中國航母夢：從“自己有”到“自己造”

2019年12月17日，“山東艦”正式交付海軍，標(biāo)志著中國海軍正式迎來國產(chǎn)航母時(shí)代。

回想1980年5月，時(shí)任解放軍副總參謀長的劉華清將軍，登上美軍CV-61“突擊者號”航母。因?yàn)楫?dāng)時(shí)美軍以保密為由，不讓我們觸碰航母上的設(shè)施。年邁的劉華清踮起腳，“傾聽”美軍士兵講解，如同小學(xué)生般虛心求教，令無數(shù)國人落淚。劉華清將自己后半生的心血，全都用在了中國航母的建設(shè)上，他說：“中國不搞航空母艦，我死不瞑目！”其實(shí)，渴望擁有航母的中國人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止劉華清一人，也不止他這一代。

“買還是造”的痛苦抉擇

中國人的“航母夢”由來已久。新中國成立后，毛澤東意識到海防的重要性。1953年2月，他提出：“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強(qiáng)大的海軍?！?/p>

1958年6月，毛澤東又在中央軍委擴(kuò)大會議上強(qiáng)調(diào)，繼續(xù)加強(qiáng)陸、空軍建設(shè)以外，必須大搞造船業(yè)，大量造船，建設(shè)“海上鐵路”，以便在今后若干年內(nèi)，建設(shè)一支強(qiáng)大的海軍。

隨后，中央軍委提出了發(fā)展遠(yuǎn)洋海軍的船舶工業(yè)八年建設(shè)計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃分為兩步：第一步，以導(dǎo)彈為主，潛艇為重點(diǎn)，同時(shí)發(fā)展中小型水面艦艇;第二步，建造航空母艦。

不過，由于長期戰(zhàn)爭的破壞和大范圍的人才流失，當(dāng)時(shí)中國實(shí)力最雄厚的江南造船廠，也造不出一條有自主知識產(chǎn)權(quán)的萬噸級貨輪。20世紀(jì)60年代以后，蘇聯(lián)停止對我國的技術(shù)援助。我國船舶工業(yè)八年建設(shè)計(jì)劃，最終只能停留在紙面上，“航母夢”隨之變得遙遙無期。

改革開放后，中國的“航母夢”經(jīng)歷了“買還是造”的痛苦抉擇。當(dāng)時(shí)，中國剛剛打開大門，在外界的新技術(shù)面前，很多人失去了追趕的信心。“造不如買，買不如租”一度成為不少人的想法。

1980年，中國計(jì)劃從英國購買42級驅(qū)逐艦，并引進(jìn)技術(shù)。但是，英國提出了高昂的價(jià)格，同時(shí)也拒絕進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，這項(xiàng)購買計(jì)劃最終宣告失敗。

這次經(jīng)歷讓中國領(lǐng)導(dǎo)人意識到，只有依靠自己，才能實(shí)現(xiàn)軍事現(xiàn)代化;只有自主研制出先進(jìn)的驅(qū)逐艦，具備了現(xiàn)代化的造船能力，中國的航母計(jì)劃才能夠有所依托。

1983年，中船重工701所的全體研究人員聯(lián)名上書，建議獨(dú)立自主地研發(fā)驅(qū)逐艦。鄧小平當(dāng)即拍板：“還是自己搞放心，不會被卡脖子?！?/p>

通過艱苦努力和不斷學(xué)習(xí)，我國相繼成功研發(fā)了“江湖III”級護(hù)衛(wèi)艦、“江衛(wèi)”級護(hù)衛(wèi)艦等。至此，中國解決了“買還是造”的問題，造船業(yè)逐步走上了一條良性發(fā)展的道路。

“航母夢”噴薄欲出

上世紀(jì)90年代，在時(shí)任中央軍委副主席劉華清的推動下，中國的航母計(jì)劃進(jìn)入了具有實(shí)質(zhì)意義的預(yù)研階段。此前，中國海軍從未真正深入地接觸過航母。所以，相關(guān)人員研究的突破口放在了各國退役的老航母上，希望通過分析這些退役航母，獲得寶貴的研制信息。

20世紀(jì)80年代中期，中國購買了澳大利亞的“墨爾本”號航母，之后在廣州將其拆解。這是中國海軍科研人員第一次認(rèn)真細(xì)致地了解航母的結(jié)構(gòu)。

此后，中國分別購買了俄羅斯退役的“明斯克”號和“基輔”號航母，在對其進(jìn)行分析及修整后，改建成海上公園。

1999年，中國從烏克蘭購買了“瓦良格”號航母，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，于2005年4月交付大連造船廠，進(jìn)行更改安裝及繼續(xù)建造。擔(dān)任改建總體施工工作的，是中船重工701研究所。總設(shè)計(jì)師為我國艦船工程專家、中國工程院士朱英富，當(dāng)時(shí)剛滿25歲的王碩威也參與其中。

從2005年參與研制“遼寧艦”起，王碩威和團(tuán)隊(duì)從一張“白紙”開始，查閱數(shù)千份資料文件，經(jīng)過幾百次聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，在很多關(guān)鍵技術(shù)上取得了一批重大科研成果。在改建遼寧艦的過程中，王碩威和團(tuán)隊(duì)克服了許多難以想象的困難。

他回憶，團(tuán)隊(duì)曾在零下20多度的冰天雪地里，連續(xù)多天戶外作業(yè)。他們也曾在高溫、高濕、高鹽的島礁上，一次堅(jiān)守就是數(shù)月，平時(shí)加班加點(diǎn)、徹夜不眠更是常態(tài)。此外，因?yàn)榧o(jì)律要求和信號原因，有時(shí)幾個(gè)月都不能和外界聯(lián)系。

與此同時(shí)，我國在航母的重要組成部分——艦載機(jī)項(xiàng)目上，也取得了一定的突破。

從1992年開始，中國與俄羅斯簽署了有關(guān)引進(jìn)蘇-27SK戰(zhàn)機(jī)的一系列協(xié)議。這個(gè)號稱“用200億人民幣換取10年時(shí)間”的協(xié)議，迅速增強(qiáng)了中國空軍的實(shí)力。

更重要的是，以這個(gè)項(xiàng)目為依托，沈陽飛機(jī)制造廠，建立了完整的蘇-27SK國產(chǎn)化基地，并在此基礎(chǔ)上成功研發(fā)出國產(chǎn)化的殲-11B型戰(zhàn)機(jī)。如今，裝備在“遼寧艦”上的殲-15型重型艦載機(jī)，正是脫胎于殲-11B型戰(zhàn)機(jī)。

此外，這個(gè)時(shí)期的中國造船業(yè)，不僅早已恢復(fù)了元?dú)?，而且還具備了相當(dāng)雄厚的實(shí)力。艦載機(jī)技術(shù)的突破和造船業(yè)能力的迅速提升，使得中國的“航母夢”噴薄欲出。

我們再也不需要踮起腳看別人的航母

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著綜合國力的大幅提升，中國軍工業(yè)的能力也得到了增強(qiáng)。此時(shí)，中國的“航母夢”已經(jīng)完成了從科技到經(jīng)濟(jì)等各方面的儲備，開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。

2009年3月20日，中國國務(wù)委員兼國防部長梁光烈，在接受多家海外媒體采訪時(shí)表示，大國中沒有航母的只有中國，中國不能永遠(yuǎn)沒有航母。這是中國軍方高層首次公開作此表態(tài)。

此時(shí)，大連造船廠的船臺上，最新型的相控陣?yán)走_(dá)已被安裝在“瓦良格”號（“遼寧艦”）上。而上海長興島上，另一個(gè)規(guī)模巨大的造船廠也不平靜。

2012年，首艘航母“遼寧艦”入列，中國正式進(jìn)入航母時(shí)代。2013年，中國國產(chǎn)航母開工建造，王碩威任副總設(shè)計(jì)師。

在建造過程中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)首次采用以總段為導(dǎo)向，各專業(yè)協(xié)同推進(jìn)的區(qū)域設(shè)計(jì)模式。以三維設(shè)計(jì)為平臺，以總段為周期進(jìn)行設(shè)計(jì)，顯著提升了航母的設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)水平，為確保工程研制節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)，作出了重大貢獻(xiàn)。

此外，他還開創(chuàng)性完成航母電磁兼容性1：1陸上聯(lián)合試驗(yàn)，首次形成了電磁干擾性靜態(tài)與動態(tài)等效試驗(yàn)、脈沖電磁環(huán)境下彈藥安全裕度等效試驗(yàn)等創(chuàng)新方法，有效攻克了工程研制難點(diǎn)。

2016年，航母接艦官兵開始進(jìn)駐航母;2017年4月26日，該艦在大連造船廠下水;2018年5月13日，該艦首次出海試驗(yàn)。據(jù)悉，中國首艘國產(chǎn)航母的上千萬個(gè)零部件，全部采用國產(chǎn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了完全自主設(shè)計(jì)、自主建造和自主配套。

2019年，中國第一艘國產(chǎn)航母“山東艦”入列，中國跨進(jìn)雙航母時(shí)代。中國的“航母夢”，在幾代領(lǐng)導(dǎo)人的努力與追求中，終見雛形。

今天，我們再也不需要踮起腳看別人的航母了！中國海軍將行駛在一條更加波瀾壯闊的航路上！

（《環(huán)球人物》等）