WSS 工法在軌道工程中的應(yīng)用及監(jiān)理實(shí)踐

孫添恭

（廈門興海灣工程管理有限公司， 福建 廈門 361000）

0 引言

WSS 工法（二重管無收縮雙液注漿技術(shù)）一種加固土層確保開挖安全的施工方法；施工單位需要遵循綠色理念設(shè)計(jì)施工內(nèi)容，WSS 工法加固土層進(jìn)行施工的方法，并不會(huì)占用過多的土地，簡(jiǎn)化施工難度，同時(shí)還能將噪聲降到最低，既不會(huì)嚴(yán)重污染周圍的環(huán)境，還不會(huì)打擾到附近的居民，從而在極大程度上保證施工作業(yè)能夠順利進(jìn)行，使工程項(xiàng)目可以如期移交。

1 WSS 注漿工法簡(jiǎn)介

無收縮雙液注漿將施工工藝，是施工單位在當(dāng)前階段處理夯實(shí)地基的常用手段，也稱為wss 注漿工法，使用無收縮雙液注漿工藝需要根據(jù)工作要求以及實(shí)際施工環(huán)境，選擇二重管鉆機(jī)，當(dāng)鉆機(jī)達(dá)到預(yù)先計(jì)算的孔深位置后，可以通過雙葉注漿機(jī)在孔內(nèi)注漿，在漿液的作用下，凝固涂層內(nèi)部的顆粒與顆粒之前的縫隙，夯實(shí)土層內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

1.1 WSS 工法的適用范圍

盾構(gòu)、隧道、地下工程、深基坑工程以及建筑物加固等工程都可以使用WSS工法，不僅可以節(jié)省施工時(shí)間，還能降低施工對(duì)周圍環(huán)境造成的污染，不會(huì)影響到周圍的交通，應(yīng)用WSS 施工技術(shù)，使用二重管鉆機(jī)以及漿液，孔深鉆到計(jì)算好的位置后，移位注漿，夯實(shí)土層。

2 WSS 工法的監(jiān)理工作方法

2.1 事前控制

應(yīng)用WSS 功法過程中，需要做好事前控制工作，根據(jù)施工要求明確施工方案，在此前提下做好設(shè)備、材料的管控工作，同時(shí)還應(yīng)該根據(jù)噴射工藝內(nèi)容，檢查相關(guān)流程，確保工作可以順利開展。在WSS 工藝過程中所用的原材料，注漿材料、參和料、素凝劑、水泥等，做好壓力表、流量表的檢查工作，防止因功能表走出誤差，影響后續(xù)施工。

2.2 事中控制

當(dāng)事前檢查工作結(jié)束后，還需要做好施工階段各工序的控制工作，查看孔位的冒漿情況，如果發(fā)現(xiàn)鉆孔注漿作業(yè)存在問題，需要及時(shí)調(diào)整，做好施工記錄，記錄土層變化交界的壓力流量。

2.3 事后控制

施工后主要對(duì)加固土體進(jìn)行檢查，包括：

①固結(jié)土體的整體性及均勻性；

②固結(jié)土體的有效直徑；

③固結(jié)土體的強(qiáng)度、平均直徑、樁身中心位置；

④固結(jié)土體的抗?jié)B性。加固巖土層的膨脹、變形觀測(cè)

3 工程實(shí)例

3.1 工程概況

廈門市軌道交通2 號(hào)線一期工程軟件園站～何厝站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱軟何區(qū)間）左、右線盾構(gòu)始發(fā)和接收端頭分別位于呂嶺路和臺(tái)南路上。原接收端頭加固方案為三重管高壓旋噴樁加固，現(xiàn)由于該端頭加固區(qū)域場(chǎng)地受限，交通流量大，地下管線較為復(fù)雜，采用地面加固施工方案無法提供機(jī)械施工場(chǎng)地，且無法達(dá)到端頭加固效果（由于場(chǎng)地及管線影響，加固區(qū)無法閉合）。

3.2 施工工藝

（1）注漿孔布置

為了保證隧道洞門穩(wěn)定安全，采用WSS 工法對(duì)隧道進(jìn)行注漿加固，注漿孔距洞門內(nèi)輪廓線550mm 布置。

（2）鉆孔施工

孔位布置完成后進(jìn)行鉆孔施工，鉆孔角度控制采用羅盤儀對(duì)鉆桿進(jìn)行角度量測(cè)。每鉆進(jìn)0.5m 進(jìn)行一次量測(cè)，調(diào)整偏差，確保鉆進(jìn)偏差在允許誤差范圍之內(nèi)。表1 每個(gè)洞門注漿孔類別統(tǒng)計(jì)表

類別 孔徑mm 孔深m 個(gè)數(shù)A 45 3.872 36 B 45 4.698 32 C 45 5.597 28 D 45 6.540 24 E 45 6.079 20 F 45 5.682 16 G 45 5.385 12 H 45 5.166 8 I 45 5.042 4 J 45 5.000 1

注漿壓力設(shè)計(jì)在工藝方法中占有極大的影響力，直接影響到工藝方法的應(yīng)用效果，同時(shí)也是施工單位控制項(xiàng)目質(zhì)量，需要重視的內(nèi)容之一。

(3)注漿方式

間隔鉆孔注漿壓力的控制至關(guān)重要，需要將壓力控制在0.3MPa，同時(shí)需要觀察后續(xù)注漿作業(yè)的表現(xiàn)，防止?jié){液溢出地表。

3.3 監(jiān)理工作內(nèi)容

施工能否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)需要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，同時(shí)還需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，明確WSS 施工內(nèi)容，結(jié)合工程進(jìn)展情況，按照工程特點(diǎn)，挑選監(jiān)理方法，材料、設(shè)備等都是影響到施工表現(xiàn)的重點(diǎn)，需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)材料與設(shè)備應(yīng)用的管控力度，嚴(yán)格按照材料與設(shè)備的檢查流程。

3.4 施工階段的監(jiān)理工作

（1）旁邊雨水檢查井里涌出注漿液：

①存在問題：在進(jìn)行C3 孔注漿開始施工一段時(shí)間后，施工人員發(fā)現(xiàn)注漿流量有異常，及時(shí)通知監(jiān)測(cè)人員加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，隨后發(fā)現(xiàn)旁邊雨水檢查井內(nèi)涌出注漿液。

②監(jiān)理措施：要求施工單位立即暫停注漿施工，安排出人員進(jìn)入雨水檢查井進(jìn)行封堵涌出點(diǎn)并清理注漿液；待涌出點(diǎn)封堵牢固后，已經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，再繼續(xù)該孔注漿施工。

（2）旁邊路面發(fā)生輕微隆起：

①存在問題：在進(jìn)行D5 孔注漿開始施工一段時(shí)間后，施工人員發(fā)現(xiàn)注漿壓力有異常，及時(shí)通知監(jiān)測(cè)人員加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，隨后發(fā)現(xiàn)旁邊路面發(fā)生輕微隆起現(xiàn)象。

②監(jiān)理措施：要求施工單位立即暫停注漿施工，計(jì)算路面變形量，降低注漿壓力20%，邊注漿邊觀測(cè)，路面變形穩(wěn)定。

（3）WSS 環(huán)形全斷面注漿加固引起盾構(gòu)區(qū)間管片接縫漏漿、管片開裂：

①存在問題：軟何盾構(gòu)區(qū)間左線掘進(jìn)完成至+200 環(huán)處，右線啟動(dòng)WSS 環(huán)形全斷面注漿加固。

②監(jiān)理措施：要求施工單位對(duì)注漿掌子面進(jìn)行引孔泄壓，暫停注漿加固；清理左線隧道漏漿，并將終壓降低20%，現(xiàn)場(chǎng)施工異常得到良好控制。

（4）WSS 環(huán)形全斷面注漿加固引起車站結(jié)構(gòu)側(cè)墻龜裂紋路、施工縫處滲水：

①存在問題：豎直夾角從外圈到內(nèi)圈依次分別施工完成A、B 類型的注漿孔累計(jì)68 個(gè)時(shí)，某車站結(jié)構(gòu)側(cè)墻出現(xiàn)龜裂紋路，施工縫處出現(xiàn)滲水、濕滯。

②監(jiān)理措施：要求施工單位對(duì)注漿掌子面進(jìn)行引孔泄壓，由于注漿壓力過大導(dǎo)致車站結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)異常，局部龜裂紋路未形成貫穿性裂縫，未對(duì)結(jié)構(gòu)功能、安全造成影響。

4 結(jié)束語

通過廈門軌道交通2#線工程的實(shí)踐表明，WSS 工法對(duì)土層進(jìn)行加固保證開挖安全的一種可行的施工方法。采用WSS 工法進(jìn)行土層加固前，需充分調(diào)查加固區(qū)域的土層適用情況，根據(jù)土層性質(zhì)，進(jìn)行孔位布置、注漿漿液的配合比、注漿壓力等加固措施的詳細(xì)設(shè)計(jì)；在注漿作業(yè)前，選擇代表性土層進(jìn)行試驗(yàn)，確定設(shè)計(jì)方案的合理性，時(shí)刻關(guān)注注漿區(qū)域構(gòu)筑物、地面、管線等情況，如有破壞、變形等應(yīng)及時(shí)采取降低注漿壓力、加大注漿間隔時(shí)間甚至?xí)和Ｗ{等措施，為了使注漿效果達(dá)到預(yù)期效果，對(duì)鉆孔深度、傾斜度、位置等指標(biāo)必須嚴(yán)格控制，從而提升施工整體質(zhì)量。