國(guó)產(chǎn)雙道打捆機(jī)在棒材生產(chǎn)線的應(yīng)用實(shí)踐

邊志剛

（河鋼集團(tuán)宣鋼公司， 河北 張家口 075100）

1 棒材生產(chǎn)線概述

河鋼集團(tuán)宣鋼公司棒材生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)為意大利達(dá)涅利公司負(fù)責(zé)工藝技術(shù)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線，全線設(shè)備由達(dá)涅利中國(guó)公司負(fù)責(zé)，加熱爐為中冶南威仕爐工業(yè)公司總承包，工廠設(shè)計(jì)由中冶京誠(chéng)負(fù)責(zé)。該生產(chǎn)線設(shè)計(jì)生產(chǎn)直徑為Φ12 mm～Φ50 mm 的帶肋鋼筋，現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)格為 Φ14 mm 三切，Φ20 mm 和 Φ22 mm 兩切，Φ25 mm、Φ36 mm 和 Φ40 mm 單線，年產(chǎn)量 120萬(wàn)t，原料采用165 mm165 mm12 000 mm 方坯。打捆機(jī)[1-3]是軋鋼生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，直接關(guān)系包裝質(zhì)量，原有精整收集采用進(jìn)口桑德斯打捆機(jī)，在生產(chǎn)中遇到了一系列的問(wèn)題，為此進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化打捆機(jī)應(yīng)用，取得了良好的效果。

2 棒材生產(chǎn)線背景

隨著集港外發(fā)產(chǎn)品和產(chǎn)品倒運(yùn)次數(shù)的增加，單道次包裝容易在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)散捆的情況，造成裝卸難度增加，影響物流順暢和產(chǎn)品質(zhì)量。

采用雙道雙結(jié)打捆一是雙道間距不易控制而過(guò)大，無(wú)法在起吊時(shí)同時(shí)掛兩股盤條，沒(méi)有雙道包裝的吊裝效果；二是打捆動(dòng)作周期長(zhǎng)，影響生產(chǎn)節(jié)奏；三是打完第一道再打第二道時(shí)，扭結(jié)頭易卡阻造成設(shè)備故障停機(jī)，影響作業(yè)率。

而國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)制造的打捆機(jī)成功應(yīng)用于軋鋼生產(chǎn)線，技術(shù)設(shè)計(jì)水平和設(shè)備制造精度逐步改進(jìn)提高，設(shè)備故障率低、投資費(fèi)用少、單雙道打捆切換等方面明顯優(yōu)于進(jìn)口打捆機(jī)。

在宣鋼公司棒材生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)雙道打捆機(jī)的應(yīng)用改造，實(shí)現(xiàn)螺紋鋼成品雙道單結(jié)打捆，可有效解決集港和倒運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的散捆情況。

3 打捆機(jī)工藝設(shè)備設(shè)計(jì)

棒材生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)成品收集有2 條鏈帶，一條主鏈B 鏈采取冷剪編組剪切，鏈帶整把結(jié)鋼，兩把鋼為一捆的收集模式，收集量占產(chǎn)量比例的70%；另一條副鏈?zhǔn)占浼艏羟械谝话押筒粔蚓幗M支數(shù)的最后一把，同時(shí)處理收集過(guò)程中存在問(wèn)題需返鏈處理的成品材。

該車間螺紋鋼成品包裝原設(shè)計(jì)由4 臺(tái)桑德斯進(jìn)口打捆機(jī)完成，A、B 鏈帶各2 臺(tái)，采用 Φ7.0 mm Q195 或 Q235 盤條打捆，以 12 m 定尺為例，6 道次包裝打捆機(jī)需動(dòng)作三次方可完成，且均為單道打捆模式。

在主鏈B 鏈出口側(cè)增上5 臺(tái)國(guó)產(chǎn)雙道打捆機(jī)，原B 區(qū)2 臺(tái)桑德斯打捆機(jī)移位到A 區(qū)，同時(shí)在A 區(qū)新增1 臺(tái)國(guó)產(chǎn)雙道打捆機(jī)，A 區(qū)形成4 臺(tái)桑德斯和1 臺(tái)國(guó)產(chǎn)雙道的5 臺(tái)配置模式。打捆機(jī)現(xiàn)場(chǎng)布置方式如圖1 所示。

圖1 打捆機(jī)布置示意圖

A、B 鏈帶兩側(cè)各配置5 臺(tái)打捆機(jī)，生產(chǎn)收集過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)撞齊、抱緊、打捆、輥道輸送自動(dòng)操作，改造后打捆機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)與現(xiàn)有鏈帶收集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

國(guó)產(chǎn)雙道打捆機(jī)的易消耗零部件與原桑德斯打捆機(jī)實(shí)現(xiàn)互換，設(shè)備基礎(chǔ)共用。

合理布置打捆機(jī)間距，滿足9m、12m 不同定尺的自動(dòng)包裝要求。

4 打捆機(jī)改造應(yīng)用實(shí)踐

打捆機(jī)打捆動(dòng)作時(shí)，需先采用夾緊裝置抱緊成型，夾緊裝置成型效果是影響包裝質(zhì)量的決定性因素之一。在線新增6 臺(tái)國(guó)產(chǎn)雙道和原有4 臺(tái)進(jìn)口桑德斯打捆機(jī)均各配一套夾緊裝置，根據(jù)軋制規(guī)格捆徑大小，合理設(shè)計(jì)夾緊裝置抱臂弧度、打開(kāi)閉合尺寸。

新增和移位改造的打捆機(jī)區(qū)域輥道配套進(jìn)行設(shè)更新，原輸送輥道的輥?zhàn)?、立板和立輥等由于磨損已無(wú)法保證鋼材正常輸送，尤其軋制Φ14 mm 小規(guī)格經(jīng)常出現(xiàn)頂撞、掛彎的情況，既影響生產(chǎn)節(jié)奏又無(wú)法保證包裝質(zhì)量。更新設(shè)計(jì)的輥道減少蓋板銜接處的縫隙、縮短打捆機(jī)和夾緊裝置安裝位置的底板間距，立板設(shè)計(jì)成“V”型，減少打捆輸送過(guò)程中的頂撞點(diǎn)。

打捆機(jī)進(jìn)出口兩端各安裝可伸縮固定擋板，負(fù)責(zé)對(duì)鋼材進(jìn)行頭尾撞齊，擋板立柱與擋板接觸位置設(shè)計(jì)減震，減緩鋼材撞擊時(shí)對(duì)立柱和基礎(chǔ)的沖擊力。

撞齊擋板、輸送輥道、夾緊裝置的控制與打捆機(jī)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，與鏈帶下料控制系統(tǒng)對(duì)接，投入自動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)下料、撞齊、夾緊、打捆、輥道輸送全自動(dòng)。

打捆機(jī)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)：

1）打捆線。直徑 Φ6.0 mm～Φ8.0 mm 的 Q235 光圓線材盤卷。

2）線道系統(tǒng)。直徑Φ800 mm

3）打捆周期。既從棒材成品捆到達(dá)打捆位置停下，至完成該道次打捆動(dòng)作棒材成品捆可以移動(dòng)的時(shí)間。單道次繞線約8 s，雙道次繞線約12 s。

4）液壓油。流量需求：100 L/min/臺(tái)；工作壓力：10～12 MPa。

打捆機(jī)所用打捆線通過(guò)帶配重的線架后送入打捆機(jī)穿線孔，帶配重的線架在打捆線穿線時(shí)可對(duì)線進(jìn)行調(diào)直，減輕打捆線彎曲、纏繞對(duì)線道的沖擊損壞，有效保護(hù)打捆機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。打捆機(jī)設(shè)備示意圖如圖2 所示。

圖2 打捆機(jī)設(shè)備示意圖

5 打捆機(jī)系統(tǒng)存在問(wèn)題和改進(jìn)措施

1）針對(duì)系統(tǒng)打捆機(jī)線道歪的問(wèn)題，通過(guò)加強(qiáng)操作，發(fā)現(xiàn)穿線卡阻及時(shí)復(fù)位恢復(fù)，防止單雙線道切換時(shí)不到位卡阻。

2）針對(duì)切塊和扭結(jié)組件崩壞的問(wèn)題，通過(guò)合理調(diào)整間隙，根據(jù)磨損情況及時(shí)進(jìn)行部件更換，現(xiàn)在基本控制到每月更換一套組件和切塊，滿足了生產(chǎn)需求。

3）針對(duì)翻板漏油的問(wèn)題，通過(guò)控制翻板油缸質(zhì)量，定期點(diǎn)檢、周期性更換，解決了翻板漏油的問(wèn)題。

6 應(yīng)用效果

通過(guò)國(guó)產(chǎn)雙道打捆機(jī)設(shè)備的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)雙道單結(jié)的雙道打捆，有效解決了雙道集港包裝產(chǎn)品的包裝質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)軋制集港包裝產(chǎn)品時(shí)不再影響生產(chǎn)節(jié)奏，運(yùn)行半年來(lái)現(xiàn)已生產(chǎn)雙道包裝產(chǎn)品9.2 萬(wàn)t。國(guó)產(chǎn)雙道打捆機(jī)在整體設(shè)備造價(jià)及零部件更換維護(hù)方面較進(jìn)口打捆機(jī)均有很大優(yōu)勢(shì)，投資低、工期短、見(jiàn)效快，有利于各大軋鋼生產(chǎn)線推廣應(yīng)用。