高速鐵路RPC蓋板生產(chǎn)技術(shù)分析

容七英

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對高速鐵路建設也提出了更高的要求。RPC由于具有超高強度、高耐久性和高韌性等優(yōu)勢，目前已充分的應用于各領(lǐng)域當中。本文主要針對高速鐵路RPC蓋板生產(chǎn)技術(shù)進行分析，結(jié)合具體的生產(chǎn)實踐，從RPC蓋板的生產(chǎn)設施、設備配套、生產(chǎn)工藝以及質(zhì)量控制等方面進行了探討，希望能夠為相關(guān)工作人員起到一些參考作用。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;RPC蓋板;生產(chǎn)技術(shù)

近些年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市軌道交通行業(yè)也取得了十分明顯的進步?，F(xiàn)如今高速鐵路的建設不斷完善，而鐵路網(wǎng)絡的覆蓋面積也在逐漸增大?；钚苑勰┗炷?，即RPC，是高速鐵路建設過程當中十分重要的一種建筑材料，而目前已經(jīng)在高速鐵路工程施工當中得到了十分廣泛的應用。RPC具體是由石英粉、摻合料、鋼纖維、水泥等原材料進行組成的，其具有高強度高耐久性、高韌性等特點，而RPC的質(zhì)量好壞也影響著高速鐵路的建設質(zhì)量。而在其建設過程當中，我們應該對RPC蓋板的實際生產(chǎn)情況進行分析，并對RPC蓋板的生產(chǎn)工藝進行完善，從而進一步提升RPC蓋板的生產(chǎn)質(zhì)量[1]。

1 RPC概述

RPC主要是指活性粉末混凝土，其相關(guān)材料主要包括石英粉、摻合料、鋼纖維和水泥，而且具有著強度高、耐久性強等相關(guān)優(yōu)點。該材料起初是在90年代中期法國開始進行研制和應用，而我國是在本世紀初進行研制，由于該材料具有著諸多優(yōu)勢，因此后來被廣泛地應用于高速鐵路工程的建設過程當中。RPC蓋板的具體性能指標包括以下幾方面，首先其抗壓強度≥130MPa，抗折強度≥18MPa，彈性模量≥48GPa。在選擇其原材料時，應該嚴格按照相關(guān)要求來進行選擇，只有當其材料的質(zhì)量和性能能夠符合要求，才可以進入到施工現(xiàn)場。而對于其相關(guān)材料的要求主要包括以下幾方面，聚羧酸減水劑的減水率≥29%、摻合料的需水量≤105%、活性指數(shù)（1d）≥125%，這些質(zhì)量控制指標直接影響RPC蓋板質(zhì)量的好壞。該材料在生產(chǎn)過程當中還需要進行完善，我們可以從其的生產(chǎn)設施、工藝設備等方面，來進行相關(guān)的研究，并總結(jié)經(jīng)驗，從而進一步提升其生產(chǎn)質(zhì)量[2]。

2 RPC蓋板的生產(chǎn)布置

2.1 整體布局

RPC蓋板可以利用現(xiàn)有的廠房來設置其生產(chǎn)車間，而在廠房當中還應配有拌合站、攪拌機和具體的輸送線路，而在其一側(cè)還應安裝震動平臺，在另外一側(cè)還應有養(yǎng)護室和脫模區(qū)。對于養(yǎng)護室，我們應在其周圍設置具體的蒸汽鍋爐房，在拌合站的附近位置設置具體的洗模池[3]。

2.2 拌合站的主要配備

RPC混凝土具有著凝聚力和粘性大的特點，所以我們應該選擇強制式攪拌機，而且確保其攪拌速度應大于45轉(zhuǎn)每分鐘，再根據(jù)每天的實際澆筑情況、混凝土的土方量和送機容量來進行確定。而RPC的細集料我們應該采用粗、中、細三種級配的石英砂，而且每天的用量為23t，可以設置具體的骨料倉來將石英砂進行隔離存儲，在搭建隔離艙時應該采用鋼結(jié)構(gòu)棚。

2.3 蓋板生產(chǎn)線設置

蓋板生產(chǎn)線具體應該包括螺旋分料輸送機、稱量系統(tǒng)、動力鏈板輸送機、振動臺以及相關(guān)電器的控制系統(tǒng)等。

2.4 養(yǎng)護系統(tǒng)配備

首先應該設置具體的養(yǎng)護房，將成型蓋板的帶膜初養(yǎng)在相關(guān)的養(yǎng)護房內(nèi)進行蒸汽養(yǎng)護，在具體的存放過程當中，我們應該以一層蓋板、一層隔離板的方式進行碼放，其最高層可以達到25層。經(jīng)過初氧完成脫膜后的蓋板可以將每摞放置30塊來進行堆放，每兩摞可用一個托架來進行具體的存放，而其終養(yǎng)時間為48h，終養(yǎng)房設置6間并采用磚砌體結(jié)構(gòu)[4]。

3 RPC蓋板生產(chǎn)工藝

3.1 RPC蓋板生產(chǎn)工藝流程

RPC蓋板的具體生產(chǎn)工藝流程為首先進行生產(chǎn)準備，具體包括相關(guān)的材料、設備和人員分配，之后對其原材料進行檢驗，當檢驗工作完成后開始上料并進行拌合，需要干拌5min之后再濕拌4min，然后下料使其進入到模盒當中，利用振動臺來進行振搗，在竹膠板來進行碼放，停止一段時間后進行養(yǎng)護，約為6個小時，然后運送至養(yǎng)護房拆模，最終進行終養(yǎng)時間為48h，之后便可以進行自然養(yǎng)護，并對其成品進行檢驗，在確認無誤后將成品出廠。

3.2 配合比選定

我們在對活性粉末混凝土材料進行選用時，我們應該嚴格按照相關(guān)要求來選用原材料并控制水膠比，使其抗壓強度、抗折強度等相關(guān)系數(shù)和抗凍性能能夠符合相關(guān)的設計要求。

3.3 模具配備

我們在對模具進行配備時，應確保其剛度和強度以及平整度能夠符合要求，而且還應該合理的設計模具的外形尺寸，此外，還應確保其表面的光滑和平整。我們清洗模具后，應該用西式的濃鹽酸來將模具進行浸泡，然后再使用高壓水槍對其表面清洗，但要盡量避免使用鐵鏟，由于極過于鋒利，因此在對表面進行清理時容易產(chǎn)生刮傷，會對蓋板的外觀產(chǎn)生影響。將模具清洗完后，應該使用抹布將其污漬進行差距之后進行晾干處理，最后碼放進行備用[5]。

3.4 混凝土攪拌

我們對于各項混凝土原材料在進場后需要對其進行檢驗，材料的質(zhì)量符合相關(guān)要求方能夠進入到施工現(xiàn)場。我們可以使用稱量系統(tǒng)來嚴格控制砂料誤差以及鋼纖維誤差等參數(shù)。而在進行混凝土攪拌之前，我們還應檢測石英砂當中的含水率，并準確的計算出施工的配合比。我們在對混凝土的原材料進行上料時，應該對攪拌機電流的變化加以注意，并對混凝土的和易性進行掌握，有效的控制塌落度。在混凝土拌合處理結(jié)束后，我們應該將料下放至螺旋分料機，并經(jīng)過反向的螺旋轉(zhuǎn)動使RPC混凝土能夠在兩端的下料口均勻的進入，并用該位置的電動閘板閥來將下料放于各個模具盒內(nèi)，傳送到具體的稱量裝置上。

3.5 混凝土的振動

我們應該使用鏈板輸送機將模具和相關(guān)的混凝土運送到具體的振動臺附近，然后再將之前經(jīng)過稱量的模具轉(zhuǎn)移到振動臺上，該過程每臺機器需要配備兩人，如果模具較大，則可以在震動臺上安放4個，如果模具較小則可以安動6個，之后開始進行震動。在這一過程當中可以使構(gòu)件連續(xù)澆筑，當模具在到達這種臺后可以將其四角進行填補，而且該過程必須要做到不漏藥、不少藥。對振搗的時間也要進行嚴格控制，而對于成型的蓋板則應該將其安放在竹膠板上，并依次整齊的進行碼放，高度不能超過25層。

4 質(zhì)量控制要點

在對原材料的質(zhì)量進行控制時，我們首先應選定配合比。而之后在使用稀釋后的濃鹽酸浸泡和清洗模具表面，并確保完全浸泡，不能有混凝土殘渣和鹽酸殘留。在對混凝土進行攪拌時，應該明確干拌和濕拌的時間分別為5min和4min。在進行干拌時，我們放入石英砂、鋼纖維、水泥以及摻合料，而在進行濕拌時，我們可以加入水和外加劑。我們對攪拌時間較長的混凝土應該進行灑水清洗降溫，因為其溫度較高時會使表面失水，進而出現(xiàn)風干現(xiàn)象，容易造成表面干裂。所以在這一過程當中，應該進行相應的降溫處理。而每盤料的澆筑和震動應該確保在15min內(nèi)完成，并嚴格控制混凝土的塌落度。此外，在存放時地面應要盡量保持水平[6]。

5 結(jié)束語

綜上所述，RPC蓋板的生產(chǎn)環(huán)節(jié)十分復雜，而且需要對其生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)進行精準的控制和實施。由于在RPC蓋板的生產(chǎn)過程當中，其多項操作工藝都需要嚴格按照具體的施工標準來有效開展，所以在RPC蓋板的生產(chǎn)過程當中每一項環(huán)節(jié)都應該認真負責，從而充分的提升高速鐵路RPC蓋板的生產(chǎn)質(zhì)量。

參考文獻：

[1]胡紅波，彭鑫，劉高.高速鐵路橋RPC箱梁優(yōu)化設計研究[J].世界橋梁，2018，46（06）：6-10.

[2]范文東.高速鐵路RPC蓋板生產(chǎn)技術(shù)[J].國防交通工程與技術(shù)，2018，16（S1）：127-128.

[3]李思偉.成渝高鐵RPC蓋板項目質(zhì)量管理研究[D].成都：電子科技大學，2017.

[4]黃友浩.高速鐵路RPC蓋板生產(chǎn)技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2016（01）：231-232.

[5]徐榮貴.高速鐵路橋面系RPC產(chǎn)品的機械化生產(chǎn)[J].科技傳播，2016（19）：54-55+62.

[6]薛小偉，劉和彪.京滬高速鐵路曲阜RPC蓋板預制廠規(guī)劃設計[J].水利水電施工，2016（03）：104-106.