汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)探討

吳玲艷 孟祥剛 肖飛 嵇境凱

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)時代的來臨，汽車現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入到人們的生活中，在人們出行方面給予了極大的便利。因此，汽車電器的控制也是由原來的電子控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化電子控制系統(tǒng)。在當(dāng)前這個汽車電器現(xiàn)代化控制技術(shù)轉(zhuǎn)變過程中，其也會促進(jìn)汽車行業(yè)的實際發(fā)展，從而會實現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與自動化管理?；诖耍疚闹饕菍ζ囯娖鞯默F(xiàn)代化電子控制技術(shù)進(jìn)行分析，現(xiàn)代電子控制技術(shù)的實際應(yīng)用，能夠給汽車駕駛員和乘客帶來便利，為人們生活提供舒適性。

關(guān)鍵詞：汽車電器;現(xiàn)代電子;控制技術(shù)

1汽車電器現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)工作原理

汽車電器機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在設(shè)計電子控制系統(tǒng)時必須首先進(jìn)行電器布置，在不同區(qū)域?qū)﹄娖鬟M(jìn)行合理布局。一般而言，汽車電器分成左右前后幾個區(qū)域，另外包括信號區(qū)和駕駛室區(qū)，在不同的區(qū)域ECU電子控制單元不同，但有一條信號總線，可實現(xiàn)各個單元的連接從而進(jìn)行集中化控制。另外電源線也可將各個區(qū)域連接起來，實現(xiàn)電路暢通保證電器順利運行。集中控制器可獲取駕駛員的指令和傳感器信號，在接收信息后再對信息進(jìn)行分析并執(zhí)行操作。利用相應(yīng)的軟件可形成控制信號發(fā)送給總線，總線再實施對各個區(qū)域電器的協(xié)調(diào)和控制。在電子控制系統(tǒng)中，不同區(qū)域有相對應(yīng)的ECU電子控制單元，可實現(xiàn)對信號的接收和協(xié)調(diào)控制，并開展對不同區(qū)域內(nèi)電器信號的采集、分析電器運行狀況等工作，通過這一系列的操作可保證電器運行安全。

2汽車電器現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的主要功能

汽車電器現(xiàn)代化電子控制系統(tǒng)中包含點火、照明、信號監(jiān)測、空調(diào)和刮水等功能，此外部分電器，比如接線盒具有保證整個電器系統(tǒng)安全運行的功能，發(fā)動機具有啟動和電話控制的功能[1]。通過對汽車電器現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的改進(jìn)優(yōu)化，目前一些電器的功能得到了完善和提升，吸納了現(xiàn)代電子控制技術(shù)的優(yōu)勢，使汽車電器朝著智能化方向發(fā)展。比如信號控制燈可根據(jù)車輛運行實際進(jìn)行自動化控制，避免駕駛?cè)藛T在減速剎車時發(fā)生追尾事故。同時可根據(jù)車輛的運行速度、光照條件來控制反光鏡和前照燈的位置，保證駕駛?cè)藛T的視線。另外電子軟件和電路的設(shè)置使汽車電器整體功能得到提升，而繼電器的減少又節(jié)約了汽車的空間。

3汽車電器現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

3.1自我故障診斷技術(shù)

當(dāng)前我國的汽車電子控制技術(shù)已經(jīng)形成了自己的體系，實現(xiàn)了電子控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)與之前的電子控制系統(tǒng)相比，明顯具有更大的優(yōu)勢，各種先進(jìn)技術(shù)的引入使得當(dāng)前的電子控制系統(tǒng)功能更加全面，其中自我診斷技術(shù)就是其中的一種，同時自我診斷技術(shù)也是當(dāng)前電子控制系統(tǒng)中的一項不可缺少的技術(shù)。在汽車中，汽車電器設(shè)備與汽車之間的連接方式并不是簡單的電線連接，而是通過一些電子元件來完成的，這樣的連接方式使得汽車在行駛的過程中更加的安全，而且車內(nèi)的人也會感覺更加舒適。汽車發(fā)生故障是常有的事情，在傳統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)中，即使出現(xiàn)了一些微小的問題，都可能影響到汽車的正常行駛，嚴(yán)重的還會產(chǎn)生一些事故。而自我故障診斷技術(shù)的使用，可以使汽車在發(fā)生微小故障的時候保持正常行駛的狀態(tài)，不會因此而產(chǎn)生故障，極大地提高了汽車的安全性能。這種技術(shù)的主要原理就是在汽車上安裝一個原件，這個原件在汽車沒有故障的時候是多余的，而出現(xiàn)故障以后，這個原件就可以代替故障部位進(jìn)行正常的工作，通過這樣的方式來保持汽車處于正常行駛的狀態(tài)下，提升汽車的安全性。在出現(xiàn)故障的時候，自我故障診斷技術(shù)還可以把故障信息傳遞到駕駛室，駕駛?cè)藛T通過屏幕顯示的信息，可以知道故障出現(xiàn)的部位和原因，并及時對其進(jìn)行維修，有效提高了汽車的安全性能[2]。

3.2通信技術(shù)

傳統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)中也存在著通信技術(shù)，但是原有的通信技術(shù)與當(dāng)前的通信技術(shù)相比，還存在一些不足，傳統(tǒng)的通信技術(shù)對各種信號的抵抗力非常的弱，如果在通信的過程中，有信號對其進(jìn)行干擾，就會影響通信技術(shù)的正常發(fā)揮，而且通信的準(zhǔn)確率也得不到保證。這樣的情況會對汽車造成非常不利的影響。當(dāng)前的通信技術(shù)已經(jīng)徹底彌補了這些不足，現(xiàn)代通信技術(shù)對各種信號的抵抗能力得到了明顯的提升，而且通信數(shù)據(jù)非?？煽?，現(xiàn)代通信技術(shù)在電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，使我國的汽車行業(yè)得到了有效的進(jìn)步，初步實現(xiàn)了汽車的智能化。通過通信技術(shù)的使用，汽車與外界的聯(lián)系得到了有效的加強，而且通信技術(shù)還使得汽車內(nèi)部各個智能構(gòu)件之間有一個充分的聯(lián)系，對汽車產(chǎn)生的各種信息，各個構(gòu)件之間可以達(dá)到共享的目的，通過這樣的方式，使整個汽車構(gòu)件之間的聯(lián)系得到了充分的加強，實現(xiàn)了汽車的信息整體性，而且信息技術(shù)的使用還使汽車的網(wǎng)絡(luò)性能得以提升，有利于汽車的管控。利用網(wǎng)絡(luò)，可以對當(dāng)前的汽車進(jìn)行更加精準(zhǔn)的控制和管理，這些都要依靠通信技術(shù)來實現(xiàn)，比如在汽車發(fā)生較大的故障或者發(fā)生一些事故造成汽車無法移動的時候，可以利用網(wǎng)絡(luò)來呼叫救援。救援部門可以在第一時間得到呼救信息，這樣的聯(lián)系方式都需要依賴通信技術(shù)來完成。通過通信技術(shù)，可以了解到車輛當(dāng)前的位置，從而實現(xiàn)對車輛更加精準(zhǔn)的控制，比如當(dāng)前的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，就是依靠通信技術(shù)來實現(xiàn)導(dǎo)航目標(biāo)的，通信技術(shù)的使用對汽車行業(yè)的進(jìn)步提供了強大的推動作用[3]。

4現(xiàn)代電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢

4.1智能感知與預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展

在汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)發(fā)展過程中，其會通過多種類型的傳感器去獲得相對應(yīng)的汽車車身的行駛環(huán)境和信息狀況等，若是在發(fā)生了可能存在的潛在危險，那么該系統(tǒng)就會在第一時間做出預(yù)警，這樣能夠提醒駕駛?cè)藛T，保障其安全。汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)中的智能感知與預(yù)警系統(tǒng)主要針對汽車駕駛員的實際狀態(tài)和碰撞預(yù)警進(jìn)行執(zhí)行，后者主要包含了換道預(yù)警和后方障礙物碰撞預(yù)警等等;前者是對駕駛?cè)藛T的各方面精神狀態(tài)以及駕駛位置做出相對應(yīng)的判斷，及時給出預(yù)警信號，從而起到保障駕駛?cè)藛T的人身安全。

4.2汽車輔助駕駛系統(tǒng)與自動駕駛系統(tǒng)分析

汽車的輔助駕駛系統(tǒng)主要是通過了汽車內(nèi)部的智能感知系統(tǒng)來對駕駛?cè)藛T的實際操作進(jìn)行規(guī)劃，并給駕駛?cè)藛T提供駕駛建議，或者是代替駕駛?cè)藛T進(jìn)行自動駕駛操作，其主要包含了泊車系統(tǒng)和巡航控制。當(dāng)然該技術(shù)是比較適合應(yīng)用在交通比較擁堵的地區(qū)，這樣能夠在擁堵空間下提高汽車的使用度，突顯汽車的先進(jìn)技術(shù)，這些方向都是未來汽車電子控制技術(shù)所要發(fā)展的必經(jīng)之路。但不得不指出的是，當(dāng)前汽車自動駕駛還處在試驗階段，雖然已經(jīng)有部分公司推出了具備自動駕駛功能的汽車，但從目前的效果與情況來看，安全性等數(shù)據(jù)并不理想，這主要是由于當(dāng)前人工智能在軟硬件上發(fā)展還未能完全達(dá)到要求，在處理汽車駕駛過程中各類突發(fā)情況的能力還比較有限。

結(jié)束語

進(jìn)一步提高汽車內(nèi)部各區(qū)域電器的質(zhì)量和運行水平，必須從電子控制技術(shù)優(yōu)化著手，才能促進(jìn)汽車電器系統(tǒng)朝著自動化和智能化的方向發(fā)展，才能盡量降低電器故障發(fā)生概率。未來汽車領(lǐng)域?qū)ζ嚨募夹g(shù)改革主要以電子技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)，而目前我國在汽車電器設(shè)備的電子控制技術(shù)方面還處于初步發(fā)展階段，需要加緊對汽車電子控制相關(guān)技術(shù)的研究，才能促進(jìn)汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]葉超.汽車電器設(shè)備中的現(xiàn)代電子控制技術(shù)分析[J].南方農(nóng)機，2019，50（20）：189.

[2]孫環(huán).汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)研究[J].內(nèi)燃機與配件，2018（1）：199.

[3]葉超.汽車電器設(shè)備中的現(xiàn)代電子控制技術(shù)分析[J].南方農(nóng)機，2019，50（20）：189.