探討市政瀝青混凝土道路維修與養(yǎng)護(hù)措施

春建強(qiáng)

摘? ? 要：自從改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，對公路質(zhì)量也提出了更高的要求。近年來，泥土石子道路已經(jīng)逐漸替換成了瀝青混凝土道路，但是目前建成的瀝青混凝土道路在幾年后會經(jīng)常出現(xiàn)坍塌下陷等問題，嚴(yán)重影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和日常生活，這就對瀝青混凝土道路的維修與養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。本文對道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的含義做出了闡述，并針對目前市政瀝青混凝土道路常見的損壞現(xiàn)象提出了維修與養(yǎng)護(hù)的措施，望能為我國公路工程的發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：市政瀝青混凝土道路;維修;養(yǎng)護(hù);措施;探討

1? 道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的含義闡述

道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（Preventive Maintenance）是一種全新的路面養(yǎng)護(hù)的理念，美國各州公路和運(yùn)輸官員協(xié)會公路標(biāo)準(zhǔn)委員會對此給出了定義，但是目前中國現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和養(yǎng)護(hù)工程分類中還沒有這種概念。

道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指的是為延長道路使用壽命，保持道路良好的運(yùn)營狀態(tài)，于道路使用周期內(nèi)獲取最大的利益，在道路還沒有出現(xiàn)損壞的時候，針對可能會出現(xiàn)的問題在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)對路基、路面和設(shè)施進(jìn)行維護(hù)的技術(shù)手段。

2? 目前市政瀝青混凝土道路常見的損壞現(xiàn)象

2.1? 道路出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象

混凝土由于其物理特性，在使用時最為常見的問題就是容易出現(xiàn)裂痕，與混凝土是否出現(xiàn)裂痕以及裂痕出現(xiàn)的大小最有直接關(guān)系的就是環(huán)境因素了，這主要表現(xiàn)在混凝土內(nèi)部的水分會隨著環(huán)境空氣中的水分變化而變化，當(dāng)環(huán)境中的水分含量增加時，混凝土裂痕逐漸縮小;當(dāng)環(huán)境中的水分含量減少時，混凝土裂痕逐漸擴(kuò)大。當(dāng)環(huán)境溫度逐漸升高時，混凝土裂痕變窄;當(dāng)混凝土溫度逐漸降低時，混凝土裂痕變寬。當(dāng)混凝土與環(huán)境一致時，溫度濕度變化停止，混凝土的裂痕也將停止，然而如果之后環(huán)境的溫度和濕度再次改變，混凝土裂痕也會隨它再次變化。除此之外，倘若內(nèi)部的鋼筋與兩端對它自身的拉應(yīng)力給予了約束，也會促使收縮裂痕的產(chǎn)生。

2.2? 道路出現(xiàn)車轍和深陷現(xiàn)象

車轍和深陷是瀝青混凝土道路使用過程中常見的損壞現(xiàn)象，兩者的產(chǎn)生原因一致，都是車輛重量超出了道路的承受能力，使得路面下陷。車轍對于道路的使用和服務(wù)質(zhì)量具有很大的影響，具體有以下五點(diǎn)：第一，車轍會造成道路表面變形，影響道路表面的平整性;第二，車轍下的瀝青層的厚度會減小，導(dǎo)致道路表面和整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度減弱;第三，車轍容易在下雨天引起積水，積水過多會導(dǎo)致車輛發(fā)生漂移，影響行車;第四，車轍容易在冬季形成冰層，使得路面過于光滑，車輛極易打滑，嚴(yán)重威脅到車主的人身安全;第五，車轍的痕跡容易使得車輛在變換車道或者超車時方向失控，存在極大的安全隱患。深陷指的是路面出現(xiàn)的局部下凹現(xiàn)象，有的下凹處較為平整，有的下凹處會出現(xiàn)裂縫。

2.3? 道路出現(xiàn)表面磨光現(xiàn)象

表面磨光也是瀝青混凝土道路頻繁出現(xiàn)的損壞之一，當(dāng)大量車輛行駛通過時瀝青路面的面料層表面就容易被磨光。當(dāng)然，任何物體在經(jīng)受劇烈長時間的摩擦后都會遭到損傷，但瀝青混凝土道路如果不注意維修，時間長后瀝青路面的面料層表面就會在車輛行駛過后被帶離，日復(fù)一日、年復(fù)一年之后難以避免造成許多的坑坑洼洼，使瀝青混凝土道路的防滑效果等都大大減少，從而威脅到車主的人身安全。

3? 市政瀝青混凝土道路維修與養(yǎng)護(hù)措施

3.1? 對市政瀝青混凝土道路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

市政瀝青混凝土道路最主要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施一共有以下幾種，分別為：開槽灌封工藝、路面再生密封、就地?zé)嵫a(bǔ)、微表處施工修復(fù)，其中主要最常見的就是開槽灌封工藝，瀝青混凝土道路經(jīng)過積年的使用，難以避免出現(xiàn)許多不同程度的裂痕，然而瀝青道路在日曬雨淋下，又不可避免地滲入水分，道路表面的水分便會從裂痕之中滲入，再加上不斷有車輛的通行加劇裂痕中水分流動，導(dǎo)致混凝土的細(xì)骨料經(jīng)長久下來出現(xiàn)了流失問題，再次加劇瀝青混凝土道路裂痕、坑洼的出現(xiàn)，開槽灌封工藝就是首先利用開槽工具開出一個有特定長寬高的矩形小槽，我們需要注意的是這里的開槽一定要沿著裂痕的方向，在開完槽后下一步就是灌封了，只需要將某種特定熱熔聚合物質(zhì)灌入槽內(nèi)，然后再進(jìn)行密封處理，便可以有效的防止裂痕進(jìn)一步加深擴(kuò)大，加固市政瀝青混凝土道路的穩(wěn)定性，保證瀝青道路的質(zhì)量和交通的順利運(yùn)行。

3.2? 根據(jù)路面情況制定維修計劃

在進(jìn)行公路的施工維修中，不管面對什么問題都需要切實(shí)根據(jù)路面情況制定維修計劃，由于最常見的問題混凝土出現(xiàn)裂痕，目前來看主要有三種，分別為表面裂痕、深層裂痕和貫穿裂痕。區(qū)分這三種不同裂痕，表面裂痕只對建筑外觀有礙，而對建筑的質(zhì)量沒有影響，因此無需太過注意，深層裂痕是由于被外界力量如人力，給切斷導(dǎo)致的，既會影響建筑的外觀，又會影響其材料的耐久性以及質(zhì)量壽命，需要應(yīng)用相關(guān)的補(bǔ)救措施來維修。然而與前兩種裂痕不同，貫穿裂痕對建筑物穩(wěn)定性的影響無疑是三種裂痕中最大的，除此之外，貫穿裂痕還會對混凝土的橫截面等部位造成影響，其次需要重點(diǎn)關(guān)注。其實(shí)貫穿裂痕的形成也是在表面裂痕和深層裂痕的鋪墊下形成的，但由于長久發(fā)展下去后沒有絲毫的補(bǔ)救措施，這才逐漸發(fā)展成了貫穿裂痕。

3.3? 對路面進(jìn)行施工

對路面進(jìn)行施工的第一步就是需要對路面的情況，以及需要施工的地點(diǎn)進(jìn)行勘探，之后就是要進(jìn)行半剛性基礎(chǔ)施工，半剛性基礎(chǔ)施工是在封層瀝青工作之前的最后一步，因此它的配料以及顆粒在使用中都需要格外注意，只有確保配料準(zhǔn)確、顆粒均勻，在灌入熱瀝青封層后，才能保證施工質(zhì)量達(dá)到要求，不至于出現(xiàn)瀝青混凝土道路凹凸不平的狀況。除此之外，瀝青工作也是十分重要的，可以保證路基的穩(wěn)定，提高防水、防滑能力，不僅可以很大程度上提高瀝青混凝土道路的使用壽命，而且價格低廉、十分有效。

3.4? 對瀝青面層進(jìn)行施工

對于瀝青面層的施工也可以分為兩部分，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工和修復(fù)性施工。第一種的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工上文已經(jīng)提到，它是以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)為重點(diǎn)保證路面的使用質(zhì)量，譬如路面再生封層技術(shù)的應(yīng)用，汽車快速駛過時摩擦?xí)a(chǎn)生熱能，在長時間的熱脹冷縮下，瀝青會容易出現(xiàn)出油的問題，這本質(zhì)上也是一種老化現(xiàn)象，瀝青逐漸出油后，混凝土道路的活性也漸漸失去，長此以往，瀝青道路的防滑、防水能力減弱，混凝土裂痕也會不斷增多，最終發(fā)展為貫穿裂痕，徹底影響到公路的穩(wěn)定性和質(zhì)量，因此路面再生密封就是補(bǔ)充瀝青的油分，對已經(jīng)發(fā)生油性碳化現(xiàn)象的瀝青進(jìn)行重新涂刷，恢復(fù)其活性。當(dāng)然，路面再生密封技術(shù)只是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一種，當(dāng)瀝青混凝土道路已經(jīng)切實(shí)出現(xiàn)了損傷時，我們還需要修復(fù)性施工技術(shù)予以修復(fù)，比如就地?zé)嵫a(bǔ)和微表處施工修復(fù)，其中微表處施工修復(fù)主要針對的是道路中受損較小的區(qū)域，通過攤鋪機(jī)的作業(yè)形成一層與原路面緊密結(jié)合的面料層，從而起到對瀝青層受損區(qū)域的平整效果，就地?zé)嵫a(bǔ)則是先將損壞地區(qū)的廢料全部除去，之后再把新的瀝青混合料填入損壞地區(qū)，從而達(dá)到恢復(fù)路表的作用。

4? 結(jié)語

總而言之，公路作為最主要的交通路徑之一，關(guān)系著國家的經(jīng)濟(jì)命脈和人民的日常生活。在公路工程中，瀝青混凝土道路的維修與養(yǎng)護(hù)具有至關(guān)重要的作用，它關(guān)系到公路的整體質(zhì)量和使用者的安全。要對道路進(jìn)行定時檢查，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時解決，并且要不斷提高施工技術(shù)和人員的綜合素質(zhì)，從而提高公路工程質(zhì)量，縮短施工周期。這不僅能推動我國交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，還能促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，增強(qiáng)綜合國力。

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