限制電動(dòng)自行車速度的系統(tǒng)將在荷蘭道路上進(jìn)行測(cè)試

譯/宋若函

位于阿姆斯特丹郊外的史基浦機(jī)場(chǎng)（Schiphol Airport）正在準(zhǔn)備測(cè)試一種新系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)在最快的電動(dòng)自行車駛近時(shí)自動(dòng)降低其速度。據(jù)Het Parool 報(bào)道，這種自行車被稱為高速電動(dòng)自行車或S 型電動(dòng)腳踏車，能夠以每小時(shí)45 km 的速度行駛，并且出于安全考慮，會(huì)降低至普通自行車的速度。保證低速行駛最終可以使配備了智能速度助手（ISA）的S 型腳踏車與其他騎自行車的人一起在荷蘭各地的專用自行車道上行駛。

史基浦機(jī)場(chǎng)試圖增加其騎自行車上班的員工數(shù)量，重點(diǎn)關(guān)注居住在距機(jī)場(chǎng)25 km 以內(nèi)的員工。新系統(tǒng)的采用無(wú)疑將有助于使那些路途較長(zhǎng)的通勤變得易于管理，同時(shí)還可以改善繁忙機(jī)場(chǎng)周圍的道路擁堵情況。目前，S 型電動(dòng)腳踏車騎手必須佩戴頭盔，并且由于他們?cè)斐傻牟话踩乃俣炔町惗唤故褂米孕熊嚨?。這種自行車的價(jià)格也很昂貴，但1 月份推出的一項(xiàng)新的政府支持計(jì)劃允許員工以較低的價(jià)格租賃一輛。例如，一輛3000 歐元的電動(dòng)自行車可以通過(guò)雇主以每月約7 歐元的價(jià)格租賃。

為了幫助管理快速電動(dòng)自行車的涌入，史基浦機(jī)場(chǎng)附近的自行車道已被繪制成地圖并拍照，地圖中還包括交通標(biāo)志。這些地圖與S 型電動(dòng)腳踏車的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器上的GPS和限速器結(jié)合使用，可以自動(dòng)降低電動(dòng)自行車的速度。此外還考慮控制交通信號(hào)，以使騎乘者沿路線前行時(shí)一路綠燈。據(jù)Het Parool 報(bào)道，另一種用途是通過(guò)振動(dòng)車把來(lái)警告騎乘者。

目前，史基浦機(jī)場(chǎng)的66000 名機(jī)場(chǎng)員工中只有4000 名騎自行車上班。與阿姆斯特丹相比，這個(gè)數(shù)字較少，阿姆斯特丹大約一半的通勤都是使用自行車。2019 年9 月，史基浦機(jī)場(chǎng)宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，該計(jì)劃使自行車通勤人數(shù)在2019 年年底增加至 7000 人，預(yù)計(jì)通勤人數(shù)在2024 年年底增加至10000 人。史基浦和荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和水利部正在投資建設(shè)城市之間騎行的“高速公路”，希望將其目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

關(guān)于史基浦系統(tǒng)，還有很多未知的地方，Het Parool 表示將很快開(kāi)始測(cè)試。但是首先，機(jī)場(chǎng)必須證明它可以降低自行車的速度。之后必須確保所有S 型電動(dòng)腳踏車都安裝了ISA，這是歐洲運(yùn)輸安全委員會(huì)可能會(huì)支持的方案。