50年，從篳路藍(lán)縷到星辰大海

1970年4月24日，東方紅一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射獲得圓滿成功，衛(wèi)星按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，地面對(duì)其實(shí)施精準(zhǔn)測(cè)控，千千萬(wàn)萬(wàn)的中國(guó)人仰望星空觀看衛(wèi)星過(guò)境，一曲嘹亮的《東方紅》響徹寰宇、震動(dòng)世界，中國(guó)正式開(kāi)啟了太空時(shí)代。50年后的2020年4月21日，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司召開(kāi)專題座談會(huì)，隆重紀(jì)念長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射東方紅一號(hào)衛(wèi)星50周年。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和航天專家共同聚首，一起追憶往昔，展望未來(lái)。

吳燕生（中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)）：與50年前相比，今天的中國(guó)航天有更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)、更優(yōu)秀的人才、更好的外部條件，正處在由航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的路上。此時(shí)，我們會(huì)不斷碰到新問(wèn)題、遭遇新挫折、迎來(lái)新挑戰(zhàn)，但無(wú)論如何，我們要始終記得，新一代人擁有新的夢(mèng)想，我們當(dāng)前為之奮斗的夢(mèng)想就是航天夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)。

孫家棟（中國(guó)科學(xué)院院士，東方紅一號(hào)衛(wèi)星技術(shù)總負(fù)責(zé)人）：當(dāng)時(shí)我們國(guó)家的運(yùn)載工具質(zhì)量水平高、軌道高度相當(dāng)高、入軌精度非常好、傾角發(fā)射得也很大，報(bào)出來(lái)的軌道參數(shù)經(jīng)過(guò)核實(shí)，精確程度相當(dāng)高，體現(xiàn)出我國(guó)的航天技術(shù)水平在當(dāng)時(shí)已經(jīng)達(dá)到一個(gè)非常高的標(biāo)準(zhǔn)。第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的圓滿成功，為我國(guó)航天事業(yè)打下了牢固的基礎(chǔ)。

龍樂(lè)豪（中國(guó)工程院院士、長(zhǎng)三甲系列火箭首任總指揮兼總設(shè)計(jì)師）：長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭將東方紅一號(hào)衛(wèi)星送入太空，揭開(kāi)了中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的序幕。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在艱難的條件下發(fā)展壯大，成長(zhǎng)為中國(guó)的世界品牌，為我國(guó)成為有世界影響力的大國(guó)作出了歷史性貢獻(xiàn)。這些成就歸功于黨的領(lǐng)導(dǎo)、舉國(guó)體制和航天精神。

戚發(fā)軔（中國(guó)工程院院士、東方紅一號(hào)衛(wèi)星技術(shù)負(fù)責(zé)人之一）：東方紅一號(hào)衛(wèi)星的發(fā)射，一舉打破了蘇聯(lián)、歐美等國(guó)家對(duì)航天尖端技術(shù)的壟斷。我們沒(méi)用一個(gè)外國(guó)的元器件，都是中國(guó)人自己造的。新時(shí)代的任務(wù)也很艱巨，年輕人要傳承“兩彈一星”精神?！皟蓮椧恍恰本竦暮诵氖菬釔?ài)祖國(guó)，沒(méi)有愛(ài)是不可能奉獻(xiàn)的，最重要的是愛(ài)祖國(guó)，還要愛(ài)事業(yè)、愛(ài)崗位。

張貴田（中國(guó)工程院院士、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專家）：中國(guó)第一枚運(yùn)載火箭長(zhǎng)征一號(hào)，特別是火箭一、二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研制，經(jīng)歷了多重挫折。研制團(tuán)隊(duì)克服重重困難，攻克了不穩(wěn)定燃燒、高空點(diǎn)火等諸多技術(shù)難題，并通過(guò)材料選型與一系列技術(shù)攻關(guān)、試驗(yàn)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，為東方紅一號(hào)衛(wèi)星的發(fā)射，交付了符合要求、穩(wěn)定可靠的火箭動(dòng)力。

【短消息】

“嫦娥四號(hào)”實(shí)現(xiàn)“雙四百”突破

截至3月31日，嫦娥四號(hào)著陸器和玉兔二號(hào)月球車順利完成第十六月晝科學(xué)探測(cè)工作，進(jìn)入第十六月夜休眠期，玉兔二號(hào)月球車?yán)塾?jì)行駛里程達(dá)到424.455米，實(shí)現(xiàn)工作天數(shù)和行駛里程“雙四百”的突破。該月晝工作期，嫦娥四號(hào)著陸器搭載的月表中子及輻射劑量探測(cè)儀、低頻射電頻譜儀按計(jì)劃開(kāi)機(jī)工作，開(kāi)展既定科學(xué)探測(cè)。玉兔二號(hào)月球車搭載紅外光譜儀、全景相機(jī)、中性原子探測(cè)儀、測(cè)月雷達(dá)等科學(xué)載荷陸續(xù)開(kāi)機(jī)，開(kāi)展巡視探測(cè)，支撐科研團(tuán)隊(duì)深入了解月球背面。

國(guó)際最小高能綠色推力器在軌驗(yàn)證成功

近日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司研制的ADN(二硝酰胺銨)基0.2N推力器組件順利完成在軌性能驗(yàn)證，產(chǎn)品推力及比沖性能均滿足任務(wù)指標(biāo)要求，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。此次成功進(jìn)一步拓展了ADN綠色無(wú)毒推進(jìn)技術(shù)在微推進(jìn)領(lǐng)域的應(yīng)用，是我國(guó)在空間推進(jìn)領(lǐng)域的一次新突破。目前，ADN基0.2N推力器組件為國(guó)際上已在軌飛行驗(yàn)證的最小推力的高能綠色推力器。

京師一號(hào)衛(wèi)星圓滿完成南極觀測(cè)任務(wù)

3月11日，我國(guó)首顆極地觀測(cè)小衛(wèi)星“京師一號(hào)（BNU-1）”在軌運(yùn)行整6個(gè)月后，圓滿完成了南極觀測(cè)任務(wù)。京師一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射以來(lái)，南極發(fā)生了兩次大型的冰架崩解事件，分別是2019年9月25日的埃默里冰架崩解和2020年2月的松島冰川崩解。針對(duì)極地環(huán)境突發(fā)事件，衛(wèi)星運(yùn)控團(tuán)隊(duì)緊急啟動(dòng)了機(jī)動(dòng)模式，對(duì)上述地區(qū)實(shí)施過(guò)境即拍和連續(xù)監(jiān)控，取得了一批重要的觀測(cè)數(shù)據(jù)。

風(fēng)云三號(hào)微波成像儀分系統(tǒng)通過(guò)電磁兼容試驗(yàn)

近日，風(fēng)云三號(hào)降水星微波成像儀分系統(tǒng)順利完成與數(shù)傳中繼終端分系統(tǒng)的電磁兼容專項(xiàng)試驗(yàn)。微波成像儀26個(gè)通道在96個(gè)工況下輸出穩(wěn)定，抗干擾能力滿足系統(tǒng)要求，也充分驗(yàn)證了微波成像儀的抗干擾能力，為型號(hào)正樣研制奠定了基礎(chǔ)。