淺析電梯檢測(cè)中控制系統(tǒng)常見問題和對(duì)策

闕瑞敏　夏濤

摘? ?要：電梯是高層建筑必不可少的工具，其操控系統(tǒng)作為保證電梯使用安全的核心，也是最容易發(fā)生故障的地方，這便需要根據(jù)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題，運(yùn)用相關(guān)處理對(duì)策予以解決。對(duì)此，文章論述了電梯控制系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)，研究了控制系統(tǒng)常見問題并且提出對(duì)策。

關(guān)鍵詞：電梯檢測(cè);控制系統(tǒng)常見問題;對(duì)策

電梯作為一種大型、內(nèi)部繁雜的電氣設(shè)備，其控制系統(tǒng)是電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的核心，如若控制系統(tǒng)發(fā)生狀況，將會(huì)直接致使電梯失去控制，乃至引發(fā)安全事故。近幾年由于控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致的安全事故眾多，需要有關(guān)部門與工作施工人員強(qiáng)化對(duì)電梯控制系統(tǒng)的關(guān)注，根據(jù)電梯控制系統(tǒng)啟動(dòng)中的常見問題，選擇合適的處理方法，這樣才可以提高電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性，確保電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量。

1? ? 電梯控制系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)

電梯上下行需要應(yīng)用電動(dòng)機(jī)的驅(qū)使力，控制系統(tǒng)的重點(diǎn)是擔(dān)負(fù)控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)速度與穩(wěn)固性，讓電梯能夠準(zhǔn)確地停留在特定樓層里，完成電梯的輸送功能。電梯控制系統(tǒng)構(gòu)造重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面。

（1）曳引系統(tǒng)，重點(diǎn)擔(dān)負(fù)轎廂輸送與傳遞，是電梯整體運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵動(dòng)力。

（2）導(dǎo)向系統(tǒng)，重點(diǎn)控制電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，控制電梯的靈活度，讓轎廂跟隨井道上下運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）電梯拖動(dòng)系統(tǒng)，重點(diǎn)為電梯上下行提供動(dòng)力與支撐力，控制電梯在井道里的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，其中重點(diǎn)設(shè)備便是限速器。

（4）重量平衡系統(tǒng)，重點(diǎn)是均衡轎廂重量，保證轎廂內(nèi)部的均衡度，保證曳引系統(tǒng)拉力與轎廂重量相適應(yīng)，即能夠提高電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性[1]。

2? ? 電梯檢測(cè)中控制系統(tǒng)常見問題

2.1? 短路

短路是電梯控制系統(tǒng)里常見的故障。由于控制系統(tǒng)里的元器件和線路數(shù)量特別多，控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)或許會(huì)因?yàn)榫€路老化使線路直接接觸等因素發(fā)生短路。短路問題會(huì)在銜接零件間產(chǎn)生過(guò)大電流，形成錯(cuò)誤指令，損壞電梯設(shè)備，造成安全事故?？刂葡到y(tǒng)里的構(gòu)造非常繁雜，所以形成控制系統(tǒng)短路的成分有許多。門系統(tǒng)電氣裝置短路造成的墜落、各安全裝置短路失效引發(fā)的設(shè)備失控等都是控制系統(tǒng)短路事故，因此，需要主要防護(hù)。

2.2? 斷路

斷路指的是某個(gè)線路或者銜接位置中斷，電流沒辦法傳遞與流動(dòng)。致使斷路的因素有許多，包含線路壓斷、接觸器氧化層太厚、壓線螺絲過(guò)于松動(dòng)以及虛焊等。因?yàn)殡娞堇镅b置了安全保護(hù)設(shè)施，因此，一旦發(fā)生斷路問題，電梯將會(huì)直接開啟緊急制動(dòng)，當(dāng)主開關(guān)以及轎廂照明電路斷開時(shí)，轎廂里的每項(xiàng)指示燈均無(wú)法正常運(yùn)行，并會(huì)開啟緊急照明燈[2]。

2.3? 接地保護(hù)

電梯內(nèi)控制系統(tǒng)需要做好接地作業(yè)，各個(gè)電梯配置都需要實(shí)行接地處理，根據(jù)控制系統(tǒng)的繁雜性，所需要的電氣配置數(shù)量比較多，故會(huì)因遺漏或設(shè)置不當(dāng)而發(fā)生接地故障。接地故障會(huì)致使電氣配置多出電壓無(wú)法釋放，引發(fā)高壓故障。聯(lián)合行業(yè)準(zhǔn)則，供電電源需要銜接到機(jī)房和機(jī)械配置，把保護(hù)線和中性線分開裝置，全部管線、配置、槽線以及外漏線都需要接地解決。不過(guò)在電梯控制系統(tǒng)里，依然有一些電梯沒有裝置完整的接地系統(tǒng)，接地不當(dāng)或會(huì)產(chǎn)生電氣配置漏電故障，金屬殼帶電或會(huì)引發(fā)觸電安全事故，這都增加了電梯控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全隱患。

3? ? 電梯檢測(cè)中控制系統(tǒng)常見問題對(duì)策

3.1? 短路對(duì)策

短路故障危險(xiǎn)大，需要第一時(shí)間檢測(cè)，判斷哪個(gè)位置發(fā)生了短路，重點(diǎn)是通過(guò)萬(wàn)用表實(shí)行檢測(cè)。在現(xiàn)實(shí)工作里，短路問題的顯現(xiàn)是電梯不受控制或者運(yùn)轉(zhuǎn)偏移，因?yàn)槎搪窌?huì)產(chǎn)生過(guò)電流，因此間接縮減電阻，讓電梯控制系統(tǒng)失靈。電梯短路分為支線短路與電源短路，電源短路將會(huì)直接致使電梯不受控制，所以需要直接對(duì)電梯控制系統(tǒng)實(shí)行檢測(cè)，并且把粘連的電梯線路隔開，裝置絕緣層[3]。支線短路不會(huì)作用于主電路，只造成局部功能失靈或者失效，不過(guò)這也提高了支線短路檢驗(yàn)的難度系數(shù)，同樣是運(yùn)用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)哪個(gè)電壓和支線電流忽然增長(zhǎng)，進(jìn)而獲取短路位置，解決短路線路，把故障排除。

3.2? 斷路對(duì)策

檢測(cè)斷路故障最常見的方式便是電壓法和電阻法。斷路將致使線路電流與電壓消失，電阻忽然增長(zhǎng)。例如在電梯門鎖回路里，可以運(yùn)用電壓法檢測(cè)線路斷路問題的詳細(xì)位置，觀察線路電壓數(shù)值能否適合正常運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)便可斷定是否為斷路問題。運(yùn)用萬(wàn)用表銜接到被檢測(cè)元器零件兩邊，在不關(guān)掉電梯總電源的狀態(tài)下把全部電梯門關(guān)閉，運(yùn)用萬(wàn)用表對(duì)電氣配置兩邊擋位實(shí)行檢測(cè)，之后檢測(cè)電梯廳門連鎖繼電器電壓，如若檢測(cè)結(jié)果特別接近，代表在繼電線圈里發(fā)生了斷路故障，如若檢測(cè)結(jié)果和運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)一樣，表明某樓層門聯(lián)鎖總開關(guān)發(fā)生了斷路問題，之后對(duì)每個(gè)樓層門開關(guān)銜接點(diǎn)實(shí)行電阻檢測(cè)，哪個(gè)樓層電阻數(shù)據(jù)大，則表示發(fā)生了斷路問題。

3.3? 接地保護(hù)對(duì)策

在電梯控制系統(tǒng)當(dāng)中，需要將接地干線接線柱一起銜接保護(hù)線、電氣配置，不能互相銜接以后再接地。這是因?yàn)榻拥刂Ь€互聯(lián)無(wú)法與接地干線銜接，無(wú)法達(dá)成接地作用，如若強(qiáng)行銜接很有可能產(chǎn)生安全故障[4]。有些電氣配置的距離接線柱距離比較遠(yuǎn)，因此會(huì)增加電流傳遞電阻，如若發(fā)生電流外泄故障，由于電阻比較大，接地電流無(wú)法滿足，斷路機(jī)器也無(wú)法施展作用，增加了電機(jī)危險(xiǎn)。如若在現(xiàn)實(shí)檢測(cè)里，需要把電氣配置前段撤除，與此同時(shí)也需要把電氣配置后端干線、支線撤除。

4? ? 結(jié)語(yǔ)

總而言之，電梯控制系統(tǒng)直接決定了電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性，這便需要強(qiáng)化控制系統(tǒng)檢測(cè)作業(yè)，電梯控制系統(tǒng)里發(fā)生的短路、斷路以及接地等故障，需要控制檢測(cè)要點(diǎn)，運(yùn)用精準(zhǔn)的維修方式，保證控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的高效性，消除電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的安全隱患。

[參考文獻(xiàn)]

[1]楊帆.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題及對(duì)策探究[J].科技與創(chuàng)新，2019（21）：124-125.

[2]姚彤彤.淺析電梯檢驗(yàn)過(guò)程中控制系統(tǒng)常見問題和對(duì)策[J].科技風(fēng)，2019（15）：156.

[3]李霖強(qiáng).電梯檢驗(yàn)過(guò)程中控制系統(tǒng)的常見問題及對(duì)策研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2019（18）：42-44.

[4]李占林.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題及對(duì)策[J].中國(guó)設(shè)備工程，2019（19）：133-134.