“后浪”領克

陳秀娟

業(yè)內(nèi)首家采用以觀看“大電影”的形式進行上市發(fā)布，領克05能否成為領克新的突破口？

在青年宣言片《后浪》播出的2天后，5月5日，領克汽車旗下全新緊湊級轎跑SUV——領克05以非同尋常的方式上市，刷爆了朋友圈。

整體設計可謂領克品牌精神內(nèi)核的極致表達，新車整體造型勾勒出激進鋒芒的運動姿態(tài)，情緒飽滿張揚。新車上市的方式更是打破常規(guī)。這個為具備相同價值觀和擁有年輕心態(tài)的開放都市族群而生的領克05就是“后浪”般的存在。

用科幻電影演繹產(chǎn)品性能

不同于以往的新車發(fā)布會，此次領克05是業(yè)內(nèi)首家采用以觀看“大電影”的形式進行上市發(fā)布。

此前，很多汽車品牌喜歡采用在電影中植入汽車的方式做營銷。但這一次，領克在汽車上市發(fā)布會上植入了一部科幻電影——《領克05號計劃》。

這部電影云集了吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧，吉利集團設計高級副總裁彼得·霍布里（Peter Horbury），領克汽車高級副總裁魏思瀾（Alain Visser），整車架構(gòu)中心院負責人肯特·鮑維瀾（Kent Bovellan）等眾多高管，多國面孔聯(lián)袂出演也讓這部影片更加國際化，絲毫不亞于真正好萊塢大片的特效也讓汽車媒體和領克用戶群體感嘆：非常過癮。

整場電影以“尋找Halo man”為線索，通過一場搶奪芯片的追逐動作大戲，將領克05的諸多產(chǎn)品亮點，與領克所提出的“Halo man”年輕群體一一對應起來。

在直播過程中，觀眾通過觀看《領克05號計劃》首映，跟隨跌宕起伏的高能劇情，驚險刺激的特效畫面，用戶共同探索HALO MAN極以為常的精神，感受領克05的產(chǎn)品力。

發(fā)布會上，安聰慧表示：“領克05不僅是中歐合作的最新成果，更是在全球化背景下，基于多維駕駛體驗、豐富使用場景、多重社交角色，為都市青年打造的極致車型?！痹谡麄€“大電影”中，領克05的產(chǎn)品特性和魅力都得到了充分體現(xiàn)。

追隨潮流、勇于嘗鮮，極致表達自我、獨立、開放、自由、鐘情時尚、偏愛智能科技，這些是領克05的“HALO MAN”用戶所崇尚的，在領克05的潛在用戶眼中，車不僅僅是代步工具，更是帶來樂趣的伙伴。

這樣的營銷模式不僅傳達了領克05“HALO MAN”的精準用戶畫像，也開創(chuàng)了中國汽車品牌營銷先河。

用12分換10分

如果說營銷是帆，那么產(chǎn)品則是船。

領克汽車在誕生之初就跨越了傳統(tǒng)汽車維度，致力于為消費者打造“不止于車”的體驗，與新紅旗、哈弗WEY等品牌一起承載著中國品牌向上挑戰(zhàn)的使命。

具體到此次發(fā)布的新車上，領克05是吉利CMA基礎模塊架構(gòu)下的第五款車型，也是領克品牌繼領克01、領克02、領克03/領克03+后推出的第四款全新產(chǎn)品。其五款配置車型的售價區(qū)間為17.58萬元～21.28萬元。從價格上看，它是目前領克品牌在售車系中最高的成員。正因如此，這款車也直接將領克品牌的價格天花板升至20萬元級。此前，領克汽車以15.6萬元的平均售價躋身于主流合資品牌售價區(qū)間，通過領克車系產(chǎn)品序列來看，領克05是領克品牌挑戰(zhàn)20萬元售價區(qū)間的開始。

安聰慧對這款車的評價是：“融合中西方技術與經(jīng)驗，激發(fā)出CMA基礎模塊架構(gòu)的深層潛力，領克05性能操控表現(xiàn)優(yōu)異，科技智聯(lián)實力領先，更從安全、駕控、設計、智聯(lián)、品質(zhì)、環(huán)保六大架構(gòu)DNA，重新定義全球高端汽車新高度?！?/p>

事實上，作為領克新里程碑式的高階產(chǎn)品，其擁有30道復雜工藝量身定制的進口真鋁飾板、北美頭層NAPPA真皮、NUBUCK正絨面革等高端材質(zhì)的運用，讓這款站在20萬元級別的轎跑SUV，擁有了媲美甚至超越BBA的豪華感。

在車輛性能上，領克05與03+擁有相同的動力總成，全系標配Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW，峰值扭矩可達350N·m。配合底盤“精致運動”風格調(diào)校，擁有6.7秒百公里加速表現(xiàn)，35米跑車級百公里制動性能，最高時速可達230km/h。

為了使CMA基礎模塊架構(gòu)下的制動系統(tǒng)得到充分可靠的驗證，工程師將產(chǎn)品帶到阿爾卑斯山，在長達14公里的下山路段中反復進行極限測驗，幾乎一天就要消耗掉一套輪胎。在整車操控性調(diào)校上，領克05歷經(jīng)4次重大風格轉(zhuǎn)變、5次轉(zhuǎn)向手感調(diào)整。

不可否認，從參數(shù)看來，領克05無論是硬實力還是軟實力都十分出眾。

此前，吉利控股集團董事長李書福親自試駕領克05后，給出了“行云流水，猛虎下山”的評價。

解決產(chǎn)品力的問題對于領克來說只是走完了第一步，領克身上還肩負著品牌高端化的使命。然而，挑戰(zhàn)高端化之路沒有捷徑可走。分管領克品牌銷售的領克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰曾對記者坦言，領克作為后來者，無論在產(chǎn)品打造還是服務要求上，都要做到12分，才等于用戶滿意的10分?！邦I克品牌在性能品質(zhì)上對標豪華品牌，價格上對標主流合資品牌，服務上則對標雷克薩斯。一切都是向最好的看齊?！?/p>

正是抱著這樣的高要求，領克品牌在誕生三年多、產(chǎn)品投放市場兩年半的時間里，其成長速度有目共睹。林杰表示：“如果說2017年是領克的品牌元年，2018年是產(chǎn)品元年，2019年是磨合之年，那么2020年，應該是領克真正駛?cè)胝壍囊荒?。”目前，領克在車型上已經(jīng)擁有燃油+新能源、轎車+SUV的立體矩陣。

可喜的是，今年4月，領克實現(xiàn)月銷量1.02萬輛，同比增長11.6%，環(huán)比增長高達38%，逆勢突破領先行業(yè)大勢。自首款車型上市以來，領克截至目前已累計收獲超27萬用戶。領克05在預熱階段便受到市場強烈關注。據(jù)悉，1005輛領克05時間限量版車型于3月28日首發(fā)上市，目前已全部售罄，這體現(xiàn)了廣大用戶對領克品牌的熱愛及對領克 05產(chǎn)品力的認可。

不可忽視的是，領克05的競爭對手不僅有來自合資品牌的緊湊級SUV，還有豪華品牌的入門級產(chǎn)品。競爭激烈程度不言而喻，主打性能的領克05，能否在獨具一格的小眾市場中獲得最大的市場份額，還有待市場檢驗。