微課在汽修一體化教學中的應用探究

韓舞

摘 要：微課時代的到來，為現(xiàn)有技工教育的一體化教學帶來新的理念和方法。本文研究如何在汽修專業(yè)教學中發(fā)揮微課思維，挖掘微課優(yōu)勢，將其融入并解決當前汽修一體化教學中存在的一些突出問題，最終獲得良好的實踐效果。

關鍵詞：微課 汽修專業(yè) 一體化教學

當前大受歡迎的微課具有許多優(yōu)秀的特征，如視頻短、內(nèi)容精、主題鮮明及交互性好等，加之信息化和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，讓人們更加青睞于這種簡單、高速、便捷的“微學習”方式。微課的興起為技工教育課程改革帶來了新方向和新契機，但是微課作為一種新的教學輔助手段并不能完全替代課堂學習和師生互動交流。因為技能學習特別是汽修專業(yè)技能的掌握，是一種在互動和實踐體驗中完成的能力內(nèi)化及提升的過程，不能簡單地將國外“基于微課的翻轉課堂”生搬硬套進教學之中。目前，汽修專業(yè)一體化課程體系已經(jīng)基本形成，但教學實施過程中仍存在諸多的難處，因此應積極發(fā)揮“微思維”，根據(jù)不同的汽修專業(yè)實訓背景，探索如何把微課模式與汽修一體化教學模式充分內(nèi)化糅合起來，進一步發(fā)揮一體化課程教學的優(yōu)勢，拓展學生的思維，最大限度地滿足學生個性化學習的需求，提高技能學習效率。

一、當前汽修一體化教學中存在的難題

基于工作過程的一體化教學提出了“做中學，學中做”的理念，突出學生的主體性和自主能動性，徹底解決了理論與實踐嚴重脫節(jié)的矛盾，教學方式和教學水平得到了顯著改善，符合技工教育的規(guī)律和特點。在汽修一體化課程的項目教學過程中，教師先引導學生對相關基礎知識進行探究學習，再通過實踐練習學會技能，但在教學實踐中會遇到課外自學難、課堂限制大、學習形式化和評價難等問題，具體情況如下。

1.課外自學困難

一方面對于課前預習，學生普遍學習興趣偏低、自覺性差，加之內(nèi)容吸引力不足，課前預習效果甚微，僅靠課堂中教師簡單提問無法檢驗預習效果，也享受不了學生提前預習所帶來的高效課堂。另一方面是課后復習，學生在脫離實訓環(huán)境的情況下，無法實現(xiàn)對所學習操作技能的有效復習，導致一段時間后教學效果出現(xiàn)大幅度的衰減。

2.課堂教學限制大

一是學習時間限制。汽修一體化課程具有項目化、操作步驟多及規(guī)范性強等特點，有些學生能力差、進度慢，但教師也只能在規(guī)定的課時按教學環(huán)節(jié)折中進行，難以回頭重復“示范動作”，留給學生理解消化的時間并不充裕。同時教師受限于課時和精力，不可能在操作細節(jié)上進行無限次的示范，一對一地糾正輔導就更難實現(xiàn)了。二是物質(zhì)條件限制。汽修專業(yè)一體化實訓教學對設備依賴性較大，容易出現(xiàn)設備條件跟不上、工位不足，學生實訓操作程度不夠等問題。三是教學手段不足、很多專業(yè)知識的教學只停留在PPT、黑板、掛圖講解的層面，這些傳統(tǒng)手段展示力有限、吸引力不強，學生理解接受起來也有困難。

3.學生學習過程偏重形式化

工學一體化教學流程緊湊，并且重視以小組合作的形式完成學習任務。這種模式對學生的自學能力和自覺性提出了較高的要求，學生在沒有前期充分學習和知識準備的情況下，盡管有工作頁的引導，但缺乏教師的有效指導，很多學生都只是表面上的“主動學習”，容易出現(xiàn)按部就班、走馬觀花的情況，探究學習程度不夠深入、合作學習效果不佳，最終導致了學習形式化、表面化等問題。

4.學習評價難度高

一體化教學模式對學生的評價是基于學習質(zhì)量、完成情況和團隊合作等多元化的評定方式，但要做到客觀地評價每位學生并不容易。通常教師與學生配比懸殊，并且任務是以小組合作的形式來完成，教師很難對每位學生的實訓質(zhì)量都能做到觀察入微或者準確把握，因此會導致良莠不齊、濫竽充數(shù)的情況發(fā)生。教師若在沒有基于客觀事實的情況下進行總體性評價，則會讓學生產(chǎn)生自我認知不足甚至是認知偏差，最終偏離了一體化教學模式的評價標準。

二、巧借微課解決汽修一體化教學難題

1.利用微課培養(yǎng)學生的自學習慣，增強課外自學效果

微課以視頻為主要的呈現(xiàn)方式，學習模式新穎，非常接地氣，更受年輕人的青睞，同時也符合技校生的學情。學生在上課前通過直觀易懂的微課視頻預習相關知識，對于馬上要學習的知識有所理解，做到心中有數(shù)，這樣在實訓過程中才能盡可能地把自己所學的理論和操作技能結合起來，做到如魚得水，從而達到實訓課的教學目的。同時，學生可以通過微課網(wǎng)絡平臺便捷地進行自主學習，擁有更大的主動權，既順應社會信息化趨勢，又有利于自學習慣的培養(yǎng)。

2.突破課堂限制，延伸課堂教學

一體化課程中每個典型工作任務都是由一系列的子項目組成的，而這些子項目教學內(nèi)容中的重、難點知識和技能要點，都可以設計成 5～10 分鐘的微課視頻。學生可以在線選擇觀看和反復觀看，而不受時間、地點的限制，充分滿足了學生個性化學習的需求，不但打破了當下學習資源過度集中在教師手上的弊病，提高了共享性，也在一定程度上延伸了課堂的學習。

3.巧用微課攻克教學重、難點，增強教學實效

汽車修理工作不僅要熟悉汽車的內(nèi)部構造，更要深入地理解部件之間的運作機制。因此在汽修一體化教學中，如何加深學生對汽車本質(zhì)的認識是教學中需要思考的重要問題。微課集合了多媒體的許多優(yōu)勢，可以解決教學手段不足的困擾。常言道“知識在情感的襯托下才更有親切感”，教師應恰當?shù)乩梦⒄n豐富學生的認知和情感，從而突破重、難點，提高學習技能知識的積極性及實效性。例如，針對當前技校生“抽象空間、立體想象能力欠缺”的學情，教師若能結合帶有立體三維動畫的微課等這些學生喜聞樂見的內(nèi)容進行講解，使學生在觀賞汽車部件組成及運動過程的同時對汽車零件的構造及其運作機制等了然于心。

4. 構建系列微課，拓展專業(yè)教學資源

目前，微課的制作過程已經(jīng)簡易化了，利用智能手機錄制視頻后，通過Camtasia Studio或者愛剪輯等軟件進行音像的加工編輯即可以成為一個可用的微課。教師可以就汽修專業(yè)一體化課程的每個知識點或重、難點設計制作成系列微課，這既滿足了學生在一體化教學各環(huán)節(jié)中的學習使用，也有利于保持學生對專業(yè)知識學習的系統(tǒng)性和完整性。此外，鼓勵在校實訓或者頂崗實習的學生通過手機設備攝錄典型汽修工作過程，為優(yōu)質(zhì)微課的制作提供現(xiàn)成的素材，這在拓展學生學習視野的同時，也極大地豐富了汽修教學資源。

三、微課在汽修一體化教學中的實踐應用

汽車維護是一門專業(yè)基礎課程，也是學生走上汽修工作崗位前必須學習的重要技能。筆者學校在該課程中的《四萬公里維護保養(yǎng)》項目教學中采用了基于微課的一體化教學模式，取得了良好的效果。前期準備工作包括將學習任務制定好，確定學習重點、難點及內(nèi)容，完成微課的教學設計。根據(jù)《四萬公里維護保養(yǎng)》的學習目標，將該課程分解為九個子任務，并以每個任務的重、難點知識分別設計制作出9個系列的微課視頻：四萬公里維護保養(yǎng)流程、基本檢查、機油與濾清器的更換、冷卻液的檢查與更換、火花塞的更換、燃油濾清器的更換、制動器的檢查與維護、制動液的檢查與更換、輪胎的檢查。微課制作注重畫面美觀、生動有趣，盡量達到寓教于樂的效果，更能吸引學生的關注。教師課前將微課上傳到網(wǎng)絡，布置學習任務。下面重點介紹一下系列微課的使用過程。

1.課前結合微課提高預習質(zhì)量

教師先在微信或QQ群平臺發(fā)布學習任務，并將《四萬公里維護保養(yǎng)》系列微課、維修手冊和PPT等資料上傳到網(wǎng)絡免費云平臺（如百度云、360云等）供學生自行下載學習。學生按工作任務單要求觀看微課視頻、技術資料等資源，提前自學后，完成若干道測試題。教師在后臺根據(jù)測試分數(shù)統(tǒng)計結果，把握學生的預習質(zhì)量。

2.課中發(fā)揮微課多元化優(yōu)勢，優(yōu)化汽修專業(yè)一體化教學各環(huán)節(jié)的學習過程

（1）創(chuàng)設情境。使用“微課1保養(yǎng)流程”帶出一個工作情景——通過一輛卡羅拉轎車預約到店進行維護保養(yǎng)的真實工作情境，讓學生融入角色中，明確四萬公里維護保養(yǎng)工作任務。

（2）任務分配。根據(jù)四萬公里維護保養(yǎng)的內(nèi)容，將8個工作任務分配給各小組，各組學習對應微課后，完成工作任務，然后再進行任務輪換。這樣既提高了教學設備使用率，又避免了學生任務雷同，互相形成依賴。

（3）資訊計劃。教師督促學生們在工作頁、引導性問題的驅(qū)動下，自行觀看四萬公里保養(yǎng)的系列微課視頻、搜集維修信息等，再結合汽車實物完成工作頁內(nèi)容填寫，并通過小組討論制訂工作方案。這種“以工作頁為引導，以微課為指導”的模式，更能讓學生知道該干什么、怎么干，從而主動地進行學習，提高自主探究學習深入度。

（4）任務實施。在小組長的帶領下，采用“四工位法”進行任務實施，即組長擔任指導員，其他三位組員分別擔任主操作員、協(xié)助員、記錄員，然后各角色之間互換，讓所有學生的綜合能力都得到提升。發(fā)揮微課在實訓的“可循環(huán)演示優(yōu)勢”，彌補教師無法逐個示范的問題，指導員可以隨時掃描設備上的二維碼進行反復學習，根據(jù)微課內(nèi)容隨時進行制動液檢查與更換、火花塞更換等保養(yǎng)項目技能操作的自我糾正。這樣學生通過教師和微課的雙重指導，有效地克服了學生“表面上主動學習”的詬病，提高了合作學習效果，快速提升自己的汽車保養(yǎng)知識及技能。

（5）評價拓展。學生可用手機記錄下自己操作過程的微視頻，在進行評價分享的時候，根據(jù)微視頻的內(nèi)容對整個任務的完成情況進行自我評價，有利于學生發(fā)現(xiàn)和改善自身存在的不足，同時也有利于教師對學生完成質(zhì)量的準確把握和客觀評價。

3.課后以微課復習鞏固課堂所學

在課堂教學結束后，學生在脫離實訓環(huán)境的情況下，仍可以通過微課對所學操作技能進行有效復習，做到“短板補齊”。 如此讓學生的學習可以無處不在，使得課上的正式學習與課外的非正式學習能夠統(tǒng)一、連續(xù)，從而鞏固了學習成果。

四、實踐反思

實踐表明，把微課與汽修一體化教學模式融合起來，既能發(fā)揮微課多元化教學的優(yōu)勢，又彌補了一體化教學中的不足。后期從課題成績的分析表明，學生的任務完成度比較高，很好地實現(xiàn)了預期教學目標，課題考核優(yōu)秀率達到91.2%。同時，學生能夠較高質(zhì)量地完成汽車維護保養(yǎng)工作。但在推廣過程中，有幾個方面需要注意。

1.要形成合力，完善微課資源平臺

精品微課系列的完成需要按教學活動設計腳本，進行大量的視頻錄制和剪輯美化，這是個龐大的工程。此外，微課平臺是區(qū)域性微課資源建設、共享和應用的基礎，其中包括網(wǎng)速帶寬、服務器及教學資源平臺等軟硬件的改善，這些超出了普通教師的能力范圍，因此建議由學校教研部門成立團隊進行統(tǒng)一開發(fā)。

2.提升教師綜合能力

實施微課教學，教師除了需要具備常規(guī)教學能力以外，還應具備課前線上互動引導、課中組織安排、課后總結歸納等綜合能力。另外還要會制作視頻和電子課件，使用移動互聯(lián)網(wǎng)云平臺等現(xiàn)代信息技術。所以應加強教師教研能力和綜合能力的提升。

3.注重微課與現(xiàn)實課堂的整合

作為核心教學資源的微視頻在課堂中可以承擔不同的角色： 課程引入、核心概念講述、探究過程的演示、課后的練習等。一個優(yōu)質(zhì)的微課應當扎根于現(xiàn)實課堂，能自然地與課堂相融合。要做好這一點，需要注重教學設計，即對學生進行需求分析，結合教學任務需求，確定學習內(nèi)容，并組構成微課程資源。同時，教師還要不斷地進行教學反思，把實際教學過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的過程融入微課當中。

五、小結

微課為汽修專業(yè)一體化教學提供了更加豐富的方法手段，也帶來了許多新思路。我們應該努力探究如何更好地將微課與一體化教學模式有機結合起來，將新媒體和傳統(tǒng)教學的優(yōu)勢聯(lián)合起來，將線上教育與線下教育互補起來，探索“課堂普學，微課促學”之路，有效調(diào)動技校生的學習興趣，滿足個性化的學習需求，提高技能教學質(zhì)量，為社會的經(jīng)濟發(fā)展提供更多優(yōu)質(zhì)的知識性、技能型、創(chuàng)新型技能人才。

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（作者單位：鄭州工業(yè)技師學院）