地鐵施工項目的物資精細化管理探討

周贇

摘 要 物資管理作為貫穿于地鐵施工全程的重要項目管理內(nèi)容之一，對其施以精細化管理，不僅可有效遏制施工中無端損耗的增加，還能在為施工企業(yè)“節(jié)流”的基礎(chǔ)之上，減少對項目周邊環(huán)境的損害。對此，本文結(jié)合筆者既往地鐵施工項目物資管理實踐經(jīng)驗，從物資采購、進場驗收、標識倉儲、發(fā)放領(lǐng)用以及廢舊回收等多個方面，對地鐵施工項目的物資精細化管理予以了細致探討，以期能夠為地鐵施工項目更好的實現(xiàn)物資精細化管理略盡己力。

關(guān)鍵詞 地鐵施工;物資管理;精細化管理

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，材料、物資費用在地鐵建設(shè)項目整體經(jīng)營費用中所占比重達60%+，這使得材料、物資管理成為項目可否實現(xiàn)止虧盈利的關(guān)鍵之一。對此，企業(yè)須優(yōu)先構(gòu)建、健全相應(yīng)物資管控體系，并嚴格依循物資管控制度予以執(zhí)行、落實。同時，須結(jié)合地鐵施工項目實況對物資予以合理化調(diào)控，以達成物資配置的科學(xué)化與最優(yōu)化，并須做好廢舊材料、物資的妥善回收與二次利用，提升物資利用率，降本增效，進而促使項目收益真正實現(xiàn)最大化。

1物資招標采購管理

在物資采購環(huán)節(jié)中，物資部門要與計劃部和工程部等做好溝通，并依照合同清單進行物資總量的前期編制。在具體的實施采購階段，管片、水泥等大宗物資采購需經(jīng)由集中招標的形式統(tǒng)一采購，所選用的招標方式也應(yīng)依照地鐵施工項目的實際情況來決定。與此同時，招標采購的過程中，各部門應(yīng)抽調(diào)人選共同組建招標小組，并依據(jù)招標文件及定標意見進行談判與合同的簽訂。除此之外，物資部門也要在挑選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的過程中，對其實行“準入制”模式，一旦物資供應(yīng)商在招投標環(huán)節(jié)或是履行合同職責(zé)的過程中出現(xiàn)違規(guī)情況及不良表現(xiàn)，則物資部門便要依照實際情況，對供應(yīng)商進行前期的警告或?qū)⑵浼{入到不合格供應(yīng)商的名錄之中，在日后所進行的供應(yīng)商評價時，不合格供應(yīng)商名錄中所涵蓋的供應(yīng)商，都不在合作范疇之內(nèi)[1]。

2物資進場驗收管理

當所采購的物資進入施工現(xiàn)場時，需嚴格按照質(zhì)量檢驗標準對所采購的物資進行入場驗收。其中，對于地鐵施工項目，所采購的物資材料大致可分為小型機具、機械配件、砂石以及外加劑等方面。在實際驗收時，要對所采購的材料進行外觀、質(zhì)量及數(shù)量等方面的檢查，在物資材料的外觀檢驗時，要查驗實物與賬單中羅列材料相符情況，有外部包裝材料的要檢驗包裝是否有損壞，無外部包裝材料要對物資材料的變形、變質(zhì)、破損、蟲蛀以及干濕破損等情況予以針對性檢驗。對于采購材料數(shù)量，要對照清單進行數(shù)量上的清點，能夠通過磅秤進行計量的可對材料過磅稱重。同時，需要對材料所附帶的合格證及檢驗報告等進行仔細的查對，如生產(chǎn)廠家、類型、規(guī)格、批號等，并做好相關(guān)的收集整理備案。對于地鐵施工中所應(yīng)用到的大型物資或設(shè)備須予以嚴格驗收，必要時可聘請專業(yè)物資或設(shè)備質(zhì)檢人員與施工方共同進行驗收。當采購物資滿足驗收標準方可進入施工現(xiàn)場，對于采購物資驗收不合格的，則要做到明確告知并進行拒收處理[2]。

3物資標識倉儲管理

在物資通過驗收環(huán)節(jié)后，就可以針對入場的物資做好相關(guān)的分類與標識管理。其中，對于所入庫的物資必須按照相應(yīng)類別予以標識，并由物資部門依照物資的種類，將其放置在所對應(yīng)的堆料區(qū)或貨架上。同時，對所入庫的商品進行明確的標識，標識的具體內(nèi)容應(yīng)包含：物資名稱、型號規(guī)格、質(zhì)量標準、生產(chǎn)與入庫日期、生產(chǎn)廠家等。對于質(zhì)量驗收合格且入庫的施工物資，需依照管理標準實施分類存放，建立詳細的物資臺賬，并按照地鐵施工項目倉儲物資的“防火、防潮、防腐、防銹以及防盜”等措施，做好材料堆場的合理布置與物資的存儲管理。同時，物資管理部門應(yīng)對倉儲物資進行定期的清倉盤點，盤點的方式可分為日常盤點、季度盤點以及年度盤點，并可伴隨不定期的抽查盤點。由于地鐵施工項目中進行物資堆放的空間較為有限，且施工作業(yè)面偏小，因而應(yīng)對材料的供貨周期和實際應(yīng)用情況有清晰的認識，并要盡量做到在減少庫存的情況下，同步降低物資的運輸與儲存成本。

4物資發(fā)放領(lǐng)用管理

物資的發(fā)放與領(lǐng)用，需依照嚴格化的物資申領(lǐng)制度限額領(lǐng)料，避免出現(xiàn)無領(lǐng)用申請單領(lǐng)料或替發(fā)料情況。在物資材料的實際發(fā)放環(huán)節(jié)中，應(yīng)秉承“先進先出、后進后出”的原則，并結(jié)合地鐵施工項目的作業(yè)進度分批、分次進行物資材料的發(fā)放，嚴禁一次性超額、超計劃供應(yīng)，且倉庫管理員應(yīng)細致核對領(lǐng)料單上實際材料的審批數(shù)量進行材料的發(fā)放，并在核實領(lǐng)用部門及施工部位后在領(lǐng)料單上予以細致注明。與此同時，施工作業(yè)隊應(yīng)出具“授權(quán)委托書”給所配備的材料員，并要求材料員依照限額領(lǐng)用手續(xù)與合同條款進行材料的領(lǐng)取。物資部門也要根據(jù)合同條款進行規(guī)定材料的發(fā)放，不符合合同條款范圍的物資不應(yīng)予以發(fā)放。對于由于特殊原因需要領(lǐng)用材料時，需在經(jīng)由上級批復(fù)后才能領(lǐng)用材料。

5廢舊物資回收管理

在地鐵施工項目中，所應(yīng)用到的物資數(shù)量巨大，不僅會有因長期使用而出現(xiàn)磨損的設(shè)備材料，而且還有因物資材料使用不當而出現(xiàn)的無端損耗。對此，物資部門應(yīng)對施工中的廢舊物資或磨損工器具及機械設(shè)備配件等，進行科學(xué)化、合理化的廢舊回收管理工作。一方面，對于能夠進行再利用的物資材料，物資部門應(yīng)設(shè)置作業(yè)隊，將能夠應(yīng)用或通過修復(fù)和加工可進行再利用的材料，進行統(tǒng)一的回收修復(fù)管理。同時，在可應(yīng)用廢舊材料修復(fù)后，還應(yīng)進行質(zhì)量檢驗工作，以此確保該廢舊材料符合二次利用的標準，并不會對施工質(zhì)量造成影響，也不會出現(xiàn)安全隱患。另一方面，對于已經(jīng)無法修復(fù)或耗材類物資，物資管理部門也要將此類廢舊物資進行集中清理，杜絕將廢棄材料遺留在施工場地或就地掩埋。通過物資的精細化管理不僅能夠?qū)崿F(xiàn)綠色環(huán)保施工，而且能夠有效減少廢棄材料對周邊生態(tài)環(huán)境的損害。同時，對于廢舊材料回收利用較好的相關(guān)人員，應(yīng)給予相應(yīng)的物質(zhì)獎勵，以此鼓勵廢舊物資的二次循環(huán)利用。

6結(jié)束語

總而言之，地鐵建設(shè)項目的物資精細化管控所涉環(huán)節(jié)與內(nèi)容極多，稍有疏忽即會造成己方效益受損。對此，相應(yīng)物資管理專員務(wù)須切實提升自身物資精細化管控意識，精于事前，細抓全程，多措共舉，抓好各所涉環(huán)節(jié)的相應(yīng)管控，進而為地鐵施工項目物資成本的有效把控提供保障。

參考文獻

[1] 陳玲.如何加強地鐵工程項目物資管理[J].智能城市，2018，4（4）：

72-73.

[2] 惠世前，劉萬沖，耶律根迪.地鐵工程項目物資設(shè)備管理[J].云南水力發(fā)電，2017，33（6）：166-167.