談城軌車輛制造中的工藝裝備控制

毛傳威

摘 要：城軌車輛在城市交通中承擔(dān)主要客流運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，具備快捷、環(huán)保的特征，制造城軌車輛的企業(yè)應(yīng)該在制備不同工藝裝備期間，調(diào)查工裝信息，針對(duì)不同車型提供不同的制造方案，保證產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到要求，通過科學(xué)的設(shè)計(jì)選擇工藝方法，達(dá)到最好的應(yīng)用效果。制造企業(yè)需要在車型轉(zhuǎn)讓時(shí)，進(jìn)行工藝裝備立項(xiàng)、加工、進(jìn)度控制等工作，應(yīng)該使工藝裝備管理人員以及工藝人員了解不同車型，確定工藝裝備改造設(shè)計(jì)要點(diǎn)，對(duì)工裝進(jìn)行科學(xué)的控制。

關(guān)鍵詞：城軌車輛;制造工作;工藝裝備;控制方式

城軌車輛新項(xiàng)目在啟動(dòng)環(huán)節(jié)需要根據(jù)不同車輛配備新工業(yè)的工裝，在工裝設(shè)計(jì)期間，保證工程管理人員與工藝人員，從立項(xiàng)初期一直到后期驗(yàn)證全程參與工裝，對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行全程把控，從各指標(biāo)出發(fā)通過合理的設(shè)計(jì)，在保證工作效果的同時(shí)減少項(xiàng)目所用的費(fèi)用。

1 工裝立項(xiàng)控制

工裝立項(xiàng)是新項(xiàng)目準(zhǔn)備階段需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，應(yīng)該了解項(xiàng)目工藝評(píng)審、工裝會(huì)簽等內(nèi)容并進(jìn)行嚴(yán)格把控，對(duì)申請(qǐng)的工裝如果過分關(guān)注技術(shù)，只加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的控制，缺乏對(duì)項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌把控，容易影響新項(xiàng)目工作的執(zhí)行效果。在工作階段應(yīng)該擺正管控觀念，不能持有公司承擔(dān)工裝費(fèi)用不會(huì)影響申請(qǐng)單位成本費(fèi)用便隨意處置工裝的想法，在銷售總額保持原定額度的情形下，只有加強(qiáng)對(duì)成本的管控力度，提高相應(yīng)工作的合理性，由此才能獲得最大的價(jià)值。另外，如果持有錯(cuò)誤的工作態(tài)度，可能會(huì)導(dǎo)致工裝申請(qǐng)量超過限額，導(dǎo)致大批工裝白白浪費(fèi)。

不能過度關(guān)注工裝通用性，不考慮車間人員素質(zhì)、生產(chǎn)工藝條件與車間在工裝期間的其他干預(yù)因素，沒有對(duì)工裝進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，在工裝過程中遇到問題解決問題，對(duì)新造工裝準(zhǔn)備工作造成不利額影響，最終使新造任務(wù)由于工裝未能及時(shí)到位，阻礙生產(chǎn)工作的進(jìn)行。新造任務(wù)需要在立項(xiàng)時(shí)按照工裝使用情況進(jìn)行編制，不能盲目申請(qǐng)計(jì)劃需要對(duì)立項(xiàng)工作進(jìn)行深度把控，篩選沒必要進(jìn)行工裝的項(xiàng)目，在確定立項(xiàng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該從車間設(shè)備、技術(shù)條件、人員工藝等因素考量新造車輛產(chǎn)品。在特殊性與普遍性相結(jié)合的前提下，對(duì)工裝立項(xiàng)進(jìn)行合理的控制，工裝立項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性可以憑借工藝文件進(jìn)行考量，為保證工裝準(zhǔn)時(shí)到位，需要盡可能的削減工裝新購(gòu)支出的費(fèi)用，為生產(chǎn)工作順利開展提供堅(jiān)實(shí)的保障[1]。

2 工裝設(shè)計(jì)管控

各工藝員在工裝設(shè)計(jì)期間應(yīng)該圍繞新造車輛的工序卡與產(chǎn)品圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，目前考慮到工裝工藝人員正朝著年輕化的方向發(fā)展，所以部分重要的工裝設(shè)計(jì)、工具設(shè)計(jì)、方案評(píng)審等工作，仍然沒有辦法完全承擔(dān)相應(yīng)工作，對(duì)于大型工作仍然應(yīng)該由專業(yè)機(jī)構(gòu)跟進(jìn)，在此前提下進(jìn)行設(shè)計(jì)制作編寫工裝方案。工裝人員、工藝人員在設(shè)計(jì)期間，應(yīng)該本著編制實(shí)用性高、內(nèi)容簡(jiǎn)單的工裝方案出發(fā)，從標(biāo)準(zhǔn)化、跟蹤、交流提高與接近現(xiàn)場(chǎng)4個(gè)維度進(jìn)行考量與設(shè)計(jì)[2]。

與設(shè)計(jì)工裝相關(guān)的圖紙和零配件均需要按照國(guó)標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中包含的內(nèi)容有CAD圖紙基本內(nèi)容和圖紙中的標(biāo)注等信息，因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員可能受到個(gè)人習(xí)慣等因素的干擾，導(dǎo)致一種工裝圖紙會(huì)出現(xiàn)多種版本，在工裝制作階段需要發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)人員與生產(chǎn)人員關(guān)于圖紙存在的認(rèn)知，在此種情況下可能出現(xiàn)工裝交貨不及時(shí)的情況，導(dǎo)致生產(chǎn)延誤。因此，需要對(duì)CAD圖紙進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，每一個(gè)項(xiàng)目的工作均需要從全過程進(jìn)行考量，不能以工裝設(shè)計(jì)圖紙為工作最終目的，需要在相應(yīng)工作結(jié)束后了解工裝在使用中的特性工藝與保障內(nèi)容;對(duì)工裝進(jìn)行全過程信息追蹤，對(duì)工裝設(shè)計(jì)方法進(jìn)行改善、調(diào)整，提高工裝設(shè)計(jì)總體水平;需要組織管理人員與各工裝設(shè)計(jì)人員定期圍繞工裝進(jìn)行交流，在活動(dòng)中相互溝通，取長(zhǎng)補(bǔ)短，由此可以提高方案設(shè)計(jì)內(nèi)容的合理性，提高工裝設(shè)計(jì)水平;工裝設(shè)計(jì)需要立足實(shí)際情況考量工裝的使用特點(diǎn)與環(huán)境等相應(yīng)要素，應(yīng)該保證設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)內(nèi)容，具備通用性、實(shí)用性等特征，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該與使用人員溝通交流掌握使用人員的使用頻率、使用習(xí)慣，確定相關(guān)要素進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3 工裝制造與驗(yàn)收

工裝委外制作還沒有正式進(jìn)行前，工程管理人員必須要對(duì)供應(yīng)商在加工制造方面的能力進(jìn)行考量評(píng)估，主要圍繞質(zhì)量、價(jià)格等要素推進(jìn)相應(yīng)工作，盡可能應(yīng)用最少的投資獲得最大的回報(bào)，擁有一批高質(zhì)量的工裝成品。在大型工裝制造環(huán)節(jié)，需要組織工藝人員、工裝使用人員和工裝維修人員親自趕赴產(chǎn)品生產(chǎn)，審查制造廠家驗(yàn)收產(chǎn)品，加強(qiáng)對(duì)工裝的控制力度，通過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提出問題，促使生產(chǎn)廠家進(jìn)行修改，防止后續(xù)工作受到影響[3]。

裝制造質(zhì)量控制是工裝驗(yàn)收應(yīng)高度關(guān)注的內(nèi)容，應(yīng)該嚴(yán)格組織工藝人員使用人員驗(yàn)收施工圖紙，分析工裝使用人員特點(diǎn)與使用環(huán)境，同時(shí)合理的改造項(xiàng)點(diǎn)，由此可以滿足使用者與工藝的要求。

4 轉(zhuǎn)型生產(chǎn)工裝控制

在生產(chǎn)過程可能發(fā)生車型轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)的情況，應(yīng)該合理的調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，需要對(duì)工裝的上下場(chǎng)工作進(jìn)行合理分配，封存在接下來一段時(shí)間不會(huì)應(yīng)用的工裝，封存階段需要進(jìn)行維護(hù)措施，防止工裝受到損害，應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)采取5S管理方式提高現(xiàn)場(chǎng)工作的使用效率。在工裝準(zhǔn)備期間應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工作的管控水平、工藝的保證性與工裝的特殊性，需要提前預(yù)測(cè)工裝環(huán)節(jié)可能遇到的問題，應(yīng)該在前期立項(xiàng)環(huán)節(jié)加強(qiáng)工程管理人員工藝人員和使用人員的協(xié)調(diào)程度，使各方相互溝通。此外，需要分析工裝使用以及工裝準(zhǔn)備環(huán)節(jié)可能遇到的問題，需要提前給出管控性對(duì)策，完善工裝設(shè)計(jì)內(nèi)容，防止在實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中由于工裝設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，沒有辦法按照規(guī)定流程運(yùn)行。組織生產(chǎn)管理人員以及工裝管理人員，積極的研討工裝在使用準(zhǔn)備階段存在的問題并進(jìn)行合理的管控，為生產(chǎn)活動(dòng)的進(jìn)行提供有利條件。

5 結(jié)語

工裝管理與工裝準(zhǔn)備工作內(nèi)容應(yīng)該從全過程進(jìn)行考量，將相應(yīng)工作視為系統(tǒng)工程，需要加強(qiáng)各部門的聯(lián)系，使各部門均可以參與到工裝管理工作中，使資源得到合理的應(yīng)用，在各部門人員共同商討下設(shè)置方案，讓工裝準(zhǔn)備與管理工裝可以順利開展并良好的完成相關(guān)工作，以最少的投入獲得最大的回報(bào)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王強(qiáng)，汪宇楠，冀傳帥.城軌車輛整車起吊及裝車檢查項(xiàng)點(diǎn)研究[J].中國(guó)科技信息，2020，629（11）：95-96.

[2]劉秋月，渠源，郭廷銀.零點(diǎn)快換系統(tǒng)在城軌構(gòu)架智能產(chǎn)線工裝切換的運(yùn)用[J].機(jī)械工程師，2020，346（04）：133-135+137.

[3]周嵐，耿竹，畢小琴.淺談城軌車輛粘接材料工藝定額編制[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2018，294（06）：201+203.

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