鐵路電氣化改造工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究

李芳

【摘? 要】在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展十分迅速，鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，政府部門加大了鐵路基建的投入力度，可以很大程度上使得鐵路運(yùn)行的整體效率以及質(zhì)量得到提高。目前，在鐵路工程施工的過(guò)程中，鐵路電氣化改造工程占據(jù)非常重要的地位，有效地升級(jí)、改造了既有鐵路線，很大程度上提升了鐵路信號(hào)、提升了電力體積電氣化環(huán)節(jié)等，但是在施工過(guò)程中一定要對(duì)各種各樣的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究。本篇文章主要對(duì)鐵路施工的過(guò)程中，電氣化的相關(guān)改造安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析以及研究，希望可以給大家?guī)ヒ恍﹩l(fā)。

【關(guān)鍵詞】鐵路電氣化改造工程;施工安全風(fēng)險(xiǎn);管理

引言

在鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中，電氣化技術(shù)是其中的關(guān)鍵內(nèi)容，現(xiàn)已呈現(xiàn)出施工現(xiàn)場(chǎng)分散、流動(dòng)性差、施工周期短等特點(diǎn)。鐵路電氣化工程在具體改造過(guò)程中，非常容易遭受到各樣各樣不利因素的影響，在這其中，有非常多因素是無(wú)法進(jìn)行預(yù)測(cè)的，最終就會(huì)出現(xiàn)利潤(rùn)以及風(fēng)險(xiǎn)并存的情況。因此，在鐵路施工的過(guò)程中，一定要重點(diǎn)的分析鐵路改造當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)的一些安全風(fēng)險(xiǎn)問題，這樣就可以及時(shí)的采取措施進(jìn)行解決，基于此，本篇文章主要對(duì)電氣化改造的具體施工特點(diǎn)進(jìn)行介紹，關(guān)于鐵路電氣化改造當(dāng)中的施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行總結(jié)，并提出相對(duì)應(yīng)的措施。

1.施工特點(diǎn)

1.1施工具有不穩(wěn)定因素

在施工過(guò)程中，實(shí)施電氣化的改造存在一系列不穩(wěn)定因素，這些不穩(wěn)定因素普遍是由施工環(huán)境、施工技術(shù)、施工線路的差異性造成的。通常情況下，鐵路工程的各個(gè)線路會(huì)分布在不同的地理空間中，地理?xiàng)l件的差異導(dǎo)致施工環(huán)境比較惡劣，實(shí)際施工遇到很大難題，使得鐵路電氣化改造工程施工缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)出不穩(wěn)定特點(diǎn)。

1.2施工力量分散

在鐵路電氣化工程項(xiàng)目施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、設(shè)備等內(nèi)容比較分散，其主要原因是鐵路線往往呈現(xiàn)直線分布形式，施工人員需要根據(jù)鐵路線分布形式進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)、設(shè)備也呈現(xiàn)出分散性特點(diǎn)，為人員安全管理、設(shè)備安全管理工作帶來(lái)了很大影響，引發(fā)了一系列施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.3極易受行車干擾因素較大

鐵路電氣化改造以及施工主要指的是在既有線路當(dāng)中實(shí)施改造，在實(shí)際施工過(guò)程中往往會(huì)有過(guò)往車輛，技術(shù)人員在電氣改造、接觸網(wǎng)改造、通信改造過(guò)程中，必須注重來(lái)往車輛，隨時(shí)停工讓行，這就在很大程度上影響著鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，對(duì)施工過(guò)程中人員的安全性也造成了較大的威脅。

1.4影響既有設(shè)施設(shè)備

在鐵路電氣化改造工程施工中，技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行施工，將施工范圍控制在天窗點(diǎn)內(nèi)，這樣才不會(huì)使得施工對(duì)相應(yīng)的設(shè)施造成比較嚴(yán)重的影響。為了確保既有線路的持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行，減少線路碰撞和沖突，技術(shù)人員必須分析施工對(duì)既有設(shè)施設(shè)備帶來(lái)的影響。

1.5影響行車安全

鐵路電氣化過(guò)程在實(shí)施的過(guò)程中存在一些特殊性，改造線路、既有列車運(yùn)行線路之間的距離比較近，嚴(yán)重影響著列車的安全運(yùn)行。鐵路電氣化在改造的過(guò)程中會(huì)處在既有線路的具體路肩位置，施工作業(yè)面接近基本的建筑限界，但是施工現(xiàn)場(chǎng)非常的混亂，施工人員往往會(huì)將設(shè)備堆放在鐵路線邊沿，留下了一系列安全隱患。

2.安全風(fēng)險(xiǎn)

技術(shù)人員在實(shí)施鐵路電氣化改造項(xiàng)目當(dāng)中，一定要非常的注重安全性，對(duì)出現(xiàn)的一些安全風(fēng)險(xiǎn)一定要采取相應(yīng)的方法措施。當(dāng)前，關(guān)于鐵路電氣化的改造過(guò)程存在比較多的安全風(fēng)險(xiǎn)：第一，關(guān)于鐵路路基方面，非常容易在填筑當(dāng)中出現(xiàn)一些落石侵線以及物料坍塌等現(xiàn)象，引發(fā)了一系列碰撞、逼停列車的現(xiàn)象;第二，在實(shí)際施工過(guò)程中，來(lái)往車輛以及設(shè)施設(shè)備非常容易出現(xiàn)傾覆情況;第三，提、吊以及運(yùn)等施工過(guò)程中，非常多的設(shè)備都具備一定的安全風(fēng)險(xiǎn)性;第四，鐵路電氣化在施工當(dāng)中，受人員因素的影響，也會(huì)出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，施工中存在很多不可避免的安全風(fēng)險(xiǎn)，并呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展形勢(shì)，使得鐵路電氣化項(xiàng)目在改造以及施工的過(guò)程中出現(xiàn)非常多的問題：技術(shù)比較的復(fù)雜化以及施工環(huán)境的多樣化，造成各種各樣安全風(fēng)險(xiǎn)不斷的出現(xiàn)。并且，在施工過(guò)程中，關(guān)于鐵路電氣化改造的具體內(nèi)容比較的多，不管任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)造成安全隱患以及安全風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。因此，相關(guān)部門需要做好安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作，利用可行性的安全措施、安全技術(shù)，使得這些安全風(fēng)險(xiǎn)得到及時(shí)的避免。

3.管理策略

3.1健全管理制度

在鐵路的施工過(guò)程中，關(guān)于相關(guān)的電氣化改造，為了保障施工過(guò)程的安全性，施工企業(yè)一定要使得施工安全的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理制度建設(shè)的更加完善化。首先，需要不斷的對(duì)鐵路電氣化改造的具體情況實(shí)施詳細(xì)的分析，這樣才可以使得安全管理的制定更加的完善化，在這其中一定要加入獎(jiǎng)懲制度，要重視對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員的具體監(jiān)督以及管理，保障相關(guān)的規(guī)章制度可以得到落實(shí)。其次，施工管理部門需要建立月度、季度、年度安全工作獎(jiǎng)金，將安全工作和薪酬聯(lián)系起來(lái)，并制定可行性的措施，全面落實(shí)安全管理制度，在部門內(nèi)容營(yíng)造積極完成安全工作、圍繞安全工作評(píng)優(yōu)爭(zhēng)先的氛圍，激發(fā)施工人員的工作積極性。并且，注重施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全工作的檢查和考評(píng)，尤其要注重關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵施工人員的管理，實(shí)行定期檢查、不定期檢查方式，充分了解施工安全工作進(jìn)度和完成情況，將安全工作責(zé)任制度落到實(shí)處。最后，及時(shí)更新各項(xiàng)管理制度，管理人員需要充分了解施工過(guò)程中安全制度的落實(shí)情況，根據(jù)其中的安全隱患制定相應(yīng)的整改補(bǔ)救措施，保障安全制度的落實(shí)化，當(dāng)然在完善以及創(chuàng)新制度的過(guò)程當(dāng)中，需要確保施工項(xiàng)目具備安全性。

3.2有效地防范各項(xiàng)可避免的風(fēng)險(xiǎn)

在鐵路電氣化改造工程中，施工風(fēng)險(xiǎn)主要分成兩種，分別是可避免風(fēng)險(xiǎn)、不可避免風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)人員普遍實(shí)行保險(xiǎn)制度轉(zhuǎn)移不可避免風(fēng)險(xiǎn)、以躲避手段逃避風(fēng)險(xiǎn)?？杀苊怙L(fēng)險(xiǎn)是施工中的常見風(fēng)險(xiǎn)，造成這一風(fēng)險(xiǎn)的主要原因是施工人員操作不當(dāng)、因天氣狀況、地質(zhì)水文等帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。施工單位需要強(qiáng)化預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，安排專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)天氣變化、地質(zhì)水文情況，觀測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并發(fā)布險(xiǎn)情預(yù)報(bào)，引導(dǎo)技術(shù)人員規(guī)避其中的安全風(fēng)險(xiǎn)。另外，監(jiān)督管理人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求，強(qiáng)化對(duì)施工人員的具體管理，保障現(xiàn)場(chǎng)操作更加的規(guī)范，避免人為因素帶來(lái)更多的安全風(fēng)險(xiǎn)、安全隱患。

3.3樹立安全施工理念

鐵路電氣化工程項(xiàng)目涉及到多方面內(nèi)容、施工周期相對(duì)較短，需要投入大量的資金作為支持，但受各項(xiàng)因素的影響，鐵路電氣化改造工程中的參建單位需要實(shí)行安全生產(chǎn)教育、案例分析方式，針對(duì)參建人員進(jìn)行安全常識(shí)教育，使其樹立安全施工理念，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度、規(guī)范要求進(jìn)行施工，確保施工人員將“安全第一，預(yù)防為主”的風(fēng)險(xiǎn)管理理念滲透到施工工作中，將各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)、安全隱患消除在萌芽時(shí)期，保障工程項(xiàng)目得到有序的推進(jìn)。除此之外，施工單位還需要強(qiáng)化施工人員安全教育、安全培訓(xùn)工作，全面落實(shí)各項(xiàng)安全措施，有效地執(zhí)行各類安全措施，確保施工的持續(xù)、穩(wěn)定、安全運(yùn)行。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鐵路電氣化改造工程具有一定的復(fù)雜性、系統(tǒng)性，在項(xiàng)目管理的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中都會(huì)具備一定的安全風(fēng)險(xiǎn)性，一定要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)以及分析風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防范，為各項(xiàng)施工的有序進(jìn)行提供支持，實(shí)現(xiàn)鐵路改造工程施工的預(yù)期目標(biāo)。

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