海洋生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建分析

周姣娣

（北部灣大學(xué)，廣西欽州 535011）

隨著近年來對(duì)于海洋資源的大力開發(fā)運(yùn)用，使我國(guó)也面臨海水資源不斷開發(fā)運(yùn)用、資源銳減以及污染等愈來愈嚴(yán)峻的問題，導(dǎo)致海洋生態(tài)環(huán)境逐漸超載。于18世紀(jì)末期出現(xiàn)承載力概念，主要運(yùn)用于對(duì)環(huán)境、資源、人口可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)研究[1]，Maltus 等指出，以土地承載力內(nèi)涵，研究土地資源承載力。海洋生態(tài)環(huán)境承載力就是說處于一定時(shí)間范圍內(nèi)，以不會(huì)嚴(yán)重?fù)p害海洋資源及生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展為原則，所具備的能夠承受最大化納污、自我修復(fù)能力[2]。文獻(xiàn)[3]經(jīng)研究提出，構(gòu)建海洋生態(tài)承載力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于遼寧省于2000—2010年的海洋生態(tài)承載力情況展開預(yù)測(cè)分析。以往文獻(xiàn)在研究中運(yùn)用單項(xiàng)評(píng)價(jià)法，對(duì)環(huán)渤海地區(qū)的海洋資源環(huán)境主要承載力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并展開地區(qū)試點(diǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警[4]。也有文獻(xiàn)基于EKC 機(jī)理展開對(duì)環(huán)境評(píng)價(jià)研究，發(fā)現(xiàn)可以運(yùn)用可變模糊識(shí)別方法，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境承載力進(jìn)行研究。因此本文將基于承載力理論，結(jié)合以往研究成果對(duì)構(gòu)建海洋生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系展開研究。

1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則

在借鑒以往研究成果基礎(chǔ)之上，運(yùn)用專家咨詢、理論分析方法，遵循以下指標(biāo)構(gòu)建原則：

一，獨(dú)立性原則。要保證指標(biāo)體系之間各指標(biāo)的獨(dú)立性，能夠客觀反映海洋環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、資源、社會(huì)現(xiàn)狀之間存在關(guān)系；

二，代表性原則。選擇代表性原則可以對(duì)承載力具體情況綜合反映，并將研究重點(diǎn)予以突出[4]；

三，可操作性原則。仔細(xì)考慮數(shù)據(jù)與所獲量化的難易程度，盡可能選擇對(duì)統(tǒng)計(jì)計(jì)算方便的指標(biāo)；

四，可比性原則。該原則要求能夠?qū)χ笜?biāo)比較有所兼顧，對(duì)于不同沿海城市之間比較指標(biāo)。

2 建立海洋生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

在遵循以上原則基礎(chǔ)之上，與我國(guó)不同地區(qū)海洋生態(tài)環(huán)境實(shí)況相結(jié)合，主要對(duì)于沿海地區(qū)海洋生態(tài)環(huán)境承載力為主，著重考慮重大影響指標(biāo)并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件SPSS，經(jīng)線性回歸法分析不同因素之間的多重共線性，保證指標(biāo)科學(xué)合理性[5]。共計(jì)包括目標(biāo)層、要素層及指標(biāo)層，其中要素層共計(jì)包括2個(gè)、指標(biāo)層細(xì)化為7個(gè)（見表1）。

表1 海洋生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

表1直觀反映出海洋生態(tài)環(huán)境承載力所受生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)共兩方面因素決定，不僅所受自然資源以及環(huán)境二者因素制約，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)有關(guān)政策規(guī)定、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、管理模式等機(jī)制，同樣會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境承載力造成影響。因此細(xì)化海洋生態(tài)環(huán)境承載力要素層為兩個(gè)，壓力評(píng)價(jià)指標(biāo)、承壓評(píng)價(jià)指標(biāo)[6]。前者主要用于對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的海洋生態(tài)環(huán)境壓力情況，主要包括了沿海地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所引發(fā)的海洋生態(tài)環(huán)境面臨的壓力，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展引發(fā)人口活動(dòng)強(qiáng)度增強(qiáng)、造成資源損耗、污染環(huán)境等。后者作為承壓指標(biāo)，主要反映了海洋生態(tài)環(huán)境所產(chǎn)生的區(qū)域化社會(huì)經(jīng)濟(jì)承載力，其中包括了海洋資源的數(shù)量、種類、價(jià)值總量、可供給量、生態(tài)彈性具體強(qiáng)度，以及環(huán)境容量多類評(píng)價(jià)指標(biāo)。

3 海洋生態(tài)環(huán)境承載力指標(biāo)體系評(píng)價(jià)方法

目前比較廣泛運(yùn)用的以主觀賦權(quán)、客觀賦權(quán)兩種評(píng)價(jià)方法為主，本文以客觀賦權(quán)法為例，對(duì)運(yùn)用熵值法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)計(jì)算步驟如下。

3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理

對(duì)于海洋生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系內(nèi)，共計(jì)有7個(gè)不同評(píng)價(jià)指標(biāo)量綱，正向、負(fù)向指標(biāo)數(shù)值代表含義也各有不同，所以運(yùn)用極差法標(biāo)準(zhǔn)化處理原始評(píng)價(jià)指標(biāo)，計(jì)算公式如下：

式中：在第i個(gè)要素j項(xiàng)評(píng)價(jià)所得標(biāo)準(zhǔn)值、實(shí)際值分別用表示；在第i個(gè)要素j項(xiàng)評(píng)價(jià)所得最大值、最小值分別用表示。

3.2 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重

在運(yùn)用熵值法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)各權(quán)重確定時(shí)，需要對(duì)不同要素組合權(quán)重值、指標(biāo)熵值、差異系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算公式如下：

式中：在第j項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的所屬i要素層組合權(quán)重、指標(biāo)熵值、差異系數(shù)分別用P(Fij)、ej、Ij表示。

3.3 計(jì)算海洋生態(tài)環(huán)境承載力指數(shù)

通過建立海洋生態(tài)環(huán)境承載力指數(shù)模型如下：

與兩個(gè)要素層所得評(píng)價(jià)結(jié)果相結(jié)合，能夠根據(jù)公式得出海洋生態(tài)環(huán)境承載力指數(shù)結(jié)果。最終運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件求解CR值，根據(jù)CR 是否＜0.10作為評(píng)定海洋生態(tài)環(huán)境承載力模型矩陣是否與滿意相一致的依據(jù)。

4 結(jié)語

查閱以往資料發(fā)現(xiàn)，我國(guó)有關(guān)海洋生態(tài)環(huán)境承載力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系相關(guān)研究尚且較少，本文通過對(duì)構(gòu)建海洋生態(tài)環(huán)境承載力指標(biāo)體系展開研究。在今后研究中也將進(jìn)一步深入對(duì)立足試點(diǎn)海域的相關(guān)研究，確保研究更具客觀、實(shí)際性，并且通過建立完善合理化評(píng)價(jià)資料體系，運(yùn)用綜合評(píng)價(jià)法對(duì)各區(qū)域海洋生態(tài)環(huán)境承載力客觀評(píng)價(jià)，作為實(shí)現(xiàn)我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵依據(jù)。