航海類大學生創(chuàng)新教育路徑研究

劉洋

摘 要：本文針對航海類大學生創(chuàng)新教育培養(yǎng)現(xiàn)狀，分析目前航海類大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀，針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)體系的不完善和創(chuàng)新培養(yǎng)資源的匱乏等情況，構建了航海類大學生創(chuàng)新教育路徑。

關鍵詞：航海類大學生 創(chuàng)新教育 研究

傳統(tǒng)航海教育是注重航海知識理論和海上實操能力的培養(yǎng)，然而隨著人工智能、大數(shù)據(jù)的發(fā)展，海上交通正在發(fā)生著變革，智能化方向依然稱為發(fā)展重點。在新技術的帶動下，傳統(tǒng)崗位發(fā)生變革，傳統(tǒng)航海類畢業(yè)生在就業(yè)方面必然面臨著挑戰(zhàn)，為了適應技術發(fā)展帶來的變化影響，應創(chuàng)新建立新的航海類教育體系。在新技術影響下，創(chuàng)新教育在航海類大學生教育中將起到越來越大的作用。因此在航海類教育過程中應注重人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術的培養(yǎng)。現(xiàn)階段多數(shù)航海類高校都建立了相應的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程，但是這些課程多是獨立存在的培養(yǎng)體系，尤其是課程實施中沒有與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育深度融合。本文將分析現(xiàn)階段航海類大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類教育現(xiàn)狀，分析其原因并構建航海類大學生創(chuàng)新教育路徑。

一、航海類大學生創(chuàng)新教育現(xiàn)狀

航海類專業(yè)屬傳統(tǒng)工科專業(yè)，人才培養(yǎng)過程中有著嚴格的行業(yè)標準約束，航海類大學生以海上工作為主，一般高校為應對就業(yè)通常把適任證書考核作為考評目標，不能適應現(xiàn)代科技的發(fā)展趨勢需求，也不能完全滿足創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的需求，總體分析，目前航海類大學生的創(chuàng)新教育現(xiàn)狀主要有以下幾點：

1.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)體系不完善

（1）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程滲透性差

航海類課程教育體系往往以適任證書的考證率為驅動的。但是在國家政策的驅使下，多數(shù)航海類院校都建立了相應的雙創(chuàng)課程，如創(chuàng)新設計與實現(xiàn)、創(chuàng)新思維訓練等，但是多數(shù)課程都獨立于其他課程之外，兩層皮現(xiàn)象嚴重。主要表現(xiàn)在專業(yè)不能與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程深度融合，沒有航海類相關的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類教材，授課內容多是根據(jù)老師研究方向而定，缺乏實踐性。

（2）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)考評的功利化

功利化主要表現(xiàn)在學生和教師兩個方面。首先，學生更加注重利益的追求，如參與科技創(chuàng)新項目的數(shù)量，獲得的獎項，取得的專利數(shù)量，開辦的企業(yè)數(shù)量，這些都是獎助學金的加分項，忽視了人的全面發(fā)展。其次，教師方面，以職稱評聘為導向，替學生寫科技申報書現(xiàn)象十分普遍，忽視了學生的創(chuàng)新能力，是單純的功利性活動，而非知識和技能的傳授。

2.創(chuàng)新培養(yǎng)資源的相對匱乏

（1）雙創(chuàng)師資力量短缺，創(chuàng)新教育發(fā)展緩慢

航海類高校師資隊伍龐大，但是對口率低，目前具備航海類博士教育資格的高校數(shù)量少，導致多數(shù)航海類師資都是跨專業(yè)轉型而來，而航海教育強調的是專業(yè)知識和操作技能，現(xiàn)有師資自身本就缺少相關創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實踐，師資水平有限進而影響到了教學質量。

（2）創(chuàng)新實踐平臺作用甚微

受到國際海事相關公約的約束，航海類院校都建有各類實驗室等，各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽也十分火熱，但各類實驗實踐平臺確沒有充分發(fā)揮平臺的支撐作用，很多實驗室除了完成基本的教學工作外，其科技創(chuàng)新能力具有一定的局限性，難以滿足多數(shù)學生的實踐需求。而且在一些情況下，不少新型的實驗室對學生開放有限，學生根本得不到深入的創(chuàng)新學習和創(chuàng)業(yè)體驗。

二、航海類大學生創(chuàng)新教育路徑的構建

1.優(yōu)化教師隊伍

通過引進優(yōu)秀人才和現(xiàn)有教師培養(yǎng)，實現(xiàn)師資隊伍結構持續(xù)改善，使“雙師型”教師隊伍占比不斷擴大，即教師需同時具備高校教師資格和相關行業(yè)從業(yè)資質。在傳統(tǒng)航海類專業(yè)師資基礎上，加大引進了大數(shù)據(jù)、人工智能、安全工程、環(huán)境科學與工程等方面的教師，實現(xiàn)學科交叉，為進一步實現(xiàn)創(chuàng)新突破做好鋪墊，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程上聘請相關專家擔任任課教師。

2.完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系

航海類高校在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中，只是單純的鼓勵學生參與學生科技創(chuàng)新，而不是真正理解其本質。在多數(shù)航海類高校的教育培養(yǎng)中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育只是單獨的作為一門學科，未與專業(yè)教育體系相融合。為解決創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育相對孤立的現(xiàn)狀，需要在專業(yè)教育的過程中不斷融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的理念，設置比較系統(tǒng)化的課程才能更好地展開教育創(chuàng)新課程設計。充分挖掘專業(yè)課程中的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育切入點，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融入專業(yè)課程授課過程中。將航海公約前沿信息融入課堂教學內容，不斷豐富以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)行動為導向的教學方法。同時，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中需要探索新的課堂教學方法，改變教師和學生在課堂教學活動的角色，開展啟發(fā)式、探究式學習，激發(fā)學生的創(chuàng)造能力。

3.完善創(chuàng)新管理體制建設

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育管理體制建設完善與否直接關系著學生的學習積極性和自主性，借鑒國內外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育經(jīng)驗，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的考核、評價機制。在教師方面，通過機制使教師能夠提高教學能力，增強自身專業(yè)知識技能和實踐探索能力，及時掌握最新航海動態(tài)。學生管理方面樹立以學生為中心的教學理念，把握每位學生的學習優(yōu)勢和不足，給予針對性的改進措施建議和鼓勵措施，完善綜合能力。在教學方面，加強教學反饋機制，建立合適的評價體系，使創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育形成閉環(huán)。

結語

圍繞航海類大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類教育，總結了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)體系的不足，分析了在師資方面和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺方面航海類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的影響因素，最終從優(yōu)化教師隊伍、完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系和創(chuàng)新管理體制三個方面構建了航海類大學生創(chuàng)新教育路徑。

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