整理/吉耳
近期,一種輕便老年三輪健身車被授予了實用新型專利權(quán)(專利號:201921326817.2)。它是由一把座椅、車架、三個輪子、前叉、后叉、腳蹬、牙盤、鏈條、飛輪、操作桿、車籃組成。其中前輪用作轉(zhuǎn)向,右后輪用作驅(qū)動,左后輪起制動作用。右后輪軸上裝有飛輪,左后輪軸上裝有車閘,通過剎車線和裝在操作桿前端的剎把連接。操作桿裝在座椅右側(cè),它呈7 字形,前端裝車把、剎把,下端裝有搖臂和裝在前叉上的搖臂,用連桿連接實現(xiàn)和前輪聯(lián)動,以控制方向。前輪通過前叉裝在車架前端。后輪通過后叉固定在座椅兩側(cè)。腳蹬、牙盤通過中軸裝在車架中部,牙盤通過鏈條帶動右后輪軸上的飛輪。車籃則裝在前輪上方。
輕便老年三輪健身車優(yōu)點是:不用車把,用操作桿控制方向,操作起來輕松方便。
人坐在椅子上腳向前方蹬,座位低,行車安全,不易翻車。同時,它還是一個移動座椅,在途中累了可以坐著休息一下再走。如果老人在途中突然頭暈,可以停一下車不會倒,而兩輪自行車就沒有這個特點。這輛車也可以當(dāng)輪椅使用,即老年人坐在車里由年輕人推著走。所以,本車特別適合老年人使用。還有許多老年人出行要用拐杖,因為他們能站立,但平衡能力差,用三輪車就能解決平衡問題。生命在于運動,所以鍛煉身體很重要。很多人在用健身器材鍛煉身體,但是人的時間是有限的。騎三輪車辦事、買菜、購物、走親訪友,既解決了出行問題,又鍛煉了身體,一舉兩得,還節(jié)約了時間。所以本車應(yīng)該能得到廣大老年人青睞。中國乃至世界已經(jīng)進入了老齡化時代,老年車有相當(dāng)大的市場,并且此車低碳、節(jié)能、環(huán)保,符合當(dāng)今潮流,生產(chǎn)新用材料充足,生產(chǎn)無污染。每輛車的生產(chǎn)成本大概為350 元,預(yù)計售價為500 元,預(yù)期能獲得很好的社會效益和經(jīng)濟效益。
這種預(yù)控中接頭變速箱是一種機械變速裝置,可用于自行車、三輪車的齒輪變速。機械變速裝置的進化過程,是從簡易的皮帶變速裝置,進化到復(fù)雜的齒輪變速箱。因為齒輪變速箱結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)良,摩托車、汽車、機床等均采用齒輪變速箱。自行車變速裝置也可使用齒輪變速箱變速,變速箱安裝在自行車中接頭處,以變速箱替代中接頭。自行車中接頭變速箱最多能做到三檔,兩檔效果最佳。
此預(yù)控中接頭變速箱包括控制器和變速箱,控制器包括操作桿、防護罩、立管和線卡,立管內(nèi)有鋼絲連接在線卡上。變速箱包括箱體和箱體內(nèi)的齒輪,在箱體上連接罩盒,線卡位于罩盒內(nèi),罩盒內(nèi)安裝撥叉,撥叉另一端位于箱體內(nèi)。在箱體內(nèi)安裝有前軸和后軸,在前軸兩端分別安裝大齒輪和輸出齒輪,在大齒輪與輸出齒輪之間安裝離合器,離合器上連接撥叉,在后軸上通過后滾針軸承安裝反向齒輪。其關(guān)鍵技術(shù)是在防護罩內(nèi)通過軸承安裝旋壓環(huán);在立管與皮套之間連接有支撐管,鋼絲穿過支撐管進入導(dǎo)管內(nèi)。該裝置性能優(yōu)良、體積小、質(zhì)量(重量)輕,更加適合普及自行車或三輪車齒輪變速。
這是一種山地公路兼用的車胎。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、受力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。自行車一般都騎行在山地或公路上,但是自行車輪胎的類型通常比較單一,不適用多種騎行環(huán)境。為提高自行車的使用實用性,這種山地公路兼用車胎被發(fā)明出來,并被授予了實用新型專利(專利號:201821740173.7)。
這種山地公路兼用車胎包括一層胎體和二層胎體,一層胎體與二層胎體連接以形成一體式結(jié)構(gòu)。一層胎體設(shè)于二層胎體的外側(cè)面,且一層胎體凸出于二層胎體的外側(cè)面;一層胎體的寬度小于二層胎體的寬度。一層胎體為實心結(jié)構(gòu),二層胎體為空心結(jié)構(gòu),一層胎體與二層胎體分別設(shè)有防滑花紋。一層胎體橫截面積小于二層胎體,能有效地減少胎阻,可節(jié)省騎行體力,加快騎行速度;且一層胎體因與地面的接觸面大大減少,同時是實心的部分,提升了內(nèi)胎與外胎的使用壽命,極大地降低了扎胎的幾率。自行車在拐彎或略有傾斜時,車胎通過二層胎體與地面的接觸面自動增加,提高了車胎的摩擦力,有效降低了摔車的幾率。
這款自行車車胎具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的特點,使用方便,設(shè)計合理,美觀大方。因此,它是一種兼具技術(shù)性和經(jīng)濟性的產(chǎn)品。