城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)多元化支付研究與應(yīng)用

李二剛

摘要：本文探討了自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，分析了城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)多元化支付，研究了自動(dòng)售檢票系統(tǒng)多元化支付在城市軌道交通中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;自動(dòng)售檢票系統(tǒng);多元化支付

中圖分類號(hào)：U293.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2020）03-0103-01

0 引言

城市軌道交流在現(xiàn)代化的發(fā)展中有著重要的地位，使人們交通出行的首要交通工具。在我國(guó)對(duì)于城市軌道交通有著明確的規(guī)定，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁懸浮列車等，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，也有越來(lái)越多的新型交通系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)應(yīng)用，提高人們的出行享受。城市軌道交通的主要特點(diǎn)是節(jié)能、承載量多、涵蓋范圍廣、安全方便、數(shù)量多、無(wú)污染等特點(diǎn)，符合我國(guó)生態(tài)文明的環(huán)保政策，在一線和二線城市均有著廣泛的應(yīng)用。隨著軌道交通的進(jìn)一步發(fā)展和城市人口的加劇，現(xiàn)階段，已經(jīng)逐漸增加一些自動(dòng)售檢票系統(tǒng)來(lái)提高人們買(mǎi)票的效率，節(jié)省了時(shí)間，為人們帶來(lái)了便利。

1 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通常被稱為AFC系統(tǒng)，是可以通過(guò)自動(dòng)處理的方式幫助人們實(shí)現(xiàn)售票、檢票、收費(fèi)的系統(tǒng)模式。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在大數(shù)據(jù)時(shí)代有了更廣闊的發(fā)展空間，通過(guò)將自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、現(xiàn)金自動(dòng)識(shí)別、機(jī)電一體化和嵌入式等領(lǐng)域的相互結(jié)合，來(lái)實(shí)現(xiàn)自主技術(shù)在軌道中的應(yīng)用。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在許多方面都有著重要的應(yīng)用，例如電影院、城市軌道交通、火車站等。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的出現(xiàn)打破了原有人工售票的局面，增加了自動(dòng)購(gòu)票機(jī)，乘客可以自行在上面進(jìn)行購(gòu)票，節(jié)省了排隊(duì)的時(shí)間，另外一方面，人們也可以在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)自主查詢，減少了人工的工作量。而且自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的支付方式具有多樣性，可以最大程度滿足人們的要求，對(duì)于城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著重要的意義。

2 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)多元化支付分析

2.1 自動(dòng)售票系統(tǒng)支付的現(xiàn)狀

對(duì)于現(xiàn)階段的城市軌道來(lái)說(shuō)，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的主要過(guò)程是，首先要在自動(dòng)購(gòu)票機(jī)前進(jìn)行購(gòu)票，乘客準(zhǔn)備好相應(yīng)的硬幣或者對(duì)應(yīng)面額的紙幣，其中對(duì)于紙幣的要求是比較高的，最好在八成新以上，才能被自動(dòng)檢測(cè)出來(lái)，按照購(gòu)票機(jī)屏幕上的提示進(jìn)行操作，如果紙幣超過(guò)了里程對(duì)應(yīng)的金額，購(gòu)票機(jī)會(huì)以硬幣的方式進(jìn)行找零。在購(gòu)買(mǎi)車票后，人們要在閘機(jī)前進(jìn)行刷卡，刷卡時(shí)，一人一卡，右手持卡，刷卡后進(jìn)入，保存好卡票，在出站時(shí)投入閘機(jī)中，實(shí)現(xiàn)卡的循環(huán)利用。這是城市軌道交通中比較常用的方式。另外，也可以自行購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)價(jià)格的地鐵卡，對(duì)其進(jìn)行充值，可以往復(fù)使用。

2.2 城市軌道交通支付方式存在的問(wèn)題

對(duì)于軌道交通來(lái)說(shuō)，主要是人們?cè)诔鞘挟?dāng)中出行的首要選擇，也是人們上下班的重要交通工具，所以人流量都是非常大的，尤其是在早高峰和晚高峰，雖然自動(dòng)售檢票系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)于原有的人工檢票進(jìn)行了改善，但是對(duì)于現(xiàn)在城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)，目前的支付方式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。首先，在時(shí)間上，現(xiàn)金的買(mǎi)卡支付方式，對(duì)于出行的人們來(lái)說(shuō)也是需要等待的，有些人在購(gòu)票的過(guò)程中由于不熟悉購(gòu)票機(jī)的操作就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，造成人流量的擁堵。另外，現(xiàn)金的找零和交換對(duì)于軌道交通的工作人員來(lái)說(shuō)也增加了工作量，需要每天對(duì)售票機(jī)中的現(xiàn)金進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，對(duì)賬。而且，在找零過(guò)程中，交通部門(mén)還需要準(zhǔn)備大量的硬幣來(lái)維持售票機(jī)的正常運(yùn)行。因此，這在城市的發(fā)展中是非常不利的，需要相關(guān)部門(mén)增加多元化的支付方式來(lái)應(yīng)對(duì)城市的發(fā)展進(jìn)程。

2.3 城市軌道交通中多元化支付方式的研究

對(duì)于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的多元化方式來(lái)說(shuō)，就是改善原有的現(xiàn)金購(gòu)票買(mǎi)卡，然后檢票的方式，為人們提供更多的支付和購(gòu)票方式，解決售檢票系統(tǒng)在應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題。因此，對(duì)于多元化支付方式的要求就是要做到可以在線上購(gòu)票，線下取票，節(jié)省人們?cè)谫?gòu)票上所花費(fèi)的時(shí)間，通過(guò)手機(jī)掃碼或者數(shù)字密碼就可以實(shí)現(xiàn)取票的過(guò)程。另外還可以減少現(xiàn)金的流通，不使用現(xiàn)金也可以完成在自動(dòng)購(gòu)票機(jī)上的購(gòu)票，通過(guò)電子等非現(xiàn)金的支付方式，避免了現(xiàn)金的盤(pán)點(diǎn)，減少工作人員的工作量，也可以節(jié)省購(gòu)票的時(shí)間。同時(shí)，還可以通過(guò)手機(jī)NFC模擬儲(chǔ)值卡、二維碼或人臉識(shí)別等方式，不需要購(gòu)票，通過(guò)電子票或通過(guò)刷臉就可以直接過(guò)閘乘車。相關(guān)部門(mén)可以以此出發(fā)，進(jìn)行這方面的研究，從而更加方便人們的生活[1]。

3 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)多元化支付在城市軌道交通中的應(yīng)用

3.1 手機(jī)客戶端支付的應(yīng)用

對(duì)于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、自動(dòng)化控制等于一體的終端設(shè)備，無(wú)論是在購(gòu)票還是檢票中，都可以將手機(jī)與售檢票系統(tǒng)聯(lián)系在一起，通過(guò)常用的電子支付設(shè)備來(lái)代替現(xiàn)金完成購(gòu)票機(jī)的購(gòu)票操作，既節(jié)省了工作人員盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)金的工作，又為不愛(ài)帶現(xiàn)金的乘客增加了其它方式，方便了人們的需求。首先，購(gòu)票機(jī)的操作方式是不變的，只是把投入現(xiàn)金的過(guò)程改成電子支付付款，可以通過(guò)掃碼借助支付寶、微信、銀行卡等多種平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金的支付方式，這樣工作人員只需要在計(jì)算機(jī)上對(duì)每天的流水賬進(jìn)行計(jì)算就可以了，提高了軌道交通方面的工作效率[2]。

3.2 NFC支付方式的應(yīng)用

NFC支付是一種新型的移動(dòng)端支付方式，在城市軌道交通的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中也有著重要的應(yīng)用。首先，NFC支付是指人們可以通過(guò)手機(jī)等手持設(shè)備完成線下的支付。支付的處理是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，不需要通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)就可以完成。主要是通過(guò)無(wú)線通訊等技術(shù)的支持來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)之間的傳輸，不受網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的干擾，在地鐵交通中是很常見(jiàn)的一種支付方式。而且，NFC支付終端可以直接在購(gòu)票機(jī)處進(jìn)行支付，操作簡(jiǎn)單，不用連接網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)也是非常適合的[3]。隨著智能化技術(shù)和支付系統(tǒng)的日益完善，在未來(lái)的城市軌道交通中，還有可能實(shí)現(xiàn)直接通過(guò)NFC支付就可以過(guò)閘乘車的目標(biāo)。

3.3 人臉識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用

人臉識(shí)別支付系統(tǒng)是一款基于臉部識(shí)別系統(tǒng)的支付方式，該方式不需要錢(qián)包、信用卡或手機(jī)，支付時(shí)只需面對(duì)POS機(jī)上的攝像頭，系統(tǒng)自將消費(fèi)者面部信息與個(gè)人賬戶相關(guān)聯(lián)，整個(gè)交易過(guò)程十分便捷。在軌道交通上怎么應(yīng)用呢？首先，乘客需持二代身份證、銀行卡在專用機(jī)器上綁定注冊(cè)，然后進(jìn)站時(shí)，就可以在裝置有人臉識(shí)別系統(tǒng)的自動(dòng)檢票機(jī)處直接過(guò)閘，完全遠(yuǎn)離了排隊(duì)購(gòu)卡、票卡遺失或調(diào)用手機(jī)乘車碼等操作的繁瑣與煩惱，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙通行。在未來(lái)的城市軌道交通中，或者全社會(huì)各行業(yè)中都必將成為新的主流支付方式。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于城市軌道交通的發(fā)展來(lái)說(shuō)，人流量巨大，資金流轉(zhuǎn)多已經(jīng)成了主要的特點(diǎn)，這對(duì)于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)來(lái)說(shuō)就有著更高的要求，需要它對(duì)現(xiàn)有的支付方式進(jìn)行完善，實(shí)現(xiàn)支付的多元化發(fā)展，并且應(yīng)用到具體的購(gòu)票檢票過(guò)程中，幫助人們節(jié)省時(shí)間，提高工作效率，從而實(shí)現(xiàn)城市軌道交通更好的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)

[1] 李道全.城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)多元化支付研究與應(yīng)用[J].都市快軌交通，2019（04）：126-131.

[2] 黃國(guó)靖.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用探討[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2019（08）：113-114.

[3] 吳婷.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用[J].交通世界，2019（16）：10-11.

Abstract：This paper discusses the automatic fare collection system， analyzes the diversified payment of the urban rail transit automatic fare collection system， and studies the application of the diversified payment of the automatic fare collection system in the urban rail transit.

Key words：urban rail transit; automatic fare collection system; diversified payment