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      阜蒙縣二郎廟水庫除險加固工程設(shè)計探析

      2020-05-21 12:36:32孫志明
      黑龍江水利科技 2020年3期
      關(guān)鍵詞:病險邊墻溢洪道

      孫志明

      (遼寧省水利水電勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司,沈陽 110006)

      小型水庫是水利工程的重要組成部分,具有防洪、供水、養(yǎng)殖等綜合效益。遼寧省大部分小型水庫始建于上世紀(jì)70-80年代,隨著時間的推移,水庫出現(xiàn)一些問題,影響水庫的各種效益甚至影響水庫的安全運行,給人民的生命財產(chǎn)安全帶來隱患。因此及時的對小型水庫進行除險加固十分必要。

      1 工程概況

      二郎廟水庫坐落在繞陽河流域東沙河水系八道河支流的二郎廟河上。建于1973年10月,由沙拉人民公社興建,2007年首次進行了除險加固設(shè)計。二郎廟水庫總庫容36.40×104m3,其中死庫容為3.3×104m3,興利庫容14.6×104m3,防洪庫容15.60×104m3。是一座以防洪為主,兼有灌溉、養(yǎng)殖等綜合利用小(2)型水利樞紐工程,工程等級為V等,主要建筑物級別為5級,水庫的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為20a一遇,校核標(biāo)準(zhǔn)為200a一遇。水庫樞紐工程由攔河壩、溢洪道、輸水洞等組成。

      2 水庫病險原因分析

      2.1施工質(zhì)量不高

      阜蒙縣二郎廟水庫始建于1973年,建設(shè)時間較早,受限于當(dāng)時經(jīng)濟和社會條件,缺乏合理的施工方法,對水庫整體工程質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響[1]。經(jīng)過過年的運行水庫的質(zhì)量嚴(yán)重下降。

      2.2 管理體制不完善

      二郎廟水庫前期管理制度不完善,體制不夠健全,管理用房、溢洪道進口混凝土等部位已破損嚴(yán)重,由于資金有限,缺乏專業(yè)技術(shù)管理人員,存在管理人員專業(yè)素養(yǎng)不夠等問題,嚴(yán)重影響水庫的安全運行。

      2.3 維修養(yǎng)護不及時

      水庫的后期維修養(yǎng)護十分重要,在水庫運行中,一旦發(fā)現(xiàn)各種破壞的問題應(yīng)及時的進行維修養(yǎng)護。由于資金問題,導(dǎo)致各種維修不及時的情況出現(xiàn)[2]。隨著時間的推移,受各種水力、氣候、人為等因素影響,水庫大壩及其它附屬建筑物都存在不同程度損壞,為水庫的安全運行帶來極大安全隱患。

      3 二郎廟水庫除險加固工程設(shè)計

      3.1 土壩存在的問題

      1)二郎廟水庫壩頂寬度3.3m(包括防浪墻厚度),小于《小型水利水電工程碾壓式土石壩設(shè)計規(guī)范》(SL189-2013),規(guī)定的寬度4.0-6.0m。但大壩下游平臺被大范圍雜土填平,雜填土平臺較壩頂?shù)图s1.0m左右,并平臺近壩腳設(shè)有環(huán)庫路?,F(xiàn)狀防浪墻結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重,影響防浪墻功能。

      2)迎水坡干砌石經(jīng)雨水沖刷及溫度變化等自然因素影響,上游護坡塊石平整度差、風(fēng)化嚴(yán)重、雜草叢生,影響坡面防護效果;背水坡目前雜草叢生平整度較差。

      3.2 土壩除險加固設(shè)計

      1)維修大壩破損防浪墻,增設(shè)壩頂路面。防浪墻局部砂漿脫落,采用M10砂漿重新進行修補。本次設(shè)計將平臺近壩腳的環(huán)庫路作為壩頂路面,該道路路面高程較壩頂?shù)图s1.0m左右,行車道寬度3.5m,路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu),其中C30混凝土面層厚0.2m,穩(wěn)固砂礫料基層厚0.2m。土基必須先整平后碾壓(如遇反漿路段需將反漿層開挖),然后填筑砂礫石墊層?;鶎雍蛪|層壓實度≥95%。

      2)重建上游護坡上游護坡壩頂至死水位之間的塊石及墊層全部拆除,重新鋪筑,坡比為1∶3.3。砂墊層厚0.1m,干砌石厚度0.3m,平均粒徑≥0.15m。

      3)下游雜填土按照兩級邊坡進行修整,修整后坡比為1∶2.0,兩級邊坡中間修整為馬道。坡頂修建縱向排水溝,兩級邊坡坡面修建斜坡排水溝,斜坡排水溝間距30m。下部邊坡坡腳采用干砌石護腳。大壩加固設(shè)計典型斷面圖見1。

      圖1 大壩加固設(shè)計典型斷面圖

      3.3 溢洪道存在的問題

      溢洪道位于大壩左壩端,為岸邊開敞式溢洪道。溢洪道由進口段、堰體段、泄槽段及陡坡段四部分組成。

      1)溢洪道進水口滑坡坍塌,底板塌陷,左側(cè)邊墻裂縫傾斜,危及大壩左壩段的安全。邊墻存在多處裂縫,泄槽底板骨料裸露,剝蝕嚴(yán)重。

      2)溢洪道泄槽段左側(cè)山體巖石風(fēng)化破碎,部分滑坡,滑塌坡體可能影響溢洪道安全行洪。溢洪道末端無消能設(shè)施,沖刷壩下游雜填土坡腳。

      3)溢洪道泄槽段部分位置邊墻高度不足。溢洪道水面計算如下:

      根據(jù)《溢洪道設(shè)計規(guī)范》(SL253-2018)溢洪道控制段及陡槽部分邊墻高度,按200a一遇校核洪水摻氣水面線高程加安全超高(安全超高取0.5m)計。泄槽水面線根據(jù)能量方程,用分段求和法按《溢洪道設(shè)計規(guī)范》(SL253-2018)附A.3公式計算:

      式中:Δl1-2為分段長度,m;h1、h2為分段始、末斷面水深,m;v1、v2為分段始、末斷面平均流速,m/s;α1、α2為流速分布不均勻系數(shù),取1.05;θ為泄槽底坡角度;i為泄槽底坡,i=tgθ;J為分段內(nèi)平均摩阻坡降;n為泄槽槽身糙率系數(shù),取0.014;v為分段平均流速,m/s;R為分段平均水力半徑,m。

      200a一遇校核洪水,泄量為106.30m3/s,對應(yīng)的臨界水深1.75m,對應(yīng)的臨界底坡為0.31%,實測溢洪道泄槽段最小縱坡為0.53%,按照《溢洪道設(shè)計規(guī)范》(SL253-2018)泄槽上游接寬頂堰時起始計算斷面定在泄槽首部(樁號0+028)。邊墻頂高程按200年一遇校核洪水摻氣水面線高程加安全超高,安全超高取0.5m。

      泄槽段水流摻氣水深按下式計算:

      式中:h、hb為泄槽計算斷面的水深及摻氣后水深,m;v為不摻氣情況下泄槽計算斷面的流速,m/s;ξ為修正系數(shù),可取1.0-1.4 m/s,這里ξ=1.20。

      泄槽水面線計算結(jié)果見表1:

      表1 溢洪道水面曲線成果表

      從表1計算結(jié)果可以看出大部分部位邊墻高度不滿足設(shè)計高度,存在安全隱患。

      3.4 溢洪道除險加固設(shè)計

      1)重建溢洪道進口樁號0+000-0+021,上游進口設(shè)齒墻,齒墻深1.5m,寬0.5m,底板采用0.3m厚的漿砌石,并澆筑混凝土面層0.2m,并對此樁號范圍內(nèi)的左側(cè)邊墻進行拆除重建。面層混凝土破損位置進行鑿毛后,再次澆筑厚度0.1m混凝土面層。

      2)對左側(cè)山體巖石風(fēng)化破碎部位加強防護,采用C30混凝土進行防護,厚20cm。底腳設(shè)置防沖梁0.5m×1.5m(寬×深)。大壩下游平臺坡腳修建貼坡護腳,采用MU40干砌石護坡,M10漿砌石護腳。

      3)溢洪道泄槽段邊墻高度不滿足要求的樁號位置,在原邊墻的基礎(chǔ)上進行局部加高,詳見表2。

      表2 溢洪道泄槽段邊墻高度復(fù)核表

      3.5 管理設(shè)施現(xiàn)場檢查存在的問題

      (1)無水位、雨量觀測設(shè)施;跨溢洪道交通橋表面破碎,脫落,局部存在裂縫;無管理房。

      3.6 管理設(shè)施除險加固設(shè)計

      在壩址處增設(shè)一套水位觀測設(shè)施;針對交通橋表面破損情況,清除交通橋面鋪裝層(厚度8cm),重新澆筑C30混凝土面層0.1m;拆除重建橋兩側(cè)欄桿拆除,采用40cm厚C30混凝土,高度50cm。大壩下游背水坡平臺左端新建防汛物資倉庫1間,面積30m2。

      4 結(jié) 語

      水庫工程在我國農(nóng)業(yè)、工業(yè)、防洪、發(fā)電等方面發(fā)揮了重要作用,隨著時間的變化,加上早期技術(shù)條件受限、資金不到位、管理不善等因素的影響,致使許多小型水庫存在病險問題。盡管這些小型水庫病險問題不盡相同,但又有許多相似之處。水庫的除險加固工程是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,從水庫所面臨的實際情況出發(fā),吸取國內(nèi)同類型病險水庫處理經(jīng)驗,優(yōu)化加固方案。綜合考慮,對不同的病險位置采用有針對性的加固方案,節(jié)省投資的同時,又能準(zhǔn)確去除水庫病害,使水庫繼續(xù)發(fā)揮效益。本文分析了水庫病險原因,詳細(xì)列舉了溢洪道邊墻高度的復(fù)核及加固過程。嚴(yán)格的依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程[3],設(shè)計過程中參考水庫的安全鑒定報告、原設(shè)計文件等資料,對水庫其它不同的病險位置,在經(jīng)濟比較后采用了針對性的加固方案處理,滿足了水庫除險加固、安全運行要求,水庫加固后目前運行狀態(tài)良好,對類似工程具有一定的借鑒意義。

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