王斐
摘? ?要:隨著負控終端和配變終端的全覆蓋,10 kV線路已實現(xiàn)了計量自動化,為實現(xiàn)日線損監(jiān)控提供了技術保證。10 kV線路日線損合格率指標于2019年納入公司組織績效考核,旨在通過日線損提早發(fā)現(xiàn)造成線損異常的情況,為月度線損考核提供有效分析數(shù)據(jù),使線損管理更加精益化。
關鍵詞:終端;線路日線損合格率;線損精益管理;措施
深圳供電局有限公司給出的10 kV線路日線損合格率考核條件是達到88%。2019年年初,深圳供電局10 kV線路日線損合格率平均值為78.88%,未達到考核要求,需要逐步提升。
1? ? 現(xiàn)狀分析
通過統(tǒng)計深圳供電局自2019年1月1日起的10 kV線路日線損合格率發(fā)現(xiàn),深圳供電局的10 kV線路日線損合格率在75%~80%,距年度目標88%及以上差距較大。
按照區(qū)域統(tǒng)計,深圳供電局下屬的5個供電分局情況不同,而XX分局線路數(shù)較多,日線損率較低,對深圳供電局10 kV線路日線損合格率影響較大,是合格率提升的重點分局。
從異常原因看,數(shù)據(jù)采集問題是主要影響因素,線變關系錯誤是第二影響因素,計量問題是第三影響因素。
數(shù)據(jù)采集問題主要是指線路供電量及售電量采集不準,主要有以下原因:(1)信號傳輸因素,包含通信卡故障、傳輸信號弱、負控終端和配變終端離線等。(2)同一計量點中包含總分表導致電量重復采集。(3)部分計量用互感器更換后,計量主站系統(tǒng)未同步更新變比。(4)部分雙電源客戶的電量無法準確分配到相應的線路。(5)高壓電機客戶的電量無法獲取。
造成線變關系錯誤的因素主要有現(xiàn)場轉供電信息未被采集跟蹤、現(xiàn)場歷史線變信息錯誤、計量主站系統(tǒng)未及時同步線變數(shù)據(jù)、現(xiàn)場已用電但業(yè)務流程未完結等。
專變及公變的計量裝置故障處置延時、專變的違約用電行為等是造成計量問題的關鍵因素。
另外,除3大影響因素外,部分線路存在輕載現(xiàn)象,造成線損率正負波動,影響總體線損合格率。
2? ? 提升措施
針對上述影響因素,深圳供電局分門別類地制定了如下行之有效的措施。
2.1? 提升數(shù)據(jù)采集有效性
提升數(shù)據(jù)完整率:通過升級更換客戶識別模塊(Subscriber Identity Module,SIM)卡及加裝信號放大器等延長通信卡使用期限和增強傳輸信號;每日核實終端離線信息,對連續(xù)多日離線的終端進行排查更換。
及時進行計量主站與營銷系統(tǒng)的檔案同步:(1)同步總表及分表終端信息,避免計量主站重復統(tǒng)計分表電量。(2)同步更換互感器的終端信息,避免計量主站沿用舊變比統(tǒng)計電量。
明晰雙電源客戶變壓器所屬計量點:在營銷系統(tǒng)進行變壓器及計量點的關系維護,使計量點準確統(tǒng)計所屬變壓器電量。
修正高壓電機模型:將高壓電機以變壓器的模型呈現(xiàn)在氣體絕緣金屬封閉開關設備(Gas Insulated Switchgear,GIS)系統(tǒng)中,使計量主站可以采集到相應的編號信息,進而采集到計量點電量。
2.2? 更正線變關系
維護系統(tǒng)線變:對比計量主站、營銷系統(tǒng)及GIS系統(tǒng)的線變差異,維護更新現(xiàn)有線變關系。
深入核查現(xiàn)場線變再更新系統(tǒng)信息:對無法明確的線變關系,安排工作人員進行現(xiàn)場核實,明確信息并更新。
加快辦結在途業(yè)務:要求業(yè)擴班組及其他相關班組對已送電的業(yè)擴工單進行快速辦結,防止各系統(tǒng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)空白。
2.3? 及時處置計量問題
及時發(fā)現(xiàn)并處置計量裝置故障,消存控增。要求營銷班組與配電班組及計量管理所班組協(xié)調統(tǒng)一,對于需停電處理的,務必提早安排。密切進行日線損監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)和有效查處違約用電行為。
2.4? 合理設置輕載線路的線損率考核區(qū)間
針對輕載線路的線損率考核,會同其他區(qū)局和市局進行討論,設置合理考核區(qū)局,必要時剔除輕載考核。
3? ? 提升效果
通過全員努力,深圳供電局的10 kV線路日線損合格率穩(wěn)步提升,最終達到了96.07%,圓滿完成任務。
4? ? 結語
10 kV線路日線損合格率的有效提升改善,既是結果也是手段。通過提升10 kV線路日線損合格率,深圳供電局也提升了線路線變關系的準確性,提高了終端的效率和采集數(shù)據(jù)完整率,提升了計量設備的更換和維護效率,極大地提升了精益管理水平。
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