淺談汽車底盤懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

霍英杰 宋森

摘要：近年來，隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平逐漸的提高，汽車的發(fā)展也越來越廣泛。人們對于汽車的需求量也在不斷增長，這在加劇汽車行業(yè)市場競爭的同時(shí)，也對汽車產(chǎn)品的更新產(chǎn)生了一定的推動作用，而底盤作為汽車的重要組成部分，其技術(shù)水平會直接影響到汽車的性能。

關(guān)鍵詞：汽車底盤;懸架結(jié)構(gòu);設(shè)計(jì)要點(diǎn)

引言

汽車底盤作為汽車最具有科技含量的一部分結(jié)構(gòu)，其主要功能在于支撐和安裝各種各樣的零部件，在接受發(fā)動機(jī)設(shè)備引擎動力的基礎(chǔ)上，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動并行駛的最終目的。因此，由于汽車底盤的基礎(chǔ)作用，做好汽車底盤維修保養(yǎng)工作可以保證汽車安全和汽車的穩(wěn)定行駛，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車工業(yè)良好有序發(fā)展。

1整車工作原理

汽車在平行于地面的平面上行駛，并且輪胎靠著地面放置以確保操作期間的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向力矩電機(jī)固定于車架法蘭盤上，可以帶動上轉(zhuǎn)向臂及其他部件繞電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)，理論轉(zhuǎn)角為360°.上轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向力矩電機(jī)采用鍵連接，通過加緊裝置固定，可繞轉(zhuǎn)向電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。減震器上部與上轉(zhuǎn)向臂的下部、減震器下部與下轉(zhuǎn)向臂上部采用固定連接，隨著上轉(zhuǎn)向臂一起轉(zhuǎn)動，可以減小車體的震動。下轉(zhuǎn)向臂的另一端固定地連接到支撐軸并隨減震器一起旋轉(zhuǎn)。撐軸一端固定在下轉(zhuǎn)向臂，一端安裝有軸承，安裝有軸承的一端與輪轂連接在一起，使得輪胎隨著支撐軸一起旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動電機(jī)安裝在輪轂內(nèi)，以驅(qū)動輪轂繞支撐軸旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動車輛。

2汽車底盤懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及優(yōu)化

2.1連續(xù)控制底盤系統(tǒng)

該系統(tǒng)對于馬力以及制動力的輸出主要是借助車輪速度、方向盤角度以及橫向、縱向、傾斜感應(yīng)器來實(shí)現(xiàn)的，通過這些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以對懸掛以及動力分布進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在底盤分布的傳感器，能夠?qū)嚿磉M(jìn)行測量，明確車身相對于道路的垂直、橫向縱向加速度，之后借助穩(wěn)定控制系統(tǒng)和防抱死制動器，對方向盤速度邊轉(zhuǎn)角、車輪垂直運(yùn)動、車輪旋轉(zhuǎn)、發(fā)動機(jī)扭矩等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量。在整個(gè)過程當(dāng)中，主要是通過傳感器對上述數(shù)據(jù)進(jìn)行收集并上傳，之后再由微處理器，將數(shù)據(jù)反饋到減震器，每秒會刷新數(shù)據(jù)約500次左右。

2.2離合器異常判斷及維修

汽車運(yùn)行狀態(tài)下，離合器裝置在踩下狀態(tài)下出現(xiàn)異常振動，松開時(shí)異常振動消失或者兩種狀態(tài)下均出現(xiàn)異常振動。這種狀況下應(yīng)該停車，讓發(fā)動機(jī)在空擋情況下運(yùn)行，緩速壓下離合器，觀察異常振動變化情況;然后緩速松開離合器，觀察異常振動變化情況。通過數(shù)次測試，如果均發(fā)生異常振動，則確定為離合器異常振動。如果在離合器踩下和松開狀態(tài)下均發(fā)生異常振動，則應(yīng)首先分析從動盤狀態(tài)，釘子漏出、磨片老舊、從動盤零部件緊度不足均會造成此類故障。如果壓下離合器沒有發(fā)現(xiàn)異常振動，松開時(shí)出現(xiàn)異常振動，則應(yīng)判斷分離軸承狀況，檢測其是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，潤滑狀況是否正常，是否發(fā)生松動。如果壓下離合器發(fā)生異常振動，松開時(shí)未出現(xiàn)異常振動，應(yīng)該重點(diǎn)檢測滾動部件定型裝置狀況及滾動裝置表體是否破損。如果輕微下壓離合器出現(xiàn)異常振動，那么應(yīng)該確定為軸承部件潤滑效果不佳導(dǎo)致。如果發(fā)現(xiàn)以上狀況，應(yīng)該及時(shí)撤換異常部件，或添加潤滑劑。

2.3車架維修保養(yǎng)

車架是連接汽車的各個(gè)零部件，并承受車內(nèi)外載荷的部件。車架是整輛車的主體結(jié)構(gòu)，大部分零部件是固定在車架上的。一般來說，在具體的車架維修保養(yǎng)步驟中，汽車車架基本是在發(fā)生變形后才進(jìn)行維修。遇到車架變形維修時(shí)，首先需要測量工具測定汽車車架縱橫寬度，觀察是否達(dá)標(biāo);其次，用測量工具測定汽車的橫梁和縱梁之間的直線度是否正常;再次，用測量工具測定汽車的橫梁和縱梁之間的垂直高度是否符合標(biāo)準(zhǔn);最后，用測量工具測定汽車鋼板彈簧當(dāng)中支架的銷孔中心距和對角線之間的長度是否達(dá)標(biāo)。最后將這些數(shù)據(jù)和其之前的數(shù)據(jù)進(jìn)行對照，確定車架的維修方案。對于架裂紋及鉚接質(zhì)量的維修，可以直接檢視或者采用輕輕敲擊的方法進(jìn)行檢查工作，車架的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為無裂紋且各鉚接部位無松動，若一些鉚釘?shù)你暯映霈F(xiàn)松動需要進(jìn)行逐一檢查并進(jìn)行焊接處理。

2.4變速器的常見故障及維修方法

當(dāng)前變速器的常見故障都有擋位出現(xiàn)亂擋或者是跳擋等故障現(xiàn)象，變速器發(fā)出不同于正常工作狀態(tài)的聲響，變速器油液的滲漏，同步器損壞，換擋機(jī)構(gòu)故障，操縱機(jī)構(gòu)壓簧失效，變速器齒輪晃動，汽車行駛過程中脫檔、掛擋困難等常見故障。對于變速器來說，發(fā)生故障的原因多種多樣，但是大多數(shù)都可以進(jìn)行歸納分析，采取一些靈活有效的處理維修方法。因此，在分析變速器出現(xiàn)故障問題后，應(yīng)當(dāng)首先檢查變速器軸承，墊片、花鍵轂和齒輪等較容易磨損的零部件，若發(fā)現(xiàn)有磨損和缺失要及時(shí)進(jìn)行更換維修，要確保齒輪的穩(wěn)定準(zhǔn)確嚙合程度[3]。再對換擋機(jī)構(gòu)互鎖彈簧或者壓簧進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)失效就要進(jìn)行更換彈簧或者壓簧，檢查變速器內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)，將出現(xiàn)損壞的換擋拔叉及其相關(guān)零部件進(jìn)行更換。

3汽車底盤一體化控制技術(shù)的未來發(fā)展趨勢

如今，我國汽車行業(yè)快速發(fā)展，汽車生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提升，受一體化控制技術(shù)產(chǎn)生的影響，汽車制造和生產(chǎn)行業(yè)越來越趨向于汽車系統(tǒng)的智能化發(fā)展以及汽車系統(tǒng)的化發(fā)展。為了滿足汽車系統(tǒng)智能化發(fā)展的必備條件，需要保證汽車自身具備高安全性和高可靠性，使汽車的控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)更加簡單、方便。在這種情況下，也就進(jìn)一步提高了對汽車底盤一體化控制的要求，只有結(jié)合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)更加先進(jìn)且符合實(shí)際需求的汽車底盤系統(tǒng)，才能真正實(shí)現(xiàn)汽車底盤一體化的發(fā)展目標(biāo)。對汽車底盤一體化控制技術(shù)，不僅需要降低操作方面的難度，還應(yīng)該防止功能耦合和其沖突與矛盾產(chǎn)生的冗余性，還需要有效地避免功能耦合以及矛盾具有的冗余性。與汽車的智能化發(fā)展進(jìn)行比較，化汽車所具有的發(fā)展前景更加廣闊，特別是在全球環(huán)境問題、能源問題和氣候問題越來越突出的背景下，化汽車的發(fā)展實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化交通發(fā)展的主要途徑。在化汽車發(fā)展中，不僅系統(tǒng)的布置更加具有靈活性，而且汽車的整體重量也有所降低，使各個(gè)結(jié)構(gòu)更加緊湊，可以有效降低單車成本，這也是汽車行業(yè)的主要發(fā)展目標(biāo)和趨勢。

結(jié)語

隨著人們生活水平的提高，私人汽車的擁有率逐漸攀升，越來越多的汽車出現(xiàn)在日常生活中。為了能延長汽車的使用壽命和增加汽車使用的安全系數(shù)，我們就需要對汽車進(jìn)行定期和及時(shí)的維修和保養(yǎng)。而作為汽車“第二心臟”的汽車底盤則是汽車維修保養(yǎng)的重中之重。汽車底盤與汽車整體性能息息相關(guān)，要想確保整個(gè)汽車行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，就必須要強(qiáng)化對汽車底盤新技術(shù)的研究，明確其未來發(fā)展方向，并朝著該方向不斷努力，這樣才能夠?yàn)槲覈囆袠I(yè)的長久發(fā)展提供保障。同時(shí)，要根據(jù)底盤技術(shù)的發(fā)展，著重在汽車制造與維修人才的職業(yè)培養(yǎng)與培訓(xùn)中加入相關(guān)的課程與內(nèi)容，從而為底盤技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步提供源源不斷的制造與維保人才。

參考文獻(xiàn)

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