地鐵工程造價(jià)與合同管理的措施探討

張曉利

摘 要 我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷加快，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面已經(jīng)取得了突出成就。同時(shí)在這樣的發(fā)展形勢(shì)下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷完善。伴隨城市化建設(shè)不斷發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視和生活相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，例如地鐵工程。針對(duì)城市的地鐵工程項(xiàng)目，政府和有關(guān)單位開展了指導(dǎo)和監(jiān)督工作。建設(shè)地鐵項(xiàng)目的過(guò)程中，投入成本最高，材料消耗最大的環(huán)節(jié)就是地鐵的施工階段?；诖?，本文主要以石家莊地鐵1、2、3號(hào)線為例，針對(duì)地鐵工程造價(jià)與合同管理展開探討，以期為相關(guān)工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞 地鐵工程;造價(jià)控制;合同管理

引言

地鐵工程和一般的工程建筑之間存在一定的差距，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，地鐵建筑工程比較復(fù)雜多變。其次，工程建設(shè)的時(shí)間長(zhǎng)。再次，工程建設(shè)要運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)方式和手段。最后，受到以上因素影響，投入資本比較高。如果地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目缺乏完善的造價(jià)控制管理系統(tǒng)，就不能合理有效地管理和掌控地鐵建設(shè)項(xiàng)目中的投入資金，保證工程的合理開展和按照秩序運(yùn)行。

1地鐵工程造價(jià)與合同管理的重要性

作為城市軌道交通建設(shè)中的重要構(gòu)成，地鐵能夠有效提升城市的交通運(yùn)輸能力。由于地鐵工程建設(shè)涉及的范圍比較大，技術(shù)復(fù)雜，建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)，施工人員工作壓力大，這就對(duì)決定了地鐵建設(shè)的投入成本較高。一般情況下，工程的設(shè)計(jì)和施工工作是同步進(jìn)行的。實(shí)際建設(shè)中，變更設(shè)計(jì)的現(xiàn)象十分普遍。對(duì)于工程造價(jià)進(jìn)行合理的控制能夠避免產(chǎn)生設(shè)計(jì)與施工同時(shí)變更的現(xiàn)象，達(dá)到簡(jiǎn)化施工工藝的目的，實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)工藝的合理運(yùn)用，保證施工的正常進(jìn)行，提升地鐵施工的質(zhì)量，為后期的造價(jià)控制管理工作打下良好基礎(chǔ)。加強(qiáng)對(duì)工程的造價(jià)管理與控制，合理建設(shè)地鐵項(xiàng)目能夠推動(dòng)城市交通建設(shè)的良好發(fā)展，在一定程度上節(jié)省地鐵的建設(shè)資金。地鐵工程施工階段的許多因素影響成本，造價(jià)控制管理中，成本投入是重要的影響因素。在實(shí)際工程中，施工單位的組織人員對(duì)于相關(guān)的影響因素可以進(jìn)行一定程度的調(diào)整，從而有效地控制工程造價(jià)。同時(shí)，規(guī)定發(fā)包人與承包人雙方權(quán)利義務(wù)以及承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)范圍被稱為合同條件，雙方明晰責(zé)任劃分的關(guān)鍵性文件也是合同條件。圍繞著合同執(zhí)行全面開展的工作還包括項(xiàng)目執(zhí)行，項(xiàng)目的盈虧由合同風(fēng)險(xiǎn)直接決定，承包商在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一直處于劣勢(shì)地位，承包人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)之所以要大于發(fā)包人，是因?yàn)楹贤瑮l件制定得不夠清晰[1]。

2地鐵施工階段影響工程造價(jià)的因素

2.1 工程施工的招投標(biāo)工作

為了有效保障地鐵施工項(xiàng)目施工中的性價(jià)比，通過(guò)招投標(biāo)的方式對(duì)施工組織單位進(jìn)行選擇，為工程建設(shè)提供性價(jià)比更高的施工材料。對(duì)于地鐵工程進(jìn)行招投標(biāo)處理，最終會(huì)生成一個(gè)比較合理的中標(biāo)價(jià)格。實(shí)際的施工過(guò)程中，工程的中標(biāo)價(jià)格并不是一個(gè)固定的金額，受到相關(guān)因素的影響，會(huì)出現(xiàn)一定的變化。中標(biāo)價(jià)格是我們?cè)靸r(jià)管理中的一個(gè)參考價(jià)格，也是確定最終合同價(jià)格的基礎(chǔ)條件。在進(jìn)行工程招投標(biāo)的過(guò)程中，如果出現(xiàn)了工作失誤的情況，對(duì)中標(biāo)價(jià)格的準(zhǔn)確性會(huì)產(chǎn)生一定的影響，不能夠?yàn)楣こ淘靸r(jià)提供可靠的價(jià)格基礎(chǔ)，影響地鐵施工過(guò)程中的造價(jià)控制。

2.2 工程施工的合同管理工作

完成地鐵建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)工作后，也會(huì)明確具體的中標(biāo)價(jià)格。因此工程合同要依據(jù)中標(biāo)價(jià)格制定。對(duì)于地鐵施工項(xiàng)目造價(jià)管理控制最有效的工作就是管理施工合同。合同管理主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面的內(nèi)容。首先，對(duì)于進(jìn)行合同管理的工作原則要進(jìn)行明確，特別是與整體造價(jià)控制有關(guān)的內(nèi)容。針對(duì)地鐵工程項(xiàng)目的造價(jià)控制管理工作，應(yīng)該依據(jù)工程建設(shè)的狀況適當(dāng)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更工作，支付款項(xiàng)，保證地鐵工程建設(shè)的科學(xué)合理性，針對(duì)工程建設(shè)實(shí)施有效的管理工作。要不斷強(qiáng)化管理計(jì)算工程量和施工索賠工作。只有做好這項(xiàng)基本工作，在地鐵施工中才能實(shí)施有效的控制管理，保證相關(guān)工作的順利進(jìn)行[2]。

3地鐵工程中的造價(jià)與合同控制與管理

3.1 施工過(guò)程中的造價(jià)控制與管理

施工企業(yè)成功投標(biāo)后，就進(jìn)入了工程的最重要階段——施工階段。地鐵施工的重點(diǎn)就在于通過(guò)合理有效的措施降低工程施工成本，保證工程建設(shè)的質(zhì)量和水平，在規(guī)定期限內(nèi)完成施工任務(wù)。施工造價(jià)一定程度上會(huì)受到設(shè)計(jì)方案的影響，因此要規(guī)劃好施工造價(jià)和運(yùn)用技術(shù)之間的關(guān)系，按照秩序完成基本的施工工作。要想控制施工過(guò)程中的造價(jià)成本，首先，施工企業(yè)要根據(jù)工程算出成本值。地鐵施工工程具有工序多、專業(yè)性強(qiáng)等特點(diǎn)。施工企業(yè)需要在投標(biāo)合同簽訂之后，結(jié)合以往類似工程經(jīng)驗(yàn)以及當(dāng)時(shí)市場(chǎng)報(bào)價(jià)信息，確定出施工工程合理的盈虧金額范圍。在此基礎(chǔ)上，施工企業(yè)應(yīng)該選擇工程量較大、工程的造價(jià)影響力較大、可操作性強(qiáng)、具有代表性的施工項(xiàng)目，結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)工人、材料、機(jī)器價(jià)格的報(bào)價(jià)，對(duì)其項(xiàng)目所呈報(bào)的人工、材料、機(jī)器價(jià)格進(jìn)行分解，以此來(lái)對(duì)施工階段的成本控制與管理進(jìn)行正確指導(dǎo)。

3.2 做好合同結(jié)算

地鐵施工工程合同結(jié)算是地鐵施工工程的最后環(huán)節(jié)，也是非常重要的一個(gè)階段。施工工程結(jié)算必須準(zhǔn)確無(wú)誤，不能出現(xiàn)算錯(cuò)、漏算或者資料殘缺等情況。如果在最后的施工工程結(jié)算中出現(xiàn)紕漏，整個(gè)施工項(xiàng)目的利益將受到重大打擊，在這之前的施工項(xiàng)目成本的控制和管理也將變得毫無(wú)意義。因此，施工企業(yè)要在施工過(guò)程結(jié)束后，采取以下幾個(gè)關(guān)鍵的措施。第一，要在施工過(guò)程中建立健全完整的工程臺(tái)賬。嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的虛報(bào)多報(bào)，仔細(xì)控制用工用料等。第二，在施工過(guò)程中要控制好材料價(jià)差，不能出現(xiàn)高套價(jià)差的情況。在當(dāng)今建材市場(chǎng)不斷發(fā)展的情況下，各種建材質(zhì)量、規(guī)格、品牌都發(fā)生了巨大的改變。施工中需要采用很多新型高端材料。對(duì)于這些新型材料的成本計(jì)算中，成本監(jiān)控人員由于不清楚其實(shí)際價(jià)格，只能采用估算的方式編入。因此，在竣工結(jié)算的時(shí)候，我們一定要重新計(jì)算差價(jià)，錄入施工工程成本中[3]。

4結(jié)束語(yǔ)

綜合上文所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，城市中地鐵工程的建設(shè)已經(jīng)越來(lái)越受到人們的重視，越來(lái)越多的企業(yè)也積極投入到城市建設(shè)中，地鐵建設(shè)工程與其他領(lǐng)域的工程大不相同，這就需要施工企業(yè)在地鐵建設(shè)的各個(gè)階段做好相應(yīng)的工作，管理好成本造價(jià)與合同管理，保證工程的安全質(zhì)量，從而在為施工企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的同時(shí)，為我國(guó)地鐵工程建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳建群.城市軌道交通工程造價(jià)控制措施[J].鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，2011，26（4）：32-34.

[2] 柴秋月.地鐵工程造價(jià)管理與控制的探討[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2013，（6）：144.

[3] 李瑤函.城市軌道交通工程造價(jià)控制探討[J].鐵路工程造價(jià)管理，2012，27（6）：4-6.