后疫情時代，歐洲復(fù)雜看中國收購

德國新聞電視臺5月22日文章，原題：中資入股挪威航空歐洲航空業(yè)在新冠疫情中遭受二戰(zhàn)以來最嚴(yán)重的打擊。這些航空公司正在尋找拯救者。一家中資公司最近成為陷入困境的低成本航空公司挪威航空的第二大股東。

挪威航空宣布，中國中銀航空租賃將持有該公司12.67％的股份。目前挪威航空最大的股東是愛爾蘭租賃公司AerCapHoldings，持股比例為15.9％。

中銀航空租賃公司前身是成立于1993年的新加坡飛機租賃有限責(zé)任公司。該公司2006年底被中國銀行接管。

自新冠危機爆發(fā)以來，擁有150架飛機的挪威航空幾乎處于停業(yè)狀態(tài)，股價暴跌。該公司首席執(zhí)行官雅各布·施拉姆警告說，未來幾個月該行業(yè)將迎來“挑戰(zhàn)”。中銀航空租賃的加入將有助于公司走出困境。

挪威航空不是唯一需要中國投資的歐洲航空公司。引入中國投資有利于進(jìn)入中國市場，但這也引起一些國家的警惕。德國政府目前正在與歐洲最大航空公司德國漢莎航空就援助協(xié)議進(jìn)行談判，不排除入股20%，避免其被收購。

德新社5月22日文章，原題：應(yīng)警惕中國在疫情中收購中小企業(yè)德國中小企業(yè)聯(lián)合會（BVMW）周五警告稱，在新冠危機中，來自中國的投資者已瞄準(zhǔn)陷入困境的歐洲企業(yè)，正在“討價還價”?！坝捎谛鹿谖C，德國大部分中小企業(yè)都面臨破產(chǎn)。因此，我們必須防止那些只對快速獲利感興趣的投資者接手被危機削弱的公司?！盉VMW主席馬里奧·奧霍芬對德新社說。

奧霍芬稱，只有在歐洲范圍內(nèi)制定出禁止中國公司收購歐盟公司的禁令，才能保持中小型公司的競爭力、適應(yīng)力和創(chuàng)新能力。中國企業(yè)近年來迅速成長，已成為歐洲企業(yè)的最大競爭者。▲

（青木譯）