歐洲的“中國包機”需求巨大

德國《商報》5月27日文章，原題：包機把德國企業(yè)高管帶到中國盡管有入境限制，但面向德國企業(yè)高管的兩架包機即將飛往中國。該行動有望成為歐洲模式。

按照原定計劃，第一架包機本來應在本月25日飛往中國。根據《商報》獲得的消息，這架包機推遲飛行，因為仍需要與中國地方當局就入境簽證進行溝通。而且，首架載有200名德國高管的飛機不再飛往上海，而是天津。下一班約200名乘客的包機航班也已確定，將于6月3日飛往上海。乘客除了德企高管及家屬，還有技術專家及一些滯留在德國的記者和外交官。

對歐洲企業(yè)來說，包機行動是一種首創(chuàng)。自3月28日起，中國暫停持有效中國簽證、居留許可的外國人入境。從那以后，歐洲公司的員工只有極特殊的情況下才能入境中國。許多公司抱怨說，因為中國分公司缺乏技術人員，無法推進重要項目。

包機項目由德國海外商會聯盟（AHK）中國分部組織，德國外交部在政治方面給予支持。AHK希望在不久的將來會有更多此類航班。德國模式很有可能成為歐洲范圍內解決類似問題的典范?！靶枨缶薮蟆保珹HK駐北京負責人希爾德布蘭特如是說。

5月初，AHK對會員公司進行的調查顯示，在華德國公司仍約有2000至2500名員工、專家及家屬滯留德國。希爾德布蘭特說，除了德國企業(yè)，歐洲其他在華開展業(yè)務的公司也希望把員工送回中國?，F在，已有來自其他歐洲國家的公司向他們咨詢。飛往上海和天津的包機名單上，就有個別其他歐洲國家的高管。

兩次包機的乘客須采取廣泛的預防措施。只有新冠病毒檢測為陰性的人才可登機。抵達中國后，他們還需再次進行檢測及隔離。中國政府希望讓中國經濟迅速恢復常態(tài)，給予德國包機行動大力支持?！?/p>

（作者達納·海德，青木譯）