公路路面基層的施工技術(shù)探討

孫志磊

【摘要】我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展離不開(kāi)各行業(yè)的大力配合，才有今天的成就，其中道路工程的貢獻(xiàn)尤為突出。當(dāng)前城市化建設(shè)的推進(jìn)對(duì)公路建設(shè)的整體質(zhì)量提出了更高的要求，公路路面在日常公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中直接承受車輛壓力，因而對(duì)于路面基層的抗壓性和穩(wěn)定性具有較高的依賴性。

【關(guān)鍵詞】公路路面基層;施工技術(shù)

我國(guó)道路建設(shè)的快速發(fā)展使我國(guó)各行業(yè)有了新的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間。近些年來(lái)，公路里程數(shù)不斷增加，為了更好地提高公路的使用壽命，確保行車安全，則對(duì)路面基層施工提出了較高的要求。

1、公路路面基層施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題概述

公路工程路面施工環(huán)節(jié)在施工期間使用的材料為瀝青混凝土，基于該種混合材料相關(guān)原材料的基本特點(diǎn)，使得道路工程路面基層出現(xiàn)了非常多的質(zhì)量問(wèn)題，如果這些問(wèn)題未得到施工單位的關(guān)注重視，給道路工程的有效應(yīng)用所致的影響較大?？偨Y(jié)當(dāng)前我國(guó)公路路面基層施工質(zhì)量問(wèn)題，主要包括：首先，離析問(wèn)題，即公路工程施工單位開(kāi)展工程項(xiàng)目路面基層施工期間會(huì)應(yīng)用到較多的瀝青混凝土材料，若在實(shí)際利用中沒(méi)有對(duì)粗細(xì)集料比例進(jìn)行合理控制，易導(dǎo)致各類材料級(jí)配不合理，最終在混合料使用時(shí)便會(huì)發(fā)生離析問(wèn)題，促使道路路面承載能力大大降低。其次，侵蝕問(wèn)題，即公路工程施工人員應(yīng)用砂石、水泥等材料進(jìn)行路面鋪筑施工時(shí)，如果未做好路面壓實(shí)及后續(xù)的養(yǎng)護(hù)管理，那么會(huì)導(dǎo)致鋪筑材料發(fā)生脫離鋪筑層的問(wèn)題，而且在道路工程施工地方發(fā)生強(qiáng)降雨天氣后，會(huì)發(fā)生材料脫落、松散等問(wèn)題，引發(fā)各類交通事故。

2、公路路面基層施工技術(shù)探究

2.1強(qiáng)化施工材料質(zhì)量控制

在進(jìn)行公路路面基層施工各個(gè)環(huán)節(jié)中，為了確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，則需要強(qiáng)化施工材料質(zhì)量控制。此時(shí)最好嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)優(yōu)選大廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量、高性能產(chǎn)品，而且按批次對(duì)購(gòu)進(jìn)的施工材料實(shí)施抽樣檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不滿足要求的產(chǎn)品，則需要給予及時(shí)的更換。對(duì)于符合要求的產(chǎn)品要按照規(guī)范入庫(kù)、儲(chǔ)存與運(yùn)輸，避免由于受到外界環(huán)境因素的影響而降低施工材料的性能。在具體施工階段，還需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，來(lái)對(duì)不同顆粒狀態(tài)的自然土進(jìn)行選擇，這樣既能夠提高公路路面基層的堅(jiān)實(shí)度，而且還可以提高公路的整體質(zhì)量。

2.2做好機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制

機(jī)械設(shè)備是公路路面基層施工的重要保障，在開(kāi)展工程建設(shè)施工的過(guò)程中，需要使用較多大型機(jī)械設(shè)備。對(duì)于部分價(jià)格較低、體型較小的設(shè)備，施工人員可以對(duì)其進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)使用。對(duì)于體型較大，價(jià)格較高的設(shè)備，施工單位則可以對(duì)其進(jìn)行租用，降低工程建設(shè)施工成本。施工人員要對(duì)攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)與壓路機(jī)等進(jìn)行利用，其在使用機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，需要保證其質(zhì)量符合要求。大型機(jī)械設(shè)備在使用一段時(shí)間之后，容易發(fā)生老化或者損壞，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備性能降低。管理人員要對(duì)老化設(shè)備進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)或者更換，使得機(jī)械設(shè)備能夠處于安全、穩(wěn)定的工作狀態(tài)。在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中，施工人員需要對(duì)其中的隱患進(jìn)行解決，讓機(jī)械能夠正常使用，為路面基層建設(shè)施工質(zhì)量提供保障。

2.3施工工藝技術(shù)控制要點(diǎn)

科學(xué)、有效的級(jí)配碎石墊層施工能夠有效提升公路路面的應(yīng)力擴(kuò)散能力，極大地提升了公路路基的保護(hù)作用，避免公路路基受到周邊自然環(huán)境因素的影響。在自然天氣惡劣的情況下，公路路基很容易受到溫度和雨水等自然因素的影響。在公路建設(shè)工程當(dāng)中，碎石墊層是公路的重要組成部分，對(duì)于路面的穩(wěn)定性和安全性具有非常大的影響。碎石墊層的建設(shè)能夠有效避免高速公路出現(xiàn)形變，并且極大地提升高速公路的堅(jiān)固性。這就對(duì)級(jí)配碎石墊層的剛度和穩(wěn)定性有了更高的要求，在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，級(jí)配墊層的材料級(jí)配、離析處理、工后養(yǎng)生以及攤鋪碾壓工作具有一定的操作難度，如果施工的過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行操作，就會(huì)對(duì)級(jí)配碎石墊層的強(qiáng)度、厚度和密度造成影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)局部松散的問(wèn)題，極大地影響公路路面上層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.4路面碾壓施工

公路工程施工人員對(duì)于瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓施工時(shí)，需要依照先輕型后重型的原則，依次使用輕型壓路機(jī)、重型壓路機(jī)進(jìn)行道路路面碾壓施工，之后還需要利用輪胎壓路機(jī)碾壓路面，同時(shí)在壓路施工期間，要求施工人員注意對(duì)于曲線段道路路面先進(jìn)行內(nèi)側(cè)碾壓作業(yè)，然后可進(jìn)行外側(cè)碾壓施工，如果施工道路屬于直線型，那么需要先進(jìn)行低處的碾壓施工，再碾壓高處路面，輪胎碾壓道路路面時(shí)注意輪胎重疊面約為碾壓作業(yè)面的1/2;利用壓路機(jī)對(duì)于作業(yè)面進(jìn)行碾壓施工時(shí)注意對(duì)壓實(shí)速度進(jìn)行科學(xué)合理的控制，不可出現(xiàn)碾壓過(guò)快、過(guò)慢的情況，一般情況下要求壓路速度控制在1.5～1.7km/h，使用壓路機(jī)碾壓公路工程路面基層期間，控制碾壓次數(shù)為8次較合適，待公路路面攤鋪施工區(qū)域全部碾壓完畢后，施工人員要利用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器對(duì)于碾壓區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)度的實(shí)時(shí)測(cè)量，參考標(biāo)準(zhǔn)道路壓實(shí)度若發(fā)現(xiàn)本次道路路面壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)時(shí)，要求施工人員繼續(xù)操作壓路機(jī)設(shè)備對(duì)道路路面再次進(jìn)行壓實(shí)操作;施工人員操作壓路機(jī)對(duì)于路面作以壓實(shí)操作時(shí)，需要對(duì)路面初選的離析及松散等表現(xiàn)進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果檢出此種表現(xiàn)可對(duì)原來(lái)施工區(qū)域的填充材料進(jìn)行挖掘處理，之后再利用質(zhì)檢合格材料重新進(jìn)行填充操作，經(jīng)過(guò)檢查重新施工區(qū)域的作業(yè)質(zhì)量符合要求后可繼續(xù)進(jìn)行壓實(shí)處理并檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)合格則說(shuō)明此次公路路面壓實(shí)施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.5路面檢測(cè)及評(píng)定

在完成公路瀝青路面基層施工之后，施工單位不能直接將其投入使用，而是需要對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)及評(píng)定。做好瀝青路面的質(zhì)量問(wèn)題的檢測(cè)及評(píng)定，才能夠使得路基層面整體質(zhì)量得到保障。監(jiān)控人員需要按照要求開(kāi)展定期檢測(cè)工作，一旦發(fā)現(xiàn)瀝青路面幾次鞥存在質(zhì)量或者溫度等問(wèn)題，就需要召集工作人員協(xié)商解決。部分瀝青路面基層在施工過(guò)程中經(jīng)過(guò)檢測(cè)沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，但是在長(zhǎng)時(shí)間的暴曬或者雨淋之后，就會(huì)產(chǎn)生一定程度的質(zhì)量問(wèn)題。檢測(cè)人員就需要對(duì)其中的各項(xiàng)因素進(jìn)行分析，對(duì)不合格的路面基層進(jìn)行改進(jìn)與修復(fù)，使得交通安全得到有效保障。

結(jié)語(yǔ)：

目前我國(guó)很多公路工程在施工期間易出現(xiàn)路面基層作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致工程總體建設(shè)質(zhì)量大受影響，威脅過(guò)往于道路之上行車人員的人身與財(cái)產(chǎn)安全，而且隨著道路病害問(wèn)題的不斷發(fā)生，也使得道路的使用壽命嚴(yán)重縮短，因此要求施工單位能夠?qū)饭こ搪访婊鶎邮┕な褂玫淖鳂I(yè)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)且全面的把握，掌握施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，促使工程路面基層施工質(zhì)量好，公路工程的建設(shè)價(jià)值能夠充分凸顯出來(lái)。

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