淺談道路橋梁施工質(zhì)量問題與管控

彭凱嘉

摘? ? 要：道路橋梁施工，關(guān)系到交通建設(shè)的整體成效，對于提升交通運(yùn)輸能力，方便人們出行都具有積極的作用。從道路橋梁施工的實(shí)際情況來講，在具體的工程中會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，造成道路橋梁過程在使用過程中產(chǎn)生不良的行車體驗(yàn)，影響到交通能力發(fā)揮。所以，對于道路橋梁施工中的質(zhì)量問題，有關(guān)人士一定要形成認(rèn)識，并且通過有效措施管控施工，盡量解決這些問題。對此，本文便分析了目前道路橋梁工程中的一些常見質(zhì)量問題，然后針對相應(yīng)的管控策略提出幾點(diǎn)建議，希望能夠給業(yè)界同仁帶來一些參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;質(zhì)量問題;管控策略

1? 前言

道路橋梁工程作為交通基建的重要構(gòu)成部分，對于打通交通大動脈，構(gòu)建起網(wǎng)絡(luò)化的交通體系，具有積極的作用。道路橋梁工程，包含了道路和橋梁兩個方面。在很多項(xiàng)目中，都會面臨跨河跨江跨海的需求，因此就需要進(jìn)行橋梁的建設(shè)，如此才能讓交通項(xiàng)目順利施行。在當(dāng)前時期，對于工程建設(shè)的質(zhì)量要求在不斷提升，要求施工活動要達(dá)到具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且要做好質(zhì)量控制。但是在道路橋梁工程中，還是會有一些質(zhì)量問題產(chǎn)生。因此，對于工程管理人員而言，就要理解這些質(zhì)量問題產(chǎn)生的根本原因，在施工過程中做好管理。

2? 道路橋梁施工中的常見質(zhì)量問題

根據(jù)一些實(shí)際項(xiàng)目的具體表現(xiàn)來看，質(zhì)量問題在道路橋梁工程中很多不同的表現(xiàn)形式。對于不同的工程，會有一些相似的質(zhì)量問題，這也就是常見問題，發(fā)生頻率較高，說明應(yīng)該予以重點(diǎn)的管理。

第一，裂縫。在道路橋梁工程中，裂縫問題是一種存在范圍廣、表現(xiàn)形式多的質(zhì)量問題。不論是路面還是橋面，亦或是橋體，都可能出現(xiàn)裂縫問題。而在裂縫的表現(xiàn)形式上，又分為了橫向裂縫、縱向裂縫以及網(wǎng)狀裂縫等不同的形式。不同的裂縫，產(chǎn)生的原因有所不同。而導(dǎo)致裂縫的原因也較多，既有施工方面的因素，也有后期運(yùn)行的因素。對于后期運(yùn)行的因素，在施工中無法控制。因此管理重點(diǎn)，就需要放在施工因素上。

第二，跳車。所謂跳車，指的是橋頭跳車，也就是橋梁和道路銜接處，車輛行駛經(jīng)過時出現(xiàn)跳動的現(xiàn)象。這一現(xiàn)象說明橋頭和道路的銜接過渡不平順，存在高度落差，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)跳動的情況。橋頭跳車問題會直接影響到行車體驗(yàn)，既會給行車安全造成影響，也會降低行車速度，需要引起關(guān)注。

第三，車轍。在一些道路路面上，經(jīng)過一段時間運(yùn)行，路面會在車輛輪胎碾壓下，逐步出現(xiàn)下沉凹陷，久而久之形成一道車轍。車轍的出現(xiàn)，導(dǎo)致路面就不平整了，會對行車體驗(yàn)和安全都造成影響。

除了以上幾種常見的問題之外，在道路橋梁工程中，還存在一些其他形式的質(zhì)量問題，比如路面塌陷、橋面鋪裝層脫落等等。這些各式各樣的問題，很多時候都和施工存在關(guān)系，也就是施工活動沒有做到位，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而導(dǎo)致道路橋梁投入使用后出現(xiàn)各種各樣的問題。

3? 造成道路橋梁質(zhì)量問題的具體原因

針對道路橋梁中表現(xiàn)出的多種形式的質(zhì)量問題，要想對其實(shí)現(xiàn)有效的管控，就需要抓住其中關(guān)鍵，對癥下藥才能取得理想效果。在施工活動中，造成質(zhì)量問題的主要原因，表現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，工程設(shè)計的問題。施工活動的進(jìn)行，都是依照工程設(shè)計方案來執(zhí)行的，并非隨意而為。如果工程方案設(shè)計本身就存在問題，那么按照這樣的方案施工，自然也就會導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。比如對于橋頭跳車問題，在一些時候就是因?yàn)樵O(shè)計原因?qū)е碌摹蝾^跳車問題的出現(xiàn)，主要是因?yàn)槁访婧蜆蝾^的沉降出現(xiàn)差異，原本保持一致高度的兩個部分，在不一樣的沉降量影響下，出現(xiàn)了高度差。在設(shè)計方案中，如果沒有對沉降問題合理且全面考慮，那么即便施工活動嚴(yán)格按照方案落實(shí)，也可能會引發(fā)橋頭跳車的問題。而在其他方面的質(zhì)量問題上，也有可能因?yàn)樵O(shè)計問題而影響施工質(zhì)量。

第二，施工過程的問題。施工過程是執(zhí)行施工方案的具體環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)主要是由施工人員按照技術(shù)方案落實(shí)施工。由于施工人員大多數(shù)是農(nóng)民工出身，他們并未接受過專門的技術(shù)培訓(xùn)，因此在技術(shù)掌握上可能存在一些不足之處。比如對于裂縫，一些縱向裂縫，就可能是縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差導(dǎo)致出現(xiàn)沉陷，進(jìn)而在路面引起裂縫?；靥钔翂簩?shí)質(zhì)量差，這顯然就是施工的問題，在施工中沒有將工作做到位，引起質(zhì)量問題出現(xiàn)。

第三，缺少質(zhì)量檢測和問題解決。在道路橋梁工程中，質(zhì)量檢測應(yīng)該跟隨施工活動同步進(jìn)行，每完成一個步驟環(huán)節(jié)的施工，就應(yīng)該做好質(zhì)量檢測。檢測達(dá)標(biāo)之后，才能進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)。然而從實(shí)際來講，施工過程中并未落實(shí)質(zhì)量檢測工作，這就導(dǎo)致一些質(zhì)量問題并不能被及時發(fā)現(xiàn)，從而遺留到后期，造成更大的問題。比如對于橫向裂縫問題，可能是施工縫接縫不佳導(dǎo)致的，那么在施工時就應(yīng)該對接縫質(zhì)量進(jìn)行檢測，對于接縫不佳的地方應(yīng)該及時予以處置，避免遺留到后期。

4? 對道路橋梁質(zhì)量問題做好管控的具體措施

鑒于目前道路橋梁施工中存在的相關(guān)質(zhì)量問題，工程管理人員要形成認(rèn)識，然后立足問題所在，加強(qiáng)對施工活動的管控，盡量排除質(zhì)量問題，確保整體施工效益。

4.1? 對工程設(shè)計方案做好審查管理

在施工活動中，為了避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)，就需要在施工活動開始之前，對相應(yīng)的工程設(shè)計方案進(jìn)行審查，確認(rèn)施工方案的合理性，排查其中是否存在設(shè)計問題。比如道路的水泥穩(wěn)定碎石抗壓強(qiáng)度不足，那么就可能在投入使用后，經(jīng)過車輛載荷碾壓，出現(xiàn)裂縫或是車轍。強(qiáng)度不足的問題，往往就是設(shè)計出現(xiàn)了問題，對相關(guān)數(shù)據(jù)的計算不合理，從而導(dǎo)致水泥劑量不足，或者是水泥等級較低，或者是碎石級配不合理等等。因此，對于這些問題，就需要在施工活動開始前，對設(shè)計方案進(jìn)行審查，驗(yàn)證設(shè)計方案的科學(xué)性。這便可以利用BIM技術(shù)來構(gòu)建起施工模型，在立體化的三維模型中，對設(shè)計方案的整體質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)無誤之后，才能按照設(shè)計方案展開施工。

4.2? 加強(qiáng)施工過程的管理控制

在施工活動的具體執(zhí)行過程中，管理人員一定要深入現(xiàn)場，對施工人員的具體施工操作進(jìn)行控制，確保施工活動執(zhí)行到位，不能出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如，對路基壓實(shí)不足的問題，一般在施工中出現(xiàn)的常見問題，就是碾壓次數(shù)不夠、碾壓不均勻等。對于這些問題，管理人員在施工現(xiàn)場就要做好控制，既要對壓路機(jī)的具體碾壓線路進(jìn)行把控，確保均勻碾壓;同時還要注意碾壓次數(shù)的控制，要確保碾壓次數(shù)達(dá)標(biāo)，不能出現(xiàn)碾壓不夠的問題。再比如對于路面瀝青層的施工，在瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場后，就需要及時進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪和碾壓的溫度保持在較高水平。同時在施工前，還需要對下層表面的泥土、雜物等全面清理干凈，避免出現(xiàn)瀝青面層脫皮的現(xiàn)象。

4.3? 落實(shí)質(zhì)量檢測及時解決問題

要對道路橋梁工程的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)有效控制，還應(yīng)該在施工過程中，對完工的環(huán)節(jié)及時予以質(zhì)量檢測，盡早發(fā)現(xiàn)問題并予以解決，避免影響到后期施工。比如，進(jìn)行橋梁施工的時候，基礎(chǔ)施工往往會使用到鉆孔灌注樁這一技術(shù)，在樁體澆筑施工之后，就需要通過無損檢測技術(shù)對成樁質(zhì)量進(jìn)行檢測。如果發(fā)現(xiàn)力學(xué)性能不達(dá)標(biāo)，或者是存在斷樁問題，那么就是及時想辦法解決，解決問題之后才能進(jìn)入后續(xù)的施工環(huán)節(jié)，避免留下質(zhì)量隱患。而在其他環(huán)節(jié)的施工中，也要及時進(jìn)行質(zhì)量檢測，達(dá)標(biāo)之后再進(jìn)入后續(xù)環(huán)節(jié)的施工。

5? 結(jié)束語

在道路橋梁工程中，質(zhì)量問題具有多種不同形式的表現(xiàn)，其中的一些常見問題更需要引起關(guān)注。這些質(zhì)量問題，形成的愿意也各有不同。作為管理人員，應(yīng)該從工程方案、施工操作與質(zhì)量檢測這些不同的環(huán)節(jié)切入，全面落實(shí)質(zhì)量管理工作。

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