新形勢下汽車綜合性能檢測站現(xiàn)狀與發(fā)展對策

華作剛 白亮亮

摘要：我國汽車行業(yè)最近幾年隨著我國整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展而發(fā)展迅速，為我國交通事業(yè)貢獻(xiàn)力量。隨著對汽車的需求大幅度提升，使汽車行業(yè)的發(fā)展與擴(kuò)張極為迅速。由于本人從事多年的汽車生產(chǎn)、制造工作及各類交通事故現(xiàn)場的司法鑒定的痕跡分析中，汽車本身性能不良和故障隱患因素致交通事故的發(fā)生也占據(jù)較大比例，為保障汽車可以安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，對汽車的綜合性能的檢測與維修工作，提出了更多的要求。

關(guān)鍵詞：汽車綜合性能檢測站;現(xiàn)狀與發(fā)展對策

引言

我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展推動(dòng)我國道路建設(shè)發(fā)展迅速的同時(shí)提升汽車行業(yè)的發(fā)展。車輛綜合性能檢測能夠保證汽車的技術(shù)性能，確保車輛的整體運(yùn)行性能和維修質(zhì)量，在保證車輛安全結(jié)構(gòu)的同時(shí)避免交通事故，同時(shí)減少環(huán)境污染。當(dāng)前，全自動(dòng)車輛綜合性能檢測站/線的建設(shè)和發(fā)展已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車綜合性能檢測的趨勢。

1我國汽車檢修的發(fā)展歷程分析

1.起始階段，我國的汽車檢修行業(yè)，于20世紀(jì)60年代初開始起步發(fā)展，并結(jié)束于20世紀(jì)60年代末。在這一階段，我國的汽車制造業(yè)整體得到了極為迅速的發(fā)展;這一階段我國進(jìn)行自主研發(fā)了一系列的汽車檢修應(yīng)用技術(shù)，比如漏氣檢測儀。汽車檢修自主技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，不僅為我國的汽車檢修行業(yè)的發(fā)展打開了新的局面，也為其后續(xù)的進(jìn)一步發(fā)展打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.發(fā)展階段，我國汽車檢修行業(yè)的發(fā)展階段，始于20世紀(jì)70年代初，并結(jié)束于70年代末。由于這一階段的汽車檢修技術(shù)，受工業(yè)飛速發(fā)展的影響，使更多新的檢修技術(shù)與方式被研發(fā)出來;同時(shí)，針對新的車型也研發(fā)了與之相匹配的檢修技術(shù)。此外，這一階段對汽車檢修技術(shù)的探索，使原有的將汽車進(jìn)行整體拆解，再對汽車部件進(jìn)行維修的檢測與維修方式得到了有效的改進(jìn)與完善，使可以不對汽車進(jìn)行拆解、不改變汽車原有的構(gòu)造，就可以對汽車的綜合性能，進(jìn)行全面的檢測，并完成相應(yīng)的維修目的。3.迅速崛起階段，從20世紀(jì)80年代初，汽車的檢修行業(yè)進(jìn)入了迅速崛起的階段。這一時(shí)期，隨著改革開放的不斷深入，經(jīng)濟(jì)與市場都得到了全面的發(fā)展。這促進(jìn)了社會(huì)生活水準(zhǔn)與質(zhì)量的進(jìn)一步的飛速提升;這對汽車的銷量及其行業(yè)的全面發(fā)展，起到了重要的推動(dòng)作用，汽車成為越來越普遍的出行代步工具。

2汽車綜合性能檢測站/線及其構(gòu)成

汽車綜合性能全自動(dòng)檢測系統(tǒng)是指使用一臺(tái)或者多臺(tái)計(jì)算機(jī)將處于各個(gè)工位、具有不同單項(xiàng)檢測功能的測量設(shè)備/儀表連接起來，采取統(tǒng)一控制的方式，以不同的操作方法、不同的數(shù)據(jù)輸出方式將不同檢測設(shè)備用計(jì)算機(jī)連接起來，形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，實(shí)現(xiàn)了汽車綜合檢測線的集中控制以及數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理，能夠迅速的完成檢測線上各個(gè)工位的檢測任務(wù)，能夠有效的提高汽車的檢測效率。

3陪試系統(tǒng)選型設(shè)計(jì)

陪試系統(tǒng)不僅要作為試驗(yàn)加載系統(tǒng)使用，滿足標(biāo)準(zhǔn)中要求的電機(jī)電壓、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、電流、溫升、效率、再生能量回饋的試驗(yàn)需求，而且還需要滿足轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和定位方面的高精度要求。由于汽車電機(jī)試驗(yàn)的特殊性、響應(yīng)快、精度高、穩(wěn)定性高等要求，一般驅(qū)動(dòng)用變頻器滿足不了電動(dòng)汽車電機(jī)及電控系統(tǒng)試驗(yàn)的測試需求。根據(jù)公司市場調(diào)研類似的電動(dòng)汽車電機(jī)及控制器試驗(yàn)系統(tǒng)，ABB公司的ACS800系列四象限傳動(dòng)模塊整流器允許以電動(dòng)模式和發(fā)電模式進(jìn)行整個(gè)功率范圍的能量轉(zhuǎn)換。兩種模式可快速穩(wěn)定切換。其基于DTC技術(shù)的快速轉(zhuǎn)矩控制性能，僅需幾毫秒可以從電動(dòng)功率模式轉(zhuǎn)換到發(fā)電功率模式，且轉(zhuǎn)換過程連續(xù)無滯后。這種性能可以滿足測試臺(tái)復(fù)雜的試驗(yàn)控制要求。因此，系統(tǒng)選用具備四象限運(yùn)行能力的ABB公司ACS880系列變頻器來實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)固定頻率交流電與負(fù)載電機(jī)的變頻調(diào)速。汽車綜合性能檢測站的建設(shè)與工藝要求分析作為一個(gè)極具綜合性、復(fù)雜性的企業(yè)，汽車綜合性能檢測站中具有多種技術(shù)與專業(yè)知識(shí)，比如，現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)、計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)管理技術(shù)等;這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，使檢測站可以在保持汽車結(jié)構(gòu)完整的狀態(tài)下，對汽車存在的故障進(jìn)行細(xì)致的診斷，并進(jìn)行維修。同時(shí)，汽車檢測站的大部分工作都需要在室內(nèi)進(jìn)行;因此可以借助計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，對汽車的各項(xiàng)參數(shù)，以及故障進(jìn)行更為準(zhǔn)確的判斷與確定，以便為汽車檢修方案的制定與確認(rèn)，提供所需的有效資料與依據(jù)。此外，汽車檢測站的實(shí)際應(yīng)用功能十分全面而具體，它不僅需要對汽車的動(dòng)力性、穩(wěn)定性以及安全性等方面，進(jìn)行必要的檢測;還需要對啟程的檢修質(zhì)量、車輛的實(shí)際運(yùn)行狀況等方面，進(jìn)行性能、參數(shù)等檢驗(yàn)。因此，汽車檢測站具有工作范圍廣、檢測技術(shù)全面等特點(diǎn)。它對汽車的設(shè)計(jì)、制造、使用、維修等方面具有極為重要的作用。汽車綜合性能檢測站的廣泛建設(shè)與應(yīng)用，使汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性，以及穩(wěn)定性得到了更為有效的保障，并使汽車的檢測工作得到了更為綜合性的發(fā)展。通常情況下，汽車檢測站的工藝要求，主要有以下三種形式：雙線綜合、單線綜合與工位綜合等三種形式。其一，雙線綜合式工藝，是指將汽車安全、環(huán)保的檢測項(xiàng)目，與動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分開的設(shè)計(jì)，并將其設(shè)計(jì)為兩條并列的直線任務(wù);這樣不但可以使安全、環(huán)保的項(xiàng)目檢測，更加靈活且科學(xué)，促進(jìn)一體化檢測任務(wù)的有效進(jìn)行;同時(shí)，可以對項(xiàng)目檢測的時(shí)長進(jìn)行相應(yīng)的縮減，并對檢測工作的連續(xù)性與工藝性進(jìn)行保證，進(jìn)而可以對汽車檢測方式進(jìn)行適宜的組合與調(diào)整。其二，單線綜合式工藝，這一種工藝是指將汽車的綜合性能檢測中所涉及到的項(xiàng)目與設(shè)備，安排在相同的直線工位上;并使各個(gè)檢測項(xiàng)目，可以與設(shè)備進(jìn)行多樣化的組合與調(diào)整。但由于，汽車檢測項(xiàng)目以及檢測設(shè)備的功能存在不同，且各個(gè)工位的停留時(shí)長存在不均衡的現(xiàn)象;因此，這一工藝設(shè)計(jì)與其它兩種相比，具有較高的操作難度。其三，工位綜合式工藝，這是指將汽車檢測的各個(gè)項(xiàng)目與設(shè)備，進(jìn)行科學(xué)性的排列，這一工藝具有極為顯著的全面性;它不僅完善了汽車檢測站的設(shè)計(jì)，還對其它功能區(qū)域進(jìn)行了有效的劃分，比如：試車道、清洗站、電氣站、維修車間等。

4強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車輛汽車檢測管理的網(wǎng)絡(luò)化

汽車綜合性能檢測站網(wǎng)絡(luò)化管理能夠有效輻射我國各大城市及范圍。通過結(jié)合網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)及大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)行全國推廣及覆蓋，實(shí)施數(shù)據(jù)共融，資源共享，從而實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)化、全面化。特別在機(jī)動(dòng)車輛性能檢測信息上，由于機(jī)動(dòng)車輛檢測數(shù)量龐大，流動(dòng)性強(qiáng)，各地區(qū)對機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢測前，需駕駛員填寫車輛基本信息及過往性能檢測數(shù)據(jù)。因而實(shí)現(xiàn)管理網(wǎng)絡(luò)化，有利于檢測站即時(shí)獲取機(jī)動(dòng)車輛相關(guān)信息，避免不必要的環(huán)節(jié)，提升汽車檢測服務(wù)質(zhì)量。

結(jié)語

汽車綜合性能檢測站在我國有深遠(yuǎn)的發(fā)展歷史，以其對汽車排放、照明、儀表顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)等各項(xiàng)性能的檢測，能夠有效促進(jìn)我國汽車制造業(yè)、維修業(yè)發(fā)展，并極大支持我國諸如交通部、環(huán)境保護(hù)部門等相關(guān)部門工作的開展。在未來發(fā)展中，汽車綜合性能檢測站將向綜合化、濃縮化、網(wǎng)絡(luò)化等方向發(fā)展，對我國社會(huì)主義建設(shè)具有一定現(xiàn)實(shí)意義。

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