船舶內(nèi)部脫險(xiǎn)通道設(shè)備布置

王嘉洋　王儀松　盧欽泉　文立夏

摘? ? 要：通過分析不同規(guī)范和法規(guī)對(duì)于船舶內(nèi)部脫險(xiǎn)通道的基本要求，結(jié)合實(shí)船的生產(chǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出船舶內(nèi)部脫險(xiǎn)通道的幾種常規(guī)設(shè)備的布置方案，可以滿足規(guī)范和法規(guī)要求的同時(shí)，提高脫險(xiǎn)通道的整潔性和美觀性。

關(guān)鍵詞：脫險(xiǎn)通道; 布置研究; 設(shè)計(jì)方案

中圖分類號(hào)：U663.6? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： By analyzing the basic requirements of different rules and regulations for the ship's escape route， combined with the production and design experience of the real ship， this paper puts forward the arrangement scheme of several kinds of conventional equipment in the escape route to improve the neatness and beauty of the ships escape route.

Key words： Escape route; Arrangement study; Design scheme

1? ? ?前言

在船舶總體設(shè)計(jì)中，除了要考慮船舶艙室滿足基本功能和規(guī)范、法規(guī)的要求外，還應(yīng)該對(duì)居住艙室的的舒適性、美觀性提出更高的要求。船舶艙室按功能不同可劃分為：居住艙室、衛(wèi)生艙室、娛樂艙室、通道等。其中，通道作為船舶的一個(gè)重要功能區(qū)域，既擔(dān)負(fù)著發(fā)生火警危險(xiǎn)時(shí)作為緊急逃生通道的救生作用，同時(shí)還肩負(fù)著對(duì)往來船上的人員展示本船整體文化的紐帶作用。因此在船舶內(nèi)部通道生產(chǎn)設(shè)計(jì)布置時(shí)需從多方面考慮，盡可能做到在滿足功能性要求的基礎(chǔ)上提高整體美觀性、協(xié)調(diào)性。

2? ? ?規(guī)范和法規(guī)對(duì)于脫險(xiǎn)通道的要求

《中國(guó)海警艦艇入級(jí)規(guī)范》中，對(duì)于脫險(xiǎn)通道要求中提到：“用作脫險(xiǎn)通道的梯道和走廊的凈寬度應(yīng)不小于700 mm，但對(duì)于起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)的所有梯道寬度至少為760 mm”;《艦船通用規(guī)范-艦船總體與管理》中，對(duì)于貨船脫險(xiǎn)通道要求中提到：“脫險(xiǎn)通道的凈寬度應(yīng)不小于760 mm”;《國(guó)際消防系統(tǒng)安全規(guī)則》中，對(duì)于貨船脫險(xiǎn)通道要求中提到：“用作脫險(xiǎn)通道的梯道和走廊的凈寬度應(yīng)不小于700 mm，而且應(yīng)在一側(cè)有扶手。凈寬在1 800 mm及以上的梯道和走廊應(yīng)在兩側(cè)都有扶手。凈寬是指扶手與另一側(cè)艙壁之間或兩側(cè)扶手之間的距離”;《1974國(guó)際海上人命安全公約》中，對(duì)于脫險(xiǎn)通道要求中提到：“脫險(xiǎn)通道應(yīng)保持安全狀況，無障礙物”。

從上可知，不同規(guī)范和法規(guī)對(duì)于脫險(xiǎn)通道的寬度都有最低的要求，特別是對(duì)于脫險(xiǎn)通道的凈寬要求是相當(dāng)嚴(yán)格和明確的。這就要求我們?cè)诓贾猛ǖ纼?nèi)的設(shè)備時(shí)，應(yīng)避免設(shè)備的布置影響脫險(xiǎn)通道的凈寬。

3? ? 室內(nèi)脫險(xiǎn)通道的設(shè)備布置

船舶由于設(shè)備和人員比較集中，一旦發(fā)生火災(zāi)將危及船舶自身和全體乘客、船員的生命安全，所以每艘船舶按照規(guī)范、法規(guī)的要求都配備有滅火設(shè)備和消防系統(tǒng)，以備在火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，在無外援的情況下能夠自救。根據(jù)救生消防設(shè)計(jì)要求，通道作為人員活動(dòng)密集的公共區(qū)域，在消防設(shè)計(jì)上通常會(huì)在通道內(nèi)設(shè)置消防栓、消防水龍帶箱、滅火器等消防設(shè)備;同時(shí)為了在大風(fēng)浪中人員行走安全，還需在通道中設(shè)置防浪扶手。在布置這些設(shè)備時(shí)，需綜合考慮在滿足規(guī)范、法規(guī)對(duì)脫險(xiǎn)通道寬度要求的前提下，還需考慮整體的美觀性、協(xié)調(diào)性的要求。

3.1? ?消防栓和消防水龍帶箱布置

船舶消防系統(tǒng)最重要的部分是水消防系統(tǒng)。根據(jù)防火控制圖的布置要求，重要部位都會(huì)設(shè)置消防栓和消防水龍帶箱，通常會(huì)將二者布置在相距不遠(yuǎn)的位置，見圖1所示。由于消防栓和消防水龍帶箱的尺寸比較大，再加上固定設(shè)備的馬腳，使突出壁板的部分更加明顯。在通道寬度較裕度的通道上這樣布置一般不會(huì)影響脫險(xiǎn)通道的凈寬，但若在寬度較為緊張的通道就會(huì)嚴(yán)重影響脫險(xiǎn)通道的凈寬要求。

要解決上述問題，需要從總體布置上考慮。根據(jù)艙室的布置情況，可以在合適的角落利用鋼結(jié)構(gòu)制作一個(gè)可以將消防水龍帶箱和消防栓存放在一起的結(jié)構(gòu)圍井，并在圍井開口處安裝同艙室內(nèi)門同樣顏色的空腹門，如圖2所示。

由圖2可以看出，在艙室布置空間允許的情況下合理的優(yōu)化家具布置，留出空間制作結(jié)構(gòu)圍井。結(jié)構(gòu)圍井所用材質(zhì)和規(guī)格與原艙壁結(jié)構(gòu)相同，不會(huì)破壞原艙壁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和防火等級(jí)，保證了艙室防火的完整性。將消防栓和消防水龍帶放在一起可保證在失火情況下消防工作的便利性，嵌入式水龍帶圍井內(nèi)部布置，見圖3。采用這種嵌入式結(jié)構(gòu)開孔設(shè)計(jì)后，通道內(nèi)部艙壁整體效果如圖4所示。結(jié)構(gòu)圍井的外部開孔處設(shè)置同艙室內(nèi)門顏色相同的艙室空腹門，保證了整個(gè)通道的美觀性，同時(shí)在門頁上張貼消防發(fā)光標(biāo)記以供辨認(rèn)。

3.2? ?手提式滅火器布置

根據(jù)救生消防設(shè)計(jì)要求，通道內(nèi)除了設(shè)置有消防栓外還設(shè)置了手提式滅火器。手提式滅火器因其靈巧輕便、操作簡(jiǎn)單及可自由移動(dòng)的特點(diǎn)而成為船舶常用的必備滅火器，它主要用來補(bǔ)救或控制初期的火災(zāi)。

船舶上普遍使用的滅火器種類有：二氧化碳、干粉、泡沫等幾種類型。滅火器裝在艙壁上會(huì)突出艙壁很大尺寸，在通道寬度本身較緊張的通道上就會(huì)嚴(yán)重影響脫險(xiǎn)通道的凈寬要求，同時(shí)支架式的滅火器存放架本身存在強(qiáng)度較低、易受船舶搖晃擺動(dòng)的缺點(diǎn)。

手提式滅火器在生產(chǎn)設(shè)計(jì)布置時(shí)，也可以根據(jù)艙室的布置情況，在合適的角落利用鋼結(jié)構(gòu)制作一個(gè)嵌入的結(jié)構(gòu)圍井，在圍井內(nèi)設(shè)置一個(gè)嵌入型滅火器存放箱，如圖5所示。

采用這種新式的滅火器存放箱的好處是不僅有效的增加了通道凈寬，而且造型美觀大方，同時(shí)存放箱體強(qiáng)度相較于支架式存放架要強(qiáng)很多。嵌入式滅火器存放箱和嵌入式消防栓結(jié)構(gòu)相配合，給通道營(yíng)造整潔美觀的環(huán)境。

3.3? ?通道內(nèi)飲水機(jī)布置

在艙室設(shè)備布置設(shè)計(jì)時(shí)，為了滿足功能需要，有些設(shè)備不可避免的要布置在一些空間緊張的區(qū)域，例如在軍用艦船上經(jīng)常需要配置的飲水機(jī)設(shè)備。由于此類型艦船的人員編制較多，在人員住艙集中的公共區(qū)域通常設(shè)置公共飲水機(jī)，而作為公共活動(dòng)區(qū)域的內(nèi)通道自然是布置飲水機(jī)的合適位置。為此，需要考慮盡可能地將這些會(huì)影響到通道凈寬的設(shè)備嵌入到圍壁中去，在不影響住艙內(nèi)部家具布置的前提下，合理的分配出放置飲水機(jī)的空間，這樣既滿足了功能需求，也不會(huì)影響規(guī)范、法規(guī)對(duì)于通道凈寬度的要求。

4? ? 室內(nèi)脫險(xiǎn)通道扶手的設(shè)置

規(guī)范、法規(guī)對(duì)于扶手的要求中提到：“用作脫險(xiǎn)通道的梯道和走廊的凈寬度應(yīng)不小于700 mm，而且應(yīng)在一側(cè)有扶手。凈寬在1 800 mm及以上的梯道和走廊，應(yīng)在兩側(cè)都有扶手”。普通船舶通道一般小于1800 mm，因此在常規(guī)扶手設(shè)置時(shí)，只需在通道的一側(cè)設(shè)置扶手即可。扶手設(shè)置時(shí)要盡量保持在一側(cè)并連續(xù)設(shè)置，如果有門開孔需間斷時(shí)，可以在通道的另一側(cè)增加一段扶手作為補(bǔ)充;扶手中心距離壁板的高度通常在100 mm以內(nèi);在通道中設(shè)置有防火控制圖和總布置圖等掛圖時(shí)，還需考慮圖框的安裝尺寸，圖框盡量安裝在裝有扶手的一側(cè)，安裝厚度要小于扶手突出壁板的厚度，這樣就不會(huì)減小通道的凈寬尺寸。

5? ? 結(jié)束語

在對(duì)人員居住艙室舒適度關(guān)注度越來越高的當(dāng)今社會(huì)，船東對(duì)于船舶的要求不只是滿足功能就可以了，而對(duì)于設(shè)計(jì)的合理性及使用的方便性的要求越來越高。設(shè)計(jì)人員不僅要做到滿足規(guī)范、法規(guī)的要求，還應(yīng)該更多的考慮美觀性和舒適性的的需求。

參考文獻(xiàn)

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