CRH380D 型動(dòng)車組車門K1 繼電器進(jìn)灰故障的優(yōu)化方案探討

張凱文 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海動(dòng)車段

1 實(shí)施背景

2019 年，南翔所所屬380D 型動(dòng)車組在存車線連續(xù)發(fā)生兩起因車門閃報(bào)故障，導(dǎo)致無(wú)法調(diào)車入庫(kù)檢修。檢修人員第一時(shí)間對(duì)車門進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)車門爆紅，無(wú)法牽引。相關(guān)人員立刻將情況報(bào)告給技術(shù)組。技術(shù)人員登車對(duì)車門進(jìn)行檢查分析。遂發(fā)現(xiàn)車門報(bào)電機(jī)電路故障，查看門控器內(nèi)部故障代碼，代碼40（K1 繼電器）。隨即查看繼電器，發(fā)現(xiàn)K1 繼電器內(nèi)部積累一定的灰塵，從而導(dǎo)致外門在開(kāi)門指令下，門頁(yè)無(wú)法打開(kāi)；關(guān)門指令下，腳踏就無(wú)法收回。

2 方案目的

380D 型動(dòng)車組的車門在調(diào)車進(jìn)庫(kù)時(shí)閃報(bào)故障，導(dǎo)致車門無(wú)法正常開(kāi)關(guān)。該型號(hào)動(dòng)車組所擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)行交路多為單人跑重連交路。若在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生此類故障，增加了運(yùn)行安全的風(fēng)險(xiǎn)并存在一定的隱患。隨車機(jī)械師需將故障車門進(jìn)行隔離，通過(guò)隔離車門保證車組正點(diǎn)運(yùn)行?，F(xiàn)根據(jù)實(shí)際情況，提出能防止車門K1 繼電器進(jìn)灰的方法，并優(yōu)化防止車門進(jìn)灰的處理方法。

3 原理

繼電器是一種電控制器件。它具有控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)之間的互動(dòng)關(guān)系。絕大部分用于自動(dòng)化的控制電路中?；驹硎怯眯‰娏魅タ刂拼箅娏?。在電路當(dāng)中起到了調(diào)節(jié)、保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

4 方案的提出及實(shí)施

結(jié)合車門安全回路電路圖發(fā)現(xiàn)故障車的81-K09 繼電器為關(guān)鍵繼電器，而81-K09 繼電器的吸合由該單車的所有車門決定，且為串聯(lián)結(jié)構(gòu)。當(dāng)該單車所有的車門已關(guān)閉及鎖閉到位后，該單車的81-K09 繼電器會(huì)得電吸合。當(dāng)車門K1繼電器進(jìn)灰后后，導(dǎo)致開(kāi)門時(shí)腳踏伸出后外門不動(dòng)作，或關(guān)門時(shí)車門鎖閉后腳踏不動(dòng)作，導(dǎo)致S12(鎖閉限位開(kāi)關(guān))、S13(98%限位開(kāi)關(guān))或S15（腳踏到位限位開(kāi)關(guān)）未閉合，而這三的限位開(kāi)關(guān)均串聯(lián)在該單車的門安全回路上，導(dǎo)致81-K09繼電器不得電，從而導(dǎo)致整列車的車門安全回路未形成，即牽引安全回路無(wú)法形成，導(dǎo)致?tīng)恳钄啵▓D1、圖2）。

K1 繼電器使用環(huán)境為開(kāi)放式環(huán)境，長(zhǎng)期運(yùn)用后，繼電器內(nèi)部積累一定的漂浮物，會(huì)造成機(jī)械卡滯和接觸電阻加大?？梢詫1 繼電器做好防塵措施，從而杜絕此類故障。

4.1 針對(duì)此類故障提出改良方案：

將K1 繼電器更換為具有防塵功能繼電器，可以防止空氣中的漂浮物進(jìn)入。在車門K1 繼電器處，增加防塵塑料透明隔板，進(jìn)一步減少繼電器進(jìn)水的概率。

4.2 具體實(shí)施

（1）定期對(duì)繼電器進(jìn)行清潔。側(cè)門清潔潤(rùn)滑作業(yè)時(shí)，地勤機(jī)械師用吸塵器清理繼電器表面的灰塵，防止表面灰塵進(jìn)入繼電器內(nèi)部。

（2）用有罩保護(hù)防塵等級(jí)高的繼電器替代防塵等級(jí)低的繼電器。

（3）增強(qiáng)繼電器的周圍防護(hù)。在不影響K1 繼電器正常功能的前提下，用防塵塑料透明隔板隔離K1 繼電器，使繼電器使用環(huán)境不在處于開(kāi)放式環(huán)境，防止灰（漂浮物）進(jìn)入繼電器內(nèi)部。

圖1 車門安全回路電路圖

圖2 單扇車門回路電路圖

4.3 塑料材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)

采用怎樣材質(zhì)的透明隔板也是相當(dāng)重要的。通過(guò)各種對(duì)比，發(fā)現(xiàn)塑料這種材質(zhì)是相當(dāng)不錯(cuò)的。以下是塑料的優(yōu)點(diǎn)：

（1）重量輕。塑料是一種很輕便的材質(zhì)。相對(duì)于其他材質(zhì)，塑料這種材質(zhì)非常的輕便靈活，宜于安裝。

（2）防水性好。塑料有著很好的物理性能，可以防水防漏。K1 繼電器處于開(kāi)放式環(huán)境，用塑料材質(zhì)的透明隔板，能很好地阻隔水對(duì)繼電器的影響。

（3）絕緣性好。絕大部分的塑料都具有相當(dāng)好的絕緣性能，這樣可以有效地保護(hù)繼電器。

（4）耐腐蝕性穩(wěn)定。塑料具有很強(qiáng)的抗酸堿腐蝕的能力，可以避免在檢修過(guò)程中對(duì)繼電器產(chǎn)生不必要的損傷。

（5）成本低。相對(duì)于其他材料高昂的價(jià)格，塑料簡(jiǎn)直就是物美價(jià)廉。在同等的作用下，價(jià)格因素也是相當(dāng)重要的一環(huán)（圖 3、圖 4、圖 5）。

圖3 不具有防塵功能的繼電器

圖4 具有防塵功能的繼電器

圖5 防塵塑料透明隔板

5 可行性分析

通過(guò)對(duì)K1 繼電器結(jié)構(gòu)及車門構(gòu)造分析，該方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

5.1 性能可靠

防塵繼電器從出廠時(shí)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)就處于無(wú)塵狀態(tài)，外加罩殼的密封，防塵能力絕對(duì)可靠，更換完后可以杜絕此類故障，一勞永逸。

5.2 改造方便

在車門繼電器處安裝防塵隔板方便操作，只需用螺絲固定即可，安裝好后還能對(duì)周邊K2、K3 繼電器以及線排起到同樣的防塵作用。

6 結(jié)束語(yǔ)

CRH380D 型動(dòng)車組車門是重要的行車設(shè)備，其性能狀態(tài)直接影響列車安全穩(wěn)定，關(guān)系到行車安全。要確保車門設(shè)備質(zhì)量，降低對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行的影響，一方面，我們必須下大力氣，加強(qiáng)精檢細(xì)修，確保其性能狀態(tài)達(dá)到優(yōu)良，滿足動(dòng)車組運(yùn)行條件；另一方面，要加強(qiáng)對(duì)車門故障病因的研究分析，加大對(duì)部分電器零部件小改小革力度，不斷優(yōu)化質(zhì)量功能，確保高速動(dòng)車組更加平穩(wěn)地運(yùn)行，更好地完成旅客運(yùn)輸任務(wù)，為旅客的安全出行保駕護(hù)航。