船舶生產設計日程管理系統(tǒng)分析

楊治杰

摘? ?要：船舶的生產設計管理非常復雜，需要收集和存儲大量的信息和數(shù)據。文章主要分析了船舶設計管理的現(xiàn)狀，結合生產設計對日程規(guī)劃、勞動人員的負荷、分工、實時監(jiān)控等進行分析，對設計任務進行調整，從而提升船舶生產設計日程管理系統(tǒng)的性能。

關鍵詞：生產負荷;生產計劃;項目管理

如今，船舶企業(yè)發(fā)展非常迅速，在整個造船環(huán)境中，計算機技術發(fā)揮著管理的效果，提升了工作效率，節(jié)省了造船時間。在實際的船舶設計環(huán)節(jié)，造船設計會產生大量的數(shù)據，如果不能對這些數(shù)據進行有序的管理，會導致設計工作效率低下。造船是一項龐大的工程，在造船環(huán)節(jié)中會用到各類設備，許多方面需要管理。企業(yè)應該合理地進行造船設計，在整個設計過程中實現(xiàn)全方位監(jiān)控，從而提升造船的質量和效率。

1? ? ?勞動力資源優(yōu)化配置分析

船舶產品在生產與設計中，要結合有效的項目管理。船舶的類型非常多，在設計中有很多細節(jié)問題需要注意，因而船舶設計環(huán)節(jié)會產生非常龐大的信息量。由于船廠在船舶設計中任務繁多，各個專業(yè)的工程人員數(shù)量有限，設計部門只有有效地調配勞動力資源，才能提升管理效率。在船舶產品設計中應該結合訂單制原則，每個訂單都要結合生產技術做好準備工作，從而有效地優(yōu)化設計，結合船舶產品的類型和功能，設計人員應該將各類船舶產品進行劃分[1]。設計部門應該掌握船舶設計中的各個環(huán)節(jié)，提升設計的熟練度。要對設計計劃和設計進程進行管理，確保設計部門中的每個設計人員都可以按照計劃，準時地設計出方案。對設計的時間進行控制與管理，有效地分配設計人員的工作量，降低勞動負荷。在船舶設計的各個環(huán)節(jié)中，應該明確分工，采用工時定額計算的方式，有效地緩解設計人員的壓力，設計部門的勞動力資源應該得到科學的配置與管理，促進設計部門設計出完善的方案，平衡各個設計人員的勞動力負荷，從而提升工作效率。

2? ? 設計階段和日程計劃分析

在造船設計環(huán)節(jié)中，應該統(tǒng)籌各個環(huán)節(jié)，結合造船中使用的技術原理和中間產品，以中間產品作為導向，確保區(qū)域合理地組織生產。在船舶生產設計管理環(huán)節(jié)中，應該實現(xiàn)設計生產和管理一體化，從而提升船舶生產的質量。在船舶生產設計日程管理系統(tǒng)設計中，應該結合區(qū)域設計的原則，對各個區(qū)域的設計方案進行規(guī)劃，并且明確分工，將中間產品作為導向，實現(xiàn)設計生產和管理一體化[2]。各個設計環(huán)節(jié)應該有效地銜接，在實際的設計中，初步設計完成后，還應該結合具體的方案進行詳細分析，與生產部門獲得溝通后完成生產設計。在船舶設計環(huán)節(jié)應該按照計劃進行，先要對船舶的總體結構進行設計，然后對船舶的管裝部分和電裝部分進行設計，結合設計部門的實際情況，考慮設計人員的勞動負荷，有效地劃分任務，將設計任務的分配存儲到數(shù)據庫中。

3? ? 實施動態(tài)計劃控制分析

完成了設計任務的分配，設計人員應該按照計劃有效地實施設計。設計人員應該結合自己的任務與其他設計人員進行溝通，完成圖紙編碼。打開用戶個人設計進程管理器，確定好設計基準，然后填寫設計基準時間。在設計開始與結束時，要將設計任務進行統(tǒng)籌，及時上報給審核人。如果設計環(huán)節(jié)中有細節(jié)發(fā)生更改，應該及時更改并上報，以免耽誤時間。設計人員可以采用系統(tǒng)進行項目查詢，完成數(shù)據的歸類，管理人員在任務分配中可以通過系統(tǒng)對設計人員的基本信息進行查詢，完成設計工時的管理[3]。然而，傳統(tǒng)的管理方式不能實現(xiàn)可持續(xù)管理，也不能實現(xiàn)自動化的管理。在船舶設計環(huán)節(jié)中存在很多細節(jié)變動和延遲的情況，導致船舶設計管理的效率低下。因此在船舶生產設計中，應該結合日常管理動態(tài)控制的方式，在關鍵路徑的設置中采用計算機技術，通過設置算法呈現(xiàn)網絡活動。在對船舶生產的計劃和進度管理環(huán)節(jié)中，在網絡中會形成兩個特殊的頂點，一個叫作源點，在船舶設計和生產開始時就開始記錄相關的設計方案和生產技術;另一個點被稱為匯點，在船舶設計和生產結束后，對各類設計方案和生產技術進行總結。在網絡中會形成很多個事件，源點稱為第一個事件，匯點稱為n-1個事件。設計任務分配后，設計人員應該建立信息數(shù)據庫，在分配圖的指導下，應該形成設計計劃的閉環(huán)控制。設計人員應該結合分配設計的屬性，記錄圖紙編碼、圖紙名稱、設計部門和科室等，打開用戶個人設計進程管理器，將基準時間填寫，記錄好設計開始和結束的時間。設計人員應該完善項目審查和信息查詢，完善設計工時管理，做好實際生產負荷統(tǒng)計工作。在生產計劃控制中，應該結合數(shù)據處理技術，確保任務按時完成，有效地防止延遲和變動。

當所有活動完成時，事件也就發(fā)生，因此在每個前區(qū)事件發(fā)生時需要完成所有的活動。在網絡設置中，一個頂點事件的發(fā)生或者出現(xiàn)，需要其完成所有的入邊活動。如果其中一個入邊活動沒有完成，那么該事件的發(fā)生率就為0。一個事件最早的發(fā)生時間就是所有的入邊活動全部都完成的時候，在一個活動開始時需要起點事件發(fā)生，如果一個起點事件沒有發(fā)生，那么出邊活動也不可能進行。在船舶設計與生產中，如果可以按照工時完成設計與生產，當一些事件不能在最早的時間發(fā)生，可以允許一定的延遲。然而為了確保船舶生產按時完成，應該設置好事件的最遲發(fā)生時間。在不影響整個船舶生產工藝的情況下，一些事件可以發(fā)生延遲狀況[4]。在網絡設置中，任何一件事件發(fā)生延遲，在規(guī)定的時間沒有發(fā)生，會影響下一個工作計劃的完成。船舶生產環(huán)節(jié)中有些活動的開始時間不為0，說明活動最早的開始時間發(fā)生了延遲。由于生產狀況變更，其可以在船舶生產開工后的幾天才開始，最多延遲兩天。那么其他的活動便只能在最早開始時間進行，而且在規(guī)定的時間完成，否則會對整個生產工期產生影響。

在船舶設計和生產環(huán)節(jié)中，經常會因為各類外界原因導致設計延遲，如果圖紙審報未能通過，或者設計審批延遲，由于各類外界原因導致圖紙返工等，都會導致設計延遲，因此在船舶設計環(huán)節(jié)中，設計人員面對各類復雜的設計任務應該及時調整時間，如果有必要可以提前完成設計任務。在船舶設計與生產中，應該結合算法設計關鍵路徑，從而掌握整個設計的進度，針對延遲問題，做出預警和監(jiān)督。

4? ? 設計信息管理及進程查詢分析

4.1? 設計信息管理分析

由于船舶設計和生產環(huán)節(jié)非常復雜，而且每條船的設計流程存在差異，因此在船舶設計環(huán)節(jié)中應該留有一定的時間，及時地修改設計方案。在船舶設計環(huán)節(jié)中應該建立完善的管理文檔，通過科學的管理方式，使管理文檔井然有序，才能提升船舶設計的質量。在系統(tǒng)設計中應該結合不同的設計方案，分成不同的模塊[5]。每個模塊的內容也不同，管理員可以定義不同的角色，采用數(shù)據訪問權限的方式，實現(xiàn)任務的分配。系統(tǒng)中的數(shù)據可以在整個設計部門實現(xiàn)共享，有效地防止數(shù)據被損壞。系統(tǒng)設計環(huán)節(jié)中應該涉及4個事件，分別是審批、版本更改、更改通知和安全保密。

4.2? 進程查詢分析

進程查詢中，應該采用Ms project對各個生產流程進行分析，通過調用數(shù)據庫的方式，按照船體劃分的方式，將每個生產環(huán)節(jié)采用立體的方式展示出來，采用不同的顏色表示不同環(huán)節(jié)的任務完成情況。

5? ? 系統(tǒng)設計要點、目標和框架分析

系統(tǒng)設計中應該結合軟件工程學相關原理，采用科學的軟件開發(fā)方式，建立數(shù)據庫，充分結合信息網絡，提升設計的效率，在船舶生產設計中采用全程管理與控制調節(jié)的方式，促進系統(tǒng)的研發(fā)實現(xiàn)設計水平的提升。系統(tǒng)設計中應該結合客戶機與服務器工作模式，從而實現(xiàn)數(shù)據的高效傳輸和遠程訪問[6]。要完成設計負荷的有效分析，合理分配勞動力資源，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，建立科學的生產計劃模式，可以通過建立模型的方式有效地分工。結合模型，建立標準的日程劃分各個生產區(qū)域。通過人機交互完成各類生產計劃的調整，從周計劃和月計劃的整合中，制定出全方位的日程計劃。系統(tǒng)中應該設計遠程計劃查詢，可以采用遠程的方式實現(xiàn)生產信息的反饋。在整個生產設計中采用冗余控制的方式對生產計劃進行有效的監(jiān)督，系統(tǒng)中要設置對個人項目完成情況的查詢與監(jiān)督，整個系統(tǒng)中融入可視化技術，實現(xiàn)信息的可視化查詢，對于延時和更改要及時進行處理。

6? ? 結語

在船舶設計與生產中應該充分結合信息化技術，通過信息網絡和計算機技術提升船舶設計和生產的效率。在船舶設計與生產中，應用設計日程管理系統(tǒng)有助于提升船舶設計與生產的效率與質量，從而促進船舶行業(yè)朝著網絡化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

[參考文獻]

[1]張毅，胡靖元，趙林波，等.一種基于MES的船舶軍工制造企業(yè)生產管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].工業(yè)儀表與自動化裝置，2019（4）：117-121.

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[3]孫中元，周真，蔣永清，等.船舶修造企業(yè)安全生產標準化管理系統(tǒng)設計[J].艦船電子工程，2010（1）：151-155.

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[5]張亞，陳寧.船舶生產設計日程管理系統(tǒng)研究[J].江蘇科技大學學報（自然科學版），2006（2）：17-21.

[6]關清玉，陳寧.船舶生產設計日程管理系統(tǒng)研究[J].船舶，2005（5）：29-33.

Analysis of schedule management system of ship production and design

Yang Zhijie

（Wuhan Marine College， Wuhan 430061， China）

Abstract：The management of ship production and design is very complex， which needs to collect and store a lot of information and data. This paper mainly analyzes the current situation of ship design management， combined with production design， analyzes the schedule planning， the load of labor， division of labor， real-time monitoring， etc.， and adjusts the design tasks， so as to improve the performance of ship production design schedule management system.

Key words：production load; production plan; project management