)活動的雙豐收。