道路橋梁沉降段的路基路面施工技術(shù)應用與措施研究

鄭海強

摘? ? 要：隨著國家經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，促進交通行業(yè)也在快速進步，交通網(wǎng)絡的范圍越來越廣，橋梁工程項目的數(shù)量也越來越多。橋梁交通網(wǎng)絡工程有許多部分，其中包含有路橋沉降路段的路基路面施工工程。然而，在路橋沉降路段路基路面的施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題，比較常見的問題有地基結(jié)構(gòu)發(fā)生變形及在填筑材料方面出現(xiàn)的問題。如果相關施工單位不能及時對這些問題進行處理，就會影響人們的正常出行。

關鍵詞：道路橋梁沉降段;路基路面;施工技術(shù)應用;措施

1? 引言

沉降段路基路面如果施工技術(shù)不達標，就會出現(xiàn)道路缺陷，嚴重影響到后期的正常使用，為人們的安全通行帶來巨大隱患。因此要深入分析目前沉降段路基路面施工技術(shù)存在的問題，包括路面塌陷、連接縫隙等，并分析造成這些問題的具體原因，結(jié)合工程實際制定改進措施。

2? 路橋沉降段路基路面施工工作過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題

2.1? 橋頭位置上的搭板與梁伸縮縫的連接方面出現(xiàn)問題

通過對路橋沉降路段路基路面施工工作的具體情況進行分析，因地質(zhì)條件的不同，橋臺與橋頭的填土之間存在沉降差，這會導致在兩側(cè)接口的位置出現(xiàn)間隙，而這個間隙一般以階梯形狀表現(xiàn)出來，在這種情況下，如果道路橋梁正式投入運行之后，就會導致車輛在行駛過程中，速度和安全方面受到影響，同時也會降低車輛行駛的舒適度。

2.2? 道路橋梁在臺背位置上路基不能夠做到全面壓實

道路橋梁工程項目在具體的施工過程中需要經(jīng)歷很多的施工步驟，但其中難度比較大的就是橋梁臺背的路基施工工作。通常在填筑過程中，會造成壓實度不足，而出現(xiàn)沉降的問題。出現(xiàn)這種情況的原因有材料選擇的過程中，選用不合格填料，導致壓實度不足;施工工作人員的施工技術(shù)及管理不到位的影響，導致施工質(zhì)量差，從而造成路基路面的平整性下降。在這種情況下，如果施工工作人員沒有提高對這類問題的重視程度，就會使得道路橋梁路基不能夠做到全面壓實，從而引發(fā)道路橋梁工程項目出現(xiàn)沉降的情況。同時，在經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，我國的城市交通行業(yè)也在不斷發(fā)展和進步，交通的數(shù)量會越來越大，這就意味著道路橋梁所需要承受的壓力也越來越大。那么道路橋梁工程項目在長時間的使用過程中，由于壓力的增大，會加劇路基路面的變形。在這種情況下，不僅會影響道路橋梁路面的平整情況，還會對人們的出行造成一定的安全隱患，從而導致發(fā)生安全事故。

2.3? 道路橋梁沉降段路的基路面出現(xiàn)受損情況或地基塌陷情況

道路橋梁工程項目在具體的施工過程中，如果工程項目的施工工作人員沒有加大路基沉降路段壓實問題的重視程度，反而把施工的重點放在道路橋梁路基和路面的平整程度方面，就會導致在沉降路段工程項目施工完成之后，出現(xiàn)大面積的裂縫。實踐證明，一些道路施工完成后，短時間內(nèi)會出現(xiàn)不同程度的大面積破壞和裂縫，其主要原因是施工過程中盲目追求路基路面平整度，而沉降段路基壓實問題卻被嚴重忽視。在這種情況下，建筑材料的配比、高低溫控制不當?shù)葐栴}，都會引起收縮和膨脹，造成路基和路面荷載分布不均，進而造成路基裂縫。同時，路基路面施工中所用材料不達標，也會造成瀝青在路基表面反射裂縫，加速路基的破壞。如果路基為軟土地基，則抗剪承載力很低，承載力差、含水量高，路基沉降或塌陷就容易發(fā)生。

3? 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)應用策略

3.1? 道路橋梁沉降段橋臺軟基施工安排

道路橋梁工程設計人員必須在道路橋梁沉降段橋臺軟基施工開始前，深入施工現(xiàn)場周邊調(diào)查和了解橋臺的軟基施工區(qū)域，從施工技術(shù)、施工方法、施工經(jīng)濟效益、施工規(guī)劃的合理性等方面著手，設計符合道路橋梁工程橋臺軟基施工的方案，確保道路橋梁工程施工的順利進行。目前，常用的道路橋梁橋臺軟基施工方法主要有強夯法、爆破法、土工格柵法等幾種。在這其中，強夯法與爆破法是一種常用的加固道路橋梁沉降段橋臺軟基的施工方式。所以，這一方法的使用有助于施工企業(yè)合理地控制工程施工的工期。然而道路橋梁沉降段路基路面在應用這兩種施工方法施工時，經(jīng)常因為發(fā)生大面積沉降的問題，而影響到道路橋梁工程項目的整體施工質(zhì)量。所以，在進行道路橋梁工程沉降段路基路面的施工時，施工企業(yè)一般采用土工格柵的施工技術(shù)，這種施工技術(shù)不但同時具備了強夯法與爆破法兩種施工技術(shù)的優(yōu)勢，同時還具有提高道路橋梁沉降段橋臺軟基抗剪強度的功能，促進了道路橋梁沉降段路基路面承載力的有效提升，為后續(xù)道路橋梁工程的安全穩(wěn)定運行奠定了堅實的基礎。所以，土工格柵施工技術(shù)被廣泛地應用于道路橋梁沉降段路基路面的施工中。

3.2? 道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設計方案制定

道路橋梁沉降點結(jié)構(gòu)設計質(zhì)量的高低是決定道路橋梁沉降段路基路面施工質(zhì)量的關鍵。所以，設計人員在設計道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設計方案時，必須嚴格地按照工程項目施工的實際情況，合理運用工程數(shù)據(jù)計算以及模型塑造的方式設計和檢驗設計方案的科學性與可行性，為后續(xù)道路橋梁工程建設施工的順利進行做好充分的準備。施工企業(yè)在進行道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)的施工時，必須以工程施工的實際情況為基礎，按照施工路段的特點和要求，選擇相應的施工技術(shù)，提高道路橋梁沉降段路基路面地基的穩(wěn)定性，減少地基的沉降量，才能達到提高道路橋梁工程施工質(zhì)量的目的。

3.3? 道路橋梁沉降段路堤的填充物選擇

施工企業(yè)在選擇道路橋梁沉降段路堤的填充物時，必須以工程施工現(xiàn)場的土質(zhì)為基礎，合理地選擇和使用有助于提高道路橋梁沉降段路堤穩(wěn)定性的填充材料。這就要求施工企業(yè)必須根據(jù)工程施工的質(zhì)量要求，做好施工現(xiàn)場圖紙的化學檢驗工作，然后根據(jù)設計要求和檢驗數(shù)據(jù)，選擇符合要求的路堤填充物。

3.4? 道路橋梁沉降段排水施工技術(shù)應用

排水施工技術(shù)是道路橋梁施工中常用的施工技術(shù)之一。設計人員在設計道路橋梁工程設計方案時，必須對排水施工技術(shù)的應用予以充分的重視。由于道路橋梁工程在實際應用的過程中，不可避免地會受到雨水的侵蝕，所以，道路橋梁工程對排水系統(tǒng)的規(guī)劃設計提出了非常嚴格的要求，在設計排水系統(tǒng)時，設計人員不但要準確計算排水量，同時還應明確排水渠設計的位置，才能在確保排水系統(tǒng)施工順利進行的同時，降低雨水侵蝕對道路橋梁工程產(chǎn)生的影響。這就要求，施工企業(yè)在雨水季節(jié)開展道路橋梁工程項目的施工時，必須按照以往降水量以及施工現(xiàn)場水位增長的實際情況，設置道路橋梁的路基高度，提高道路橋梁的路基強度，避免道路橋梁因為受到雨水侵蝕而出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.5? 加強沉降段的路基維護工作

如果施工企業(yè)在進行路基路面施工時，破壞了其與原土層的平衡性的話，就會出現(xiàn)路基因為承受的荷載壓力過大而導致各種路面病害問題。所以，為了避免此類情況的出現(xiàn)，施工企業(yè)在道路橋梁工程施工時，必須嚴格地按照要求做好沉降段路基路面的維護和保養(yǎng)工作。首先，加強道路橋梁中坡面的維護工作力度，做好地表水沖刷的防護工作。

4? 結(jié)束語

目前，我國道路橋梁工程正處于快速發(fā)展階段，但關于沉降段路基路面施工技術(shù)很難滿足現(xiàn)代化道路橋梁施工要求，沉降段路基時常發(fā)生問題，嚴重縮短道路的使用年限，甚至會影響到日后的通行，道路橋梁的安全性也難以保障。

參考文獻：

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