Teamcenter10.0在汽車車橋集成開發(fā)中的應(yīng)用

張慧娟 江學(xué)飛

（江西江鈴底盤股份有限公司,撫州 344000）

主題詞：Teamcenter10.0 汽車車橋 數(shù)據(jù)管理 APQP項(xiàng)目管理 產(chǎn)品開發(fā)

縮略語(yǔ)

APQP Advanced Product Quality Planning(先期質(zhì)量策劃)

ERP Enterprise Resource Planning（企業(yè)資源計(jì)劃）

MES Manufacturing Execution System（制造執(zhí)行系統(tǒng)）

NX Siemens CAD（西門子計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件）

CAD Computer Aided Design（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）

TC Teamcenter（西門子PLM系統(tǒng)）

BOM Bill Of Materials（零部件清單）

EBOM Engineering Bill Of Materials（設(shè)計(jì)工程物料清單）

PBOM Produce Bill Of Material(生產(chǎn)物料清單)

MR Management Review（管理層評(píng)審）

PA Program Approval(項(xiàng)目批準(zhǔn))

SC Strategy Confirmation(戰(zhàn)略確認(rèn))

DV Design Verification（設(shè)計(jì)驗(yàn)證）

PV Production Verification（生產(chǎn)驗(yàn)證）

PP Production Proveout(試生產(chǎn))

LR Launch Readiness(投產(chǎn)準(zhǔn)備)

GPDS Global Product Development System(全球產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng))

LS Launch Sign-off(投產(chǎn)簽發(fā))

MPMass Production-Build Start（大批量投產(chǎn)）

J1 JOB#1(正式投產(chǎn))

SREA Supplier Request for Engineering Approval（供應(yīng)商需求工程批準(zhǔn)）

ECN Engineering Change Notice（工程變更通知）

ECR Engineering Change Review（工程變更評(píng)審）

PPAP Production Part Approval Process（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）

Q1 Quality is J0b#1（質(zhì)量第一，福特執(zhí)行的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）

MMOG Material Management Operations Guidelines（福特物料管理操作指南）

0 引言

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)在工業(yè)界的應(yīng)用，企業(yè)在利用高新技術(shù)提高自身設(shè)計(jì)能力和管理水平的過程中，正被大量的產(chǎn)品數(shù)據(jù)所包圍，各個(gè)自動(dòng)化孤島之間的信息不能充分共享，產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程的信息無(wú)法交流[1]。產(chǎn)品生命周期管理是一個(gè)信息管理系統(tǒng)，它能夠集成數(shù)據(jù)、流程和業(yè)務(wù)系統(tǒng)。Teamcenter10.0（以下簡(jiǎn)稱TC）軟件允許在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)，從構(gòu)思、設(shè)計(jì)、制造到服務(wù)和處置，以高效率和高成本效益的方式管理這些信息。

江西江鈴底盤股份有限公司主要生產(chǎn)汽車驅(qū)動(dòng)橋，現(xiàn)有各種驅(qū)動(dòng)橋共8大類、33個(gè)系列、600多種產(chǎn)品，具備年產(chǎn)0.5～8 t各類輕型車驅(qū)動(dòng)橋總成50萬(wàn)臺(tái)套的生產(chǎn)規(guī)模。產(chǎn)品主要為江鈴股份、江鈴控股、江西五十鈴、北汽福田、東風(fēng)股份、鄭州日產(chǎn)、廈門金龍等國(guó)內(nèi)著名企業(yè)和土耳其KARSAN、日本五十鈴、中華汽車等海外知名企業(yè)配套。隨著公司的日益壯大，企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品種類的不斷增加，現(xiàn)有的產(chǎn)品數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)研發(fā)的管理主要還是采用傳統(tǒng)的半人工管理模式，存在項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)銜接差、進(jìn)度無(wú)法預(yù)期、交付風(fēng)險(xiǎn)大等問題。為此，公司引進(jìn)了Teamcenter10.0軟件，形成了一套本公司產(chǎn)品開發(fā)流程及項(xiàng)目管理模式。TC系統(tǒng)主要包括產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和項(xiàng)目管理兩大模塊，整個(gè)系統(tǒng)使產(chǎn)品開發(fā)處于平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化和流程化的工作模式。

1 Teamcenter10.0在車橋產(chǎn)品集成開發(fā)中的應(yīng)用

1.1 Teamcenter10.0的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理

根據(jù)福特Q1 MMOG對(duì)企業(yè)物料的整體評(píng)價(jià)要求，結(jié)合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)，從設(shè)計(jì)源頭開始必須保證產(chǎn)品的EBOM是按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層級(jí)進(jìn)行搭接，重新梳理BOM、物料業(yè)務(wù)流程，如圖1所示，并嵌入、固化到TC系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)EBOM的設(shè)計(jì)、審批，工藝BOM部分信息的填寫，BOM的通知、傳遞ERP系統(tǒng)5個(gè)過程自動(dòng)化處理，減少人為傳遞過程帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

圖1 產(chǎn)品圖紙和BOM審批流程

將TC系統(tǒng)與ERP、MES等系統(tǒng)集成，ERP系統(tǒng)自動(dòng)讀取TC系統(tǒng)提供的EBOM數(shù)據(jù)，如圖2，根據(jù)實(shí)際物料的制造和裝配流程圖，在ERP中形成物料生產(chǎn)和裝配用的PBOM，并將數(shù)據(jù)自動(dòng)傳遞到MES系統(tǒng)中。然后通過MES系統(tǒng)的在線掃描，時(shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)際與計(jì)劃生產(chǎn)吻合情況，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低交付顧客的風(fēng)險(xiǎn),提升顧客滿意度。

圖2EBOM數(shù)據(jù)

1.2 TC系統(tǒng)中的項(xiàng)目管理

參考福特GPDS流程、概念及項(xiàng)目管理理念，結(jié)合我公司實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)流程，重新梳理產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)流程,如圖3。將項(xiàng)目管理流程、模板及項(xiàng)目管理理念嵌入TC系統(tǒng)中，形成系統(tǒng)化、流程化和批量化的產(chǎn)品開發(fā)模式。如圖4，采用門關(guān)及里程碑管理模式，設(shè)置15個(gè)里程碑，5個(gè)門關(guān)，根據(jù)顧客時(shí)間及要求，提前策劃整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)中的任務(wù)及時(shí)間節(jié)點(diǎn)。通過3級(jí)評(píng)審（小組級(jí)、項(xiàng)目級(jí)、公司級(jí)）有效對(duì)整個(gè)項(xiàng)目及產(chǎn)品開發(fā)過程實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)管，從而實(shí)現(xiàn)降低產(chǎn)品開發(fā)成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低交付風(fēng)險(xiǎn)。

圖3 產(chǎn)品開發(fā)流程

圖4 項(xiàng)目管理案例

從TC系統(tǒng)調(diào)用已制定好的流程模板，確定好各子任務(wù)及評(píng)審的時(shí)間節(jié)點(diǎn)后，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)將任務(wù)推送到責(zé)任人，如圖5。同時(shí)自動(dòng)發(fā)送郵件提醒，如果任務(wù)未按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)到項(xiàng)目經(jīng)理及部門領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)監(jiān)控受控。

圖5 任務(wù)推送

TC系統(tǒng)可以直觀顯示每個(gè)項(xiàng)目中每個(gè)任務(wù)的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，項(xiàng)目管理人員可以根據(jù)任務(wù)完成狀態(tài)跟蹤任務(wù)的執(zhí)行情況。系統(tǒng)可以自動(dòng)生成產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵里程碑與顧客時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)照表，如圖6所示。系統(tǒng)可以自動(dòng)生成的項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)報(bào)表，項(xiàng)目經(jīng)理可以據(jù)此對(duì)項(xiàng)目數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、改善，使整個(gè)項(xiàng)目管理及產(chǎn)品開發(fā)持續(xù)改善并提升，通過TC系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)與顧客產(chǎn)品開發(fā)過程無(wú)縫對(duì)接，提高顧客滿意度。

圖6 時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)比

1.3 TC系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)變更管理

設(shè)計(jì)變更主要分為4個(gè)階段。

（1）向顧客進(jìn)行SREA申請(qǐng)

（2）變更前會(huì)議評(píng)審

（3）TC系統(tǒng)中ECR、ECN變更流程及圖紙和BOM版本升級(jí)，并自動(dòng)通知相關(guān)變更執(zhí)行任務(wù)人員，如圖7、圖8。

（4）相關(guān)責(zé)任人執(zhí)行任務(wù)后提交交付物，系統(tǒng)自動(dòng)反饋設(shè)計(jì)變更發(fā)起人員確認(rèn)。形成設(shè)計(jì)變更閉環(huán)管理，有效控制變更帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

圖7ECR流程

圖8ECN流程

變更案例如圖9，變更流程如圖10。

圖9 變更案例

圖10 設(shè)計(jì)變更流程

1.4 TC系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)集成

ERP系統(tǒng)接收TC系統(tǒng)的物料、BOM數(shù)據(jù)以及物料、BOM變更后的最新數(shù)據(jù)。TC系統(tǒng)查詢ERP系統(tǒng)中物料針對(duì)不同供應(yīng)商的庫(kù)存和定價(jià)信息，作為物料選定供應(yīng)商和指定配額的依據(jù)，如圖11。二者集成采用中間數(shù)據(jù)庫(kù)表作為數(shù)據(jù)傳輸方式。TC系統(tǒng)提供的中間數(shù)據(jù)庫(kù)表建立在TC服務(wù)器中，ERP通過指定IP地址和端口等信息的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取，反之亦然,如圖12。

圖11 TC系統(tǒng)中的ERP集成

圖12 TC與ERP集成的數(shù)據(jù)傳輸方式

1.5 TC系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)件、通用件及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)庫(kù)的管理

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件的分類，按規(guī)格進(jìn)行區(qū)分，在TC系統(tǒng)中建立標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)。重要及通用零部件根據(jù)名稱、零部件關(guān)鍵特性建立零部件特征庫(kù)，如圖13，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)，根據(jù)零件特性要求，可以準(zhǔn)確、快速找到需要的零部件及通用件，有效提升設(shè)計(jì)效率，降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

圖13 零件特性庫(kù)

1.6 TC系統(tǒng)其它方面的管理

圖文檔管理：系統(tǒng)采用了結(jié)構(gòu)化的文檔管理模型，以零部件為核心，每個(gè)零部件下都存放了相關(guān)數(shù)據(jù)，如設(shè)計(jì)模型，BOM清單、版本信息、問題信息等，如圖14所示。產(chǎn)品研發(fā)的各個(gè)階段都會(huì)產(chǎn)生和使用大量的文檔，系統(tǒng)可以有效的管理這些文檔，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性，同時(shí)提高設(shè)計(jì)效率，改善設(shè)計(jì)質(zhì)量。

圖14 圖文檔管理

項(xiàng)目任務(wù)狀態(tài)管理：在系統(tǒng)中，當(dāng)項(xiàng)目任務(wù)發(fā)起后，系統(tǒng)中完成狀態(tài)會(huì)自動(dòng)變?yōu)辄S色；當(dāng)該項(xiàng)任務(wù)的交付物提交后，完成狀態(tài)會(huì)自動(dòng)變?yōu)榫G色；如果已超出完成時(shí)間，還未提交項(xiàng)目交付物的，完成狀態(tài)會(huì)自動(dòng)變?yōu)榧t色。其中，綠色代表已完成，黃色代表正在進(jìn)行，紅色代表已延期，如圖15所示，根據(jù)模板設(shè)定好的前驅(qū)任務(wù)和后續(xù)任務(wù)，在前驅(qū)任務(wù)完成后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)起后續(xù)任務(wù)。

圖15 項(xiàng)目任務(wù)狀態(tài)管理

2 結(jié)論

通過TC系統(tǒng)在汽車車橋產(chǎn)品中的應(yīng)用，大大減少了產(chǎn)品開發(fā)和項(xiàng)目管理過程中的人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)及項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、和模塊化。目前，TC系統(tǒng)中進(jìn)行跟蹤管理的新產(chǎn)品項(xiàng)目22個(gè)，已管理的橋總成BOM 1 796個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)件273個(gè)，已實(shí)施設(shè)計(jì)變更254個(gè)。

TC系統(tǒng)的使用過程是一個(gè)不斷改進(jìn)和優(yōu)化的過程，隨著系統(tǒng)功能的不斷完善以及企業(yè)自身管理規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化程度的不斷提高，系統(tǒng)更加有效的實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理、過程管理和產(chǎn)品管理的有機(jī)融合，更加有效的支持企業(yè)以產(chǎn)品設(shè)計(jì)為核心，實(shí)現(xiàn)整個(gè)業(yè)務(wù)流程的整合。