中集車輛“高端制造”體系：推出“先鋒”系列半掛車，再度引領行業(yè)

本刊特稿 肖獻法 文

November 20, 2020, On the opening day of the 5th Guangzhou International Commercial Vehicle Exhibition,CIMC Vehicles ceremoniously released the “Tonghua pioneer” series of products, including the “Tonghua pioneer” series of integrated refrigerated semi-trailer, steel flat panel van semi-trailer, side curtain semi-trailer,as well as 60 cm U-shaped container dump semi-trailer, residue transport semi-trailer, concrete mixer, 4.2m refrigerated box, 4.2m cargo box, and Model D aluminum riveted van semi-trailers delivered to users in 2008,totaling 9 semi-trailers or special devices.

2020 年11月20 日，全球銷量排名第一的半掛車生產(chǎn)企業(yè)——中集車輛(集團)股份有限公司(簡稱：中集車輛，股票代號：1839.HK)，于2020 第5 屆中國(廣州)國際商用車展覽會開幕日，隆重舉行了“11.20 廣州商用車展｜中集車輛展館開幕式”，并首次發(fā)布了“通華先鋒”系列產(chǎn)品，再次清晰地傳遞出中集車輛繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展的堅定信心。本次參展以“燈鋒造集，廂逢其時”為主題，重點展出了包括“通華先鋒”系列一體式冷藏半掛車、(干廂)鋼質(zhì)平板廂式半掛車、側(cè)簾半掛車，以及60 cm 欄板高U 型斗自卸半掛車(上裝)、渣土運輸半掛車(上裝)、混凝土攪拌車(上裝)、4.2 m 冷藏廂(上裝)、4.2 m 貨廂(上裝)，以及2008年交付用戶世能達的Model D 鋁鉚接廂式半掛車等9 款整車/上裝。

圖1 11.20 廣州商用車展｜中集車輛展館開幕式

中集車輛CEO 兼總裁李貴平在發(fā)布會致詞時介紹了中集車輛廂式化從Model D 到銀牌車再到“先鋒”系列的發(fā)展歷程，并闡述了中集車輛打造的“高端制造”體系所擁有的4 個基石及所包含的行業(yè)“新零售”創(chuàng)新商業(yè)模式。

圖2 中集車輛展館開幕式上，中集車輛CEO 兼總裁李貴平致詞并介紹中集車輛廂式車發(fā)展歷程和“高端制造”體系的組成

據(jù)介紹，先鋒系列產(chǎn)品是中集車輛利用高端設備制造的產(chǎn)品，是中集車輛集合核心“燈塔”工廠推出的第2 代半掛車產(chǎn)品，產(chǎn)品采用數(shù)模化設計、自動化生產(chǎn)、新零售的創(chuàng)新商業(yè)模式；具有“自重輕、顏值高、性價比高、壽命長”等特點。

“通華先鋒”聚焦廂式半掛車產(chǎn)品

中集通華數(shù)字化半掛車工廠總經(jīng)理夏愛軍在發(fā)布會后接受媒體提問時表示，作為中集車輛旗下核心骨干企業(yè)，和踐行中集車輛2020 年3 月提出的打造半掛車“高端制造”體系的首批企業(yè)，中集通華推出的“通華先鋒”品牌產(chǎn)品，是基于成熟的模塊化設計并在全球領先的揚州通華數(shù)字化半掛車工廠生產(chǎn)的高端產(chǎn)品。

此次展出的“通華先鋒”系列產(chǎn)品包括一體式冷藏半掛車、鋼平板廂式半掛車、側(cè)簾半掛車3 款，它們以創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設計、國際一流的制造工藝與配置，具有性能穩(wěn)定、輕量化、安全、可靠、耐用、美觀、大容積、高承載等諸多優(yōu)勢和鮮明的時代特征，能夠更好地滿足新形勢下法規(guī)和市場的雙重訴求，為中國道路安全、可靠、高效運輸保駕護航。

圖3 展示的“通華先鋒”3 軸一體式冷藏半掛車

圖4 展示的“通華先鋒”2 軸鋼質(zhì)平板廂式半掛車

圖5 展示的“通華先鋒”3 軸側(cè)簾半掛車

據(jù)中集通華介紹，“通華先鋒”一體式冷藏半掛車的主要亮點體現(xiàn)在：整車采用KTL 電泳+噴粉，廂體前部及制冷機組前罩采用大弧度低風阻設計，廂體采用世界先進的美國冷藏廂體生產(chǎn)工藝，加上先進的鉚接工藝及高性能密封材料，地板與骨架一體式結(jié)構(gòu)，廂內(nèi)頂部的I型或倒Y 型風道設計，廂內(nèi)固貨裝置及多溫艙選項，以及注入式聚氨酯發(fā)泡工藝，國際領先的行駛、制動及支腿系統(tǒng)，和大容量廂體，而具具有強度高、輕量化、保溫性能好、美觀、環(huán)保節(jié)能、回收殘值高等特點，堪稱當今中國技術(shù)最先進的冷藏車，特別適合運輸托盤化的冷凍肉類食品、海鮮食品以及其他種類的冷藏食品。展示的“通華先鋒”3 軸冷藏半掛車長13.6 m、寬2.6 m、高4 m，總質(zhì)量40 t，含冷機自重8.3 t，容積84 m3。

“通華先鋒”鋼質(zhì)平板廂式半掛車的主要亮點體現(xiàn)在：整車采用KTL 電泳+噴粉，車架及廂體采用高強鋼和鋁合金等輕質(zhì)材料，廂體采用平板式高強鋼及無鉚釘鉚接技術(shù)，加上廂體與底架裝配式結(jié)構(gòu)，國際領先的行駛、制動及支腿系統(tǒng)，以及大容量廂體，擁有廣泛的用途，適用于干線快遞物流、郵政物流、大型超市配送、外貿(mào)運輸?shù)葢脠鼍啊Ｕ故镜摹巴ㄈA先鋒”2 軸鋼質(zhì)平板廂式半掛車長13.75 m、寬2.55 m、高4.0m，總質(zhì)量35 t，自重6.4 t，容積87 m3。

“通華先鋒”側(cè)簾半掛車，除了底盤部分與一體式冷藏半掛車、鋼質(zhì)平板廂式半掛車具有相同的結(jié)構(gòu)及工藝特點外，其上裝部分擁有獨特的簾布開啟裝置，簾布能迅速開合，從側(cè)面裝卸貨物省時方便；通過提升式滑動立柱和提升頂，上頂提升可達450 mm；同時從后部裝卸也很便捷。

“燈塔”工廠建設，開啟了中集車輛造車新時代

從2004 年至今，中集車輛持續(xù)推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。自2014 年開始探索建設“高端制造體系”，2016 年建成第一座“燈塔”工廠，至今已在境內(nèi)外建設了12 家半掛車“燈塔”工廠、6 家專用汽車上裝“燈塔”工廠、2 家冷藏廂式車廂體“燈塔”工廠，并搭建了多個系列半掛車產(chǎn)品的“產(chǎn)品模塊”。

圖6 中集車輛集團CEO 兼總裁李貴平(左2)、助理總裁申建文(左3)等在2020 廣州國際商用車展上與本次展會主辦部門先鋒運營中心同事親切交流

以模塊化設計和適度的自動化生產(chǎn)設備與數(shù)字化管理體系為標志，以“用造乘用汽車的方法造半掛車”的理念，建設“燈塔”工廠和研發(fā)“燈塔”產(chǎn)品，既開啟了中集車輛制造的新時代，開啟了中國制造專用車的新時代，也標志著中國第2 代高端半掛車普及化的到來。這也為2020 年提出打造 “高端制造體系”打下了堅實基礎。

打造“高端制造”體系迎接大變局

進入2020 年以來，新冠疫情爆發(fā)并波及全球，加上新的道路交通法規(guī)(按軸收費等)及新的車輛法規(guī)(如3 軸的倉柵車和平板車裝備盤剎+空懸)實施，帶來了居民消費觀念轉(zhuǎn)變和電商化提速，運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，運輸車輛制造業(yè)迎來新的變局。

在新的變局下，2020 年3 月中集車輛提出了打造包括“升級產(chǎn)品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動營銷變革”“推動組織發(fā)展”4 個基石在內(nèi)的“高端制造”體系，即通過構(gòu)建“升級產(chǎn)品模塊”和“完善燈塔工廠”的專業(yè)團隊，塑造年度車型，推動營銷變革。由“高端制造體系”打造的“先鋒”系列產(chǎn)品更具市場競爭力。

其中，關(guān)于“營銷變革”，即啟動“新營銷、新零售”品牌策略，鼓勵各企業(yè)打破傳統(tǒng)觀念，改變傳統(tǒng)單一的線下銷售模式，逐步構(gòu)建起從生產(chǎn)端到消費端的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的新零售體系；將先鋒門店、專業(yè)銷售團隊、合作伙伴以遞歸的方式合成一個生態(tài)圈；采用先進的客戶關(guān)系管理CRM 平臺進行管理，讓產(chǎn)品與客戶的距離更近，使客戶體驗更為容易、客戶購車更為便捷。

構(gòu)建“內(nèi)循環(huán)”獨特的競爭優(yōu)勢

2020 年7 月30 日中共中央政治局會議提出：“必須從持久戰(zhàn)的角度加以認識，加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局?！狈治稣J為，這是中央充分結(jié)合當前國內(nèi)國際形勢發(fā)展的新變化、新趨勢和新挑戰(zhàn)，針對性提出的重要戰(zhàn)略部署，必將助力進一步加速深化我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，積極促進我國實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

圖7 展示的60 cm 欄板高U 型斗自卸半掛車(上裝)和帶封蓋的渣土運輸半掛車(上裝)，均采用國際品牌海沃機械(HYVA)的阿爾法液壓舉升系統(tǒng)

圖8 展示的4.2 m 冷藏廂(上裝)和4.2 m 貨廂(上裝)

圖9 展示的混凝土攪拌車(上裝)

圖10 開幕式后，中集車輛CEO 兼總裁李貴平(右2)、掛車先鋒總經(jīng)理舒磊(左2)、中集通華數(shù)字化半掛車工廠總經(jīng)理夏愛軍(右1)、中集車輛DE-Y 廂式車技術(shù)架構(gòu)師徐仁勇(左1)接受媒體采訪

具體到企業(yè)層面，中集車輛CEO 兼總裁李貴平在發(fā)布會后接受媒體采訪時表示：中集車輛于2020 年最新推出的針對中國內(nèi)循環(huán)市場的“先鋒”系列產(chǎn)品，疊加了中國第2 代半掛車的所有要素，采用模塊設計、燈塔制造、新零售模式，聯(lián)合開發(fā)，多點生產(chǎn)，智慧經(jīng)銷，實現(xiàn)全國交貨，保證合規(guī)上牌。

未來，中集車輛將繼續(xù)堅持“高端制造”，堅持投入研發(fā)先進技術(shù)，集合由核心“燈塔”工廠推出的第2 代半掛車產(chǎn)品，深耕國內(nèi)市場，引領中國道路運輸裝備繼續(xù)向著更加安全、可靠、高效和專業(yè)化方向發(fā)展。