抗美援朝首批空戰(zhàn)勇士吳奇

楊志軍

1927年10月13日，吳奇出生在江蘇省揚州市高郵吳家牌坊的一個書香門第。1944年，新四軍抗大第九分校副校長馮定推薦其進入抗大五分校，從此吳奇走上了革命道路。

一

吳奇在抗大五分校知識青年學員班學習期間，因日偽“掃蕩”隨分校輾轉(zhuǎn)多地，生活十分艱辛，但既是學員又是校后勤處會計的吳奇卻毫不在意。1945年9月抗戰(zhàn)勝利后，吳奇隨新四軍第三師北上，任七旅十九團后勤處軍需助理。兩淮戰(zhàn)役后，三師奉命進軍東北。1945年9月28日，吳奇隨十九團從淮安徒步北上，于11月25日到達錦州附近，歷時近兩個月。吳奇隨部隊徒步行軍跨越了江蘇、山東、河北、熱河、遼寧五省，行程3000里。由于錦州失守，12月1日十九團進駐阜新炭礦病院，吳奇被調(diào)到旅部后勤部負責給養(yǎng)工作。

1946年2月13日，林彪在彰武、法庫地區(qū)發(fā)動了秀水河子戰(zhàn)役。此役打得非常慘烈。吳奇所在的新四軍三師七旅官兵冒著零下30多度的嚴寒，不斷沖鋒陷陣，鮮血染紅了白雪覆蓋的道路。戰(zhàn)斗從黃昏打到第二天上午，沒有機動隊，也沒有預備隊，最艱難的時刻，機關(guān)人員、炊事班等后勤人員都上了戰(zhàn)場。吳奇等機關(guān)人員隨阻擊部隊進至王家窩棚地區(qū)阻援，國民黨士兵用機槍向我方陣地掃射，危急關(guān)頭，吳奇拿起一支美式M3沖鋒槍，趁著天還未亮迂回到敵身后，用沖鋒槍一陣掃射，敵機槍頓時啞火。吳奇大喊：“想活命的舉手投降，你們已經(jīng)被包圍了?！绷鶄€國民黨士兵以為我軍已將其圍住，于是放下武器舉手投降。這次戰(zhàn)斗吳奇一個人活捉了六個俘虜，榮立個人二等戰(zhàn)功一次，后來這件事還被編入音樂話劇《遲來的紅五星》。

吳奇

4月18日，四平保衛(wèi)戰(zhàn)中，七旅奉命守備三道林子，這是四平側(cè)后之主陣地與制高點，扼四平的咽喉。按七旅首長指示，吳奇等作為第二批突擊隊，配合二十一團作戰(zhàn)。旅部參謀馬益德帶領(lǐng)吳奇等堅守前沿陣地，鏖戰(zhàn)至5月19日，部隊傷亡嚴重，后七旅奉命向長春、五常撤退。在戰(zhàn)地醫(yī)院，一個傷員報告旅部參謀馬益德，說如果不是吳奇在路邊發(fā)現(xiàn)他并背他回來，自己可能犧牲在路上了。這次戰(zhàn)役，吳奇再立二等功一次。

二

1947年1月，東北民主聯(lián)軍總后勤部在哈爾濱成立培養(yǎng)駕駛員的汽車學校，從民主聯(lián)軍總后機關(guān)、各縱隊后勤機關(guān)抽調(diào)部分干部擔任學校領(lǐng)導，分管訓練、保障工作，吳奇進入汽車學校。11月中旬，東北民主聯(lián)軍航空學校（東北老航校）到汽車學校招收飛行員，吳奇體檢合格后入選。到老航校后，在四平解放戰(zhàn)、保衛(wèi)戰(zhàn)、攻堅戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功的吳奇作為優(yōu)秀干部被推薦到第三批學習。從此，吳奇開始展翅藍天，搏擊蒼穹。

第三批共46名學員，吳奇與張洪清、宋亞民、王天保、朱學才等為一個互助學習小組，學校在第一批學員直飛高練的成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上，讓他們沿用了“三步并成一步走”的辦法強化飛行訓練。為了早日飛上藍天，吳奇在地面上反復熟悉起飛、上升等一系列數(shù)據(jù)，一有空就坐在練習器上一遍一遍地練習。為了使動作標準，他要么找張洪清、要么找宋亞民一起相互學習。為了防止動作過大、過粗，達到輕握駕駛桿的目的，吳奇所在的互助小組常常練到深夜。為了掌握更多的飛行技能，吳奇還利用休息時間爬到屋頂看地平線，目測高度，白天看飛鳥、夜晚看星星，來增加眼力。

由于學習刻苦，吳奇的飛行技能進步很快，負責飛行教學的教官對吳奇的訓練成績十分滿意，推薦他去試飛滑翔機。之后，學校派吳奇在內(nèi)的八名優(yōu)秀學員前往哈爾濱馬家溝跑馬場機場，主要任務(wù)是掌握滑翔機駕駛技術(shù)，為下一期的學員摸索經(jīng)驗。當時，他們飛的是校自行試制、試飛成功的滑翔機，是有很大飛行意外危險的，但吳奇等人在教員鮑武生的精心教授下，很快掌握了飛行技巧。1949年11月7日，吳奇以優(yōu)異成績從航校畢業(yè)后，轉(zhuǎn)入中國人民解放軍第一驅(qū)逐機學校（1949年12月20日改名為中國人民解放軍第三航空學校）學習。

三

1950年6月19日，空軍第一支航空兵部隊——空軍第四混成旅在南京成立。吳奇結(jié)束在第三航空學校蘇聯(lián)噴氣式飛機的飛行訓練后，于8月8日隨所在的空軍第四混成旅駐防上海?？哲姷谒幕斐陕米畛跏菧蕚渑浜详戃姾秃＼娊夥艝|南沿海島嶼和臺灣的，但成立后的第六天，朝鮮戰(zhàn)爭就爆發(fā)了。為了加強東北地區(qū)的防空力量，10月27日午夜，吳奇所在的空軍第四混成旅奉命移防東北，不久后改編為空軍第四師，駐在遼陽。方子翼師長率領(lǐng)吳奇他們接收了蘇聯(lián)空軍的一些裝備，進行改裝訓練和作戰(zhàn)準備。12月4日，空軍司令員劉亞樓給空四師下達了作戰(zhàn)電令，令全師以大隊為單位輪番進駐安東（今丹東）浪頭基地，進行實戰(zhàn)鍛煉，并指定從吳奇所在的十團二十八大隊開始。

二十八大隊十名飛行員，是我空軍最早參加抗美援朝作戰(zhàn)的大隊。他們都是來自陸軍的優(yōu)秀的年輕干部，具有高度的政治覺悟和英勇作戰(zhàn)精神;他們都是在老航校極端困難的條件下掌握了飛行技術(shù)，飛過日制、蘇制活塞式飛機，在米格-15噴氣式殲擊機上完成了中隊、大隊編隊和單、雙機空戰(zhàn)課目的優(yōu)秀學員。這十位抗美

援朝空軍首批勇士是：大隊長李漢（后任第四航校副參謀長）、副大隊長李憲剛

（后任空十二軍副軍長）、中隊長趙明（后任空二軍副軍長）、飛行員張洪清（后任空三軍軍長）、孫悅昆（后任空軍指揮學院正師級研究員）、宋亞民（后任空十一軍參謀長）、褚福田（后任北京軍區(qū)空軍副司令員）、吳奇（1951年10月16日空戰(zhàn)中犧牲）、趙志才（1951年1月21日空戰(zhàn)中犧牲）、魏夢云（1951年10月2日空戰(zhàn)中犧牲）。

第三航校速成班一班飛行員畢業(yè)合影，二排右三為吳奇

12月21日，吳奇隨二十八大隊到達浪頭機場。在蘇聯(lián)空軍幫助下，二十八大隊制訂了實戰(zhàn)練習計劃。26日，進行了第一次戰(zhàn)區(qū)航線飛行。28日，開始擔負實戰(zhàn)鍛煉的戰(zhàn)斗值班，這是志愿軍空軍第一次戰(zhàn)斗出航。當天下午，按協(xié)同計劃配合蘇聯(lián)空軍迎戰(zhàn)，但因經(jīng)驗不足，未能發(fā)現(xiàn)美空軍飛機。此后，又有幾次戰(zhàn)斗出動，都未能與美空軍飛機直接交鋒。一連五天戰(zhàn)斗出動中，蘇軍前后編隊都將二十八大隊編隊丟在后面，等蘇軍打完了仗，二十八大隊連敵機的影子都未見到。原來，蘇軍飛行員有所顧慮，一怕承擔中國朋友損失的責任，二怕中國新手把他們當敵機打，三怕中國人搶功。

首批參加抗美援朝空戰(zhàn)的空四師十團二十八大隊，左四為吳奇

于是，二十八大隊飛行員要求單干。1951年1月1日，方子翼師長請示上級后，和二十八大隊大隊長李漢研究了一個方案：在形式上，與蘇軍仍按協(xié)同計劃值班、出戰(zhàn);但是，空中編隊當聽到我方通報敵我相距30公里及其關(guān)系位置時，便一面向敵機方向嚴密搜索，一面取500—1000米的正高度差，區(qū)分好攻擊和掩護梯隊，飛向敵機，發(fā)現(xiàn)敵機后沖下去打一個攻擊即行退出，不戀戰(zhàn)。就這樣一仗一仗打，定能取得經(jīng)驗，學會空戰(zhàn)。

1月5日，二十八大隊第一次執(zhí)行該方案。當天上午發(fā)現(xiàn)敵機后，李漢即率隊隨蘇軍編隊加速前沖，但敵機迅速逃入黃海，雖未接敵，但二十八大隊真實地擺出了打的陣勢，等于實戰(zhàn)了一次，大家都非常高興。1月21日，二十八大隊同美國空軍打了第一次空戰(zhàn)，李漢在隊友配合下，擊傷敵機一架。

在初次空戰(zhàn)勝利的鼓舞下，二十八大隊情緒更高、信心更大。23日，打了一次出色的反封鎖反轟炸的大空戰(zhàn)。當天，二十八大隊起飛作戰(zhàn)時，十多架美軍F-80飛機躥到浪頭機場上空，封鎖跑道，壓制起飛，二十八大隊毫不畏懼，強行起飛反擊，編隊尚未集合就將敵機擊退，并追到新義州上空，同蘇軍一起與幾十架敵機戰(zhàn)斗了半個多小時。雖未擊落敵機，但收獲不小，支援了蘇軍，保衛(wèi)了目標。

29日午后，二十八大隊隨蘇軍出擊，李漢率8機編隊飛抵定州，在戰(zhàn)友吳奇（2號機）等配合下，李漢（1號機）擊落、擊傷F-84型飛機各一架。李漢成為抗美援朝時期打下第一架美軍飛機的戰(zhàn)斗英雄。這次戰(zhàn)斗，開創(chuàng)了我志愿軍空軍擊落美空軍戰(zhàn)機的先例，打破了美國空軍“不可戰(zhàn)勝的神話”。

四

1951年2月2日，吳奇所在的十團奉命回遼陽基地休整。2月9日，由在于空戰(zhàn)中表現(xiàn)英勇，吳奇獲二等功。3月2日，回遼陽基地整訓。9月12日后，十團、十二團一起進駐安東一線作戰(zhàn)，吳奇也再次前往。

9月25日起，空四師在朝鮮戰(zhàn)場上與美國空軍展開了多次激烈的大規(guī)模空戰(zhàn)。10月5日10時11分，十團團長阮濟舟率吳奇等駕駛20架米格-15戰(zhàn)機，在蘇空軍98架殲擊機協(xié)同下，與敵20余架F-80戰(zhàn)機在清川江橋東南上空展開空中激戰(zhàn)。此戰(zhàn)，吳奇擊傷美軍F-80戰(zhàn)機一架。

10月16日8時29分，空四師十團、十二團配合蘇聯(lián)空軍作戰(zhàn)，吳奇等人駕駛36架戰(zhàn)機進入新義州東南后，與美軍十余架F-86打頭陣、B-29轟炸機尾隨的混合機群展開對戰(zhàn)。吳奇在掩護戰(zhàn)友岳昌明脫險的戰(zhàn)斗中擊落美軍F-86“佩刀式”戰(zhàn)機一架。

吳奇返航后，當?shù)孛嫒藛T前來提取射擊膠卷時，他再次接到指揮部起飛命令。14點55分，吳奇按指揮部命令隨中隊飛抵清川江上空迎敵，此時美軍156架F-86戰(zhàn)機與8架B-29轟炸機已開始在清川江附近轟炸掃射。進入戰(zhàn)斗隊形后，吳奇按大隊長李漢要求搜索前進，李漢話音未落，敵機已躥至我方機群上空，李漢見敵情突變，令編隊轉(zhuǎn)向東南方向前進，調(diào)整飛行方向、射擊角度后正面進攻。

“吳奇注意，正前方有敵機！”聽到大隊長李漢聲音后，吳奇看到六公里外有十余架F-84戰(zhàn)斗機正向自己正面撲來，高度在4000～6000米之間，分為上下兩層推進。吳奇目測再有三秒鐘就可能發(fā)生兩機對撞，于是先敵開炮，三炮齊發(fā)，其他戰(zhàn)友也陸續(xù)開炮。敵機紛紛急轉(zhuǎn)，向西北逃躥。李漢命令各機拋下副油箱，加大速度爬高向敵機沖去。

十團一大隊與敵F-86空戰(zhàn)圖

美軍戰(zhàn)斗機群急轉(zhuǎn)后，再次撲來。在156架F-84戰(zhàn)斗機編隊面前，雖敵眾我寡，我軍空戰(zhàn)英雄無所畏懼，李漢下令：“一中隊攻擊！二中隊掩護！”并率先沖向敵機，吳奇緊跟著李漢撲了上去，敵機一下子四散逃離。

吳奇因急速俯沖，掉進了20多架敵機的中間，幾架敵機馬上圍攏過來紛紛把機頭對準了他的飛機，他當機立斷，猛地一拉操縱桿，飛機急速向斜上方?jīng)_去，機身避過道道彈光。

拉升后，吳奇再度急轉(zhuǎn)，四架敵機似乎明白了，慌忙左轉(zhuǎn)。吳奇見敵機露出一個空當，便一個S半滾沖了過去，順勢咬住一架敵機，雙方在幾千米的高空展開了追逐戰(zhàn)，終于吳奇把敵機慢慢地套入瞄準器的光環(huán)。

這時，四架敵機從尾后向吳奇包抄過來，機頭也對準了他的飛機。機警的吳奇再次先敵開炮，三炮齊發(fā)后一個躍升，敵機機槍瘋狂掃射的子彈緊擦著吳奇戰(zhàn)機的機尾飛過。

吳奇提高飛行速度，不料飛機失速進入螺旋，旋轉(zhuǎn)著快速墜向地面，但他異常鎮(zhèn)靜，終于在800米高度時改出螺旋，再次將戰(zhàn)機向高空拉升。

敵機在戰(zhàn)友們的攻擊下，掉頭向東南方向飛去。吳奇又盯住一架敵機跟了上去，500米、400米、300米，他穩(wěn)穩(wěn)地將敵機套住，按下炮鈕，“咚！咚！咚！”炮彈從敵機機翼兩側(cè)飛速而過。

“吳奇！拉升、拉升……”耳機內(nèi)再次傳來戰(zhàn)友岳昌明的聲音，吳奇看了看高度表，處于800米的高度，急忙拉升后，再看岳昌明時，發(fā)現(xiàn)有3架敵機將3號機逯松亭團團圍住，吳奇隨即左轉(zhuǎn)去咬住圍攻逯松亭的敵機，正當他再次俯沖時，岳昌明戰(zhàn)機已從他頭頂呼嘯而過，吳奇在空中急剎后落到了岳昌明的后邊，只見岳昌明加大油門向圍攻逯松亭的敵機左翼沖去。

“岳昌明注意，你頭頂上有敵機。”吳奇話音未落，云層高處再次躥出兩架美軍戰(zhàn)機直逼岳昌明戰(zhàn)機。吳奇立即右轉(zhuǎn)迎敵，兩機對視，敵先開炮，吳奇的戰(zhàn)機中彈。

吳奇再度拉升戰(zhàn)機，從云層高處又接連躥出兩架敵機，吳奇射出三發(fā)炮彈后被敵機子彈擊中胸部，他一手捂著流血的胸部，一手緊握操縱桿，強忍劇痛駕機撞向敵機，包圍逯松亭的敵機被突如其來的撞擊嚇得慌忙逃躥。

吳奇再次拉動上升操縱桿，但被打掉機尾的戰(zhàn)機已無升力。

“回國，回國，我要回國?！睙o線電聲波里傳來了吳奇微弱的聲音，在塔臺擔任指揮的師長方子冀大聲喊道：“吳奇！吳奇！蹬左舵，左舵，向西南方向，西南方向是祖國、是祖國，東經(jīng)116、北緯41度是首都、是北京……”

經(jīng)丹東市浪頭鎮(zhèn)基干民兵晝夜搜索，第三天中午在興開嶺東北方向約五公里的山坡上找到了吳奇的戰(zhàn)機——戰(zhàn)機水平翼脫落、尾翼被打掉，機身已完全被打壞。英雄的鮮血凝固在機艙，染紅了周邊的土地。（責任編輯 葉松）

（本文得到吳奇烈士之子吳中直的大力支持和協(xié)助）