跨界潮流中新媒體藝術(shù)與地鐵空間的融合探索

王芳

摘 要：社會(huì)的多元化使跨界逐漸成為一種潮流?？缃绗F(xiàn)象不僅提升了設(shè)計(jì)師和大眾的審美水平，而且推進(jìn)著藝術(shù)的演變。目前，我國(guó)城市地鐵建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高峰期，完善的地鐵空間只是滿足了大眾出行和換乘的需要，隨處可見的是傳統(tǒng)媒體藝術(shù)有限的表現(xiàn)形式。而新媒體藝術(shù)博采眾長(zhǎng)，將科技與藝術(shù)淋漓盡致地展現(xiàn)。地鐵空間設(shè)計(jì)與新媒體藝術(shù)跨界合作，不僅將地鐵空間打造成為傳播城市文化與時(shí)代精神的交流藝?yán)龋以谫x予空間互動(dòng)性和人本概念的同時(shí)，形成靜態(tài)地鐵和動(dòng)態(tài)人群的和諧關(guān)系。

關(guān)鍵詞：跨界;地鐵空間;新媒體藝術(shù);創(chuàng)新

一、新時(shí)代的跨界潮流

文化于悄無(wú)聲息間促進(jìn)了藝術(shù)的發(fā)展，使不同的文化相互融合。經(jīng)濟(jì)全球化讓不同民族、不同語(yǔ)言、不同文化及藝術(shù)兼收并蓄，互補(bǔ)所長(zhǎng)，給設(shè)計(jì)領(lǐng)域帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，跨界這一概念應(yīng)運(yùn)而生，并在不同領(lǐng)域中廣泛展開。隨著當(dāng)代人對(duì)藝術(shù)孜孜不倦地追求，藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“跨界合作”頻頻亮相，引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注，成為各大媒體和朋友圈爭(zhēng)先追捧的對(duì)象。藝術(shù)跨界已然成為一種潮流。

城市地鐵以其安全、快捷、低污染的特點(diǎn)成為大眾喜愛的交通工具。它在文化與信息傳播方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，漸漸成為展示大眾審美的文化平臺(tái)與彰顯城市文化的藝術(shù)長(zhǎng)廊。然而，目前的地鐵空間大多采用傳統(tǒng)的藝術(shù)形式，在科技日新月異的今天，已經(jīng)不能滿足人們?nèi)找嫣籼薜膶徝姥酃?，城市文化與時(shí)代精神的展現(xiàn)也受到限制。地鐵空間設(shè)計(jì)亟需尋找一個(gè)新的依托點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新。在跨界潮流的影響下，藝術(shù)跨界的手段不僅僅是傳統(tǒng)的壁畫、雕塑，而是以VR影像、全息投影等為媒介的新媒體藝術(shù)。城市地鐵與新媒體藝術(shù)的跨界融合不但能拉近人與藝術(shù)的距離，而且將極大增加地鐵空間的文化氛圍與城市魅力。

二、新媒體藝術(shù)的特征及呈現(xiàn)方式

（一）新媒體藝術(shù)的概念和特征

新媒體藝術(shù)是一種以數(shù)字技術(shù)為手段，以聲、光、色、電等為媒介進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作的新興學(xué)科。相較于傳統(tǒng)媒體藝術(shù)，它是集視覺、聽覺、味覺、嗅覺、觸覺等多種感官體驗(yàn)的藝術(shù)形式，博采眾長(zhǎng)，促成文字、圖像、聲音、裝置、雕塑、影像、設(shè)計(jì)等相互融合，提高了公眾的參與程度。它包括數(shù)字藝術(shù)、交互藝術(shù)、虛擬藝術(shù)和仿生藝術(shù)等各類形式，其范圍仍然在不斷擴(kuò)大，并不斷和其他領(lǐng)域進(jìn)行融合，是一種反映著當(dāng)代社會(huì)存在和認(rèn)知以及一種現(xiàn)實(shí)重構(gòu)的新興藝術(shù)。[1]因此，新媒體藝術(shù)具有技術(shù)上的數(shù)字化、溝通上的互動(dòng)性、時(shí)間上的即時(shí)性、需求上的個(gè)性化、傳播上的廣泛性等特征。新媒體藝術(shù)創(chuàng)作不再是個(gè)體理念的包裹，而是海納百川，融匯大眾的智慧;新媒體藝術(shù)鑒賞不再是萬(wàn)眾統(tǒng)一，而是等量齊觀，集聚同等的感知。[2]

（二）新媒體藝術(shù)的呈現(xiàn)方式

新媒體藝術(shù)的呈現(xiàn)方式包括觸控方式、聲控方式、動(dòng)作控制方式、裝置識(shí)別系統(tǒng)操控方式和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。筆者將這些呈現(xiàn)方式進(jìn)行了歸納和分類，力求對(duì)新媒體藝術(shù)有更加直觀的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這些方式，人們看待事物的角度不再是傳統(tǒng)的“讀圖”，而是所有感官的融會(huì)貫通;藝術(shù)的表現(xiàn)形式不再是一成不變，而是科技與藝術(shù)立體化、多元化地跨界整合;觀眾不再是被動(dòng)地接受，而是主動(dòng)地獲取審美體驗(yàn)。例如，在韓國(guó)首爾的數(shù)字媒體城中有一條智能街，街道上設(shè)置了190個(gè)智能型路燈。隨著人們的步伐的快慢，路燈可以變換不同的明暗與色彩。人們?cè)谶@里漫步，不僅能聆聽悠揚(yáng)的音樂，還能夠暢快地體驗(yàn)上網(wǎng)的樂趣。而數(shù)字媒體城的標(biāo)志物——“千年眼”（Millennium Eye），可以實(shí)時(shí)呈現(xiàn)位于地球另一邊的烏拉圭蒙得維的亞的天空景色。倘若發(fā)送短信，在造型物下方的地面上還能夠顯示出短信的內(nèi)容。該作品給市民帶來(lái)了全身心的互動(dòng)樂趣，推動(dòng)了城市形象建設(shè)與文化發(fā)展。

三、新媒體藝術(shù)在地鐵空間中的創(chuàng)新嘗試

地鐵空間根據(jù)性質(zhì)可分為通道式空間、駐留式空間和功能性空間。其中，通道式空間主要包含地鐵站出入口、站內(nèi)通道、上下樓梯、扶梯、地鐵隧道等。人們?cè)谠摽臻g中的移動(dòng)速度或快或慢，屬于移動(dòng)式的觀賞方式。此時(shí)，人們對(duì)地鐵空間的感知最為直接化和整體化。當(dāng)人們處于移動(dòng)速度較慢的空間中，其觀賞時(shí)間較為充足，可以采用觸控方式、聲控方式、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等進(jìn)行呈現(xiàn)，設(shè)計(jì)出具象化、數(shù)據(jù)化、圖像化的作品。例如，在被稱為“世界上最長(zhǎng)的藝術(shù)長(zhǎng)廊”的斯德哥爾摩地鐵中，最吸引人的莫屬“鋼琴樓梯”了。乘客踩在上面，可以欣賞“自創(chuàng)”的樂曲。這個(gè)被設(shè)計(jì)師“改裝”的鋼琴鍵盤樓梯，被裝飾成像鍵盤一樣的黑白兩色，通過(guò)與揚(yáng)聲器相連的壓力傳感器，使人們每走一節(jié)樓梯，就像按下一個(gè)琴鍵，揚(yáng)聲器就會(huì)播放出相應(yīng)的音調(diào)。這個(gè)精心設(shè)計(jì)的樓梯，讓它的使用率提高了66%，深受當(dāng)?shù)厝讼矏邸?/p>

在移動(dòng)速度較快的空間中，新媒體藝術(shù)作品可以突出表現(xiàn)抽象化、表現(xiàn)化和概念化。例如，上海外灘觀光隧道集合了多媒體、光導(dǎo)材料、大型聲光電、激光等高科技技術(shù)，為長(zhǎng)度646.7米的圓形隧道打造出五光十色、如夢(mèng)如幻的動(dòng)態(tài)景觀。隧道內(nèi)，奇幻的光影與圖案不停變換，時(shí)而是粉紅的花，時(shí)而是金色的星，無(wú)處不散發(fā)著生命的活力與生機(jī)，讓人浮想聯(lián)翩。曼妙的樂聲與迷離炫目的斑駁光影，讓人仿佛沉浸在色彩繽紛的奇妙王國(guó)，給乘客們留下了難忘的旅途回憶。此外，我國(guó)已經(jīng)投入使用的地鐵軌道影視系統(tǒng)也是新媒體藝術(shù)的體現(xiàn)。乘客在行駛的地鐵中，透過(guò)窗外可以觀看到約15秒的動(dòng)態(tài)影像畫面。即使匆忙而過(guò)，美學(xué)的沖擊也不會(huì)因此大打折扣。例如，在北京地鐵的隧道中，每隔1.2米就設(shè)置一個(gè)LED發(fā)光燈柱，這些燈柱間的圖案如同電影膠片一般多張連續(xù)。當(dāng)?shù)罔F高速運(yùn)行時(shí)，燈柱感應(yīng)發(fā)光，圖案就像電影一樣動(dòng)態(tài)展現(xiàn)在人們眼前。這種地鐵隧道影視系統(tǒng)不僅滿足了商業(yè)宣傳與文化傳播的功能，而且驅(qū)趕了地鐵隧道內(nèi)的黑暗和乏味。

駐留式空間是指旅客到達(dá)站臺(tái)層，在等車時(shí)面對(duì)的站臺(tái)空間與隧道墻體。由于此時(shí)往往需要一定的等候時(shí)間，因此旅客的視覺焦點(diǎn)相對(duì)固定。觸控方式、動(dòng)作控制方式或裝置識(shí)別系統(tǒng)操控方式為主的新媒體藝術(shù)作品可以與人們產(chǎn)生新奇的互動(dòng)和愉悅的體驗(yàn)，讓單調(diào)的候車過(guò)程變得短暫而富有樂趣。例如，在臺(tái)北地鐵站名為“身體之書”的6個(gè)小型翻牌式機(jī)械裝置由人體的6個(gè)組成部分構(gòu)成：眼睛、耳朵、鼻子、嘴巴、手、腳。它寓意著人與人的相遇是由眼神的交會(huì)、語(yǔ)言的交談到身體的接觸這樣一個(gè)從陌生到熟悉的過(guò)程。每個(gè)裝置同時(shí)顯示人體兩個(gè)部位的特寫，并自動(dòng)翻牌切換。感情的共鳴和喚起成為這個(gè)作品與觀眾互動(dòng)的主要方式。該地鐵站內(nèi)還有一個(gè)名為“給臺(tái)灣人的書”的翻牌機(jī)，它分為家庭、民族、歷史、未來(lái)四個(gè)主題，顯示內(nèi)容為四個(gè)臺(tái)灣作家寫下的關(guān)于相遇的文字。這個(gè)裝置被置于墻上，通過(guò)自動(dòng)翻動(dòng)供人閱讀。這個(gè)裝置的顯示不僅能夠自動(dòng)翻牌，還可以通過(guò)官方提供的手機(jī)App自由控制切換。旅客可以在App中輸入想要顯示的文字，這些文字就能在整點(diǎn)時(shí)分顯示出來(lái)。不同于以往的被動(dòng)接受，新媒體藝術(shù)的互動(dòng)體驗(yàn)更富有感染力，減少旅途的緊張勞累，豐富人們的出行生活。

功能性空間主要包括地鐵站口、通風(fēng)口、風(fēng)亭等有獨(dú)立實(shí)體存在的空間。將新媒體藝術(shù)運(yùn)用于此類空間可以起到更加明顯的標(biāo)識(shí)作用，營(yíng)造具有地域特色的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。例如，上海地鐵科技館站就極具創(chuàng)意地將玲瓏剔透的燈光構(gòu)成了地鐵站弦月形的出入口。燈光和色彩營(yíng)造出的藝術(shù)盛宴具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，為行色匆匆的乘客心中注入美的暗涌。

除了以上例子中提及的視覺、聽覺外，觸覺和嗅覺為主的新媒體藝術(shù)也參與到地鐵空間中，給乘客帶來(lái)多種感官體驗(yàn)。比如，英國(guó)倫敦地鐵的地板上添加了散發(fā)著樹林和田野幽香的香料。在韓國(guó)的釜山地鐵站，播報(bào)站點(diǎn)還加入與該站點(diǎn)相匹配的大自然的聲音，使乘客仿佛身臨其境。人們對(duì)聲音、嗅覺和觸覺的認(rèn)知不分地域和國(guó)界，多重性的感官體驗(yàn)無(wú)疑會(huì)頃刻溶解旅途的乏味，也使設(shè)計(jì)更具沉浸感和代入感。

四、結(jié)語(yǔ)

生活快節(jié)奏時(shí)，地鐵空間中的新媒體藝術(shù)是充實(shí)生活的點(diǎn)綴;慢生活中，地鐵空間里又滿載著城市發(fā)展與風(fēng)土人情的縮影。那些凝聚了無(wú)數(shù)文化、無(wú)數(shù)智慧的地鐵站新媒體藝術(shù)，在旅途生活中開辟出精神的一隅。其實(shí)，跨界只是一種手段，是設(shè)計(jì)師們?yōu)榱藙?chuàng)作出讓生活更美好的作品而進(jìn)行的各種嘗試?？缃绮皇窃O(shè)計(jì)師的終極目標(biāo)，它的最終目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)使用者的關(guān)懷。地鐵空間包含了建筑層面與人文層面，后者是體現(xiàn)以人為本的關(guān)鍵所在。如何從“使用”到“好用”是需要設(shè)計(jì)者不斷思考與探索的問(wèn)題。也許，不是每一個(gè)地鐵站都承載著“輝煌歷史”和“人文底蘊(yùn)”，但作為公共藝術(shù)的典范，每一個(gè)地鐵站都值得擁有其獨(dú)特的藝術(shù)價(jià)值和人性思考?！敖痫L(fēng)玉露一相逢，便勝卻人間無(wú)數(shù)”，人機(jī)互動(dòng)、跨媒介、互聯(lián)網(wǎng)等新媒體藝術(shù)中常用的形式語(yǔ)言，打破了結(jié)構(gòu)和室內(nèi)設(shè)計(jì)的局限，減輕了封閉空間里的焦躁情緒，營(yíng)造出動(dòng)感的想象空間。越是現(xiàn)代的藝術(shù)，在概念和美學(xué)設(shè)計(jì)上就越具張力和創(chuàng)作空間。設(shè)計(jì)師們應(yīng)積極探索地鐵空間設(shè)計(jì)與新媒體藝術(shù)之間的可能性，使跨界成為新的地鐵空間設(shè)計(jì)的靈感源泉。正是這樣的跨界，使地鐵空間設(shè)計(jì)師們積極打破原有的思維定勢(shì)，懷揣一顆人文之心為生活提供好的服務(wù)，并且開始更多地關(guān)注人、自然和社會(huì)的關(guān)系，這也正是未來(lái)設(shè)計(jì)的最終趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]錢星.新媒體藝術(shù)：關(guān)注人與人、藝術(shù)、生活 以公共空間中的新媒體藝術(shù)為例[J].戲劇之家，2017（18）：102-103.

[2]徐馨.新媒體藝術(shù)的創(chuàng)作主體：從“獨(dú)白”走向“對(duì)話”[J].黃河之聲，2017（15）：126.