YF27B型濾棒氣力輸送裝置料位檢測優(yōu)化

梁一龍 周峰

摘要：YF27B型濾棒氣力輸送裝置是常德煙機公司在已有產(chǎn)品YF27A型濾棒氣力輸送裝置的基礎(chǔ)上做重大升級改進而成的新型濾棒氣力輸送產(chǎn)品。根據(jù)客戶的使用反饋，YF27B型濾棒氣力輸送裝置存在著料位檢測不準(zhǔn)的情況，導(dǎo)致使用中會發(fā)生不必要停機的情況。YF27B型濾棒氣力輸送裝置采用西門子S7-300PLC作為其控制系統(tǒng)，通過料倉上左右各一個光電開關(guān)和兩個接近開關(guān)來檢測料倉料位。料位檢測程序用LAD（梯形圖）寫在FC45中，并在OBl中進行調(diào)用翻。需要對程序進行調(diào)整，以解決上述問題。

關(guān)鍵詞：料位檢測;PLC;LAD

中圖分類號：TP3 文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-3044（2020）10-0254-02

1料位檢測系統(tǒng)簡介

進料裝置由框架、底板組件、玻璃門、罩殼等構(gòu)成，作用是將由供料皮帶輸送過來的過濾嘴棒分配到每一個發(fā)射單元，并具有短時間的緩沖能力。進料裝置具有左進料、右進料、左右同時進料等多種接口方式。料位檢測用的傳感器、急停和暫停按鈕也布置在進料裝置上。

料位分為高料位、正常料位、低料位三種情況，對應(yīng)給上游機卸盤機三種工況。高料位時上游機暫停工作，停止進料;正常料位時上游機低速工作，低速進料;低料位時上游機告訴工作，高速進料。

圖1為濾棒料斗槽。

2料位檢測問題分析與改進

目前YF27型濾棒氣力輸送裝置在料位檢測識別上存在一定的問題，之前的程序配合左右兩側(cè)的兩個光電開關(guān)和四個接近開關(guān)，導(dǎo)致在上游機正常工作時，料位不能保持在正常水平。

程序中通過料槽上部的6個開關(guān)來檢測高料位和低料位，當(dāng)程序判定料位不是處于高料位或者低料位時，則是正常料位。在大部分情況下，程序判斷的料位是正確的。但根據(jù)客戶反饋有些工況下會頻繁低料位停機，比如單側(cè)進料并且只有另外一側(cè)的少量發(fā)射單元在工作，還存在高料位不停進料的情況。

圖2是原始的高料位檢測程序，程序采用枚舉法來檢測。但程序中枚舉的高料位情況不全且沒有對稱性。導(dǎo)致實際使用中系統(tǒng)在某些特定的情況下無法正確識別出高料位，進而持續(xù)進料頂壞料倉?，F(xiàn)在將高料位的檢測程序按圖3更改，使用到了SR觸發(fā)器，當(dāng)兩側(cè)的光電開關(guān)和高位接近開關(guān)都檢測到時，且復(fù)位不觸發(fā)，系統(tǒng)判定當(dāng)前狀態(tài)為高料位。當(dāng)兩側(cè)的光電開關(guān)和高位接近開關(guān)有一個檢測不到時，觸發(fā)計時器T255，T255計時結(jié)束后便會復(fù)位SR觸發(fā)器。通過這樣的修改高料位狀態(tài)能夠更準(zhǔn)確檢測到。

低料位檢測中，原始程序如圖4所示。當(dāng)程序檢測到有一邊處于低料位，則整個料斗就是處于低料位。在之前提到的左邊進料，只有最右邊兩個單元工作的情況就會導(dǎo)致右側(cè)料位堆不上去。系統(tǒng)檢測到低料位時會觸發(fā)定時器T28，在T28計時結(jié)束前，右邊料位一直處于低料位狀態(tài)，系統(tǒng)則會觸發(fā)低料位停機報警。現(xiàn)在按圖5所示進行修改，將一側(cè)的三個檢測開關(guān)與另一側(cè)的光電開關(guān)進行串聯(lián)。只要有一側(cè)進料處能檢測到濾棒，說明料位仍然處于正常水平。這樣便使上述的情況不會停機報警。

3改進效果

通過對在生產(chǎn)使用中的發(fā)射機故障數(shù)據(jù)進行采集，在更改過料位檢測程序之后，根據(jù)現(xiàn)場測試每班由料位引起的停機次數(shù)由之前的5.6次/班降低到了0次/班，發(fā)射機的工作穩(wěn)定性得到一定程度的提高。結(jié)論證明該系統(tǒng)以最小的改造設(shè)備的代價，實現(xiàn)了預(yù)期的效果，解決料位檢測不準(zhǔn)的問題。