公路工程路基路面病害及防治措施

周艷濱

摘?要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)各地公路建設(shè)工程愈發(fā)得多。而路面路基的建設(shè)不只是項(xiàng)目道路建設(shè)的重中之重，還是項(xiàng)目建設(shè)中極易發(fā)生路面病害的部位。本文章首先淺要的探討了公路路面病害的類型及其產(chǎn)生因素，同時(shí)針對(duì)具體病害與實(shí)際地質(zhì)環(huán)境提供了一些相應(yīng)的防治措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：路基路面;公路病害;防治策略

引言：

公路工程的建設(shè)與保養(yǎng)是一項(xiàng)時(shí)期久長(zhǎng)、任務(wù)艱巨的工作，在公路建設(shè)收工以前，如果公路路面出現(xiàn)了公路病害則會(huì)對(duì)路面的平整性、穩(wěn)固性及安全性等質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)十分不利的影響。倘若路面還出現(xiàn)了喀斯特地區(qū)或邊坡的防護(hù)變形等狀況，就大大的提升了出現(xiàn)路面病害的可能性。因此掌握各種公路項(xiàng)目路基路面病害，針對(duì)各類病害的特征來(lái)研究有效的解決措施，才可充分的保障公路建設(shè)的整體質(zhì)量。

一、探討在公路工程路基路面中主要出現(xiàn)的病害類型及其產(chǎn)生因素

1.邊坡滑塌

其是我國(guó)公路路基中最普遍出現(xiàn)的一種病害。根據(jù)它的規(guī)模與土質(zhì)的類型可以劃分為垮塌和滑坡兩種類型。其中，垮塌主要是因?yàn)樗缮⒌倪吰孪禄髮?dǎo)致的，發(fā)生這種狀況的主要因素是施工不合理或水損壞等。而滑坡實(shí)際上就是由于重力的影響造成土體的某個(gè)滑面發(fā)生下滑的狀況。因此，邊坡發(fā)生滑塌的狀況普遍是發(fā)生在土質(zhì)松散或雨水較為充足的地區(qū)，在雨水的不斷沖刷下，嚴(yán)重破壞了路基路面。

2.路基變形

在深填或高填的工程中，普遍均會(huì)發(fā)生一定的下沉狀況。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是公路的壓實(shí)掌控不精確、規(guī)劃不合理。路基的密實(shí)度受到多種因素的影響，比如過(guò)度的含水量、過(guò)厚的分層等，均會(huì)引發(fā)一定的變形狀況。路基變形也有可能是由于沒(méi)有達(dá)到含水量的最佳標(biāo)準(zhǔn)或較高的壓縮系數(shù)等，這些狀況均會(huì)導(dǎo)致路基的變形下陷。在公路的施工過(guò)程中，軟土地基是一項(xiàng)較為艱巨的施工任務(wù)，因?yàn)檫@項(xiàng)任務(wù)誘發(fā)的沉陷較為普遍。主要是由于軟土地基含水量較為豐富、路基底部極易產(chǎn)生中空狀況，路面的承載力通常較低，從而造成路面極易發(fā)生坍塌狀況。

3.路面的平整性較差

瀝青的含量過(guò)多就會(huì)導(dǎo)致地面出現(xiàn)凸起的狀況，倘若瀝青的含量過(guò)少也會(huì)對(duì)施工水平產(chǎn)生一定的影響。出現(xiàn)以上病害的狀況主要是因?yàn)椋汗ば蜚暯硬痪o密、自然影響、設(shè)計(jì)不科學(xué)、輕視公路養(yǎng)護(hù)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)因素等。

二、預(yù)防和治理公路工程路基路面病害的有效措施

1.預(yù)防邊坡滑塌的策略

根據(jù)公路路基路面的邊坡滑塌狀況，在治理的階段內(nèi)必須做出最佳的防治規(guī)劃。工程采用的方案必須含有生態(tài)防護(hù)與工程防護(hù)等工作。其中所選用的生態(tài)防護(hù)策略必須切合國(guó)家生態(tài)化工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，并且植被的防護(hù)需要增設(shè)護(hù)坡有效面積，同時(shí)必須將植物的根深埋于土層以下，利用根系將疏松的土質(zhì)緊緊固定在一起，增強(qiáng)粘度。在栽種植被的邊坡上，也會(huì)有效制約地表徑流狀況。除此之外，在生態(tài)防護(hù)視角下，其也會(huì)大大緩解公路項(xiàng)目所帶來(lái)的噪音污染、塵埃污染等。從工程防護(hù)措施的角度來(lái)看，其可以有效增強(qiáng)地面的防侵蝕性與穩(wěn)固性。盡管混泥土鋼筋等材料的牢固性較強(qiáng)，然而在風(fēng)化的影響下也會(huì)產(chǎn)生繡化斷裂等狀況，在外力極大的現(xiàn)象下甚至?xí)a(chǎn)生坍塌。而抗滑樁則是另外一種公路防護(hù)措施，其對(duì)于邊坡抗滑具有十分重要的支擋作用。

2.預(yù)防路基變形的策略

對(duì)于公路路基變形的狀況，在整治過(guò)程中需要遵循下述流程：尋找可能出現(xiàn)變形狀況的具體路段，再開展施工現(xiàn)場(chǎng)的布置階段，隨后再讓施工裝備進(jìn)入施工區(qū)域，測(cè)量有關(guān)的施工組建，對(duì)實(shí)際施工的路基區(qū)域開展清刨開挖，同時(shí)要及時(shí)清理施工后的殘?jiān)?，隨之開始回填所施工的路基，同時(shí)要攤鋪路面，最后再進(jìn)行路面整理后的碾壓工作，提升路基的壓實(shí)度。

3.預(yù)防沉陷的策略

整治好每條公路的銜接區(qū)域是防治出現(xiàn)沉陷的最有效措施，例如想要保障新舊公路之間的平穩(wěn)性，就必須在施工期間邀請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員通過(guò)儀器或目測(cè)等方法對(duì)坡面進(jìn)行整改，掌握好分層鋪筑的最佳厚度，搞好與質(zhì)量檢測(cè)相關(guān)的工作。在結(jié)束前期的準(zhǔn)備工作之后，再開展攤鋪路面的環(huán)節(jié)。要精準(zhǔn)測(cè)量工程的相關(guān)數(shù)據(jù)，確保好每個(gè)路段的施工水平。公路能否投入應(yīng)用還需要通過(guò)一系列的指標(biāo)測(cè)量工作，確定這段公路完全切合國(guó)家的條文條例，再投入到運(yùn)輸應(yīng)用中。對(duì)于部分公路路面所產(chǎn)生的坑槽狀況，必須邀請(qǐng)專業(yè)的公路維修人員來(lái)精確的測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)坑槽的寬度及深度，設(shè)計(jì)出與路面中心線平行的修護(hù)輪廓線，以此確定出所需要開槽的具體方位，清理干凈槽壁之后，應(yīng)在其上面涂一層瀝青，同時(shí)要用瀝青混合材料填筑公路中的槽壁。在施工期間需要重點(diǎn)關(guān)注的狀況是，所填補(bǔ)的高度必須高于原本的路面，確保在壓實(shí)工作后能夠與原地面平齊。

三、強(qiáng)化公路工程路基路面的排水裝置

水是嚴(yán)重威脅諸多公路路基強(qiáng)度及穩(wěn)定度的重點(diǎn)問(wèn)題之一。大部分公路產(chǎn)生病害的原因均是由于水而誘發(fā)的公路問(wèn)題。因此，在公路路基的施工階段內(nèi)，管理者必須制定出一些有效的的排水措施。在我國(guó)的地面排水措施里，通常依賴于規(guī)劃水溝、邊溝及跌水等工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于高速路面的排水措施則還需要專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)整，這是因?yàn)榕c普通公路相比，高速公路的質(zhì)量要求較高，需要特殊整治。路面排水就是在降雨后必須及時(shí)排水，以此有效降低雨水對(duì)路基邊坡的沖擊力度，從而保障邊坡的穩(wěn)定性。而排出雨水的方式通常劃分為集中排水與分散排水。集中排水就是在路肩的周圍安放攔水帶，其主要是由瀝青混泥土構(gòu)成。同時(shí)還能夠規(guī)劃預(yù)制塊，其往往是由水泥混凝土而構(gòu)成。以此圍成三角形的集水槽，指引雨水流出。在治理較高的路段時(shí)，也可以通過(guò)安置雨水井的方式引出水流。分散排水的方式通常應(yīng)用在平穩(wěn)的路面上，位于地下水位較高的綠洲地區(qū)，需要硬化路面，通過(guò)安設(shè)路肩來(lái)進(jìn)行排水。

對(duì)于路基所出現(xiàn)的變形狀況，首先需要利用開挖與回填的方式。倘若公路的密實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就需要選用大型的壓路機(jī)開展壓實(shí)工作。對(duì)于密實(shí)度不夠的部位，還能夠利用優(yōu)良的壓實(shí)材料進(jìn)行補(bǔ)填，分層鋪攤。其次，還應(yīng)顧及公路的承載狀況，要定期定時(shí)地檢測(cè)與維修公路的承載水平，防止公路內(nèi)部發(fā)生損壞。最后，要尤為重視公路建設(shè)期間內(nèi)的疲勞損壞，同時(shí)還應(yīng)進(jìn)行深入研究，從根源上提升我國(guó)的公路整體質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，在我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速提升的視角下，我們相關(guān)部門更需提升對(duì)公路質(zhì)量的重視程度，從而充分保障社會(huì)公眾的安全出行，促使國(guó)民生活愈發(fā)安穩(wěn)。

參考文獻(xiàn)

[1]?張文川，朱莉亞.公路工程路基路面病害及防治措施[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（06）：61-62.

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