基于labview的交叉口信號(hào)燈運(yùn)行仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)

丁高峰

摘 要：提出了一種基于labview的交叉口信號(hào)燈運(yùn)行仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)在設(shè)置好信號(hào)燈的周期、相位分配等參數(shù)后，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈運(yùn)行過(guò)程的仿真，并可記錄每個(gè)相位信號(hào)燈運(yùn)行過(guò)程中每個(gè)方向的信號(hào)燈的運(yùn)行狀態(tài)，具有成本低、人機(jī)交互界面較好、操作簡(jiǎn)單、可觀性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：labview;交叉口信號(hào);仿真;智能交通

0 引言

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警察”[1-3]。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)，黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。

本文提出一種基于labview的交叉口信號(hào)燈運(yùn)行仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)在設(shè)置好信號(hào)燈的周期、相位分配等參數(shù)后，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈運(yùn)行過(guò)程的仿真，并可記錄每個(gè)相位信號(hào)燈運(yùn)行過(guò)程中每個(gè)方向的信號(hào)燈的運(yùn)行狀態(tài)。

1 信號(hào)燈設(shè)計(jì)

系統(tǒng)中布爾指示燈（信號(hào)燈）為8個(gè)，分別表示南北左轉(zhuǎn)L1、南北紅燈L2、南北黃燈L3、南北綠燈L4、東西左轉(zhuǎn)L5、東西紅燈L6、東西黃燈L7、東西綠燈L8，此處應(yīng)設(shè)計(jì)6個(gè)不同的時(shí)間，分別為南北左轉(zhuǎn)時(shí)間t1、南北綠燈時(shí)間t2、南北黃燈時(shí)間t3、東西左轉(zhuǎn)時(shí)間t4、東西綠燈時(shí)間t5、東西黃燈時(shí)間t6，并按6種組合閃爍，其過(guò)程具體如表所示。

2 通行標(biāo)志設(shè)計(jì)

系統(tǒng)中布爾指示燈（可否通行標(biāo)志）為12個(gè)，分別表示西入口左轉(zhuǎn)m1、西入口直行m2、西入口右轉(zhuǎn)m3、東入口左轉(zhuǎn)m4、東入口直行m5、東入口右轉(zhuǎn)m6、北入口右轉(zhuǎn)m7、北入口直行m8、北入口左轉(zhuǎn)m9、南入口左轉(zhuǎn)m10、南入口直行m11、南入口右轉(zhuǎn)m12，運(yùn)行規(guī)則如下：

3 系統(tǒng)運(yùn)行

系統(tǒng)仿真運(yùn)行界面如圖所示。在控制面板中設(shè)置信號(hào)周期[4]，相位一為南北左轉(zhuǎn)相位，該過(guò)程南北方向的左轉(zhuǎn)信號(hào)燈為綠燈，其余信號(hào)燈均為紅燈，通行閘口處南北方向左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及東西方向的右轉(zhuǎn)為可通行，其余方向均為禁止通行。相位二為南北直行相位，該過(guò)程南北方向的直行信號(hào)燈為綠燈，其余信號(hào)燈均為紅燈，通行閘口處南北方向直行、右轉(zhuǎn)以及東西方向的右轉(zhuǎn)為可通行，其余方向均為禁止通行。相位三為東西左轉(zhuǎn)相位，該過(guò)程?hào)|西方向的左轉(zhuǎn)信號(hào)燈為綠燈，其余信號(hào)燈均為紅燈[5]。通行閘口處東西方向左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及南北方向的右轉(zhuǎn)為可通行，其余方向均為禁止通行。相位四為東西直行相位，該過(guò)程?hào)|西方向的直行信號(hào)燈為綠燈，其余信號(hào)燈均為紅燈。

4 結(jié)論

本文提出一種基于labview的交叉口信號(hào)燈運(yùn)行仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)在設(shè)置好信號(hào)燈的周期、相位分配等參數(shù)后，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈運(yùn)行過(guò)程的仿真，并可記錄每個(gè)相位信號(hào)燈運(yùn)行過(guò)程中每個(gè)方向的信號(hào)燈的運(yùn)行狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

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