公路工程的養(yǎng)護管理方法研究

李月

摘? ?要：公路工程是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，有效的公路工程養(yǎng)護管理能夠發(fā)揮確保公路運行安全、降低養(yǎng)護成本、延長公路服務壽命等作用。隨著公路系統(tǒng)不斷建設完善，以往的公路養(yǎng)護方案與養(yǎng)護需求間矛盾凸顯。為此本文研究公路工程的養(yǎng)護管理方法，介紹公路工程養(yǎng)護管理特點，給出養(yǎng)護管理的優(yōu)化意見。打造適應當前公路工程建設現(xiàn)狀的養(yǎng)護管理體系，促進公路工程綜合效益提升。

關鍵詞：公路工程? 養(yǎng)護管理? 預防性養(yǎng)護

公路工程養(yǎng)護管理水平的提升與公路工程建設水平的提高相比存在一定的滯后性，想要更好應對不斷擴大的公路養(yǎng)護管理難度和需求，對公路工程養(yǎng)護管理方法進行創(chuàng)新勢在必行。為提高公路工程養(yǎng)護管理與工程綜合效益提升之間的適應性，本文對先進的養(yǎng)護管理方法進行總結。

1? 公路工程養(yǎng)護管理特點

公路養(yǎng)護管理中問題主要表現(xiàn)為機制不完善、技術落后、資金投入不足、養(yǎng)護質量不高等。以養(yǎng)護機制為例，現(xiàn)行的公路工程養(yǎng)護機制主要是一體式和分離式兩種。其中一體式的養(yǎng)護管理模式應用更為普遍，養(yǎng)護工作與管理工作同時進行，但由于涉及到的部門眾多，容易出現(xiàn)部門間協(xié)調(diào)失誤、信息傳輸受阻等問題[1]。同時，一體式的養(yǎng)護管理方式充分暴露了公路養(yǎng)護管理事業(yè)型單位垂直化管理模式的缺陷，即任何決議、決定的通過都需要經(jīng)歷層層審批，耗費大量的時間成本，容易導致公路養(yǎng)護管理不及時、進度落后的問題。在資金供應上，不斷龐大的公路系統(tǒng)帶來更大的養(yǎng)護管理投入，資金供應不足、使用效率低下勢必會影響公路工程養(yǎng)護管理質量的提升。

2? 公路工程養(yǎng)護管理方法

2.1 適應性養(yǎng)護體制的建設

公路工程養(yǎng)護管理工作開展于相應制度體系的引導之下，養(yǎng)護體制本身存在的問題和局限性必然會造成公路工程養(yǎng)護管理成效提升困難的狀態(tài)。為此，公路工程養(yǎng)護體制的構建應動態(tài)化開展、常態(tài)化更新，即結合公路工程養(yǎng)護管理需求、環(huán)境的變動對養(yǎng)護體制進行優(yōu)化，始終保持理論指導與實際養(yǎng)護管理工作間的適應性。

例如，引入管養(yǎng)分離模式，并將責任制度、激勵機制、獎懲措施現(xiàn)代管理工作常用手段融入到公路工程養(yǎng)護管理當中，在提高養(yǎng)護成效的同時，節(jié)約養(yǎng)護成本。管養(yǎng)分離模式的推廣要循序漸進進行，融合市場化經(jīng)濟理念，逐步加強市場對公路工程養(yǎng)護管理的引導性作用。構建既相互獨立、又相互制約的養(yǎng)護部門和管理部門，以合并、重組等手段，促使其成為能夠自我約束、獨立發(fā)展的公路工程管養(yǎng)企業(yè)。

公路工程養(yǎng)護與管理存在成本控制困難的問題，為進一步提升公路工程經(jīng)濟性，建議將成本控制方案納入到養(yǎng)護體制當中。例如，結合公路養(yǎng)護管理實際情況和市場信息，科學選取養(yǎng)護定額標準，以合理配置公路養(yǎng)護管理資金資源，在確保養(yǎng)護成效的基礎上，進行成本控制。確定定額之前，相關人員應全面獲取市場信息，如采用走訪調(diào)查、數(shù)據(jù)分析等方式，為定額標準設置收集更多理論資料，并以定額標準指導養(yǎng)護管理撥款方案的制定。

2.2 預防性養(yǎng)護理念的推廣

公路工程養(yǎng)護管理的目的在于對工程質量進行維護，以便延長工程服務壽命，并獲取更合理的公路工程經(jīng)濟效益。預防性養(yǎng)護理念的提出就是要將被動的養(yǎng)護管理變?yōu)橹鲃拥娘L險預防，實時觀測公路工程狀態(tài)，采取及時、針對的處理措施，以有效減少養(yǎng)護管理不到位、不及時等問題。例如，定期對公路路面進行性能檢測，結合公路所處環(huán)境的變化，勘測其地基基礎是否存在異常的沉降、變形、偏移等，徹底摒棄以往“看得過，說得過”的養(yǎng)護管理局面，及時發(fā)現(xiàn)公路質量風險并進行維護保養(yǎng)，避免問題進一步發(fā)展造成更高維護維修費用甚至影響路面通行安全。預防性養(yǎng)護理念與公路工程可持續(xù)發(fā)展、健康發(fā)展等理念相適應，有必要成為公路工程養(yǎng)護的核心理念之一，全面提高養(yǎng)護管理水平。

2.3 節(jié)能性養(yǎng)護技術的應用

公路工程與社會經(jīng)濟發(fā)展息息相關，加強公路工程養(yǎng)護管理力度能夠使公路工程更好服務于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與城市建設，而新養(yǎng)護管理技術的引進又可有效提高養(yǎng)護管理成效。在可持續(xù)發(fā)展理念之下，節(jié)能、高效的公路工程養(yǎng)護管理技術的應用成為養(yǎng)護管理工作創(chuàng)新的必然趨勢，本文對以下幾種常見的養(yǎng)護管理技術應用進行介紹。

2.3.1 瀝青路面再生技術

瀝青路面再生技術使用公路工程建設中的回收材料對當前的公路進行養(yǎng)護，施工材料的二次應用可有效降低公路工程養(yǎng)護管理投入，并達到資源節(jié)約的目的?，F(xiàn)有公路工程大多以瀝青混凝土為主要材料，在未來一段時間內(nèi)，該類型公路產(chǎn)品的占比還會繼續(xù)提高，進一步降低公路養(yǎng)護管理成本，從而減輕工程建設造成的環(huán)境污染與資源浪費。

2.3.2 霧封層養(yǎng)護技術

公路工程長期受到荷載的作用，路面不可避免會出現(xiàn)裂縫、塌陷等現(xiàn)象，同時，工程所在地自然降水的增多導致雨水下滲也會引發(fā)路面開裂風險。若以上問題未得到及時、有效的控制，裂縫在行車荷載的作用下進一步發(fā)展，會產(chǎn)生網(wǎng)狀裂痕或龜裂，影響路面交通安全。對此，開裂問題一般使用霧封層養(yǎng)護技術進行處理，使用專門的材料在開裂路面設置封層，修復路面的同時提高路面水穩(wěn)性，長期發(fā)揮養(yǎng)護效果。

2.3.3 微表處養(yǎng)護技術

微表處養(yǎng)護技術通常用在路面損壞程度較輕的情況之下，使用的主要材料包括聚合物改性乳化瀝青、外加劑、基料等。經(jīng)該技術處理后，路面強度、防水性及耐久性明顯提高，可延長公路工程使用壽命并確保行車安全[2]。此外，微表處養(yǎng)護技術應用流程相對簡單，可在較短時間內(nèi)恢復受損路面的使用功能，因此在現(xiàn)代公路工程養(yǎng)護管理中被頻繁使用。

2.4 高質量工程監(jiān)測的實施

公路工程監(jiān)測用以發(fā)現(xiàn)公路運行過程中存在的各項質量風險。隨著使用頻率及行車壓力的提升，公路工程發(fā)生質量安全問題的概率進一步增加，工程監(jiān)測作為防控公路質量風險的第一步，有必要隨之提高監(jiān)測頻率和水平。通過高質量工程監(jiān)測活動的實施，對公路運行狀態(tài)進行嚴格的監(jiān)管，為養(yǎng)護管理工作提供更可靠的理論依據(jù)。例如，引進先進的工程監(jiān)測技術并合理設置評估標準，并對認為影響因素進行控制，以便得出最準確的評估結果，實現(xiàn)高效監(jiān)測、科學養(yǎng)護。

目前不少公路工程引入信息化養(yǎng)護管理平臺，將養(yǎng)護監(jiān)測、養(yǎng)護評價、數(shù)據(jù)采集等功能相整合，以達到更高的養(yǎng)護管理效率和質量。例如，將公路工程養(yǎng)護管理工作劃分為六大模塊，分別為查詢分析、基礎數(shù)據(jù)、質量評估、養(yǎng)護計劃、設備材料及績效考核。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中存有與公路工程相關的設計信息、施工信息、氣象水文信息等，并在管理過程中，不斷進行信息的完善和更新。系統(tǒng)結合基礎數(shù)據(jù)，可對公路工程的養(yǎng)護費用收取情況、養(yǎng)護病害等進行自動分析，通多數(shù)據(jù)對公路工程養(yǎng)護管理情況進行監(jiān)督。信息化平臺還能實現(xiàn)前文提到的預防性養(yǎng)護，對路面破損情況歷史信息進行整合和分析，結合標準化數(shù)據(jù)評價公路質量等級，并完成養(yǎng)護時間需求、資金需求、獲得效益的分析，給出完善的預防性養(yǎng)護管理方案，指導公路工程養(yǎng)護管理的科學化開展。

3? 結語

綜上所述，公路工程養(yǎng)護管理方法的確認需結合多方面因素和條件進行考量，通過適應性養(yǎng)護體制的建設、預防性養(yǎng)護理念的推廣、節(jié)能性養(yǎng)護技術的應用、高質量工程監(jiān)測的實施等方法，全面提升公路工程養(yǎng)護管理能力和成效，合理維護公路工程資源，為交通系統(tǒng)的發(fā)展完善貢獻力量。

參考文獻

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[3] 趙東梅.淺談公路工程中的養(yǎng)護管理現(xiàn)狀及解決方法[J].建材與裝飾，2019（26）：273-274.