“技術(shù)日產(chǎn)”的黃昏

陳亞瑩

5月28日，日產(chǎn)對外公布了2020年3月期財年（2019年4月-2020年3月）的業(yè)績財報，這一財年的最終損益為6712億日元赤字。這是自2009年3月期財年后日產(chǎn)時隔11年再次出現(xiàn)赤字，赤字額直逼上一次的6843億日元。

“日產(chǎn)需要進(jìn)行大規(guī)模重組，以使公司重回盈利軌道。”在日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠看來，此前數(shù)年，該公司為了追求銷量在市場過快擴張。

日產(chǎn)汽車最新公布的“中期事業(yè)計劃”顯示，日產(chǎn)汽車計劃通過削減3000億日元固定費用支出，集中優(yōu)勢發(fā)展中國、日本和北美市場。

實際上，從2019年開始，“選擇與集中”策略就不斷被日產(chǎn)提及。負(fù)重前行的日產(chǎn)希望通過結(jié)構(gòu)性改革，精簡不盈利的業(yè)務(wù)與過剩的設(shè)施，以削減成本。

同時，日產(chǎn)決定將當(dāng)前720萬輛的全球產(chǎn)能削減20%，計劃到2023年將產(chǎn)能縮減到600萬輛，并隨著改革的逐漸深入，在5年左右將最終產(chǎn)能控制在540萬輛的水平。當(dāng)然，產(chǎn)量的大幅縮減免不了低效產(chǎn)能的淘汰以及部分工廠的關(guān)閉。

內(nèi)田誠確認(rèn)了印尼工廠關(guān)閉并準(zhǔn)備關(guān)閉西班牙巴塞羅那工廠的消息。

巴塞羅那工廠是日產(chǎn)在歐洲最重要的工廠之一，自上世紀(jì)80年代啟用至今，主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)電動面包車和皮卡。日產(chǎn)關(guān)閉工廠的決定對西班牙也是一個打擊，由于疫情的影響，西班牙的失業(yè)率正在飆升，巴塞羅那工廠的關(guān)閉將導(dǎo)致2800人失業(yè)。盡管西班牙政府表示將竭盡所能挽回日產(chǎn)關(guān)閉工廠的決定，但對于日產(chǎn)來說，關(guān)閉這一工廠恐怕已勢在必行。

在精簡產(chǎn)能后，日產(chǎn)將集中優(yōu)勢資源主攻核心市場，包括日本、中國和北美。而對歐洲、拉丁美洲和東南亞等非核心市場，日產(chǎn)將聯(lián)合聯(lián)盟成員雷諾和三菱選擇性地進(jìn)退，部分市場將在未來幾年逐漸退出。

與此同時，日產(chǎn)還將削減車型數(shù)量，以將資源集中在優(yōu)勢車型上。按照計劃，到2023年，日產(chǎn)要把車型總數(shù)由69款削減到55款以下。這也意味著，將近20%的車型將在未來幾年逐漸被淘汰。與此同時，日產(chǎn)將重點改進(jìn)車型的換代時間，將產(chǎn)品更新周期由目前的5年縮短至4年以內(nèi)。

另外，內(nèi)田誠還表示，受今年的疫情影響，公司面臨著重大挑戰(zhàn)和經(jīng)營困境，他本人將降薪50%，其他董事會成員降薪30%。

盡管2019年出現(xiàn)虧損，但內(nèi)田誠在發(fā)布會上承諾，日產(chǎn)將在2023年達(dá)到5%的經(jīng)營利潤率和6%的全球市場份額（當(dāng)前5.8%）。

數(shù)據(jù)顯示，2019財年日產(chǎn)汽車全球累計銷量為493萬輛，較去年同期下滑了10.6%，為日產(chǎn)汽車七年來首次銷量不足500萬輛，跌至歷史新低。其中，日本市場銷量下滑10.3%至53.4萬輛，北美市場銷量下滑14.6%至162萬輛，歐洲市場銷量下滑19.1%至52.1萬輛，中國市場銷量下滑1.1%至154.7萬輛。

銷量下滑、利潤下跌的壓力讓日產(chǎn)高層頻繁更迭，不斷被曝出的丑聞也讓日產(chǎn)汽車一次次被卷入質(zhì)疑的漩渦。

內(nèi)耗嚴(yán)重，外部形勢也絲毫不容樂觀。2019年，對手們的大肆進(jìn)攻也讓日產(chǎn)疲于應(yīng)付。以中國市場為例，在豐田與本田的新技術(shù)、新架構(gòu)持續(xù)輸入下，“技術(shù)日產(chǎn)”的標(biāo)簽已經(jīng)越來越弱化。因經(jīng)營環(huán)境的惡化，日產(chǎn)（包括英菲尼迪）將在今年12月之前退出韓國市場。

有業(yè)內(nèi)人士表示，日產(chǎn)汽車的問題在很大程度上來自管理層的腐敗和內(nèi)斗。

2018年，日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩因內(nèi)部的匿名舉報而落馬，自此，日產(chǎn)的麻煩接踵而來。2019年9月，日產(chǎn)CEO西川廣人因腐敗丑聞辭職，多名高管涉嫌腐敗接受調(diào)查。

過去3年，除了中國市場幾無影響，日產(chǎn)全球市場均受到了不小波及。去年7月日產(chǎn)曾表示將裁員1.25萬人，約占其14萬員工總數(shù)的10%。如果日產(chǎn)再次裁員，那么其裁員幅度將超過2009年全球金融危機時的2萬人。

“我們承認(rèn)此前確實經(jīng)歷了一些失敗，但這些對于公司來說都是寶貴的財富。日產(chǎn)不能在原地倒下，我們要強化意志，對流程進(jìn)行徹底梳理和改革。這一場變革，我愿意從我自己開始?！?內(nèi)田誠如是說。