米高空，危險來臨那一刻

@小 樣

去年的十一檔，《中國機長》上映了。鏡頭里一幕幕險象環(huán)生的情節(jié)，我們作為觀眾只是看都覺得驚心動魄，潸然淚下。而現(xiàn)實中的故事，遠比電影鏡頭中演的更驚險刺激。

2018年5月14日凌晨，川航3U8633航班的機組人員像往常一樣，有條不紊地做著飛行前的準備，檢查飛機狀態(tài)檢查應(yīng)急設(shè)備，清點餐食……

機上有9名機組人員以及119名乘客，大家狀態(tài)輕松，這應(yīng)該是一次愉快的飛行。

這條從重慶飛往拉薩的航線，機長劉傳健已經(jīng)飛了上百次，他早已對這條高難度航線了如指掌。

“請各號位乘務(wù)員檢查應(yīng)急設(shè)備。飛機很快就要起飛了，請您系好安全帶。”乘務(wù)長畢楠像往常一樣，提醒乘務(wù)員和旅客，做起飛前最后的準備。

隨后，飛機順利起飛了。

7點左右，飛機進入巡航狀態(tài)，不少乘客還在甜美的睡夢中，客艙里一切都是那么平靜，沒有人知道危險即將來臨。

突然發(fā)出“轟”的一聲巨響！駕駛艙右座的前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂縫。

機長劉傳健出于職業(yè)敏感認定飛機的受力已經(jīng)被破壞了，必須馬上返航。

7點08分。

劉傳健向管制臺報告情況，地面的管制臺記錄下了當時的對話。

“成都成都，四川8633。”“請講。”“我現(xiàn)在有點故障，我申請下降高度。我要返航，我現(xiàn)在風(fēng)擋裂了。”

“風(fēng)擋裂了，對吧?！?/p>

“哎，對的?！?/p>

“8633是返航重慶嗎？”

“返航成都?！?/p>

“四川8633先下8400保持?！?/p>

管制員剛發(fā)出下高度的命令，隨著一陣嘈雜的巨響，川航3U8633失聯(lián)了。

在巨大的斷裂聲中，副駕駛前擋風(fēng)玻璃整體爆裂，瞬間，強風(fēng)導(dǎo)致儀表臺受損嚴重，駕駛艙氣溫驟降到攝氏零下40多度，座艙失壓，缺氧，而此時此刻，飛機下方是綿延不斷的青藏高原，崇山峻嶺，一旦飛機掉下去，后果不堪設(shè)想。

機長劉傳健在強風(fēng)中，艱難地睜開眼睛，看到副駕駛徐瑞辰的半個身子被強大的氣壓差直接吸出機艙外，本能地想伸手把他拽回來，但巨大的風(fēng)力將劉傳健整個身體死死地壓在座椅上，無法動彈。

“今天估計是要摔了?！眲鹘⌒睦锵?。

死亡的陰影籠罩著整個機艙，飛機巨大的顛簸和極速下降，客艙里面的乘客早就感受到了。

雖然不知道具體發(fā)生了什么，但是突然“從天而降”的氧氣面罩讓乘客強烈地感受到了死亡的恐懼，孩子開始哭鬧，缺氧的乘客開始嘔吐……

與駕駛室失聯(lián)的乘務(wù)長畢楠只能通過不停地廣播，用接近嘶吼的狀態(tài)提醒乘客“拉下氧氣面罩保持吸氧”！

“空中飛機幫我叫一下，四川8633，我叫不到他了?！薄?/p>

四川8633成都在叫你?！?/p>

“四川8633聽到請回話?！?/p>

“四川的8633成都叫你?！?/p>

一聲聲呼喊不停地發(fā)出，但已經(jīng)失控的8633根本聽不到。遲遲聯(lián)系不上飛機的地面管制員，此時已經(jīng)意識到四川8633遇險，只能根據(jù)雷達數(shù)據(jù)繼續(xù)下達指令，但所有的指令都隨著強風(fēng)消失在天空中……

此時，飛機高度在9800米，駕駛艙氣溫已經(jīng)低到攝氏零下40多度，身穿短袖襯衣的劉傳健感覺自己的身體正在不斷被撕扯。在寒冷失壓的折磨下，他必須用凍得發(fā)紫的雙手，迅速手動操作備降。

長時間的失聯(lián)，極端惡劣的環(huán)境下，所有人都漸漸失去了信心。

7點10分。

西南空管局雷達顯示，3U8633航班出現(xiàn)航空器遇險代碼A7700，全體值班管制員立即進入緊急工作狀態(tài)。他們指揮空中6架飛機緊急避讓，成都雙流機場跑道外的8架飛機全部停止起飛，一切只為8633的緊急迫降提供最優(yōu)的空余環(huán)境。

7點11分。

飛機開始平穩(wěn)下降，劉傳健的心情終于有了一點放松。

7點20分。

飛機逐漸被控制，劉傳健終于把飛機帶出了青藏高原山區(qū)。此時的機場跑道上，引導(dǎo)車、救護車、消防武警等救護準備已經(jīng)全部到位。

事故發(fā)生的34分鐘后，當飛機平穩(wěn)地降落在跑道上的那一刻，客艙里的乘客鼓掌歡呼。

而駕駛艙內(nèi)，三個大男人，機長劉傳健，第二機長梁鵬，副駕駛徐瑞辰，靜靜地坐著，一句話都說不出來。最后，劉傳健機長啞著嗓子鼓起勇氣說了一句：“我們還活著。”

起飛之前，我們沒想到會死，34分鐘前，我們沒想到會活。劫后余生，是這個世上最美的詞。

電影中有這樣一句經(jīng)典的臺詞，“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全。這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義?！边@不是屬于一個人的勝利，這是整個機組乘務(wù)人員的工作專業(yè)性的體現(xiàn)。

“成都8633，119名乘客及9名乘務(wù)人員全部安全返航！”

這是了不起的中國民航奇跡！