錨管錨固質(zhì)量檢測在地鐵施工中的應用

張從麗

【摘? 要】隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，地鐵工程得到了迅速的發(fā)展，已經(jīng)成為評價一個城市能力的主要指標，經(jīng)濟實力較強的城市都開始建設地鐵項目。在地鐵工程發(fā)展的背景下，要保證地鐵工程的建設質(zhì)量，就必須對錨管錨固質(zhì)量進行檢測。論文以北京地鐵六號線西延工程為例，分析了錨管錨固質(zhì)量檢測在地鐵工程中的應用，希望能夠為類似工程提供借鑒。

【Abstract】With the rapid development of China's economy， the subway engineering has developed rapidly， and has become the main index to evaluate the capacity of a city. Cities with strong economic strength have begun to construct subway projects. Under the background of the development of subway engineering， in order to ensure the construction quality of subway engineering， it is necessary to inspect the anchor pipe and anchor quality. Taking the West Extension Project of Beijing Subway Line 6 as an example， this paper analyzes the application of the quality inspection of anchor pipe and anchor in subway engineering， hoping to provide a reference for similar engineerings.

【關(guān)鍵詞】錨管錨固質(zhì)量檢測;地鐵工程;發(fā)展

【Keywords】quality inspection of anchor pipe and anchor; subway engineering; development

【中圖分類號】U231+.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）02-0170-02

1 引言

錨管錨固技術(shù)在隧道施工的過程中得到普遍應用。作為隧道施工中的主要工程結(jié)構(gòu)類型，在地鐵施工中對錨管錨固技術(shù)進行應用也較為必要。因為地鐵工程在施工過程中存在著較強的隱蔽性，只有實施錨管錨固質(zhì)量檢測才能夠有效保證地鐵工程質(zhì)量。本文結(jié)合北京地鐵六號線西延工程的實際情況，對同一組錨管進行試驗，試驗內(nèi)容包括應力波反射法，除此之外，拉拔試驗也需要包括在其中。通過分析該項目錨管的密實度與長度，能夠更好地了解缺陷位置，同時，得出具體的成果。目前，國內(nèi)對相關(guān)問題的研究還不多，據(jù)此，本文分析了錨管錨固質(zhì)量檢測在地鐵工程中的應用問題，能夠在一定程度上填補國內(nèi)研究的空白，具備較強的現(xiàn)實意義。

2 錨管錨固質(zhì)量檢測的概念及其在地鐵工程中應用的意義

想要對整體問題進行研究，就必須在一定程度上明確錨管錨固質(zhì)量檢測的概念及其在地鐵工程中進行應用的意義。所謂錨管錨固質(zhì)量檢測也就是通過錨管錨固的方式開展質(zhì)量檢測的具體工作。在實施錨管錨固質(zhì)量檢測的過程中，主要以錨管長度為基礎(chǔ)，以錨固力及錨固體的腐蝕程度為核心，判斷具體質(zhì)量。對錨管長度以及密實度的檢測方法有很多，無論是天線法還是聲波反射法都需要包括在其中，需要根據(jù)工程類型合理進行選擇。再從錨固力的檢測角度來看，可應用等效質(zhì)量法等完成具體檢測，間接保證工程的質(zhì)量[1]。

近年來，隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，人們對城市軌道交通的需求也變得越來越大，因此，地鐵工程得到了快速的發(fā)展，很多城市都已經(jīng)開始對地鐵進行建設，由于地鐵工程建設地點的地質(zhì)條件存在差異，同時，其圍巖等級分類也不盡相同，所以如果都按照一種方式施工，就可能會對施工過程造成不利的影響，在這樣的情況下，必須對錨管錨固質(zhì)量檢測進行應用。錨管錨固質(zhì)量檢測的應用能夠保證地鐵工程的質(zhì)量，同時，錨管錨固質(zhì)量檢測的具體實施程度也會影響到地鐵施工中的圍巖穩(wěn)定性。如果能夠積極發(fā)揮錨管錨固質(zhì)量檢測的作用，合理對其進行應用，就能夠在保證地鐵工程施工秩序的基礎(chǔ)上避免造成損失。以上所述，基本就是錨管錨固質(zhì)量檢測的概念及其應用意義。

3 錨管錨固質(zhì)量檢測在地鐵工程中的具體應用

3.1 錨管錨固質(zhì)量檢測方法

在地鐵工程中應用錨管錨固質(zhì)量檢測，必須合理選擇檢測方法。對于錨管錨固質(zhì)量檢測而言，包含多種不同的檢測方法，從適合在地鐵工程中進行應用的檢測方法來看，聲波反射法是一種行之有效的檢測方法。所謂聲波反射法，就是在錨管錨固質(zhì)量檢測時通過聲波完成檢測過程，在受到了激振頻率等因素的影響后，能夠得出錨管系統(tǒng)的具體計算結(jié)果。除此之外，桿體波速也會影響到檢測結(jié)果。在地鐵工程的實踐中，聲波反射法的優(yōu)勢較為明顯，但是基于波的傳播能量開展檢測，可能會在一定程度上出現(xiàn)能量衰減較快的問題，另外，如果存在干擾信號，也會影響到錨管錨固質(zhì)量檢測的結(jié)果，所以這一問題應引起相關(guān)人士的重視。

除了聲波反射法之外，還需要提到電磁法。電磁法的內(nèi)容較為豐富，包括雷達法與天線法。雷達法能夠?qū)︿摻铄^固的效果進行判斷，但是具體的檢測深度往往不能夠完全達到錨管錨固的深度;再從天線法的角度來看，在進行檢測操作時，需要對金屬線進行添加，在地鐵工程施工中根據(jù)天線的長度關(guān)系完成檢測，這種方式能夠?qū)﹂L度進行檢測;最后需要提到磁通量傳感器測量法，這種方法主要將錨管設為鐵磁性的材料，在產(chǎn)生了磁彈性效應的基礎(chǔ)上，就可以促使材料的磁導率產(chǎn)生變化，最終獲得工作載荷[2]。

3.2 錨管錨固質(zhì)量檢測的具體應用

錨管錨固質(zhì)量檢測屬無損檢測技術(shù)的范疇，從其實際應用的角度來看，需要在對數(shù)據(jù)庫進行構(gòu)建的基礎(chǔ)上進行分析，根據(jù)北京地鐵六號線西延工程圍巖具體情況，組織了相關(guān)的工作人員進行模擬實驗，獲得了參數(shù)后可明確具體的情況。在地鐵工程中對錨管錨固質(zhì)量檢測進行應用，必須保持嚴謹?shù)膽B(tài)度，無條件地遵循檢測技術(shù)標準，最大限度地提升檢測結(jié)果的準確性。將錨管錨固質(zhì)量檢測技術(shù)作為質(zhì)量檢測的基本手段，不僅能間接保證地鐵工程的質(zhì)量，同時，還可以確保地鐵工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在當前的地鐵工程建設中，錨管錨固質(zhì)量檢測已經(jīng)得到了較為廣泛的應用，隨著錨管錨固質(zhì)量檢測的進一步發(fā)展，為了對地鐵工程的建設質(zhì)量進行提升，減少安全事故發(fā)生的概率，還必須明確錨管錨固質(zhì)量檢測的優(yōu)勢與劣勢，結(jié)合北京地鐵六號線西延工程實際情況開展了進一步分析。錨管錨固質(zhì)量檢測的應用往往會受到相關(guān)因素的影響，導致錨管錨固質(zhì)量檢測的結(jié)果出現(xiàn)差異。正如前文所說，錨管錨固質(zhì)量檢測中的聲波反射法就可能會受到干擾信號的影響，導致質(zhì)量檢測結(jié)果不準確，因此，在對其進行應用時必須根據(jù)技術(shù)理論區(qū)別對待不同地鐵工程環(huán)境下的巖層，結(jié)合工程情況對室內(nèi)模擬實驗進行開展，提升檢測結(jié)果的準確性。在進行質(zhì)量檢測時，也不能夠?qū)δ硞€單獨的因素進行分析，而是需要融合所有因素，進行權(quán)重平衡[3]。

北京地鐵六號線西延工程質(zhì)量檢測人員對組合測試技術(shù)進行了研究，因錨管錨固質(zhì)量檢測技術(shù)較為復雜，在地鐵工程中進行應用具備一定難度，所以派遣了專業(yè)的工作人員加強研究，以測試技術(shù)為基礎(chǔ)，通過計算機對其進行了處理，獲得高質(zhì)量的檢測結(jié)果。另外，負責在該地鐵工程中應用錨管質(zhì)量檢測技術(shù)的相關(guān)工作人員也對不同的檢測技術(shù)進行模擬，融合了多項不同的技術(shù)，獲得較好的錨固效果檢測結(jié)果。在應用過程中加強了對多軟件處理系統(tǒng)的細致研究，工作人員保持嚴謹?shù)膽B(tài)度，全身心地投身于檢測實踐的過程當中，尤其是在信息技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景下，將信息技術(shù)與錨管錨固質(zhì)量檢測技術(shù)進行有效融合，在開展檢測時，構(gòu)建檢測指標的數(shù)據(jù)庫，在完成數(shù)據(jù)信息庫的構(gòu)建后，發(fā)揮軟件的具體優(yōu)勢，有效保證了檢測數(shù)據(jù)的準確性，提高質(zhì)量檢測的水平，為北京地鐵工程的合理建設打下堅實的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，地鐵工程在施工過程中存在著較強的隱蔽性，實施錨管錨固質(zhì)量檢測可以最大限度地保證地鐵工程萬無一失。當前，地鐵工程建設中錨管錨固質(zhì)量檢測得到了較為廣泛的應用，隨著錨管錨固質(zhì)量檢測的進一步發(fā)展，為了對地鐵工程的建設質(zhì)量進行提升，還必須明確錨管錨固質(zhì)量檢測的優(yōu)勢與劣勢，結(jié)合實際情況開展進一步分析。相關(guān)工作人員應強化思想，創(chuàng)新理念，保持嚴謹態(tài)度，根據(jù)技術(shù)理論區(qū)別對待不同地鐵工程環(huán)境下的巖層情況，結(jié)合工程實際情況開展室內(nèi)模擬實驗，進而有效提升檢測結(jié)果的準確性。

【參考文獻】

【1】李凱，張景科，郭慶，等.外露段與超鉆深度對土遺址錨固無損檢測影響的室內(nèi)研究[J].蘭州大學學報（自然科學版），2019，55（05）：641-646+654.

【2】吳學明.基于應力波原理的巷道錨固質(zhì)量檢測技術(shù)及應用[C].//陜西省煤炭學會.煤礦綠色高效開采技術(shù)研究——陜西省煤炭學會學術(shù)年會論文集（2016）.西安：陜西省煤炭學會，2016.356-360.

【3】何文.錨桿錨固質(zhì)量的縱向?qū)Рz測[C].//北京力學會.北京力學會第十六屆學術(shù)年會論文集.北京：北京力學會，2010.216-218.